110862SM-XGD-C250-1000高低压稀油润滑装置说明书-精选文档

1、XGD-C250/1000高低压稀油润滑装置使用说明书编号：1108623-SM目录概述 1主要性能参数 1工作原理 2试运转、调试 4维护和安全技术 5概述：本高低压稀油润滑装置，主要用于立磨减速机，对静压油膜轴承与齿轮箱 提供润滑。稀油润滑站主要由螺杆泵（低压）装置（两台）、轴向柱塞泵（高压） 装置（四台）、双筒网片式过滤器（两台）、板式冷却器、油箱、阀门、管道等 组成，稀油润滑站为整体式结构。本润滑装置由稀油润滑站和仪表箱配套组成。1、主要性能参数：1.1低压供油系统：1.1.1螺杆泵（低压）装置型 号： 3Gr100 X 2 （2 台）公称流量：1000 L/mi n公称压力:1.0

2、MPa电机型号：Y200L-4/B3转速：1470 r/mi n功率：30 kW1.1.2过滤器型号：SPL100XSPL80X过滤精度：0.12 mm0.04 mm1.1.3板式冷却器型号：C5-1.0/60-N- W -B工作压力：1.0 MPa热交换系数：2> 3000 Kcal/m .h. C冷却水用量：> 60 m3/h1.1.4电加热器型号：SRY5-220/8功率：8kW X 6=48 kW1.1.5油箱有效容积：8 m 31.1.6油站外形尺寸： 4900X 3200X 2350 （长X宽X高）1.1.7工作 介质： N220N320 极压工业齿轮油1.2高压系统：

3、轴向柱塞泵（高压）装置型 号： SC-064（ 4 台）公称流量：4 X 63 L/min公称压力：31.5 MPa系统最高工作压力：< 20MPa（暂定）电机型号：Y200L2-6/B35电机转速：980 r/min功率：22 kW2、工作原理：2.1油站为整体式结构（见外形图），油站工作原理图（见系统图），润滑 站由低压供油系统与高压供油系统组成，低压油出口除直接提供齿轮润滑外， 同时对高压泵吸油口供油，四台高压泵通过补偿装置，分为十六路高压供油油 路，直接将高压油输送至各油腔，油站温度、压力和流量仪表集中送入中控室 显示和控制，便于观察和调试。2.2 低压系统由两台3Gr100X

4、2螺杆泵（一台工作，一台备用）提供压力， 正常工作压力为0.4MPa,螺杆泵出油口安全压力经安全阀调定 0.6MPa,润滑油 流经过滤器（过滤精度w 120卩m）,再流经油冷却器（由电磁水阀的自动启停控 制出口油温为3542C范围），通过低压供油管道提供给减速机。冷却器后低压油出口，一部份通向齿轮箱提供润滑，一部份向高压泵吸口 供油，在高压泵进口安装有过滤器，过滤精度w 40卩m保证提供给高压泵工作 的润滑油为高清洁度的润滑油，以提高高压泵的工作寿命。4台高压泵同时工作，4台高压泵的16路出口与静压油膜轴承各油腔连接。系统工作压力由压力 变送器或压力开关进行控制，保证高低压系统的正常工作。2.

5、3 润滑油温度由铂热电阻PT100控制，当油箱温度小于38C时，启动电 加热器，大于42C时，停止电加热器；当低压出油口温度小于25C时不能启动 主机，大于45C时开电磁阀，小于35C时关闭电磁阀，大于 60C时，报警， 大于65C时，停主机；回油管温度大于 60C时报警。2.4 高压泵入口有PS压力变送器检测，当压力小于 O.IMPa时报警。低压 油压力达到0.15MPa且高压泵入口压力大于 O.IMPa时，高压泵才能启动.泵出 口有MBSS力变送器检测，当压力小于4MPa时，报警并停主机。4台高压泵通 过补偿装置分为16路供油，各油路有XML压力开关检测，当任意4路压力小于 4MPa或相邻

