桥梁风险评估报告

1、word可编辑 集灌路集美北大道-G324线段提升改造工程桥梁施工平安风险评估报告 审批： 大成工程建设集灌路集美北大道-G324线段提升改造工程工程经理部二O一六年四月六日目 录1、编制依据11.1 评估对象目标及范围12、桥梁概况22.1大桥概况22.2地质概况53、评估过程和评估方法63.1 成立风险评估专家组63.2 评估方法64、桥梁风险评估74.1总体风险评估74.2专项风险评估94.3 风险分析104.4 风险估测135、重大风险源风险估测145.1重大风险源事故可能性分析156、风险控制206.1 一般风险源控制206.2 重大风险源控制207、评估结论23.word可编辑桥梁

2、风险评估报告1、编制依据1 公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估指南 中国交通部 【2022.5】。2 公路桥梁风险评估与管理暂行规定 3 集灌路集美北大道-G324线段提升改造工程地质勘测报告 4大成工程建设平安管理要求5现已提供的设计文件6集灌路集美北大道-G324线段提升改造工程实施性施工组织设计1.1 评估对象目标及范围1.1.1 评估对象评估的对象是灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其附属工程。1.1.2 评估范围评估范围为灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其附属工程施工阶段的风险评估，包括对平安、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评

3、估与管理必须本着平安第一的原那么，环境、质量、投资、工期等都应服从于平安。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。1.1.3 评估目的对灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工 风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对工程风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，到达保平安、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设工程的总目标。2、桥梁概况2.1桥梁概况本合同段起点桩号K0+000段，线路大致由东南向西北方向，途经三社路、灌口中学、灌口人民法庭，终点桩号K2+338.879段，线路总

4、长2338.879m。跨线桥局部：根据规划设计，拟建工程沿线共设置一座跨线桥梁仁安大桥，桥梁起止桩号K0+740- K1+080段，总长约340m，跨径30m，双向4车道，一侧宽为13.25m，设计荷载为公路1级；设计标准轴载：BZZ-100KN，上部结构拟采用11*30预应力混凝土空心板梁，下部拟采用冲钻灌注桩。人行天桥局部：根据规划设计，拟建工程规划有三座人行天桥， 1#人行天桥中心桩号为K0+435，2#人行天桥中心桩号为K1+520，3#人行天桥中心桩号为K1+950，呈“H形状，桥梁长约53.8m，桥面宽约4.3m，桩型拟采用采用冲钻灌注桩。2.2地质概况：跨线桥地质根据钻探揭露，拟

5、建跨线桥原始地貌属残坡积台地，桥址区岩土层主要由填石a、素填土b、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩构成。本场区基岩风化层很深，基岩埋藏较深，未揭露碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩，砂土状强风化花岗岩顶板埋深在25.835.8m层顶标高-7.411.57m。人行天桥地质根据钻探揭露，拟建三座人行天桥原始地貌属残坡积台地，桥址区岩土层主要由填石a、素填土b、填砂c、粉质粘土、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩构成。本场区基岩风化层很深，基岩埋藏较深，未揭露碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩，全风化花岗岩和砂土状强风化花岗岩顶板埋深分别在15.428.7m层顶标高-4.0

6、416.77m、26.434.3m层顶标高-10.246.86m。3、评估过程和评估方法识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该工程提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。3.1 成立风险评估专家组具有工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师和工程师组成。序号姓名职称专业1苏华贵高级工程师路桥2陈学东高级工程师路桥3杨武钦 高级工程师路桥4陈建民高级工程师路桥5张翠华高级工程师路桥6黄清顺工程师平安7苏国汉工程师平安3.2 评估方法以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的

7、风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的方法来对本工程进行风险评估。4、灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥风险评估4.1总体风险评估在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其平安等级。桥梁总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分建设规模AI100米L1000米或LK40米1-22地质条件A2地质条件较好，根本不影响施工平安因素0-11气候环境条件A3气候条件良好，根本不影响施工平安0-10.5地形地貌条件A4山岭区：一般

