XX高速公路项目JA分部刺线柱安装技术交底

1、XX 高速公路项目 JA 分部外隔离刺线柱安装技术交底一、施工范围：AX高速公路 JK63+720-K72+600 两侧外边界（除互通立交、停车区、服务区）需要用刺线柱立柱封闭。二、施工准备工作、需准备的工具：需要先准备好发电机、电镐、方铁铲、手套、灰桶、安全背心、安全锥、基础模具等；、人工分配准备：根据实际每天安装的立柱数量，来准备相应的运输人员和车辆。在施工现场施工人员要做相应的分配，保证高效的协作施工。三、施工流程：1、刺铁丝基础尺寸：本路段的刺铁丝的基础：长* 宽 * 高=400*400*500mm，基础采用 C20 混凝土，混凝土配合比：水：水泥：砂：石子 =0.5:1:1.94:3

2、.77(配合比未出来，参照自隆项目配合比 ) 。水泥使用425 的水泥，两包水泥搅拌需要194Kg 砂，377Kg 石子，即两包水泥搅拌4 个基坑的混凝土料。2、基础开挖：首先基础的标准尺寸为长*宽*高400*400*500mm）必须按照拟定的内控标准分山上和平地进行开挖，并且基础尺寸将作为月结检查项目，直接影响结算金额。基础开挖完成后，将基础模具放入基坑中，并固定好。3 、基础浇筑：基础开挖完成后，将立柱插入基坑中，将调第 1 页，共 5 页好的混凝土倒入模具中，将混凝土振捣密实后，抹面收尾。立柱在整个浇筑中有专人固定，并且立柱插入混凝土深度为250mm，即第一根挂丝钩离基础表面10mm。基

3、础浇筑后外观质量要求：表面光滑平整，轮廓无破损，无蜂窝麻面裂痕。4 、基础养护： 基础浇筑完成后必须养护10 天以上才能挂丝施工。四、放样1、基本情况下，刺铁丝都是沿地界线以内30cm 放样。在遇到分离路基时，将分离路基内侧也要围起来。在遇到桥梁上跨主线时，刺铁丝直接从桥下直接穿过去，当遇到主线桥梁上跨其他道路时，在下穿的道路两边封头结束。在有桥梁、通道（主线上跨）时，处理封头断开。在有明涵通道（主线上跨）八字墙时，从八字墙上通过。2、间距：采用 2m 靠尺放线，按照要求用石灰进行打点。刺线柱的埋设间距为2m（ 15cm，+5cm），按照 5 根间距的平均值进行计算，并在开挖基坑的时候控制线形

4、，并保证线形美观。当在立柱间距 2 米处，遇到坚硬的石头或者其他构造物（如护坡边框）时，可将立柱之间的间距作适当的调整。、在坡道处，沿坡道边沿放样， 在大概一致的一段坡道处，先在坡道的首尾两端埋设好立柱， 然后牵线在两根立柱上， 根据放线的线形，来排列立柱埋设，这样保持线形一致。、在可连续埋设的平直路段，先定两根基础，然后用线绑第 2 页，共 5 页在两根基桩的第一个预埋挂钩上（两根基桩的顶部应该在同一水平面上），在埋设中间的刺线柱时，应使每根刺线柱的第一个埋设挂钩与棉线平齐（崎岖路段另作要求）。五、注意事项：1、混凝土可现场搅拌，但不得在油面上拌制（必须保证不污染路面）。2、若在混凝土搅拌后

5、转运是滴撒在沥青路面上，要及时清理路面，减少对路面的污染。、在埋设过程中，要使线形美观，有凹凸的地方，一定要保证线形一致。在不平的地方该填平的填平，该开挖的开挖。、待混凝土达到凝固时间后，受到一定外力，要保证刺线柱埋设牢固，用手推不被轻易推倒。、在边坡路段的高坡点， 刺线柱基础必须埋设在边坡边缘靠外处，防止边坡滑坡时，基础裸露出来，形成安全隐患。6、在一般情况下，将有水沟的地方应将水沟包括进去，若在施工完成后村民将立柱推倒，施工队做好推倒立柱数量和路段统计，报给项目部。7、现场未用完的水泥应交由专人看管，且必须有遮盖措施，不得随便处理， 现场管理人员有权对出到现场的材料不负责行为就相应价格进行

6、经济的处罚，在当月月结予以扣除。8、因业主未提供征地红线图，我部无法判断界桩位置，故我部在安装前， 需要与相应的土建分部进行对接，并一起在现场第 3 页，共 5 页确定外隔离封网的位置。9、关于刺线柱挂丝钩朝向的相关要求如下：9.1一般情况下，挂丝勾朝向红线内，以防村民可以随意取下挂丝。9.2特殊情况，高挖方地段，为了降低挂丝人员的安全风险，可以将挂丝钩朝高速公路外侧。六、安全注意事项1、设专职负责人。进行日常安全作业检查和整改。2、立柱转运以及上下班时，车速要低于60KM/小时。、严格按照操作规程施工，不违章施工，严格杜绝火灾、食物中毒、煤气中毒等其他安全事故的发生。、注意行车安全， 尤其是车辆在现场的场地内上下料安全。、在道路施工时，应放置安全锥，提醒过往车辆。、文明施工：文明施工围绕树立公司形象、展