铁路工程试验检测技术-单项选择汇总

1、铁路工程试验检测技术一.单选型试题 (每小题 1.00分,总共 253分)1. TB10414-2003中规定 塑料排水板施工抽检频率(A. 同一厂家、B. 同一厂家、C. 同一厂家、D. 同一厂家、产地、品种且连续进场每 产地、品种且连续进场每 产地、品种且连续进场每 产地、品种且连续进场每10 万米为一批5 万米为一批20 万米为一批1 万米为一批2. TB10414-2003中规定 土工合成材料加筋垫层检验数量A. 同一厂家、B. 同一厂家、C. 同一厂家、D. 同一厂家、产地、品种且连续进场每 产地、品种且连续进场每 产地、品种且连续进场每 产地、品种且连续进场每3 万 m2 为一批5

2、万m2为一批20 万 m2 为一批 1万m2为一批3. 下面那个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目A.氯化物含量B.硫酸盐含量C.碱含量D甲醛含量4. 环境 ( D ) 不属于冻融破坏环境。A.微冻地区+频繁接触水C.严寒和寒冷地区+水位变动区5. 用块石类混合料填筑的普通铁路路基A.K30B.K30、 nC.K30、A )不足 10 万米也按一批计不足 5 万米也按一批计不足 20 万米也按一批计不足 1 万米也按一批计( A )不足 3 万 m2 也按一批计不足 5 万 m2 也按一批计不足 20 万 m2 也按一批计 不足 1 万 m2 也按一批计 ( D ) 。6. 铁路工程土工

3、试验规程中颗粒分析试验规定的土，密度计法和移液管法适用于粒径小于 方法B.微冻地区+水位变动区D.严寒和寒冷地区 其压实质量采用 ( A )指标控制KD.K30、相对密度Dr筛析法适用于粒径小于或等于 60mm 大于 0.075mm0.075mm 的土。筛析法中对于含有黏土采用 ( A ) 试验A.水筛法B.干筛法7. K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为(B )时的地基系数的试验方法A.1.25mB.1.25mm8. 预应力混凝土预制梁试生产前应进行混凝土配合比选定试验制作各种混凝土耐久性试 件进行耐久性试验。以下各项试验中 ( D ) 可以不做。A.抗冻性 B.抗渗性 C

4、抗氯离子渗透性D.耐磨性9. 胶凝材料是指用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的总 称。水胶比则是混凝土配制时的 ( A ) 总量之比。A.用水量与胶凝材料B.用水量与水泥和粉煤灰C.水泥与粉煤灰D.用水量与水泥10. 铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基A.K30、 K、 EvdB.K30、 n11. 高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑 检测较为适宜。 ( C )A.筛析法B.密度计法C.移液管法c.比重计法C.2.5mmD.蜡封法D.0.125m其压实质量采用 ( C )指标控制。C.K30、 KD.K30、 K、 Ev2其小于 0.02mm 的颗粒含量用以下哪个

5、方法D.放大镜法12. 混凝土外加剂 GB8076-2008 相对耐久性指标是以掺外加剂混凝土冻融循环 降至 80%或 60%以上评定外加剂质量。A.60 次 B.200 次C.100 次D.150 次13. 关于混凝土外加剂GB8076-2008中的常压泌水率的测定不正确的是A. 将混凝土拌合物一次装入容积为5L的带盖筒(内径为185mm，高20mm)B. 在振动台上振动 15SC. 自抹面开始计算时间，在前60min每隔10min用吸液管吸出泌水一次，以后每隔20min吸水一次，直至连续三次无泌水为止。D. 每次吸水前5min，应将筒底一侧垫高约20mm ,使筒倾斜，以便于吸水。14. 试

6、验室混凝土搅拌采用60升强制式混凝土搅拌机拌和量 ( C ) 搅拌不少于 150秒，出(B) 后的动弹性模量料后在铁板上人工翻拌 2-3 次再进行试验。A.应不少于10升 不大于54升B.应不少于10升 不大于C应不少于20升 不大于45升D.应不少于15升 不大于15. 采用表面振动压实法求取最大干密度且对试验结果需要校正的是的是A. 最大粒径大于 75mm 其中小于0.075mm含量不大于15%土B. 基床表层级配碎石C化学改良细粒土D.最大粒径小于 75mm 其中小于0.075mm含量不大于15%16. 巨粒土、粗粒土 (包括砂类土 )的分类定名需做 ( A ) 试验，然后根据颗粒形状、