8、区域0-32桥位特征A5陆地：跨公路桥3-63施工工艺成熟度A6施工工艺较成熟，国内有相关应用0-10.5根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9总体风险等级划分见表1表1 总体风险等级划分标准风险等级计算分值R等级极高风险14分及以上等级高度风险913分等级中度风险58分等级低度风险04分根据总体风险划分标准，桥梁桥总体风险等级级，需要对其做专项风险评估。4.2专项风险评估专项风险评估按照以下评估流程图进行。 风险源辨识资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类型成立风险评估小组相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析分析事故的致险因子确定物的不平安状态、

9、人的不平安行为系统平安工程方法一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法桥梁 风险控制风险控制措施建议评估过程记录及签字编写评估报告动态评估 风险估测形成图1风险源普查清单表形成风险分析表形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表图1 专项风险评估流程图为方便风险评估，先将本桥梁工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表表2序号施工作业活动1基坑施工2灌注桩施工3钢筋工程施工4预应力混凝土工程施工5墩柱施工6钢筋混凝土和预应力混凝土梁式或钢箱梁上部结构施工表2 跨线桥桥梁工程施工作业活动分解表施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元内可

10、能发生的典型事故类型，形本钱桥梁的风险源普查清单表3表3 桥梁施工平安风险源普查清单序号风险源判断依据1管理不当专家咨询2施工工人小组讨论3材料相关人员调查4平安设施专家咨询5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7物体打击专家咨询8作业环境小组讨论4.3 风险分析 评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统平安工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。图2 鱼刺图法进行事故致因分析分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不平安状态和人的不平安行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表表4和风险源风险分析

11、表表5表4 桥梁施工事故类型对照表 事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重伤害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸钻孔灌注桩墩柱施工模板，支架和拱架安装与撤除钢筋工程作业满堂脚手架现浇法作业临时设施塔吊，龙门架撤除架桥机安装作业钢筋混凝土和预应力混凝土梁式或钢箱梁桥上部结构施工表5 风险源风险分析表施工作业内容潜在事故内容致险因子受伤害人类 型伤害程度不平安状态不平安行为备注钻孔灌注桩高处坠落平安设施作业人员本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤墩柱施工高处坠落平安设施作业人员本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所

12、其它人员重伤、死亡起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤钢筋工程施工作业容器爆炸作业不当作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤触电平安设施作业人员本身轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤模板、支架和拱架安装与撤除高处坠落平安设施作业人员本身轻、重伤坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤临时设施塔吊，龙门架撤除坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤高处坠落平安设施作业人员

13、本身轻、重伤满堂脚手架现浇法作业高处坠落平安设施作业人员本身轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土梁式或钢箱梁桥上部结构施工高处坠落平安设施作业人员本身轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡4.4 风险估测风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、平安管理方案、

14、可能发生的事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对本桥梁进行了风险估测，形成了风险估测汇总表表6。表6 风险估测汇总表 编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程度可能性风险大小人员伤亡经济损失1钻孔灌注桩坍塌一般一般偶然中度物体打击一般一般很可能高度高处坠落一般一般可能中度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物体打击较大一般很可能高度高处坠落较大一般很可能高度起重伤害较大一般偶然中度3模板，支架和拱架安装与撤除高处坠落一般一般可能中度物体打击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4钢筋工程施工作业容器爆炸重大较大不太可能中度触电一般一般很可能高度物体打击一般一般可能中度机械伤害一般

15、一般很可能高度5满堂脚手架现浇法作业高处坠落较大一般可能高度起重伤害较大较大偶然中度坍塌重大重大可能高度物体打击较大较大可能高度机械伤害较大一般可能高度6临时设施塔吊，龙门架撤除坍塌重大较大偶然高度物体打击一般一般偶然中度高处坠落一般一般偶然中度7钢筋混凝土和预应力混凝土梁式或钢箱梁桥上部结构施工高处坠落较大一般可能高度起重伤害较大较大偶然中度物体打击较大一般可能高度机械伤害一般一般可能中度5、重大风险源风险估测重大风险源估测按 指南 推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的耦合。事故可能性的等级分为四级，如

