论出租车客运合同的有关法律问题

1、论出租车客运合同的有关法律问题摘要：作为一种超级普及的运输方式，出租车运输同城市居民的日常生活息息相关。可是，关于出租车运输合同的有关法律问题，相关的论述并非多见，加上法律对其规定的原那么性和模糊性，要明确出租车客运合同客乘两边的权利和义务，实不容易。但是，日常生活中，关于出租车运输的争议却很多见。有鉴于此，本文拟对这一类特殊的客运合同作一些简单的探讨，以明确当事人各方的责任，为这种纠纷的解决提供一些参考。关键词：承运人，客运合同，拒载，违约论出租车客运合同的有关法律问题出租车运输是一种常见的运输方式，其便利、舒适的特点使之成为目前世界各个城市的要紧运输方式之一。在我国，自从改革开放以来，出租

2、车运输业取得了飞速的进展。出租车己经同城市居民的日常生活息息相关。可是，关于出租车运输合同的有关法律问题，相关的研究偏少，加上法律对其规定的原那么性和模糊性，要明确出租车客运合同客乘两边的权利和义务，并非一件易事。本文拟对这一类特殊的客运合同作一些简单的探讨。一、出租车客运合同的含义、特点及分类依合同法规定，运输合同是指承运人将乘客或货物从起运点运输到约定的地址，乘客、托运人或发货人支付票款或运输费用的合同.因此，出租车客运合同即：承运人和乘客之间达到的，由承运人以出租车为运载工具将乘客及其行李平安输送到目的地，乘客支付运费的合同。作为运输合同的一种特殊形式，出租车客运合同固然具有运输合同的一

3、样共性，可是同时，它也有其自身的特性。其一样共性表此刻，它是双务、有偿、诺成合同。在出租车运输合同中，承运人（司机）以承运乘客及其货物（行李）为条件收取运费。而乘客在享有司机提供的这一权利的同时，负有履行支付相应运费和有关费用的义务。一样来讲，出租车运输合同的成立并非需要客乘两边订立书面合同，只要两边达到运输的合意，合同即告成立，至于其个性，出租车客运这种特殊运输合同显著的特点，在于其运输方式的便利灵活性及合同形式的不要式性。所谓不要式是指这种合同的成立并非以两边有书面协议为条件。尽管在运输进程终止时，承运人会给乘客一张客运发票,但该单据是承运人单方提供的，而且其内容仅仅说明承运人的情形并末列

4、明客乘两边的权利和义务，因此它并非是合同，其法律效劳应为合同终止的证明或合同得以切实履行的证明，至于出租车客运合同的便利灵活性的特点明很明显的，如从事市内运输的出租车多采纳“招手即停，上即走”的运输方式，而不是采纳按时定点的方式，它的运输目的地由乘客决定，因此相较铁路、航空等运输方式，它就不必乘客事前购票和耐心候车等。依照不同的分类标准能够对出租车运输合同作出多种分类,在此,咱们尝试作出以下分类：一、按车费的计价标准分，能够分为计时出租车运输和计程出租车运输。前者以时刻为收费的标准规定单位时刻的价钱搭车费为时刻与单价之积；后者以车辆驾驶的距离为收费标准，规定每单位距离的价钱，搭车费为距离与单价

5、的积。日常的标准多为计程收费，因此，出租车又被称为计程车。二、按出租车收费是不是有规定的价钱标准分，能够分为定价出租运输和议价出租运输前者即乘出租车的车费标准己经有明文规定的运输方式；后者是指在没有收费标准，收费标准不明或即便己经有收费标准而客乘两边协商一致加以改变的运输方式。一样来讲，各个交通部门都会为本地域的出租车运营费定出收费标准。可是日常生活中并非能排除承运人和乘客协商一致将收费标准下降或上调。尤其是治理不标准的地域，议价运输方式更是常见。3、按乘运里程的标准，能够分为远程出租车运输和短途出租车运输。前者多为城市之间、城乡之间的出租车运营；后者一样为市内及城市和郊区之间的运输。由于所涉