7、细粒含量、颗粒 级配、抗风化能力等确定。对于块石土必要时要做岩石抗压强度试验。A.颗粒分析B.液塑限C.击实D.颗粒密度17. 当粗骨料为碎石时，碎石的强度可用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度 等级之比不应小于 1.5。施工过程中碎石的强度可用 (A) 进行控制。A.压碎指标值B.岩石抗压强度18. 检测粗细骨料的坚固性时应将试样浸泡在A.氯化钠B稀盐酸C氯化钾60 升35 升( A )。D.都不对C坚固性(D) 溶液中。D硫酸钠(A)kgo19. 最大粒径31.5伽碎石或卵石的针片状含量试验所需试样的最少数量为A. 20B.15C.63D.2520. 液塑限联合测定数据表示在(C

8、) 图形上。D.h IgwA. h 3 B.Igh oC.Igh Ig o21. 下列关于土的击实试验的说法正确的是( D )A. 轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土B. 重型击实试验的锤质量为2.5kgC. 轻型和重型击实试验的落距均是305mmD. 轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm22. 下面那个检验指标不是粗骨料要求的检验项目( C ) 。A.含泥量B.压碎指标C云母含量D.坚固性23. 下列对粗骨料的技术要求中( D ) 与铁路混凝土工程施工质量验收标准中的规定不符。A. 硫化物及硫酸盐含量折算成S03 < 0.5%B. 氯离子含量小于 0.02%C用于C30混凝土的针

9、片状颗粒总含量W10%D.泥块含量W 0.5%24. 按铁路规范 ,用比重瓶法测定土的颗粒密度时 ,其土的粒径应 ( A ) 。A. <5mmB.<0.5mmC.<2mmD.>0.5mm25. 铁路工程土工试验规程中颗粒密度率试验规定, 一般土的颗粒密度应采用纯水测定当土中含有可溶盐、亲水性胶体或有机质 ,应采用中性液体 ( A ) 测定。A.煤油 B.蒸馏水 C盐酸D.氢氧化钠26. 做自由膨胀率试验时 ,应加入 ( B ) 溶液做为凝固剂。A.六偏磷酸钠B.氯化钠C重铬酸钾D.碳酸钠27. 两份质量均为500.0g的砂子试样，进行含泥量试验，烘干后试样质量分别为48

10、4.0g和487.0g,其含泥 量为 ( D ) 。A. 2.7%B.3.0%C.3.3%D.无效重做28. 含泥量试验用于测定混凝土和普通砂浆用砂中粒径小于( C ) 的尘屑、淤泥和黏土的含量。A.50 jimB.60 jimC.75 jimD.100 jim29. 下面关于液塑限的说法错误的是( C )A. 铁路标准试锥质量 76g、锥体入土深度10mm的含水率为液限B. 公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限C. 铁路工程岩土分类标准TB10077-2001是采用76g锥、入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的D.铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的

11、30. 相对密度用来评价 ( B ) 土的密实状态。A.砾类B.砂类C粘性31. 土的压缩试验中试样体积的变化是A.空气体积压缩B.水体积压缩D各种(C )C孔隙体积的减小 B )。D土颗粒体积压缩32. 搅拌水泥胶砂时的加料顺序正确的是(A.水泥、水、标准砂B.水、水泥、标准砂C.水泥、标准砂、水D.标准砂、水泥、水33. 通用水泥进行胶砂强度检验时， 现行标准规定水灰比为 ( C ).A.0.3B.0.434. 路基填料击实试验A.最大干密度增大C.最大干密度减小C.0.5D.0.6, 随着击实功的增加 最优含水率也增大 最优含水率增大， 下述说法正确的是 ( D )B最大干密度减小最优含

12、水率也减小D.最大干密度增大最优含水率减小7d， 养护温度为 ( A )C.23± 2CD.23 ± 535. 铁路改良土无侧限抗压强度试件通常养生A.20± 2CB.20± 3C36. 隧道二次衬砌拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于 差不得大于 ( A ) 混凝土内部开始降温前不得拆模。A.20C、 15CB.15C、 20C37. 隧道贯通前 ， 两开挖工作面相距小于 贯通。A.20B.15C.25结构内外侧表面温C.15C、25CD.20C、25C40m 时，应加强联系、统一指挥 ，距离( D ) 米时，应从一端开挖D.1038.

