帕萨特自动空调实验台 OK

1、自动空调实验台 产品使用说明书 目 录一、简介二、技术性能1. 主要参数值2. 空调系统电路图三、注意事项四、具体功能及操作方法五、故障设置六、维修使用资料一、简介汽车空调实验台是本公司采用上海大众帕萨特轿车微电脑自动空调控制系统,将原车空调电子控制系统各实物元件布置在台架上;台架分 3部分,空调总成安装在主框架上,包含有蒸发箱总成、空调泵、水泵、冷凝器、散热风扇和大功率电动机和电热水箱等。便于各角度观察和实际操作。控制柜安装有空调控制电脑,电源总开关、点火开关、温度表、传感器模拟系统等。面板上绘制有彩色电路原理图和空调结构图,喷画为加厚进口面膜,防刮划、耐腐蚀、鲜艳清晰寿命长。采用开关电源为

2、空调提供恒定 12V 电压。设置了温度传感器模拟操作系统,能实时模拟传感器电压信号,了解空调电脑的控制全过程。该示教板操作方便、结构紧凑、控制形象直观, 它使空调系统各元件之间的联系更加明了化; 具备了实物展示、动态演示、故障设置、信号模拟、电路分析等功能。二、技术性能1、主要参数值车型 帕萨特 B5控制系统 自动空调控制单元编码 02000 总电源 交流 220V空调电源 恒压 12V/29A空调电脑 3B1 907 044C或 A可移动台架 1100*800*18500设备重量 1702、空调系统电路图 3、空调电子控制系统的基本组成;组成有空调控制面板电脑(内置面板温度传感器 、蒸发箱总

3、成、鼓风 机总成(内含转速放大器 ,冷凝器、散热风机,压缩机及电磁离合器 皮带轮总成, 执行器还有新鲜空气进风口伺服电机, 可选择室内空气还 是室外空气循环模式; 温度风门伺服电机是控制打开或关闭通往暖风水 箱风道的风门开度, 使混合后的输出空气温度达到设定温度。 中央出风 口伺服电机控制中央风口的风量和开度。 脚部伺服电机控制输出空气吹 向脚部还是前窗。 传感器主要有制冷管路压力传感器, 内含两个压力阀 开关,低压开关接通表示压力正常, 若低压开关不通, 压缩机和散热风 机不工作。 压力开关的高压阀接通强制散热风机高速转动。 新鲜空气温 度传感器检测室外进风口空气温度, 环境温度传感器检测车

4、辆头部空气 温度,当发动机运转而车速低于 18KM/H,取新鲜空气温度传感器信号 作为环境温度,因为此时环境温度传感器会受冷凝器温度影响,大于 18公里两个传感器检测的温度不同时,电脑以温度低的作为环境温度, 脚部温度传感器检测仪表台下方温度,中央出风口传感器检测出风温 度, 光照传感器检测阳光的强度, 空调电脑根据传感器信号控制空调的 出风量和出风温度。三、注意事项1、安装场地应平整结实,并置有消防器材备用。2、电源插座应有可靠接地线。3、移动台架后,应将滚轮刹住以防台架滑移。4、工作中勿触摸转动部件。5、须拆电脑或元件插头时,先将插头上防脱卡扣解除再拔。6、插拔诊断接头用力要轻。7、模拟传

5、感器温度时要缓慢调节。8、严禁用导线跨接测量端子。 (由此造成损坏不在保修范围 9、实验完毕关掉总电源。四、具体功能及操作方法1、实物展示功能本实训台采用原车实物元件, 既能清楚地看到空调电子控制系统各元 件的形状,又能清楚地了解各元件之间的相互联系。形象直观地展示出 空调各伺服电机动作角度和方向。2、动态演示功能因本实训台采用微电脑控制模式 , 有两种方式可供选择:自动; 手动。 在手动模式下:通过将控制面板上的按键来选择要想设定的温度,然后 按控制面板上相应的功能键来选择出风量(分为 17级 、出风模式(5种方式 、进气方式。空调电脑会一直按此模式工作而不自动控制。 2.1、温度自动控制功

