30m小箱梁孔洞露筋裂纹蜂窝麻面等常见问题的处理措施

1、箱梁XX、露筋、裂纹、蜂窝麻面等常见问题的防止及处理措施一、 XX1、常见问题：(1) 钢筋太密，混凝土骨料太粗，不易下灰，不易振捣；( 2)配合比计量不准，砂石级配不好，搅拌不匀；( 3)一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接不清，振捣质量无法掌握 或振捣不够、漏振，振捣时间不充分，气泡未排除。( 4)自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆；( 5)模板漏浆、有杂物；2、防治措施：(1) 在钢筋密集处采用高一强度等级的细石混凝土，认真分层捣固或配以人 工插捣；(2) 配合比计量必须确准，砂石级配必须符合要求；(3) 砼浇捣不能太厚，必须分层认真振捣，防止漏振。(4) 砼浇筑倾落高度必须符

2、合规定，防止混凝土离析。(5) 防止模板漏浆并及时清除落人混凝土中的杂物。3、处理措施 :(1) 、彻底消除孔洞周围的松散混凝土、劣质混凝土，再轻轻剔除由于凿除 劣值混凝土而受损的表层，用高压水冲洗干净。(2) 修补侧面混凝土空洞时，宜用低流动配方，以便分层砸实，防止流坍。(3) 、修补底面混凝土空洞时，宜用高流动配方，便于利用模板顶紧挤实。(4) 、修补较大体积的混凝土空洞宜用树脂混凝土，分层砸实，最后用树脂 砂浆照面抹平 (在与原混凝土的接表上涂刷树脂胶后也应先铺一层树脂砂浆)(5)、养生：a、在暖季一般都采用自然养生，此时注意树脂未充分硬化之前防止淋水及 潮汽损坏粘接面。b、低温期或在希

3、望修补部分的树脂砂浆迅速达到要求强度时可采用加温养 生，使环境温度较高促进硬化。二、露筋1、常见问题：( 1)钢筋太密，钢筋骨架加工不准，无钢筋定位措施、钢筋位移贴模。( 3)缺保护层垫块；( 4)配合比计量不准，砂石级配不好；( 5)一次浇捣混土太厚，分层不清、浇捣不到位；( 6)自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆；( 7)模板漏浆、有杂物；2、防治措施：(1) 钢筋密集时粗集料应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比与和易性 符合设计要求，。(2) 浇筑混凝土前应检查钢筋及保护层垫块位置正确，木模板应充分湿润；(3) 砼浇筑倾落高度必须符合规定，防止混凝土离析。(4) 砼浇捣不能太厚

4、，认真分层捣固或配以人工插捣；(5) 防止模板漏浆并及时清除落人混凝土中的杂物。3、处理措施：(1)将表面露筋部位清洗干净后在表面抹 1：2 水泥砂浆收面；(2) 露筋较深应处理好界面后，用高一级细石混凝土填塞压实；三、裂缝1、常见问题：(1)、混凝土的原材料和质量不过关。a、水灰比过大，表面产生气孔，龟裂；水泥用量过大，收缩裂纹；b、钢筋保护层太薄，顺筋而裂；c、缺箍筋、温度筋使混凝土开裂；(2) 、施工和养护质量不把关：a、很多小箱梁施工时未能严格按施工规范施工，表现为模板的定位不准 确，振捣不密实等。直接导致混凝土强度不够，截面尺寸不准确，严重削弱了 梁体的承载能力。b、坍落度太大，浇筑

5、过高过厚，素浆上浮表面龟裂；c、 混凝土表面抹压不实，大体积混凝土无降低内外温差措施；d、很多小 箱梁在两端都设置 2个支座，由于支座的安装高度不在同一个平面内，很容易 导致部分支座脱空或虚设。此种状况严重改变了梁体的受力状态，这是引起梁 体病害的一个重要原因。c、拆模时间过早，不及时进行洒水养护和覆盖养生，都容易导致混凝土开 裂现象。(3) 超载车的影响。a、超载车辆运行，桥梁的安全储备不足于抵抗超载的车辆，这也是造成桥 梁破坏的一个重要原因。(4)、腹板裂缝的常见问题 、腹板过于薄弱，腹板箍筋设计较为稀疏，难以满足抗剪要求，造成梁 体在未达到设计荷载的时候，就出现腹剪裂缝。 、防止措施a、

6、设计加以改进：b、增加梁的高度和宽度；c、xx 顶底板和腹板； 、处理措施；a、对于裂缝宽度大于0.12mm的裂缝，可采用壁可法注射化学胶液进行修 复，b、对于0.12mm以下的微细裂缝，可采用环氧砂浆进行表面涂抹封闭，再 使用混凝土加厚底板和腹板 (腹板内侧加厚 )、必要时增设体外预应力。d、使用一般的加固措施仍无法满足承载力要求的，应作废梁处理。(5) 、顶板的纵向裂缝常见问题： 、主要是汽车轮载对箱梁顶板的局部受力所引起，国内汽车超载的现象 又比较普遍，湿接缝位置容易出现纵向裂缝。 、防止措施：a、结构设计时，应对小箱梁翼缘板进行汽车轮载作用下的局部受力分析， 并充分注意湿接缝的施工质量