13、 铁路连续梁顶推法施工时，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及A.强度和收缩B.弹性模量和徐变39. 基层处理底涂施工要求每平米底涂用量。A.不宜低于0.2kgB.不宜低于0.4kgC收缩和徐变( B )C不宜低于0.6kg40. 基层处理底涂固化时间短 ，要求固化的温度范围。A.20C± 5 CB.0C -50C41. 后张法预应力混凝土T形梁施工时A.伸长量B.摩阻力42. 基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑A.地基系数K30和动态变形模量EvdC.压实系数K和动态变形模量Evd43. 过渡段掺水泥级配碎石混合料应在A.4hB.2hC.6h44. 桥面防水的水泥基胶粘剂应涂刷

14、均匀( C )的影响。D.强度和弹性模量D.不宜低于0.8kg( B )C.0C -30 C预应力筋的张拉应以C应力D.10C-30C( D )控制为主。D.梁跨中上挠值， 采用化学改良土填筑时用 ( A ) 作为控制指标。B.压实系数K和地基系数K30D.压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度内碾压完毕 ， 若不能连续填筑时应及时养生。D.8h， 厚度控制在。 ( A )B.1.2mm-2.5mm 范围内 D.0.2mm-0.5mm 范围内 ( A )A.1.2mm-1.5mm 范围内C.1.0mm-2.0mm 范围内45. 水泥基胶粉材料性能指标主要是。A.黏度，苯等五项B.黏度，苯等四项C.

15、黏度，苯等三项D.黏度，苯等六项46. 仰拱(含填充)和底板混凝土强度达到(B )Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直 接通行。A.4B.5C.6D.747. 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制 机械时压实厚度不宜超过 ( D ) 使用重型压实机械时压实厚度不宜超过A.20cm、 30cmB.10cm、 20cmC.15cm、 30cmD.10cm、 30cm48. 高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010 中，防水板铺设时 ，防水板的搭接宽度不应小, 使用小型压实于( C )A.5cmB.10cm C.15cmD.20

16、cm49. TB10753-2010标准规定，涂料防水层的最小厚度不得小于设计厚度的(B )A.75%B.80%C.85%D.90%50. 高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010中,涂料防水层厚度抽检频次为。(B )A.50m2B.100m2C.200m2D.500m251. CRTSI型板式无砟轨道施工中，称量乳化沥青最大允许偏差为(C )A.±0.1%B.±0.5%C.±1%D.±2%52. CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度试验加荷速度为(A )。A.1.0mm/minB.1.0cm/minC.1.0mm/sD.1.0

17、cm/s53. 建筑防水涂料试验方法GB/T16777-2008 提到的实验室标准试验条件为。 ( C )A.温度20 ± 1C 相对湿度90%B.温度20 ± 2C相对湿度95%C.温度23 ± 2C 相对湿度50 ± 10%D.温度23 ± 2 C 相对湿度50 ± 5%54. APP防水卷材低温柔性试验方法GB18243-2008厚度3mm选用的弯曲直径为 30mm、厚度4mm、5mm选用的弯曲直径为。 ( A )D.30mmA.50mmB.40mmC.45mm55. 标准规定 ,防水卷材的最大宽度不超过。 ( C )D.1.6

18、5mA.2.05mB.2.00mC.2.65m56. CRTS型板式无砟轨道施工中，乳化沥青的检验数量同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青 每(C )t为一批，不足上述数量也按一批计。A.30B.50C.200D.50057. CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到A.0.1B.0.7C.158. TB10753-2010验标中，制品型遇水膨胀橡胶止水条A.50%B.60%C.70%59. 隧道橡胶止水带检测的硬度为。( A )A.硬度邵尔A 度B洛氏硬度60. 混凝土轨枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为A.施工单位每千米抽检 3个道钉C.施工单位每千米抽检 6个道钉61. 混凝

19、土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于A.20B.40C.6062. 混凝土轨枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于A.20B.4063. 钢绞线应力松弛性能试验中A.50B.6064. 钢绞线应力松弛性能试验中A.200B.507d( B ) MPa 以上时 , 轨道板上方可承重。D.3 的膨胀率不应大于最终膨胀率的( B )D.80%c.币氏硬度D.肖氏硬度( A )。B.施工单位每千米抽检D.施工单位每千米抽检3 根轨枕的道钉6 根轨枕的道钉( c )kN。D.80( c ) kN。D.80c.60, 试验标距长度不小于公称直径的c.20D.100, 允许用至少 ( D )h 的测试数据推算c.150D

