STX大连穷途末路

1、STX 大连穷途末路去 年 5 月， STX 大连向法院申请破产重整。据 STX大连）造船等 6 家企业的重整管理人北京中伦律师事务所透露，6家企业系全球第四大造船企业韩国STX 集团在华子 公司，该次重整涉及的资产和债务金额高达数百亿元，系中 国法院近年来受理的资产金额最大的一桩重整案。按照大连市中级人民法院给出的时间，去年6 月裁定 6家企业进入为期半年的破产重整程序，此后因未找到合适的 第二次债权人会议原定于去年 12 月召开，但因重整进展被 延期而至今未能召开。如今债权人等到的是企业进入破产清 算的消息。重组方， 6 家企业破产重整被延迟三个月至今年3月 5日。据悉在重整期间，中船重工

2、旗下的大连船舶重工曾与STX 大连进行过接触， 但中船重工认为债务太重， 无法接手。大连市地税局披露的信息显示， STX 大连项目 2010 年投资168 亿元，约为总投资额的 83%。有媒体据此推算，其全部 投资额超过 200 亿元， 其中有超过 50%来自中资银行贷款或担保，因此 STX 大连的实际负债可能超过 240 亿元。投产一年即遇金融危机2007 年，由韩国 STX 集团控股的 STX 大连在大连长兴岛开工建厂， 当时 STX 集团的海运业务全球排名第四， STX大连也沾光拿到不少订单，直到 2012年 STX 大连的手持订 单数接近 90 艘，当年手持订单量全国第一的熔盛重工接到

3、101 艘。其实 2008 年开始的国际金融危机已为 STX 大连的资金链断裂埋下了伏笔。当时由于船舶工业市场急剧恶化，供大于求致竞争激烈，常规船舶市场价格普遍下降50%，尤其是散货船，这正是 STX 大连接单量最大的船舶类型。到 2010年，船东纷纷开始退订 2008、2009 年下的订单，根据曾在STX 大连打工的小林介绍，因为船价大幅跳水，不少船东即 便是损失定金也要坚持退单，因为重新订船比原来订单价格便宜很多。2012年，STX大连的资金链问题逐渐浮出水面。方面，面临退单潮， STX 大连的营收受到影响 ;另一方面， STX 大 连在长兴岛建厂时，投入 15 亿美元大多向金融机构借贷获

4、 得，国际金融危机来临时正赶上其还款高峰， 此时 STX 大连 的控股方韩国 STX 集团因急速扩张，经营状况也出现了问 题，负债规模达到近 1400 亿元，负债率高达 200% 。2013年3月，STX大连由于一笔过亿元的银团贷款到期无法偿还，面临资金链断裂风波，发生了数千人到长兴岛管委会集体讨薪事件。根据当时媒体披露的数据，STX 大连从2012 年开始就陆续有员工停工， 停工期间， 企业承诺给每人每月发放 500 元生活补贴，保险金和公积金也会正常缴纳。事实上，一万多名员工均未如数拿到补贴，企业所欠员工薪资少则四五万元，中等的七八万元，按至少 12000 名员工计算，STX大连欠下的员工

5、薪资超过 7亿元。除了员工薪资，STX 大连拖欠供应商资金的情况更严重。据相关媒体披露，当时 STX 大连的场内供应商约有 70家，平均每家被欠约600 万元。这还只是小头，还有不少厂外供应商。全部相加，STX 大连欠供应商的款项达到 10 亿元以上。最初选址并非大连 当年 STX 大连进驻长兴岛时， 被作为大连市的一号招商项目受到高度重视，获得了地方诸多“特事特办”的政策支 持。最初， 韩国 STX 集团并未把目光锁定在大连， 而是选择 与韩国直线距离最近、韩资企业较为集中的山东省青岛市， 但双方经几轮谈判并未达成一致。此时，辽宁省正在响应国家号召进行园区建设，招商引资，同时提出“五点一线”

