冲击压实原路基试验段施工方案

1、冲击压实原路基试验段施工方案一、工程概况我 LJ-S02 标段所施工区段广泛分布着第四纪上更新世的马兰黄土状土，该土垂直裂缝较发育， 具有一定程度的湿陷性。 且所属段落黄土状土的湿陷等级为中等。根据设计要求失陷等级为中等的进行路基冲击压实处理。 根据要求我项目部在 K168+559-K168+850段内进行冲击压实的试验段施工， 以总结确定冲击、 沉降量、压实度的关系，选取合理的机械配备和质量控制方案。二、人员配置及职责施工员李俊朝：负责施工组织、班组安全教育现场技术负责人 刘国良：负责全面的技术、质量管理工作质检员 冯景辉、展雷鸣：负责质量控制、检测和验收试验员 王鹏：负责现场的试验工作。资

2、料员魏雅坤：负责技术资料收集，整理工作测量员郑宏明：负责路线放线工作安全员赵民龙：负责施工现场安全检查和安全措施的实施三、设备配置设备名称规格型号数量技术情况平地机PY181良好冲击压路机250Kj2良好牵引机400 马力2良好油料车东风1良好四、施工准备1. 熟悉相关的设计文件、工程情况、交通线路、气候条件及地形地貌等内容信息。2 在熟悉相关设计文件的基础上，到采用冲击压实的地段进行现场核对，以确认冲击面积，地形地质条件是否满足施工要求。3冲击施工中对油料的消耗很大，要保证油料的供应。并备有必要的维修场地，维修设备及数量相当的维修技术人员。为保证机械的长时间作业，各个机械设备配备换班机手。4

3、做好施工放样，按照设计文件的要求定出路基坡脚、护坡道及边沟等具体位置，以便进行场地清理和施工。五、冲击前地基处理1. 施工放样，将进行冲击压实段落中线和冲击压实边线等控制线放出。2. 在冲击压实施工前测量人员对原地表进行高程测量 , 待完成后进行高程对比以确定冲击压实沉降量。六、 施工作业1. 冲击压实在清表作业已完成，并经监理工程师认可后再进行。1路基冲击压实工作面宽度为路基边坡坡脚，最小长度100cm。2冲击压实机选用最大瞬间冲击功率为25KJ 的机型。3冲击压实相邻段位搭接，搭接长度不小于15m。4冲击压实时自边坡坡脚一侧开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，

4、全路幅拍压后再自行向内冲压。5冲击压路机压实行驶速度在12km/h 以上，先慢后快。当压实第3 遍、第10 遍之后，若路基波浪起伏过大，则立即停止冲压，用平地机刮平后再继续冲击压实至最终要达到的效果。6冲击压实过程中表层产生波浪起伏后，压实应有意识的调整转弯半径，冲击波峰即进行错峰压实，在压实 5 遍后调整为反方向冲击压实，以保证压实质量的均匀、满压。7冲击工作在白天 8 时 18 时进行。8对于含水量过大的情况避免施工中出现弹簧、翻浆等现象，若出现上述情况暂停施工，进行翻松晾晒，待含水量降低后再进行施工，也可加铺砂砾或碎石垫层后再进冲击压实。9. 冲压过程中有专人记录冲压遍数、密实度、沉降量

5、等原始数据。10冲压时若土质较干要适当洒水，洒水以确保冲压时不扬尘为原则。七、 质量控制、检测与验收1. 质检人员进行现场旁站， 严格控制冲击压实的遍数和沉降量， 控制压路机的行驶速度，保证压实质量。2. 冲击压实认真填报各种原始记录及相关图表。 每段填写合同号、里程桩号、冲击压实遍数、密实度、沉降量等检测记录。3冲压后的路基表面密实平坦，局部过大沉降专门记录。4冲压后的路表保证横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰和波谷间距相等。5冲击压实完毕后按频率进行压实度检测，沉陷深度和宽度的指标，合格后报监理工程师抽检验收。冲击压实实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率灌砂法：每 2000 平方

6、米每压1压实度（ %）大于等于 96实层测 4 处，且至少有 1 处在边坡线上2宽度（ mm）不小于设计米尺：每 200 米测 4 处3压陷深度符合设计要求每 20 米断面实测冲击（ mm）前后高程八、 安全生产1. 参加施工的管理人员、特殊（种）作业人员需持证上岗。各工种熟悉安全操作规程。2. 加强安全教育，建立安全生产责任制，项目经理负责落实，安全员进行监督检查。3. 冲击压路机功率大，行驶速度快，施工人员树立安全第一的思想意识。4. 对于冲击压实范围内的出入口有醒目的安全标志，禁止无关车辆和闲杂人员的出入。5. 夜间施工时，现场备有符合操作要求的照明设备，施工现场设置路灯，在道口处应悬挂

7、红灯警示标志。6. 施工中随时检查设备运转情况，遇有隐患及时解决，不得带病作业。7. 遵守有关消防规定，建立安全防火工作管理制度，动明火需经批准。8. 严禁酒后作业，工作中认真、严肃，严禁打闹、玩笑。九、 文明施工措施1. 做好施工标牌，立于工地入口，张贴施工标语。2. 施工现场能够正常排水。十、试验段总结确定沉降量、压实度与冲击压实遍数的关系，选取合理的机械配备和质量控制方案。 在试验段施工过程中， 现场技术负责人组织施工管理人员， 认真记录各种参数。试验段达到规范要求后，及时进行试验段总结。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老

8、师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的

9、敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都

10、给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方很多， 我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标