6、2路压力小于4MPa寸报警并停主机。16路供油压力达到一定值， 工作台浮起时，主机才能启动，当工作台未浮起时，不得强行启动主机。当高 压泵出油口压力达到20MPa（暂定）时报警，主机停车。2.5 主机正常运行中，低压供油压力低于 0.15MPa时，备用泵自动启动，同时报警，油压升至0.4MPa时，备用泵自动停机。当压力继续下降至 0.12MPa 时压力开关发信号，停主机。2.6油箱油位由油位发讯器控制，油箱液位低于300mn报警并停主机，油箱液位高于1000mn报警并停主机。2.7低压供油流量由流量开关控制，流量小于 525L/min报警并停磨机。2.8当稀油站粗过滤器前后压差高于 0.15M

7、Pa时，差压变送器发讯报警；精过滤器前后压差高于0.2MPa时，差压变送器发讯报警。2.9主机停车后，供油系统的延续时间为 1分钟。3、调试、试运转：3.1润滑装置出厂前，已在制造厂进行性能试验，在现场安装平稳后即可 连接油管，电控线路。3.2 接管前，应将管子按酸洗要求去锈、中和、温水清洗、干燥后再进行连接3.3现场安装后，首先要检查润滑油是否与设计牌号符合，油液的清洁度是否良好。润滑油应过滤后再加入油箱，方可进行试车。3.4启动油泵电机前，应采用点动方式，观察高低压油泵启动方向，转向 应符合泵体上箭头所指方向，双筒过滤器手柄搬到一个过滤芯的工作位置上。3.5压力设定值及压力联锁的动作和信号

8、应与设定相符。3.6试车启动，首先按2.3与2.4条进行，高压泵启动后，工作台浮起形 成油膜后，只要用较小的力，就能使工作台移动，再开始一开一停地启动主机, 运转正常后方可连续运转，若有故障，应及时排除，不允许强行启动主机。3.7在调试过程中，应及时注意高压系统各路的压力变化，如出现压力不 稳定，首先判断是否因载荷变化所引起，其次应检查油路系统中有无空气，以 及油中的较多的气泡。如发现油腔压力下降很多，应及时停车检查原因，停车 时要先停主机，待主机停止转动，才可停油泵电机。3.8如发现异常现象，例如转动不灵活，供油系统噪音大等，立即停车检 查，排除故障。3.9主机运转后应注意发热问题，经过一小

9、时运转后，一般轴承壳体温度 为4050C,则说明工作正常，若温度达到70C左右，应停车检查原因：主要 是工作台与轴瓦产生局部接触，形成半液体摩擦而产生很大的热量，只有在温 度正常情况下，才能测试静压轴承的主要性能指标。4、维护和安全技术4.1螺杆泵使用与维护4.1.1泵启动前，必须全开进油和排油闸阀。4.1.2首次启动泵或再次使用长期封存的泵时，泵内无介质，应在泵的进 油腔灌注适量输送介质，避免泵干启动。4.1.3泵启动后，应密切注意电流表，压力表和真空表的数值，超出规定 值时，应停泵找出原因后，再行启动。4.1.4轴封处点滴泄漏，应属正常现象，当泄漏量大量增加时，对软填料 密圭寸应压紧填料压

10、盖，对机械密圭寸应停泵修复后，再行启动。4.1.5用高温蒸汽清扫管线时，应避免高温蒸汽通过泵内。4.1.6如果泵长期不工作时，应进行油封，并定期检查油封情况，必要时 重新油圭寸。4.1.7螺杆泵主要故障及消除方法序号故障可能原因消除方法1泵有振动泵轴与电机轴不同心检杳同心2泵有振动、 噪音、压力 表及真空表 指针剧烈跳 动1、油粘度太大或进油管太长、太细， 弯头过多2、吸入真空超出规定值（进油管堵塞、 滤器堵塞）3、进油管吸入空气或油中混入大量空 气按项排除3泵不出油1、有大量空气吸入2、电机转向反向3、进、排油管反向4、油粘度太大按项排除4电机超载1、泵的压力高于额定值2、油粘度太大3、电压

11、太低5轴封处大量 漏油1、软填料磨损2、机械密圭寸密圭寸面破坏1、压紧或更换2、修复或更换6流量急剧 下降1、安全阀失灵或吸有脏物关闭不严2、转速或油粘度低于额定值3、螺杆衬套磨损，配合间隙太大1、按项排除2、安项排除3、更换容件4.2冷却器使用与维护4.2.1设备操作及维修保养1) .设备使用前应检查压紧螺栓是否松动， 压紧尺寸是否符合规定尺寸，如不 符合规定，应均匀把紧螺栓，使其达到规定尺寸。2) .使用前应对设备进行水压试验，对冷热两侧分别试压，试验压力为操作压 力的1.25倍，保压时间为30分钟，各密封部位无泄漏方可投入使用。3) .当设备用于卫生要求较高的食品工业或医药工业时，使用前