6、的 需要外商投资发展， 而韩国 STX 集团有在中国扩张版图的需 要，于是有了 STX 大连。沿海经济带发展战略，大连市长兴岛作为其中个“点”正值得一提的是， 尽管 STX 大连与辽宁省的合作意愿一拍即合，但这个招商引资项目从未获得国家发改委的批准。据介绍， 2006 年，国务院发布船舶工业中长期发展规划（20062015年）（规划），其中对外商投资新建造船企业提出明确要求。 规划第 37 条明确，“新建造船（含分段）和船用低、中速柴油机及曲轴外商投资生产企业，方股比不得低于 51%。” 规划还提出， “按照建立和完 善社会主义市场经济体制的要求，全面贯彻落实行政许可 法和国家投资体制改革等各

7、项法律法规和政策。地方各级政府部门不得擅自扩大投资项目的管理权限，地方核准的项目须报国家发改委备案。 ”规划要求， “未获得国家核准或备案的造船设施建设项目和船用低、中速柴油机生产项目，土地管理部门不批准建设用地，金融机构不发放贷款， 证券管理部门不核准发行股票并上市，工商行政管理部门不办理新建企业登记注册手续。 ”国家鼓励发展的是国内控股的企业，STX 大连是外商独资企业，没有按照国家产业政策要求来执行。”业内专家如是说。 虽然 STX 大连未获国家发改委批准，但该项目仍然在 2007 年举行奠基仪式，一副我行我素的姿态。韩方资金遇难即撤对韩国 STX 集团而言中意青岛却不能如愿入驻， 想大

8、搞一番事业却遭遇国际金融危机，想搞独资却在中国政府干 预下变得名不正言不顺， 当 STX 大连资金链断裂问题真正浮 出水面后，作为 STX 大连控股方的韩国 STX 集团便撤离 STX大连。 当时一位内部工作人员向 航运交易公报 记者爆料：韩国 STX 集团将 STX 大连厂区内最值钱的设备搬回韩国，如价值至少千万美元的数控机床、价值愈1 亿美元的船体分 段以及至少 2000 万美元的大型造船设备。 ”没有这些核心设 备， STX 大连自然无法开工。当年在员工大会上， STX 大连 曾信誓旦旦表示将争取成为世界第七大造船企业，并将于香 港上市。但新建不过五年， STX 大连从国际金融危机伊始，

9、 韩国 STX 集团就瞬间成为缩头乌龟，只顾搬离核心造船设 备回国，几乎没有为缓解企业危机出过一份力。STX 大连大难临头时，还是中资银行向其伸出援手。欠薪事件之后，以建行大连分行为牵头行，包括中行辽宁省分 行、民生银行交通金融事业部、大连银行、浦发大连分行、 农行大连分行、大连市金州区农村信用合作联社、瓦房店市 农村信用合作联社、招行大连胜利广场支行和招行大连高新 园区支行等 10家金融机构为 STX 大连提供了 28.5 亿元贷款，定程度上缓解了当时拖欠员工和供应商费用的问题。但失 去造血功能的 STX 大连，还是在去年向法院申请破产重整。STX 大连当时之所以想进入破产重整程序， 有传中

10、船集团的大连船舶重工有接盘意向，但通过盘点资产，百亿元的 负债实在太沉重，大连船舶重工本身业绩也并不理想，最后 只能作罢。 1 月份， STX 大连官网贴出公告， 表示管理层 直在积极筹集资金填补 6 家企业的社保缺口，目前已有初步 成果，第三方机构已承诺出资垫付欠付员工社保个人账户的 全部欠费，垫付资金于 1 月份到位。第三方机构垫付个人账 户社保欠费后，可解决解除劳动关系员工的社保关系迁出问 题。在此背景下，管理人决定依据 6 家企业的实际情况，依 法作出裁减人员的决定。这个时间的选择，是为了及时核算 欠付员工的各项费用，摸清底数，为下一步 6 家企业重整和 债务清偿做准备。3月份，STX大连正式进入破产清算程序。据业内消息， STX 大连目前的债务可能超过 240 亿元。日前，大连市中级人民法院已依法裁定终结 STX 大连相关 6 家企业的重整程序。 6 家企业分别是 STX 大连集团下属 的 STX 大连造船有限公司、 STX 大连重工有限公司、 STXSTX 大大连海洋重工有限公司、 STX 大连发动机有限公司、 连重型装备有限公司和 STX 大连金属有限公司。 4 月中旬STX 大连可能进行国际招标，