停车场车位引导系统规划设计方案

1、. . . . 停车场车位引导系统规划设计方案25 / 27目 录一、背景介绍11、物业背景12、需求分析2二、系统概述31、系统原理32、系统功能43、系统特色5三、总体规划61、停车场现状62、车位引导系统设备分布规划7四、主要设备131、超声波车位探测器132、入口引导屏153、车位引导屏164、前端控制主机175、后台管理系统18五、工程案例介绍221、某机场停车场222、某城购物中心地下停车场233、某市地下停车场24一、背景介绍1、物业背景某集团开发，是某区首个大型综合型购物中心，位于某区黄阁路与深惠路交会处，属于大运新城板块。该商业体总建筑面积8.2万平方米，分为地上四层、地下四

2、层，拥有某首家巨幕影院、真冰滑冰场、山姆会员店，还引进了星巴克、必胜客、优衣库等品牌商家，业态丰富程度不比福田COCOPark逊色。目前，除了影院、H&M以与个别小商家尚未开业之外，商场的营业比例已达到95%。COCOPark底下四层主要为停车场，有一进一出两个出入口，有车位1468个。2、需求分析COCOPark属于大型商业mall，来往人流车流量极大并且频繁，配套中型地下停车场，车位较多，内部道路复杂，车主进入后盲目兜圈寻找车位，耗时耗力，遇上高峰期或者节假日，极易造成停车场内道路堵塞，影响到物业管理和车主的购物体验。此外，由于停车场较大，电梯出入口较多，来往购物车主离开取

3、车时也经常遗忘车辆位置，盲目找车，同样费时费力。凯达尔公司针对高档购物中心停车场停车难、找车难的问题，设计建设停车场车位引导与反向寻车系统，该系统可自动引导车主选择最近的空车位停车，并自动对车辆定位，车主取车时可查询车辆位置，方便取车。二、系统概述1、系统原理系统通过超声波车位探测器和无线车位探测器实时采集停车场车位状态，车位状态经过前端控制主机编队处理后上传到后台服务器，由后台服务器统一处理再通过前端控制主机下发到各路口对应车位引导屏发布显示，指示各区域、各方向空车位信息，指示司机就近寻找空车位停车。停车场车位引导系统架构图l 系统结构车位引导系统采用扁平化结构，从上到下只有3级：后台服务器

4、-前端控制主机-探测器/引导屏。系统采用并行处理模式，后台服务器-前端控制主机之间采用TCP/IP高速通信；前端控制主机-探测器/引导屏之间采用RS485通信，前端控制主机采用嵌入式多任务系统，每台前端主机可控制4路设备，采用4个独立串口，这样对4路设备同样并行通信，保证整个系统内数据的高速传输处理。2、系统功能l 车位探测系统对所有车位自动探测、统计、管理l 车位发布系统自动显示发布各区域、各方向空车位信息，引导停车l 车辆定位（扩展功能）自助式刷卡完成车辆位置定位l 车辆查询（扩展功能）地图方式直观显示查询车辆位置、取车路线l 后台监控后台系统在电子地图上实时监控管理所有车位状态和设备状态

5、l 统计报表后台系统根据要求生成各种统计报表3、系统特色l 凯达尔停车场车位引导采用统一兼容设计，方便扩展升级，以后有需求再安装车辆查询系统，后台系统和控制系统可以兼容利用。l 超声波车位探测器，专利的外观设计，美观大方；Ø 在业首创的杂波干扰排除技术，可将非超声波频率的干扰信号屏蔽掉，从根本上解决探测器误判问题；Ø 独有的温度补偿技术，在温度变化时自动纠正超声波误差；Ø 探测器自动探测原始高度，无须人工设置；Ø 探测距离可在0米4米围；Ø 电源输入采用宽压设计，在12V24V围可正常工作，这样可以克服每路电源总线压降问题；l 车位指示灯外形美

