起重机常见问题排除

1、及时更换新油封 放掉多余的润滑油 拧紧连接螺栓 拆装减速器是应清除结合面的污物，重新涂上密封胶 td 序号 项目常见故障故障原因排除方法1电动机空载时电动机不能起动 电源未接通 按钮失灵，接触不灵 电磁开关箱中的熔断器、接触器等元件失效 限位器未复位 按钮接线折断 接通电源 整修有关的电器元件 调整或重新接按钮线 空载时旋转，有载时不转 转子断条，转子铸铝铝条粗细不均匀 电动机单相运转 更换电动机 重新接线 电动机起动吃力 超载过多 电源电压过低 制动器未完全打开 电动机锥形转子窜量太大 接线、电磁线圈等有断裂等 按规定吊载 调整电源电压 调整制动器间隙或锥形转子间隙及窜量 重新接线 噪声大或

2、有异常声响 定子硅钢片未压紧 定转子间隙不均匀、扫堂等 制动轮偏摆 电动机动平衡差 刹车尖叫，刹车面接触不良 更换定子 调整间隙及窜量 检查制动轮端跳并修复 修复平衡 修理制动环或制动轮使其二者锥角相符 烧包（定子烧组烧毁） 绝缘等级低 漆包线有外伤 扎间、相间或极间未垫绝缘或绝缘性能差 更换电动机 注意保护漆包线的磕碰 加强扎间、相间或极间绝缘措施 过热 超载过多 电压波动（压降）太大 起制动过于频繁 制动器间隙太小 按规定吊载 调整电源电压 应适当减少起制动次数 重新调整制动器间隙 2 减 速 机 齿轮传动噪声太大或有异常声响 缺油、润滑不良 齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差

3、 齿轮、轴承等磨损严重，疲劳破环程度大 齿轮箱内清洁度差 加足润滑油 修整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度 齿轮及轴承达到报废程度应及时更换 定期清洗换油 起升减速器箱体碎裂 多因起升限位器失灵，吊钩滑轮组外壳撞击卷筒外壳，造成吊钩偏摆击裂箱体（ CD葫芦尤为突出） 及时更换减速器箱体，更换或修理起升限位器，尽量使限位器少动作 减速器漏油 减速器箱体接合面之间密封纸垫破损 未涂密封胶或涂抹不匀或密封胶失效 油封性能失效 放油嘴处密封垫失效 更换密封纸垫 重新均匀涂抹密封胶 更换油封 更换密封垫 3 制 动 器 制动失灵 电动机轴断裂 锥形制动环装配不当，出现磨损台阶制动失效 更换电动机轴

4、更换制动环，并正确装配 重物下滑或运行时明显刹不住车 制动间隙太大 制动环或制动轮磨损严重，并超过了规定值而未更换或弹簧失效 电动机轴或齿轮轴轴端紧固螺钉松动（ CD型葫芦常见） 调整制动器间隙 更换制动环或制动轮 将电动机卸下，拧紧松动的紧固螺钉 更换弹簧或碟簧 制动时发出尖叫声 斜吊 按操作规程操作 4 卷筒装置 导绳器破裂 斜吊 按操作规程操作 卷筒外壳变形 限位器失灵，吊钩滑轮撞伤外壳 修理或更换限位器 乱绳 斜吊、导绳器作用失效 严禁斜吊、更换导绳器 5 钢 丝 绳 切断 因起升限位器失灵被拉断 超载过大 已达到报废标准仍继续使用 修理或更换限位器 按规定吊载 更换钢丝绳 变形 无导

5、绳器，缠绕乱绳时，钢丝绳进入卷筒端部缝隙中被挤压变形 斜吊造成乱绳而变形 应安装导绳器 按操作规程操作 磨损 斜吊造成钢丝绳与卷筒外壳之间的磨损 钢丝绳选用不当，直径太大与绳槽不符 不要斜吊 合理选择钢丝绳 空中打花 在地面缠绕钢丝绳时，未能将钢丝绳放松伸直 让钢丝绳在放松状态下重新缠绕在卷筒上 6 手电门（按钮开关） 按钮动作失灵，按下时不能复位 按钮弹簧疲劳破坏 灰尘污物过多 悬挂电缆断线或接线松落 悬挂电缆无护绳 更换弹簧 保持清洁 更换电缆或重接线 增加一细钢丝绳承担悬吊手电门作用 动作与按钮标志不符 电源相序接错 倒换接线 触电 采用铁壳手电门 非低压手电门 采用硬塑外壳手电门 采用