6、能(在自动模式下先将温度按键调到合适的设定温度, 然后把控制面板上的 AUTO 按键钮 按下并在空调面板上显示 “ AUTO ” 。 工作时微电脑会采集系统各部位的信 号进行综合计算处理。首先微电脑会确认在自动模式下设定的温度,转 化为电压信号存储于系统中 , 通过室内温度传感器和中央出风口温度传 感器、脚部温度传感器感知现时车内温度;通过环境温度传感器检测室 外温度,若环境温度传感器损坏、不准确或收不到信号,则采用新鲜空 气温度传感器信号替代。 冷却液温度信号由仪表送来, 感知发动机温度, 当发动机温度过高时由仪表向空调控制电脑送信号,停止压缩机工作。同时发动机电脑向空调电脑送转速和车速信号

7、。 空调电脑收到转速信号, 压缩机才工作。鼓风机有七个风速选择。其转速放大器集成在鼓风机壳 体内。2.2空调模拟控制演示本自动空调实验台以教学和展示为目的,这样可以直观的看到各执 行器动态的变化过程。空调工作时主要传感器如面板温度传感器不再密 闭的空间内,温度无变化 , 不能实现自动调节空气温度的功能 , 通过空调 原理可知 , 空调的自动控制是把一些温度传感器安装于系统的各个部位, 传感器本身是受温度变化而变化的电阻,并把它转换为电压变化,电脑 实际接收的是电压信号而不是温度信号, 在电脑内计算、 分析 , 再去控制 相应执行器的工作 , 因此我们可人为模拟一个可变化的电阻值 (或电压值 去

8、充当某一传感器, 使电脑认为此部件现时温度 , 这样就可以实现空调的 自动控制演示。A 、模拟控制的几个特点 :温度变化较快 (在实车中 , 当室内温度与设定温度相差很大 , 要使室内 温度达到设定温度需要很长的一段时间, 电路自动控制的全过程一目了然 , 不需太费时间。可实现逆向控制 (在实车中 , 如夏天测试自动制热功能或者在寒冷天气 测试制冷功能 , 这是不可能实现的 , 使用本模拟系统 , 合理调整模拟电 阻值 , 任何功能测试都可实现 通过模拟设置 , 可分析电脑的控制原理 , 保护原理 , 故障码判断原理等 . 自动保护功能,通过调节模拟器,可检测到某传感器或附加信号使压 缩机保护

9、停机时的电压值。当空调电脑收到影响空调正常工作的信号而保护停机时, 首先停止压缩机工作。 造成保护的条件有无转速信号、 环境温度过低,电源电压过低,制冷压力过低、鼓风机控制单元损坏 和来自发动机电脑的强制停机指令。2.3诊断演示上海大众帕萨特车型有强大的诊断功能, 必须通过诊断设备可获取诊断 信息, 如电脑元件编号、 控制单元编码,故障码读取和清除, 还有执行元 件的基本匹配调整, 数据流的显示等功能。 当更换新空调电脑, 打开点火 开关, 空调显示面板所有显示区和显示符号全部点亮和熄灭几次, 应为空 调电脑进行编码 (02000 。 大众帕萨特轿车的自动空调电脑和宝来、 奥迪 控制原理基本一

10、致,只是编码不同而已,若输入 04001,空调面板无环境 温度显示,输入 04000编码,会有几个故障出现,并不能清除。其诊断必 须使用诊断仪,因诊断仪和诊断软件版本多种,详见各使用说明书。 空调系统故障码见备用资料。3、电路分析功能帕萨特空调属于微电脑控制的自动空调系统 , 它具有温度控制、鼓风机 转速控制、 进气方式控制、 气流方式控制 (出风控制 和压缩机控制等几方 面的控制功能, 因此, 通过使用万用表测量操作显示面板上的电脑端子引 出口以及各传感器的电压显示, 对照相关参数即可进行其电路分析。 本设 备安装有数字电压表, 将测试线一端插专用接口, 另一端插面板的电脑各 检测端口,即可

11、显示该端子的电压值。4、操作演示步骤工作前的检查确认无误后:1合上示教板左侧的总电源开关。2打开点火开关,五个数字仪表应显示各自的当前数值,鼓风机、压缩 机、冷凝器风扇不工作。3空调电脑受到转速信号。4按温度设定键预定要达到的温度,再按 AUTO 键,控制系统开始工作, 包括压缩机、散热风机、鼓风机开始工作。自动地根据室内温度、环 境温度、中央风口温度等信号来控制系统工作,调整温度、湿度。 5 空调模拟控制演示, 打开故障盒故障开关都在正常位置 (在 “一” 位 , 将故障开关 1-4的 “二” 位按下,在控制面板上调节传感器调节旋钮, 即可改变某传感器的电阻值, 空调电脑在此端口的参考电压发