7、。 、处理措施；a、封闭交通，凿除破损混凝土后重新浇筑混凝土，并在梁底翼缘板下横向 粘贴碳纤维布或钢板进行加固。(6) 、波纹管的纵向裂缝常见问题： 、构造空间过小和混凝土性能的影响；预应力孔道压浆不及时；施工缝 的影响； 、防止措施：a、增大小箱梁腹板的厚度，建议增大到 1820cm,确保波纹管两侧混凝土 能够通过的间距3cm.同时，在配置混凝土时，对集料粒径应加以控制，保证混 凝土的工作性能。b、对预应力管道进行及时压浆，并避免将施工缝设置在波纹管直线段高度 的位置。 、处理措施：a、如果裂缝宽度在0.2mm以下，且没有穿透保护层，可以采用壁可法注 射化学胶液的形式进行修复。b、如果裂缝宽

8、度较大，且深度穿透了混凝土保护层，应进行荷载试验加以 验证，严重的应做废梁处理。(7) 、xx跨中的环向裂缝的常见问题： 、天气温差、下雨等原因导致骤然降温、夜晚温度下降；台座基础约束 、防止措施：a、应注意对混凝土进行良好的养护，避免梁体温度的急剧变化。b、在小箱梁台座上铺设钢板，并选择在温度较为平稳的时候进行混凝土浇 筑。 、处理措施：a、对于此类裂缝的处理，如果为预应力混凝土结构，裂缝严重时应进行废 梁处理。b、如果为普通钢筋混凝土结构，可以采用裂缝修补 +梁底贴钢板（或碳纤 维）的处理。（8）、箱梁底板纵向裂缝的常见问题： 、箱梁底板的预应力筋没有按规范要求进行布设；波纹管偏位超岀规范

9、 允许值； 、防止措施：a、应注意预应力管道（尤其是在使用扁锚时）的定位，采取可靠的施工措 施确保波纹管定位准备，同时加密定位筋的数量。b、设计时考虑加厚底板厚度，应设置必要的径向防崩箍筋。 、处理措施：a、采用壁可法注射化学胶液对裂缝进行封闭，再采用在箱梁底板横向贴碳 纤维的办法进行补强。四、蜂窝1、常见问题：a、配合比计量不准，砂石级配不好；搅拌不匀；b、模板漏浆；c、振捣不够或漏振；d、一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接不清，振捣质量无法掌握；e、自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆；f、振捣器损坏，或监时断电造成漏振；振捣时间不充分，气泡未排除。2、防止措施：a、严格控制配合

10、比，严格计量，经常检查；b、混凝土搅拌要充分、均匀；c、下料高度超过2m要用串筒或溜槽；d、分层下料、分层捣固、防止漏振；e、堵严模板缝隙，浇筑中随时检查纠正漏浆情况。3、处理措施：a、对小蜂窝，洗刷干净后1： 2水泥砂浆抹平压实；b、较大蜂窝，凿去薄弱松散颗粒，洗净后支模，用高一强度等级的细石混 凝土仔细填塞捣实；b、较深蜂窝可在其内部埋压浆管和排气管，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭 后进行水泥压浆处理。四、麻面1 、常见问题：（ 1 ）问题同“蜂窝”。（ 2）模板清理不净，或拆模过早，模板粘连；（3）脱模剂涂刷不匀或漏刷；（ 4）木模未浇水湿润，混凝土表面脱水，起粉；（ 5）浇注时间过长，模板

11、上挂灰过多不及时清理，造成面层不密实；2、防治措施：a、模板要清理干净，浇筑混凝土前木模板要充分湿润，钢模板要均匀涂刷 隔离剂；b、堵严板缝，浇筑中随时处理好漏浆；c、振捣应充分密实3、处理措施：a、表面做粉刷的可不处理，表面不做粉刷的，应在麻面部位充分湿润后用 水泥砂浆抹平压光。五、色差修补 因布料厚度不均、振捣方法或时间掌握不当等方面原因所导致的箱梁混凝 土表面局部色差过大，除加强施工预防之外，采用全新水性混凝土透明保护工 艺处理。 、施工工艺 、针对混凝土存在的部分蜂窝、麻面、离析、错台、砂浆等混凝土缺 陷，遵循 “尽可能保持原有浇注混凝土本色，尽可能少修补 ”的原则，采用专业 的混凝土修补材料和修补措施进行精细的修补。 、在修补工艺完成后针对原 有的绣迹、色斑、污染及修补后留下的色差，采用专业的基底调整材料，现场 调配与浇注混凝土接近的颜色，进行多次色差的调整，尽可能保持混凝土经调 整部位和未经调整部位颜色一致。、采用高耐候性4F型氟树脂透明涂料组合（底漆、中层漆、罩面漆）进 行涂装，底漆涂装后颜色会稍稍加深，混凝土表面已具有防水功能；中层漆涂 装后，混凝土表面 “浮粉”的感觉完全