6、观，有多种款式可选；电源与控制线直接从车位探测器引出，大大减少了安装所需的线材以与安装工作量；l 全点阵型车位引导屏功能强大，显示容丰富，配置灵活，除了停车引导指示外，还可以兼做停车场其他信息指示；l 前端控制主机采用嵌入式多任务系统，每台可控制4路多达192个车位探测器，无论停车场规模有多大，整个系统可快速反应。采用TCP/IP方式通信，系统可随意扩展升级。l 系统结构采用扁平化设计，从上到下只有三级主从设备；系统中间控制设备大大简化，系统运行稳定、高效，维护方便，成本更低。三、总体规划1、停车场现状COCOPark停车场共有四层，负一层到负四层,共有车位1468个。停车场前期已做好分区，负

7、一层为A区；负二层为B区；负三层分为C区、D区、E区、F区；负四层分为G区、H区、J区、K区。分区示例如下图所示：2、车位引导系统设备分布规划车位引导系统由后台管理电脑、前端控制主机、超声波车位探测器、入口引导屏、车位引导屏等组成。各部分规划设计如下：l 后台管理电脑规划设计后台电脑负责系统整体管理协调与数据处理，系统规划一台后台管理电脑，位于监控机房。l 前端控制主机规划设计前端控制主机负责前端设备到后台电脑之间的中转控制，每台前端主机连接3路探测器和1路引导屏，负一层负四层共规划12台前端控制主机。l 超声波车位探测器规划设计超声波车位探测器位于每个车位正上方，通过发射超声波探测下方有无停

8、车，系统在每个车位规划一个探测器，总共1468个。l 引导屏规划设计引导屏主要是显示前方停车区域或者行车方向剩余空车位的数量，通过剩余空车位数指引驾驶人员是否进入该区域停车，从而引导驾驶人员达到快速准确停车，包括停车场入口车位引导屏、停车场车位引导屏。入口屏设1块，场屏共设30块。根据cocopark停车场各区域分布、道路与行车路线分布，结合并充分利用已有停车场指引牌，在主要路口与拐弯处设置车位引导屏，以最少的引导屏达到最大的引导效果。引导屏具体规划设计见以下诸图：入口屏（1块）共可设引导屏5块，前端控制主机1台。共可设引导屏3块，前端控制主机1台。共可设引导屏12块，前端控制主机5台。共可设

9、引导屏10块，前端控制主机5台。四、主要设备PLG-SR-03超声波车位探测器具有专利的外观设计，美观大方；采用美国XX仪器公司（TI）的16位高性能微处理器，在业内首创的杂波干扰排除技术，通过高速比较器检测回波，可将非超声波频率（40K赫兹）的干扰信号屏蔽掉，从根本上解决探测器误判问题。 技术指标l 物理原理：超声波l 检测X围：04ml 距离最大误差：0.05ml 探测频率：1秒以内，对车位状态变化可快速做出反应l 工作电压：12VDC - 24V DCl 功率： 0.24Wl 通讯方式：RS485l 通讯速率：9,600bpsl 工作温度 : -10°C - +65°

10、C1、超声波车位探测器探测器本身装备有高亮LED灯，同时具备外接口，可装备引出式高亮LED灯，引出式LED灯位于车位前端，更加方便驾驶员从远处观看。PLG-LGH-01 LED车位指示灯外形美观，有多种款式可选。乳白色灯罩，灯光醒目、柔和不刺眼；红绿双色，红灯表示车位占用，绿灯表示车位空闲。电源与控制线直接从车位探测器引出，大大减少了安装所需的线材以与安装工作量。技术指标l 显示颜色：红绿双色；。l 亮度：> 1000 mcd l 工作电压：12V DCl 功率： 0.48Wl 接口方式：3芯接口，由探测器引出连接控制l 工作温度 : -40°C - +85°C2、入