20、.100( B )倍。1000h 的松弛率值。65. 高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用A.级道砟B.新建铁路一级道砟66. 混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为A.施工单位每组道岔抽检3个道钉C.施工单位每组道岔抽检6个道钉67. 正线道岔预铺道砟应采用压强不小于 岔抽检 ( C )个点位。A.1B.2C.368. 在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中()( D )。C.既有线一级道砟( A )。B.施工单位每组道岔抽检D.施工单位每组道岔抽检160kPa 的机械分层碾压D.特级道砟3 根岔枕的道钉6 根岔枕的道钉, 压实密度的检验数量施工单位每组道D.5个接头试件均应断于焊缝之外, 并应至少有(

21、)个试件是延性断裂。 ( A )A.32B.21C.33D.2269. 钢材焊接拉伸试验 ,一组试件有 2根发生脆断 ,其抗拉强度均低于母材强度的 1.10倍应再取( C )根进 行复验。D.3检验数量以同一产地、品种且连续进场的A.2B.4C.6( B )m370. 底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。 为一批，不足上述数量时亦按一批计。D.50000取样方法为A.1000B.5000C.10000( D )。71. 底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。每次 4kg 拌和均匀每次 4kg 拌和均匀每次 25kg 拌和均匀 每次 25kg 拌和均匀25 处取样4 处取样25 处

22、取样4 处取样A. 每批等距间隔B. 每批等距间隔C. 每批等距间隔D. 每批等距间隔(2004- 120 号)中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需72. 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 水量比选用范围不应大于 ( B )。D.110%C.105%JGJ/T27-2001 钢筋焊接接头剪切试验加载速率宜为C.5 30MPa/sA.95%B.100%( A )。D.5 20MPa/s73. 根据标准钢筋焊接接头试验方法标准 A.10 30MPa/s B.10 20MPa/s( D )。D.9074. 钢筋焊接接头弯曲试验弯曲角度要求为A.60 °B.80 °C.180 &

23、#176;75. 影响混凝土弹性模量的因素有 ( B )。D成型方式A.搅拌时间B.浆集比C.养护条件76. 孔道压浆浆体单组抗压强度可用下列抗压强度评定方法( C )。D均可A.砂浆抗压强度B.混凝土抗压强度C水泥抗压强度, 在表面硬77. 根据TB/T3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件中规定度试验时 , 在什么情况下会对所抽检批次零件进行逐个检验A.在检验时发现1个零件不合格B.在检验时发现3个以上零件不合格C. 监理要求时D.双倍取样复检时仍发现有1个零件不合格, 在表面硬78. 根据TB/ T3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器

24、技术条件中规定 度试验中 ,如果发现 1 个零件不合格应 ( C ) 。A.判定该批零件不合格B.判定该批零件合格C.双倍取样重新检验D.对本批零件逐个检验, 用于锚固( B ) 。79. 根据TB/ T3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件中规定 直径 15.2mm 钢绞线的锚具 6- 12孔锚板最外侧锥孔大口外边缘与锚板边缘的距离应大于或等于A.11.0mmB.13.0mmC.15.0mmD.17.0mm80. 符合静载试验样品梁的抽样原则(即最不利原则 )是( B )。A.跨度-以小代大B梁别-以双代单C梁高-以高代低D.工艺-以易代难81. 箱梁外形外观样

25、品梁的抽样，每单元梁的基数包括库存所有成品梁不少于(B )。4榀A.5榀B.10榀C.15榀D.两种跨度时各82. 有较高要求的抗震结构适用牌号为在原有牌号后加( B )A.CB.EC.BD.H83. 普通热轧带肋钢筋牌号构成由HRB和(C特征值构成。D.抗震强度C屈服强度A.极限强度B.拉伸强度84. 静载试验样品梁数量为 ( A )。D.4 榀/ 片A.1榀/片B.2榀/片C.3榀/片85. 静载试验台应满足 ( A )。D.刚度C经济性A.TB/T2092标准B.使用方便86. 铁路静载试验用梁，产品质量认证检验时A.具有代表性的抽检C.具有代表性的抽检87. 下列说法正确的是1件2件(

26、 A )。( B )。B对不同类别的简支箱梁各抽检D对不同类别的简支箱梁各抽检1件2件A. 冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、B. 冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降低C. 冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高，但直径减小D. 冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变，但脆性增加88. 钢筋经冷拉后 ， 其屈服点、塑性和韧性 ( A )。A.升高、降低B.降低、降低C.升高、升高89. 声波透射法的测点间距不宜大于( B ) 。A.200mmB.250mmC.350mm90. 客运专线CRTS!型无砟轨道防护墙以内的桥面防水层使用A.无卷材涂料型防水层C.卷材加粘贴型涂料防水层91. 声波透射法测桩的盲区一般在A.