6、及里程的长短直接关系资费的高低和风险大小，关于远程出租车运输的要求应该严于后者。如应该订立书面合同，办理出城记录等。4、按是不是为乘客事前预约的标准，能够分为预约出租车运输和临时出租车运输。关于前者，合同当为客乘双达到租车的合意时成立。若是承运人的履行运输合同己经作出必要的预备，而乘客单方终止合同，那么应该补偿对方所蒙受的损失。一样，若是承运人未依照约定提供车辆，那么应该补偿乘客因此而蒙受的损失。二、出租车客运合同的成立时刻与承运人拒载确信出租车客运合同成立的时刻具有重要意义。尽管出租车运输多为小额运输，两边当事人将争议提交法庭诉讼的并非多见，但是在调解、仲裁时，若是要明确界定两边的过失和各自

7、应该承担的责任，专门是当乘客急需用车而司机拒绝搭载时，应否和如何追究司机的责任，都必需第一确信出租车客运合同的成立时刻，以切实明确合同是不是有效成立。（一）关于合同成立时刻的争辩合同法规定，客运合同自承运人向乘客交付客票时成立，但当事人还有约或还有交易适应的除外.出租车运输合同多为不要式的口头合同，两边当事人并非是如大型公共运输那样采取“购票搭车”的制度，合同并非在承运人交付客票时成立，因此此种合同的成立当依照当事人的约定和交易适应确信之。但是，具体到实践中，那么合同究竟成立于何时，有以下几种争辩：一、合同自乘客招手时成立。此观点以为，当司机驾车慢行并打出空车的标志时，由于计程车多有明确的收费

8、标准，其既己组成一项有明确内容的要约.因此乘客之招手唤车的行为即为许诺。此种说法有利于限制司机无端拒载行为的发生（合同自乘客招手时成立，如司机拒绝搭载，那么组成违约），可是在合同法理论却难以成立。因为一项要约之组成不仅要求其内容确信，而且必需是对特定的人发出并说明其情愿同意约束的意旨。司机驾车慢行并打出空车的标志当为对不特定的路旁行人作出，因此，司机驾空车慢行的行为并非要约。何况，乘客之招手是不是为其同意亦为不可知之数。二、司机停车时为合同成立之时。此观点以为，出租车司机打开空车标志驾车慢行之行为为要约邀请，而乘客之招手即为要约行为，停车即说明司机同意乘客的要约，即许诺。此观点将招手和停车两行

9、为说明为合同上的要约和许诺行为，具有必然的合理性，但其短处在于，在生意清谈时，一乘客招手行为可能致数车停泊。而且，关于能够议价的运输方式，停车只是司机承运的前提，两边就运输的具体内容如价款、目的地、乘客人数、行李数量等并无达到一致（乃至尚以后得及磋商）。另外，即便在定价的出租车运输中，假设司机因为路远途艰等之合理缘故此拒绝运输，乘客因为车况不佳等缘故此拒绝乘坐,两边并无达到合意，合同固然也没有成立。3、合同自乘客上车后成立。持此观点的人以为，乘客的招手唤车行为为要约邀请，出租车司机之停车行为系要约行为，而乘客的登车行为方始为许诺行为，至于司机驾车慢行之行为那么不具有任何合同法上的意义。但问题在

10、于，许多情形是乘客做上车后方始同司机商谈目的地、价款等。若是乘客登车后，不能和承运人（司机）达到运输的合意而拒绝乘坐，能定其是违约吗？显然不能。同时类似第二种情形,若是司机因为路途太远而拒绝运输，就必需追究他的违约责任吗？显然不具有合理性。4、另外还有人以为，车辆启动并行驶必然的距离后，司机按下计价器时，合同方始成立。因为只有客乘两边彼此同意对方的运输条件,尤其是司机同意乘客的条件（如人数、行李数量、目的地）后，司机才可按计价器计价。表面看来，这种观点似乎严格遵命合同为当事人之合意的原那么。但事实上，当事人是不是必然在司机按下计价器之前达到合意实是难以确信。比如，从事市内运输时，司机一样只在车