16、表7所示：表7 事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描绘概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9：表8 按人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡失踪3或重伤103死亡失踪10或10重伤5010死亡失踪30或50重伤100死亡失踪30或重伤50表9 按直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失万元Z1010Z5050Z500Z500专项风险等级划分为四级，见表10：表10

17、 专项风险等级标准严重等级程度可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.1重大风险源事故可能性分析桥梁工程重大风险源风险估测采用定性与定量相结合方法。事故严重程度的估测采用专家调查法，事故可能性的评估采用指标体系法。5.1.1 平安管理评估指标，见表11：表11 平安管理评估指标体系评估指标分类赋分值得分总承包企业资质A三级3二级2一级1特级00专业及劳务分包企业资质B无资质1有资质00历史事故情况C发生过重大事故3发生过较大的事故2发生过一般事故1未发生过事故00作业人员经验D无经验2经验缺乏1经验丰富

18、00平安管理人员配备E缺乏2根本符合规定1符合规定00平安投入F缺乏2根本符合规定11符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2根本符合合同要求11符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作性较强00根据平安管理评估指标分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据平安管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数，见表12：表12 平安管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值M折减系数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本工程的平安管理折减系数=0.85.1.2 钻孔桩作业事故可能性评估指标，见表13

19、：表13 钻孔桩作业事故可能性评估指标序号评估指标分类赋分值得分1桩长L15米4642地形条件“闽东燕山断坳带东侧与闽东沿海变质带相接的中部2323土石条件二类条件粘性土，密实砂性土等004地质条件施工区域地质条件较好0-105地下水地下水深层分布，施工根本不可能穿越0-116有毒有害气体无有毒有害气体分布007地下构造物无地下构筑物分布00合计R7根据公式钻孔桩事故可能性分值P=×R=5.6，结果四舍五入取整6，参照表14得出本桥梁人钻孔桩重大危险源事故可能性等级为3级。表14 典型重大风险源事故可能性标准等级标准计算分值p事故可能性描述等级p14很可能46p14可能33p6偶然2

20、p3不太可能15.1.3 墩柱施工事故可能性评估指标，见表15：表15 墩柱施工事故可能性评估指标序号评估指标分类赋分值得分1墩柱高度10米H30米，1-312气候环境条件气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著1-313施工方法支架模板法1-324临时结构设计采用专业设计方案0-10合计R4根据公式墩柱施工事故可能性分值P=×R=3.2，结果四舍五入取整3，参照表14 典型重大风险源事故可能性标准等级标准 得出本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为2级。5.1.4 满堂脚手架现浇法作业事故可能性评估指标，见表17：表17 满堂脚手架现浇法作业事故可能性评估指标序号评估指标分类

21、赋分值得分1支架规模H8米，搭设跨度18米以上，施工总荷载15KN/m2及以上；集中线荷载2022KN/m24-642地形及根底岩土条件地质条件较好，根本不存在影响施工平安因素0-103气候环境条件气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著1-314支架设计采用专业设计方案0-105交通状况跨线公路3-64合计R9根据公式满堂脚手架现浇法作业可能性分值P=×R=7.2，结果四舍五入取整7，参照表14 典型重大风险源事故可能性标准等级标准 得出本桥梁满堂脚手架现浇法作业重大危险源事故可能性等级为3级。5.1.5 重大风险源风险等级汇总根据事故发生的可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法

22、确定本桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源风险等级汇总表表19。表19 重大风险源风险等级汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失钻孔桩坍塌312专家调查法 风险矩阵法墩柱施工坍塌233专家调查法 风险矩阵法模板、支架安装与撤除坍塌233专家调查法 风险矩阵法钢筋工程触电411专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架高处坠落312专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架坍塌333专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架物体打击312专家调查法 风险矩阵法塔吊、龙门吊撤除 坍塌232专家调查法 风险矩阵法上部结构施工高处坠落321专家调查法 风险矩阵法上部结构施工物体打击3