27、桩的中心B测孔四周92. 钢和铁的主要成分是铁和( C )。A.氧B.硫C碳D.硅93. 钢材的屈强比越小 ，则结构的可靠性 ( B )。A.越低B.越高C不变94. 沉降观测是一项 ( C ) 连续的工作。A.短期B.中期C长期韧性会降低D.500mm( B )。B.喷涂聚脲防水层D.卷材加基层处理剂防水层(C )。C桩的四周D测孔的连线D.二者无关D.以上答案均对D降低、升高95. 每次沉降观测结束后 ，应检查是否正确 ， 精度是否合格 ，然后调整高差闭合差 ( A ) 推算出各观测点的 高程。A.数据和计算B.读数和计算C.数据和读数D.数据和结果( A )t 。C.50D.100( D

28、 )温度条件下进行。C.5-40C96. GB1499.1-2008 中规定钢筋应按批进行检查和验收, 每批由同一牌号、同一罐号、同一规格的钢筋组成。每批重量通常不大于A.60B.4097. 钢筋拉伸试验一般应在D.10- 35 CA.23± 5 CB.0-35C98. GB1499.1-2008中规定，热轧光圆钢筋的拉伸试验需要(A)个试样，弯曲试验需要2个试样。A.2B.3C.4D.299. 下列说法正确的是 ( C )A. 长距离预报可采用弹性波反射法及100米以上的超前钻探等B. 中长距离预报可预报 100米及以上的长度。C. 短距离预报可预报长度 30米以内，可采用地质调查

29、法、弹性波反射法、电磁波反射法、地质雷达探测、红外探测及小于 30 米的超前钻探等。D. 超前地质预报预报长度不可超过100米。( D )D.地层岩性制作试件。100. 地震波超前地质预报不能判断隧道前方的是A.破碎带B.溶洞C断层101. 标准养护试件和同条件养护试件在( D )A.试验室B拌合站C混凝土运输车出口D.浇筑点102. 等效28d标养试件的同条件养护试件的养护龄期，按养护期间平均温度逐日累计达到(B ) C .d进行D.1200计算。A.300B.600C.900103. 下列不属于地质超前预报的方法的是( D )A.地震波反射法B.弹性波反射法104. 极限相对位移是指极限位

30、移与两测点间的A.方向B.距离C角度105. 混凝土受压弹性模量最后计算精确至A.1MPaB.10MPaC.地质素描( B ) 之比。D.相对距离( C )C.100MPaD.超声法D.1000MPa( C ) 。D.千分尺106. 混凝土静压弹性模量试验 ， 测量混凝土变形的设备是A.百分表B.游标卡尺C.千分表107. 混凝土静压弹性模量试验的标准试件是指( B ) 。A.IOOmmX lOOmrniX 300mmC.200mmX 200mmx 400mm108. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时A.5kN/minB.10kN/min109. 衬砌内钢筋反射信号是 ( D )A.月牙型强反射信

31、号C.连续的小双曲线形弱反射信号D. 0 150mmx 300mm 般要求加载速率为 ( B ) 。C. 50kN/minD.100kN/minB. 月牙型弱反射信号D. 连续的小双曲线形强反射信号110. 检测混凝土气泡间距系数时，主要检测设备是 ( B ) 。A.放大镜B.测量显微镜C偏光显微镜111. 混凝土电通量试验时 ， 施加在试件两端直流恒电压为A.40VB.60VC.80V112. 客运专线隧道锚杆插入孔内长度不得短于设计长度A.60%B.70%C.90%113. 客运专线隧道锚杆孔的深度应大于锚杆长度的A.5cmB.10cmC.15cm114. 客运专线隧道锚杆孔距允许偏差为(

32、 C ) 。A.±5cmB.±10cmC.±15cm1 1 5.混凝土抗折强度试验标准试件尺寸为A.100mmx 100mmx 400mm( B ) 。D.120V( D ) 。D.95%( B )D.20cmD.望远镜D. ± 20cm( D )。B.100mmX 100mmx 550mmB. 150mmx 150mmx 300mmC.150mmx 150mmx 400mmD.150mmx 150mmx 550mm116.进行混凝土抗折强度试验 ，首先应擦干试件表面 ，检查试件，如发现试件中部 ( B )长度内有蜂窝等缺 陷，则该试件废弃。A.1/2B