11、辆需要转弯时才问乘客的目的地或方向，若是现在一方拒绝乘运，是不是要承担违约责任？何况关于议价运输的出租车运输合同，司机并非用计价器，那岂非就不能确信合同的成立？由此可见，确信出租车客运合同成立的具体时刻并非是一件容易的事。鉴于实践中的各类情形，咱们断不能以“一刀切”的方式，来为各类类型的出租车客运合同的成立时刻定出一个统一的标准。事实上，出租车营运人（即承运人或曰司机）驾空车慢行的行为、乘客的招手唤车的行为、司机的停车行为，在合同法的意义上都是两边为订立合同而进行的一系列预备活动，其性质属于合同法所谓的先契约行为。在此行为的进程中，合同两边都应该固守老实信誉的原那么去进行各自的行为，如客方不得

12、在无搭车欲望时招手唤车以愚弄营运人，而营运人也不得以不符合条件的出租车进行揽客、并在载客前谨慎停车等。合同成立的具体时刻应该是两边就目的地、价款及计算方式、人数、行李等达到一致同意时方始成立。而该合意的具体外在物质表现形式那么不该拘泥于停车、上车、按计价器等行为。只要两边当事人就运输的事项达到一致，合同即告成立。因此，出租车运输合同能够成立于乘客上车之前，也能够成立于其上车以后。而至于司机在驾车以后方始问乘客目的地的行为，能够以为是合同的特意待定条款，能够在合同成立以后加以确信。尤其是在客乘两边都是以默示的方式进行意思表示时（司机观看乘客的人数、行李的件数等、乘客观看车辆的状况、型号等，司机打

13、开车门、乘客上车）两边即便是在车辆启运以后才就目的地达到一致（实践中多为乘客告之司机目的地），合同也己经成立。（二）关于出租车司机的拒载，是道德义务仍是法定的合同义务?实践中，可能确会显现出租车司机在乘客因危险、重大的情事急需用车时却拒绝搭载致使乘客蒙受重大损失的的现象发生。关于此类行为，咱们以为它不是合同法的调整范围，乃至不是法律的调整范围。因为现在司机同乘客之间并无合同的存在。即便依照“乘客招手合同即成立”的观点，出租车司机承担的变仅仅为违约责任，按合同法的最严厉的惩罚也只有补偿运费罢了。他关于乘客因此而受到的人身及财产损害（有时乃至是生命的丧失）并非承担其他的任何法律责任。显然，依照合同

14、法是难以起处处惩此类行为的作用。其实，此案行为性质是上“见死不救”的行为，其属应为道德调整的范围，尽管其性质和阻碍都很恶劣，但法律却难以介入。固然，是不是应该对在乘客处于危重情事时，拒绝搭载的出租车司机给以法律上的重办，是不是应该对见死不救者给予刑法上的惩罚，己经不在本文的讨论范围，限于篇幅，在此略过。三、出租车客运合同的内容由于出租车运输方式的不要式特点，要确信合同两边的权利和义务只能依照交易适应和当事人有关约定确信。但事实上，这种合同的内容具有相当的确信性，当事人两边关于合同的内容都己有相当的了解。能够以为，出租车客运合同是只有几项内容空缺的格式合同。这份格式合同由营运人（司机）提供，除目

15、的地、客人人数、行李重量和数量、行车里程空缺外，其他条款都己经确信。但实践中，常有司机和乘客就车辆状况、路程远近、车费高低等发生争议。因此，明确两边的有关义务确实是必需的。依照我国合同法及出租车行业的一样老例，咱们以为，该类合同应默示地包括以下内容：（一）承运人的权利和要紧义务承运人的要紧权利是收取运费。其义务那么相对复杂，我国合同法关于出租车运输合同的营运人的义务规定并非明确，但日常生活中,出租司机故意绕扰路和其他欺骗乘客的行为亦多有发生。结合具体实践来讲，咱们以为，出租车运输合同应该包括以下内容：一、不得拒载义务：第一必需明确是的，此之所谓不得拒载并非是指危重情事下，乘客招手时的司机拒绝搭