23、21专家调查法 风险矩阵法6、风险控制6.1 一般风险源控制一般风险控制措施应根据有关技术标准、平安管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确平安防护、平安警示、平安教育、现场管理等方面的内容。6.2 重大风险源控制为创造一个平安稳定的施工环境并保证工程管理目标的顺利实现和工程施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本工程的特点，针对可能存在的重大危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办了相应的平安培训教育。其措施如下： 表20 钻孔桩施工风险防控对策钻孔桩施工前，风险防控应重点考虑坍塌事故

24、、物体打击事故、高处坠落事故类型。序号风险防控对策及建议1钻孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的平安技术措施，并经企业负责人和技术负责人签字批准。2钻孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况：1地下管线位置、埋深和现况；2地下构筑物人防、化粪池、渗水池、古坟墓等的位置、埋深和现况；3施工现场周围物建构筑屋、交通、地表排水、振动源等情况；4高压电气影响范围3钻孔桩施工前，工程工程经理部的主管施工技术人员必须向承当施工的专业分包负责人进行平安技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、平安技术要求、现况地下管线和设施情况、周围环境

25、和现场防护要求等。4钻孔桩作业前，专业分包负责人必须向全体作业人员进行详细的平安技术交底，并形成文件5施工前应检查施工物质准备情况，确认符合要求，并应符合以下要求；(1) 施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。(2) 施工所需的工具设备必须完好、有效。6料斗和吊索具应具有轻、柔软性能，并有防坠装置。7施工现场应配有急救用品氧气等。遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内处人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。8两桩净距小于5m时，不得同时施工，且一孔浇筑混凝土的强度达5Mpa后，另一孔方可开挖。9夜间不得进行人工挖孔施工。10钻孔过程中，必须设平安管理人员对施

26、工现场进行检查监控，掌握各桩孔的平安状况，消除隐患，保持平安施工。11钻孔施工中遇岩石爆破时，孔口应覆盖防护，爆破施工应符合有关平安作业要求。12钻孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和平安标志、警示灯，非施工人员禁止入内。表21 支架法现浇施工风险防控对策说明 支架法施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1施工前，根据结构特点，混凝土施工工艺 和现行的有关要求对支架进行施工专项平安设计，并制定安装，撤除程序及平安技术措施。2使用材料满足以下要求：材质应符合现有国家相关技术标准；具有资质企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格；不得有裂纹，变形和腐蚀等

27、缺陷。3立柱应置在平整，坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块；地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。4支架的立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力；支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。5支架较高时，设一组揽风绳。6跨越公路时应满足以下要求：1施工前，应制定模板，支架支设方案和交通疏导方案并经交通部门批准。2模板，支架的净高，跨度应依据道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞和平安标志。3位于路面上的钢管四周和路面边缘的支架靠路一侧必须设防护桩和平安标志，夜间设警示灯。4安装时有专人疏导交通。5施工期间设专人随时检查支架和防护设施，确保符合方案要求。7支架搭

28、设应满足以下要求：1立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进行校正。立杆的纵6钢管安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确保符合设计要求，7钢管应安装施工设计要求方法，程序撤除；严禁使用机械牵引，推倒的方法撤除8撤除前，应先清理施工现场，划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内，撤除工作必须有作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持道路清洁和交通顺畅。9撤除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业。10撤除支架时，必须确保未撤除局部的稳定，必要时对未撤除局部采取临时加固支撑措施。11撤除跨越公路的支架应满足以下要求：1撤除前，应指定支架撤除方案和

29、交通疏导方案，并报经道路交通管理部门批准。2撤除时有专人疏导交通3撤除材料应及时运出现场，经检查确认道路符合交通管理部门要求。12施工中对不良气候因素进行密切监控，并对支架立柱根底沉降做好监控。表22 墩柱施工风险防控对策说明 墩柱施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1采用支架模板法应根据结构特点，混凝土施工工艺和现行的有关要求对支架进行专项平安设计，并要求安装，撤除程序和平安技术措施。2墩柱施工应符合以下平安要求：1参加作业的人员必须进行平安技术培训，考核合格方可上岗。2作业前应检查所有的登高工具和平安用具平安帽、平安带、梯子、跳板、脚手架、防护板、平安网必须平安可靠，严禁无防护作业。3高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。必须从指定的路线上下，严禁人员随起吊物一同上下