33、.1/3C.1/4D.1/5117. TB10414-2003规定,塑料排水板插设时，应按设计要求施工单位检查(A )A.2%B.6%C.30%D.10%118. Evd 动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标动态变形模量Evd的试验方法。它通过落锤试验和沉陷测定直接测出反映土体动态特性的指标Evd。Evd测试范围(D )B.110MPa Evd 190MPaA.30MPaEvd 225MPaC.10MPa Evd 250MPaD.10MPa Evd 225MP119. 当设计无具体要求时 ， 混凝土拌和物入模含气量应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准中的 相关规定。

34、其中 ( C ) 与标准要求不一致。A.冻融作用等级为 D1时含气量4.0%B.冻融作用等级为D2时含气量5.0%C.无抗冻要求时含气量也不作要求D.冻融作用等级为 D4时含气量6.0%120. 混凝土含气量测定仪适于骨料最大粒径不大于40mm、含气量不大于(C )且有坍落度的混凝土拌合物含气量的测定。D.12%,应按设计要求铺平整 ,施工单位每 1 00米等间距检查 ( A )A.8%B.9%C.10%121.TB10414-2003规定,土工合成材料铺设时 点A.3B.6C.8D.9122. 地质雷达检测天线应移动平稳、速度均匀，移动速度宜为A.1 3km/hB.3 5km/hC.5123

35、. 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整，石质坚硬时A.3cmB.4cmC.5cm124. 钢筋混凝土结构的混凝土氯离子含量不应超过胶凝材料总量的氯离子总含量 ,不应超过胶凝材料总量的( A ) %。A.0.06B.0.10C.0.05D.0.03125. 桥梁用 C40 的混凝土 ,经设计配合比为水泥 :水:砂: 碎石=380:175:610:1300,采用相对用量可表示 为( A )。A.1:1.61:3.42W/C=0.46( B ) 。7km/hD.7 8km/h, 岩石个别突出部分侵入衬砌应小于D.6cm( C ) cm。0.10%,预应力混凝土结构的混凝土B.1:0.46:1.61:

36、3.42C.1:1.6:3.4W/C=0.46D.1:0.5:1.6:3.4126. 级配碎石填筑与上部道床碎石及下部填土之间应满足A.D15<3d85B.D15<d85127. 水泥粉煤灰碎石桩施工前要进行工艺性试验A.低应变、平板荷载B.抽芯128. 采用相对用量表示法表示混凝土的配合比A.细骨料B.粗骨料C.水129. 塑性混凝土的坍落度范围为( D )。A.小于 10mmB.大于 160mm130. 泵送混凝土之坍落度不宜小于(C )mm。A.60B.80C.100( D ) 的要求 , 目的是控制上下两层粒径匹配。C.D15<23d85D.D15<4d85,

37、施工后要做 ( A ) 试验C.平板荷载D.原材料抽检,如1:2.34:3.76:0.52其中 1为( D )的比值。D.水泥C.100- 150mmD.10- 90mmD.120131. 用中粗砂填筑的普通铁路路基,其压实质量采用 ( D ) 指标控制C. K30 KD.K30、相对密度 Dr( A ) g/cm3 。D. 0.05A.K30、 K、 EvdB.K30、 n132. 灌砂法现场密度试验两次平行误差不得超过A.0.03B.1.0C.2.0133. ( A )粉煤灰适用于钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土。A. I级B. n级C.川级134. 在粉煤灰化学成分中 ( C )约占 45%

38、60%。A.Al2O3B.Fe2O3C.SiO2135. 关于Evd试验,说法错误的是(C )A. 适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合料B. Evd测试面的倾角不宜大于 5 °C. Evd荷载板下的最大动应力为0.01M PaD. Evd的测试范围为 10225MPa136. 铁路工程细粒土、粗粒土、碎石土的改良土,无侧限抗压强度应制做 ( C )各试件。A.3、 5、 7B.6、 9、 12C.6、 9、 13D.10、 15、 20137. 在拌制混凝土过程中掺入外加剂能改善混凝土的性能, 一般掺量不大于水泥质量的 ( D )。A.1%B.2%C.3%D.5%13

39、8. 铁路工程检验外加剂的减水率、含气量、泌水率比、抗压强度比、凝结时间差、收缩率比时 土的塌落度宜为 ( D ) 。A.210mm±10mm139. 下列外加剂的性能中A.引气量大C.减水率咼D.以上说法都不正确D.CaOC.6、9、13, 混凝B.160mm± 10mmC.120mm± 10mm( A ) 不是品质优异的外加剂应具备的性能。B.坍落度损失小 D.能明显提高混凝土耐久性D.80mm± 10mm140.路基填料分类中“细粒含量”的是指粘粒 A.(dw 0.075mm)的质量占总质量的百分数 C.(dw 0.02mm)的质量占总质量的百分数