16、载（这一点，上文已作论述）。而是指在合同成立以后，在没有合理情形下，司机不得半途停止运输。之因此作出一区分，目的在于避免将道德义务无穷制地上升为法律义务，使确信客运当事人两边的权利和义务的标准变得模糊。司机在这种情形下的拒载行为如：碰到熟悉的客人而要求陌生的客人下车；碰到远程客人而拒绝输送短途客人，遇见女乘客而拒绝搭载男乘客或恰恰相反；遇见外国乘客而拒绝搭载本国乘客或反之等。二、不得绕路义务：合同法规定，承运人应当依照约定的或通常的运输线路，将乘客、货物输送到约定地。在出租车运输进程中，承运人必需遵循日常生活水平适应或地理上的线路，以最方便和快捷的方式将乘客及其行李送到目的地。除非遇有交通管制

17、、道路阻塞、乘客同意等情形之外，不得弯道绕路以赚取额外的路费。3、谨慎驾驶义务：承运人必需严格依照有关交通法规的规定，谨慎地驾驶车辆，将乘客其行李平安送到目的地。此义务包括，司机本人不得酒后驾驶汽车，不得闯红灯、不得逆行，不得超过道路的限定速度高速行驶。还应包括，检查乘客是不是系好平安带，是不是关闭好车门；提示乘客不要在行驶中将躯体的某一部位伸出窗外，提示乘客注意扶好扶手以幸免急刹车、急拐弯时受伤等。4、提供适载车辆义务：即承运人的出租车辆必需处于良好状态,适合于进行输送乘客的客运经营业务。当车辆显现以下任一问题时，即应该被视为车辆不适载：如发动机有故障、车辆的刹车失灵、方向盘不灵活、车门难以

18、正常闭合、玻璃晃动有可能脱落、车内卫生状况不佳等。当显现这些问题时，即便两边己达到客运合同的合意，乘客亦能够单方解除合同即拒绝继续搭车，而且，不论车辆是不是启动和行驶，都能够不必支付运费或其他费用。（二）乘客的权利和义务关于乘客来讲，其要紧的权利是要求承运人将自己平安、及时地送到目的地。第一，乘客享有搭车平安的权利。而且，这一搭车平安的权利延及其随身携带的行李，司机对自己任何驾车上的过失所致使的乘客损害（包括人身及财产损害），都必需承担补偿责任。第二，乘客有要求承运人将自己及时送达目的地的权利。承运人在承运的进程中不得有不合理的迟延，不得半途停车去向理私人业务。若是因为承运人的故意拖延致使乘客

19、不能及时抵达目的地，那么承运人必需承担乘客因此而蒙受的损失。依照合同法，当事人一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失补偿额应当相当于因违约所造成的损失。包括合同履行后能够取得的利益，但不得超过违背合同一方在订立合同时预见或应当预见到的因违背合同可能造成的损失.因此，承运人的损害补偿应限定在他所预见到的范围。至于其义务，依照合同法的规定和行业老例，乘客的要紧义务应包括以下内容：一、支付搭车费用和相关费用的义务：这是乘客的最大体的义务。在计程运输时，车费应为计价器显示的价钱，议价的其他方式的运输应为两边约定的价钱。另外，依照行业老例，过桥梁、隧道的费用应由乘客支付。至于

20、车辆的耗油及司机因驾驶过失产生的额外费用那么由承运人自己承担。二、危险品声明与告知义务：出租车客运合同是客运合同，若是依照合同法关于客运合同的乘客不得随身携带或在行李中夹带危险品的规定，那么乘客不得携带任何包括有必然危险性在内的日用品搭乘出租车（如除虫药、少量的鞭炮、满装的液化器钢瓶、易燃的橡胶水、必然数量的打火机等等），这在事实上是难以做到的。咱们以为，出租车客运合同不同于铁路、轮船、航空等大规模公共运输。乘客携带少量具有必然危险性的物品登车，只要承运人同意搭载，合同仍然能够成立。铁路、轮船、航空等大规模公共运输为公共平安计，而且考虑到对众多旅客检查的难度，严格限制个别乘客携带危险品上车是完全必要的。而出租车为小范围运输，司机关于乘客所携带物品的危险性易于检查，并能够对这些物品的危险程度做出合理的判定，是不是同意承运取决于司机本人。固然，乘客那么必需将携带危险物品的事实告知承运人，以便其作出相应的判定。若是乘客不将该事实告知司机,并因此