6、低压（ 36V或42V）手电门 7 交流接触器 线圈断裂 疲劳破坏 更换接触器 触点粘连 未能清除磁铁接触面上的防锈油或凡士林，特别是冬天低温下易造成融点粘连 清除磁铁接触面上的防锈油或凡士林 触点烧毁 触点接触面质量太差 选择接触面质量好的接触器 8 起升限位器 负荷升至极限位置时不能限位 电源相序接错，接线不牢 限位杆的停止挡块松动 重新接线，修整 禁固停止挡块于需要的位置上 9葫芦运行小车 车轮打滑 工字钢等轨道面或车轮踏面上有油、水等污物 清除轨道面或车轮面上的污物 车轮悬空 工字钢等支承车轮的翼缘面不规整 运行小车制造装配精度差，三条腿现象严重 进行火焰修整 按制造装配精度要求进行检

7、查并修整 轮缘爬轨 轨道端部上档（阻进器）或缓冲器不对称 运行小车主被动侧重量不平衡，造成被动侧车轮翘起而爬轨 重新调整（或修整）止档或缓冲器为对称结构 在被动侧加配重 10起重机运行机构 起动时，主动车轮打滑 轨道面或车轮踏面有油、水等污物 车轮装配精度差，三条腿现象严重，主动轮轮压太小或悬空 清除污物，必要时在轨顶面上撒砂子以增加摩擦 改进车轮装配质量或火焰矫正桥架几何精度 运行中出现歪斜、跑偏、啃道、磨损 轨道架设未能达到相应规范要求起重机桥架几何精度超差较大（如跨度偏差、跨度差、对角线差等） 车轮槽宽与轨顶面宽间隙配合不当 车轮公称直径尺寸差较大 检查轨道跨度偏差，标高差、倾斜度等，如

8、超差较大应重新修整 检查起重机桥架几何精度，如超差较大，应及时修复 调整、修复或更换车轮或轨道，达到规范要求为止 检查车轮踏面直径，如因磨损造成直径不一致，应及时更换车轮 运行中出现卡轨、爬轨、掉道或正常的蛇形、扭摆、冲击、震动等 轨道与桥梁跨度配合不当 轮槽与轨顶面宽度配合不当 起重机三条腿现象严重 起重机跑偏现象严重 轨道接缝质量 检查起重机桥架和轨道几何精度，整修超差部分 调整、整修车轮与轨道的侧隙，或更换车轮 必要时进行起重机大修 修整轨道接缝达到规范要求 起制动时有明显的不同步、扭动、侧向滑移 因摩擦造成车轮踏面直径尺寸相差较大 分别驱动的两制动电动机窜量、制动的灵敏程度、转速相差较

9、大 更换车轮 同一个人（靠手感）调整两侧驱动电动机的制动间隙（即锥形制动电动机的轴向窜量），选配转速接近的电机配对使用 制动时刹不住车、扭摆 制动器间隙太大 制动环磨损已达到报废标准仍使用 制动弹簧效能降低 调整制动器间隙 更换制动环 更换制动弹簧、碟簧 11 主 梁 主梁上拱度减小至消失，甚至出现下挠 超载起吊 疲劳过度 使用环境恶劣（如高温烘烤） 按规定起吊或加装载荷限制器加以限制 利用火焰局部烘烤修复 改善工作环境 震动或下挠过大，造成葫芦运行小车溜车 超载起吊 主梁刚度差 有共震因素影响 按规定起吊或加装载荷限制器加以限制 主梁补强（加大截面） 降低吨位使用 排除共震干扰 主梁工字钢等

10、下翼缘下塌（出现塑性变形） 超载过大 葫芦轮压过大 工字钢翼缘太薄 主梁下翼缘磨损严重而变薄，局部弯曲强度减弱 按规定起吊或加装载荷限制器 增加葫芦走轮个数 选用异型加厚工字钢或在工字钢下翼缘下表面贴板补强下塌严重时，无法补强时主梁应报废 12 操 纵 室 震动与摇晃 操纵室本身刚性差，与主梁连接不牢 起重机主梁刚度性能差 起重机运行震动冲击大 加强操纵室的刚性 增加减震装置 适当提高主梁刚性 当电机为鼠笼电动机不能调速时，尽量采用双速鼠笼电机，以减小起制动的冲击 对轨道缺陷进行修复 13 电 气 起重机行程开关失灵 短路 接线不对 重新接线 电源引入装置接触不良 塑料滑轮磨损严重 滑道连接不牢 引入支臂固定不牢 滑轮脱落脱轨脱绳 内藏式滑触线滑槽塑料老化变形 采用耐磨塑料 检查滑道、修整固定牢固 检查引入支臂、固定牢固整修滑线、滑槽或及时更换 14 密 封 渗、漏油 油封疲劳、破坏、失效 减速器加油过多 装配时未拧紧连接螺栓 减速箱体结合面未采用密封结构或未涂抹密封胶 15 锈 蚀 零部件裸露表面锈蚀严重 裸露的机械零件为进行镀锌或煮黑