12、应对设备进行 清洗和消毒，消除设备内的油污和杂物。4) .当操作介质含有大量泥沙或其它杂物时，设备前应置有过滤装置。5) .冷热介质进出口接管应按设备压紧板上的标示进行连接，否则，会影响设备操作性能。6) .设备操作时，应缓慢注入低压侧液体，然后再注入高压侧液体；停车时应 缓慢切断高压侧流体，再切断低压侧流体。7) .设备长期运行后，板片表面将产生不同程度的水垢或沉物，这样会降低传热效率并增加流阻，因此设备应定期打开检查，清除污垢。清洗板片时，不得 用金属刷子，以免划伤板片，降低耐腐蚀性能。8) .损坏的板片应及时进行更换，若没有备用片，在操作允许的情况下，可以 拆下两张相邻的板片(注意：拆下

13、的板片不应是换向板片，而应是带四孔的板片)，同时相应减少压紧尺寸(每拆一对板片，C4型设备压紧尺寸减少13mmC6型设备压紧尺寸减少9mr)9) .维修时，对于已经老化的密圭寸垫片应进行更换，脱落的垫片应重新粘接， 粘接时应清洗垫片槽，涂上粘接剂，将垫片摆正粘牢。4.2.2设备清洗1) .板式换热器应定期检修，热效率明显降低、压降明显变化时应进行清洗。2) .清洗工作可将设备打开，逐张板片冲洗，如果结垢严重，应将板片拆下， 放平清刷。3) .如果使用化学清洗剂，可在设备内部打循环，若用机械清洗，要使用软刷， 禁止使用钢刷，避免划伤板片。4) .设备冲洗后，须用干净布擦干，板片及胶垫间不允许存有

14、异物颗粒及纤维 之类杂物。5) .清洗完毕后，应对板片、胶垫仔细检查，发现问题及时处理。6) .在清洗过程中，对于要更换的胶垫和脱胶胶垫应粘牢固，并在组装前仔细检查是否贴合均匀，将多余的粘合剂擦干净。1) .设备在运行过程中常出现的故障有渗漏、泄漏、串液。2) .产生渗漏的原因有夹紧尺寸不够， 垫圈粘接不好，垫圈表面有异物颗粒或 缺陷。应根据情况夹紧螺栓或拆装设备。3) .若在运行过程中出现少量渗漏，应将压力降至零，拧紧螺栓，每次拧紧量 23mm不可过多，若拧紧后仍然渗漏则需要更换胶垫。4) .长期运行后出现泄露或渗漏，尺寸夹紧后仍不能解决，证明胶垫老化，应 重新更换胶垫。5) .设备出现串液

15、现象，原因是板片裂纹或穿孔。应打开设备，检查板片情况, 个别板片出现问题应更换板片。若使用年限过长，应更换设备。4.3过滤器的使用与维护在正常工作情况下，油滤器的清洗压降< 0.2MPa,如压差超过应迅速转换滤芯腔，对原滤芯腔和滤芯进行检查清洗。4.3.1使用要点a在壳体转换阀体腔两侧有两对进出油口，油系下进上出，不得误装，有 四种接管方式，由用户根据工况自选。b转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路畅通。c滤器开始通油时，应开启放气阀，待油液充满滤芯腔，排尽空气后关闭 放气阀，以免油液外溢。d当压差超过要求或在系统运转中拆洗滤芯组件时，必须迅速转动手柄， 转换结束时手柄应处于极限位置，严禁中途停留。4.3.2安装和清洗a拧开滤器盖上的螺母，即可取出港督芯组件。b对滤芯组件可进行整体清洗或拆洗。拆洗时先卸下螺母，依次取出弹簧 座、弹簧、衬套、滤片及滤片垫圈。（因滤片内环与滤片垫圈有一定的附着力， 拆洗时不要硬拉，以免损坏）。然后将滤片套在专用清洗套筒上，用毛刷和轻柴 油仔细清洗，清洗的柴油用脏时应予以更换，对滤片外观进行仔细检查，若滤 网