40、( A )B.(dw 0.005mm)的质量占总质量的百分数D.(dw 2mm)的质量占总质量的百分数141. 对于Ev2说法错误的是(D )A. EV2适用于无碴轨道路基的压实质量检测B. Ev2与Evd都是变形模量，只不过前者是静态的，后者是动态的C. Ev2与K30都是静态的平板荷载试验D. Ev2、Evd K30的检测参数名称不同,但计量单位相同142. 泥块含量试验用于测定混凝土普通砂浆用砂中颗粒大于A.1.18mmB.1.28mmC.1.58mm143. 砂的筛分析试验所需试样的最少数量为( A ) g。A.4400B.3000144. 铁路工程中土体内含盐量超过A.0.3%B.0

41、.5%145. 土的抗剪强度可以用库仑公式A.摩擦角、凝聚力C.抗剪强度、摩擦角(A )的泥块含量。D.1.68mmC.4000D.4500( A ) 为盐渍土C.1%D.5(T f= b tg U +C)表达其中 C U 表示(D )B.总应力、抗剪强度D.凝聚力、摩擦角146. 含泥量试验标准法不适用于( D ) 砂的含泥量检验。A.粗B.中C.细147. 轻物质是指砂中表观密度小于A.2400B.1800148. 适用于各种土测试含水率的方法A.烘干法B.酒精燃烧法149. 灌砂法适用于最大粒径 ( C )的土, 灌水法适用于最大粒径A.20mmB.60mm150. 湿陷性黄土的判定 ,

42、 湿陷性系数为A.> 0.010B.> 0.015151. 砂子的表观密度为 P , 堆积密度为A.P >P I>P C、B.P C>P >P I152. 中砂的细度模数指标为 ( B )A.3.7-3.1B.3.0-2.3153. 脂肪族聚氨酯面层涂料检验A.不大于200t154. 脂肪族聚氨酯面层进场检验若有一项及以上技术要求不合格时 不合格。 ( B )A.则判该批不合格B.则判整批不合格155. 硅酸盐熟料矿物中水化热最高的是( B ) 。A.硅酸三钙B.铝酸三钙C.铁铝酸四钙156. 通用硅酸盐水泥按 ( A )的品种和掺量分为硅酸盐水泥、 质硅酸

43、盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。A.混合材料B.硅酸盐熟料C原材料157. 客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件 氨酯要求每孔梁或 32m 进行厚度检测 , 则检测点为。 ( C )A.15B.5C.10D.20158. 喷涂完成后，用超声测厚仪检查涂层厚度，底座板下喷涂聚脲防水层厚度2.0mm ,其它区域。(A )A.> 1.8mmB.> 2.8mmC.> 3.8mmD.> 2.5mm159. I型板CA砂浆拌合物现场检验指标中，砂浆温度要求C ,流动度要求检验频率 1 次 /罐。 ( B )A.5-501-288-12C.10-4015-2

44、68-12D特细(C ) kg /m3的物质。C.2000D.2600( A )C.微波加热法D核子射线法B.不大于C.75mm200mm 的土。D.200mm( B )C.> 0.020P I,紧密密度为C.P > PC.2.2-1.6, 每检验批应以同厂家、300tP C、C>p ID.> 0.025, 则存在下列关系 ( C )D. P 1> P > P C、D.1.5-0.7同品种、同批号。C不大于30tC.则判样品不合格( D )D.不大于3t, 应双倍抽样检验该项目 ,若仍有一项D.则判为废品D.硅酸二钙普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰D.

45、原材料的矿物成份科技基2009117号中 ,脂肪族聚B.5-4018-268-12D.15-4018-268-15s, 含气量要求160. CRTSI型板式无砟轨道道床施工内容不包括(C )A.混凝土底座施工B.沥青砂浆施工C轨道板横向连接161. 路基填筑按作业区段分为填土、平整、碾压、( B ) 区段。A.反馈 B检测C调整D验收162. 高聚物改性沥青基层处理剂的物理力学性能试验方法正确的是。A.GB12953-2003B.GB12953-2011163. 无卷材的涂料型防水层 , 适用于桥面部位A.有砟桥面道砟槽以外和无砟桥面防护墙以外C.有砟槽内和无砟桥面防护墙以内164. 采用标准