12、生变化, 电脑会根据变化量自动控制空调执行器的动作。使用诊断仪数据流的 第 5、 6项可读出传感器模拟的温度值 (由电脑根据电压值计算而来 , 从而可观察执行器的控制过程和控制原理。其中第一故障开关的二位 模拟新鲜空气温度传感器,第二故障开关的二位模拟环境空气温度传 感器,第三故障开关的二位模拟中央出风口温度传感器,第四故障开 关的二位模拟脚部空气温度传感器。6 控制原理;面板空气温度传感器是主控信号,在空调控制面板下方旋 钮可模拟其变化量。面板传感器或中央出风口传感器感知室内温度, 与设定温度相比较,明显低于设定温度时,打开温度伺服电机控制的 翻板,使进入蒸发箱的空气经过暖风水箱加热后输出,

13、使车内温度迅 速升温达到设定温度。此时为内循环,大风量,吹脚模式。车内温度与设定温度相比较,明显高于设定温度时,关闭温度伺服电 机控制的翻板,使进入蒸发箱的空气不经过暖风水箱直接输出,使车 内温度迅速降温达到设定温度。此时为内循环,大风量,吹脸模式。相差不大时,电脑会根据差值和其他传感器信号,自动控制温度调节 翻板的开度,自动控制出风量,内外循环模式和出风模式,使出风温 度达到设定温度。五、故障设置功能本实验台架具有故障设置功能, 有 16个故障设置开关, 通过设置可以实 现不同的故障。在面板下方,打开小门,内置 16个开关,位置“一”为 正常接通位置, “ O ”是故障位置,切断了某系统的线

14、路,第 1-4开关的 “二”位是模拟位 , 按下此开关通过模拟旋钮可改变传感器的电压值。 注意! 本机不提倡短路设置故障,如果采用了短路设置方式,则对有 可能发生的元器件损坏,厂家不承担赔偿责任。本设备故障内容详见下表: 五、维修使用资料电脑端子图 A 插头 12针 B 插头 20针 C 插头小 16 针 D 插头大 16针 主要温度传感器温度电压值;仅供参考 后附资料在帕萨特示教板和帕萨特维修手册 16 17第十三章 暖风与空调系统第 1节 自动空调系统的自诊断1、自动空调功能自动空调的控制单元从传感器得到信息, 并将它们与控制单元中的理论值进行对比, 然 后控制单元输出信号,从而控制电器部

15、件 (终端控制 。控制单元 J255位于操作和显示单元 E87之后。两个部件结为一体,不可分解。如果在受监控的传感器或部件上出现故障, 它就会存储到故障存储器中。 如果, 所存储 的某部件的故障对自动空调产生了持久的影响,控制单元 J255的操作显示单元 E87的显示 器,在点火后大约闪光 15s 。在运转的情况下,无论出现什么故障,控制单元都可维持其在 应急状态下运行。在查找故障原因时, 须打开自诊断系统, 并用故障阅读 V .A.G1551检读存储故障的信息。 故障的情况通过查询故障表,找出可能的故障原因,以便对症下药,采取适当的修理措施, 排除故障。空调的有些部件故障及其功能并不能进行自

16、诊断,如温度传感器 V42的鼓风机。在查 询故障存储器之后仍未发现任何故障代码而故障现象依然存在, 那么应根据故障现象继续进 行其它检测。2、自动空调系统自诊断2.1 自诊断的技术数据 (表 13-1 自诊断测试时要保证:所有的保险丝全部正常;蓄电池的电压至少达到 9V ;蓄电池的 负极连接牢靠。(1连接故障阅读仪 V .A.G1551,用电线 V .A.G1551/3在点火开关断开的情况下接到 诊断插座上, 取下副仪表板上诊断插座的盖板; 用电线 V .A.G1551/3故障阅读仪。 屏幕显示: *交替显示,进入“快速数据传输”的运行状态。屏幕显示: (3用 Q 键确认输入,输入地址码 08