11、口引导屏入口引导屏位于停车场入口处，采用落地、挂壁或立柱安装形式，牌面内容包括停车场标识信息以与整体性的空车位数，例如总空位数、各层空位数、各大分区空位数等。简明扼要的指示车主该停车场内车位整体分布情况，方便车主迅速了解并选择区域停车。采用冷轧板制作，外表为褐色户外型烤漆；显示区域的面板采用5毫米厚的高强度有机玻璃，有机玻璃板内侧喷涂黑色玻璃漆。技术指标l 显示颜色：红、绿、黄l 显示数字规格：3位/6英寸l 车位指示状态：红色×，绿色l 可调亮度等级：8级l 环境温度：-20+80l 平均无故障时间：10,000小时l 背光控制：自动光感3、车位引导屏PLG-LED-02-B型场内

12、引导屏采用全点阵屏，在以往设计基础上进行了创新和优化。尺寸适合停车场层高；显示内容和布局上力求大气、简洁，汉字与数字上下工整对齐，整齐、美观。引导屏统一规格，无论单方向还是双方向指示，都采用同样规格大小的引导屏，这样场内引导屏整齐划一，具有视觉美感。引导屏外壳结构，采用铝合金型材设计，这样总体上力求达到高尚、大气、质感的效果。该屏除了显示停车指示信息外，还可以兼做其他信息指示用。技术指标l 显示点数 ：96*32点 l 显示面积 ：732*244mm 4、前端控制主机技术参数l CPU：500MHz以上l 内存：256MB DDR SDRAMl Compact Flash：1Gl 网络功能：1

13、0/100Mbl 串口：支持4路RS485串行总线l 通信速率：9600bpsl 通信距离：1200米l 终端连接数：最多连接256个l 电源：供电：DC24V 80mAl 工作温度：-2075l 工作湿度：095%（无冷凝）主要实现对前端设备包括探测器、引导屏、定位终端等的集中管理，同时也有信号中继的作用，当接收到服务器下发的采集指令时，把打包好的所控制的前端设备采集到的数据反馈给服务器，由服务器对数据进行处理。前端控制主机定时轮询前端设备状态，并将数据信息保存起来，供服务器下发采集指令时，将相关信息反馈给服务。PLG-CTR-02前端控制主机是凯达尔公司针对大中型停车场专门设计的一套嵌入式

14、设备，与传统的节点控制器（单片机）相比，前端控制主机大大的提高了系统处理速度与稳定性。每台控制主机最多可同时控制4路终端设备（最多256个）。5、后台管理系统后台管理系统主要包括后台服务器、后台管理软件、通讯服务以与数据库组成。停车场车位引导与车辆查询系统后台管理软件是该系统的后台服务支撑软件，负责系统相关设备的登记，车位状态的采集，车位信息的处理，区域车位信息的发布，定位终端的管理，车辆位置信息的发布，以与电子地图监控等操作。是整个系统的核心部分。后台管理软件采用模块化的设计，数据采集、处理以与发布等核心功能模块采用多线程管理模式，提高系统可靠性以与稳定性。主要功能模块包括：l 系统管理模块

15、l 车位状态采集模块l 车位数据统计模块l 引导屏信息发布模块l 定位终端管理模块l 车辆位置信息处理模块l 车辆位置信息发布模块l 电子地图监控模块l 统计报表模块l 故障报警模块l 电子地图监控l 设备管理配置l 统计报表对车位的使用率可提供按月、按天报表统计的功能；可统计全天或者指定时间段的车位使用率情况；可统计整个停车场、指定楼层、指定片区、指定区域以与指定车位的使用率情况。五、工程案例介绍1、某机场停车场浦东国际机场位于XX长江入XX南岸的滨海地带，占地50多平方公里。地下停车场车位众多，内部道路复杂，车主进场后难免会在反复兜圈寻找停车位，极大的浪费时间和资源。自引进停车场场内引导系统以来，实施效果显著，该系统也是目前国内应用规