46、差已知方法检验时 , 应取连续A.3组B.4组C.5组C.GB12952-2003D轨道板铺设( D )D.GB/T16777-2008( A )。B.有砟桥面砟槽内和无砟桥面防护墙以内D.无砟桥面砟槽内和无砟桥面防护墙以内 ( B ) 组试件组成一个验收批。D.6组1 65 .混凝土应在浇筑地点抽取试样, 取样频率为每拌制同配合比的混凝土取样不得少于一组。 ( A )A.100100B.10050166. 铁路混凝土桥面防水层技术条件A.任何颜色B.除白色外的其他颜色167. TB/T2965-2011 标准规定 ,对同厂家、A.W 8000m2B.< 10000m2盘, 且不超过m3

47、 时C.5050D.50100TB/T2965-2011 要求防水卷材的颜色。 ( C )C.除黑色外的其他颜色D.自然色同品种、同批号的防水卷材进场检验项目频次为。CW 15000m2D.< 2000m2168. 水泥乳化沥青砂浆所用乳化沥青的储存时间不宜大于A.1个半月 B.2个月C.3个月D.4个月169. 水泥乳化沥青砂浆所用干料的储存时间不宜大于A.1个半月 B.2个月C.3个月D.4个月170. TB10753-2010标准规定，止水带安装径向位置允许偏差。A. ± 2cmB. ± 3cmC. ± 4cm171. 铁路隧道防水材料暂行技术条件科技

48、基2008( B )A.5000mB.5000m2C.10000m172. CRTSI型板式无砟轨道施工中干料的检验数量(D )t为一批不足上述数量也按一批计。A.30B.50C.200173. CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到A.0.1B.0.7C.1174. CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到A.0.1B.0.7C.1( C )。( A )。21( D )D. ± 5cm号中, 同品种、同规格防水板的抽检频次。D.10000m2同产地、同品种、同规格且连续进场的干料每D.500(D )MPa后,方可允许在轨道板上承重。D.3(C )MPa后,

49、方可拆除轨道板精调装置。D.3, 其极限偏差为 ( C )175. TB10753-2010标准规定，防水板的平均厚度不允许出现负值A.2%B.-10%C.-5%D.5%176. TB10753-2010验标中，要求防水板人工候化后的断裂拉伸强度保持率为(C )A.60%B.70%C.80%D.90%177. 碎石道砟粒径级配检验用筛系指A.金属穿孔板的标准圆孔筛C.金属丝编织的标准圆孔筛178. 碎石道砟洛杉矶磨耗率中 8500g,计算一份试样的磨耗率为 (B ) %。A.8.1B.15.0C.17.6D.85.0179. 钢绞线拉伸试验中，抗拉强度数值修约间隔为(A ),最大力总伸长率 A

50、gt数值修约间隔为()A.10N/mm20.5%B.20N/mm21.0%C.10N/mm21.0%D.20N/mm20.5%C.80%() D 。B.金属穿孔板的标准方孔筛D.金属丝编织的标准方孔筛, 一份试样磨耗前质量为 10000g, 磨耗后粒径大于 1.7mm 颗粒的质量为180. 公称直径为A. 预应力钢绞线B. 预应力钢绞线C. 预应力钢绞线D. 预应力钢绞线137-181.4-1940-GB/T52242003137-15.20-1860-GB/T14370-2007， 试验前干燥试样质量为 1500g， 试验后干燥试样质量为( B ) %。C.7.1B.5000C.10000D

51、.50000,施工单位对压实密度的检验数量，每5km抽检(B )。5个点位B.5处每处测2个点位5个点位D.2处 每处测2个点位夹具和连接器技术条件 中规定 ， 在静赞锚C.矿渣粉D.外加剂192. 根据TB/T3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件固性能试验中 , 按预应力筋抗拉强度标准值的20%、 40%、 60%、 80% 分 4 级等速加载 , 此阶段加载速度宜为 ( A ) 。A.100MPa/minB.200MPa/minC.100MPa/sD.200MPa/s193. 根据TB/T3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件中

52、规定，在静赞锚固性能试验中 , 在加载至 80%后 , 持荷时间为 ( C ) 。A.不小于1hB不大于1hC不小于30min194. 预制梁静载试验时 , 压力表应采用防振型 ,其精度等级应不低于 ( C )。A.0.1 级B.0.2 级C.0.4 级D.1.0 级中规定 , 在静赞锚D.不大于30min15.20mm ,强度级别为1860MPa的七根钢丝捻制的标准型钢绞线其标记为(B )137-181.4-1860-GB/T522420031 37-1 5.20-1 860-GB/T5224 20031 8 1 .碎石道砟硫酸钠溶液浸泡损失率试验中 1400g, 计算硫酸钠溶液浸泡损失率为A.3.4B.6.7C.7.1D.93