17、后屏幕显示:18 其中:3B1 907 044A表示汽车为左置转向盘,带有蓝色显示器;左置转向盘,带有 绿色显示器则为 1J1 907 044AClimatronic 表示系统名称SXX 表示软件版本编码:无编码 00000-显示器闪光;上海帕萨特 B5的编码为 02000WSC 表示维修站编码(6如果在显示器上的出现下面所列的故障中的某一个,就应通过 HELP 键让其打印 出故障的原因。 08,并用 Q 键确认。在输入地址码 08后屏幕显示: 02-查询故障代码 (9在按帮助键后,将打印出可选功能的一览表(表 13-2 。 19 20 2.3 查询故障代码 (1 连接故障阅读仪 V .A.G

18、1551, 输入地址码 “ 08空调暖风电子装置” 。 并进一步操作, 直到屏幕显示“功能选择 XX ” ,屏幕显示: 。 或(4按“”键,一个接一个显示所存储的故障,并通过打印出来。在显示并打印出 最后的故障之后,须按故障表将故障排除。同“未发现任何故障”一样,在操作键后,程 序回到初始位置。屏幕显示(功能选择 。 05 ;查询故障 代码(功能 02步骤处理。 2.4自动空调故障代码表 21 22注:1当外界温度低于 12时或者 G17和 G89失灵时,这一故障就找不出来。 2巴 /32巴控制的部件受到 检查, 16巴控制的部件则不受检查;2永久的停止时间信号来自组合仪表。空调控制单元 J2

19、55为电机关停后的时间测量计值,为是是在 汽车熄火后以及重新起动后,用上次运转时所用的温度传感器 G17的测量值和新鲜空气吸气道温度传感器 G89的测量值。否则,在电机停止状态下,由于辐射热的作用,测量值会失真。只有在起动后才会来停止 时间信号;3 故障由速度测量传感器 G22检测而不是由行车速度传感器 G68检测。 如果在发动机起动后 4min 之 内, 5个行车循环之中(起步、超过 15km/h、停车没有测到任何速度信号,本故障才会被检测到; 4在初始设置和最终控制诊断以及正常运行时可以发现本故障。2.5 最终控制诊断 03最终控制诊断必须在电机静止, 点火打开, 空调关闭的情形下进行。

20、通过鼓风机的按键 慢慢地操作空调。 为了能获得明确的结果, 在进行最终控制的诊断时, 在操作和显示单元的 显示屏上所显示的外界温度至少为 12。在最终控制进行诊断时,自动空调不进行任何调 节。如果有必要,最终控制的诊断可重复进行多次。 23”为止。屏幕显示: 选择功能“最终控制诊断” ,屏幕显示: 在操作和显示单元 E87的屏幕显示。 4个伺服电机的功能测 试。测试通往新鲜空气鼓风机 V2的电路。测试控制单元磁性耦合器 N25的开关过程。 检验所有的传感器 (5 如果屏幕显示“功能不详或目前不能进行” ,表明最终控制诊断结束。在最终控制 诊断结束后查询故障代码。(6检查操作和显示单元 E87显

21、示屏的显示。屏幕上的显示: 在最终控制的过程中, 屏幕上各部分都显示 03, 如果不是这样, 就须更换控制单元 J255。 2.6 初始设置 04如果在“ 02-查询故障代码”之后没有显示故障,而显示器在“点火开关打开”之后发 出闪光,就须进行“控制单元编码 07”功能,并接着进行“初始设置 04”功能。(1故障阅读仪 V .A.G1551接上,输入地址码“ 08空调暖风电子” ,继续进行操作, (2查询故障代码,排除故障并清除故障代码。检查编码,必要时纠正。按键 0 和 4, 用 04输入功能“初始设置” ,屏幕显示: ,屏幕显示: (5用 Q 键确认输入 。当全部伺服电机释放时,控制单元

22、J255储电位计的数值直到 (6 4个伺服电机的动作可在显示屏上跟踪。反馈值发生变化并不说明伺服电机有故 障。屏幕显示:24 (7显示 0时初始设置结束。从系统中发现的故障已存储在故障存储器中,按“” : (10按“”键,所存储的故障会逐个显示出来并可通过 Pirnt 键打印出来。在最后 2.7 清除故障代码 05 2.8 结束输出 06 (3断开点火开关,断开通往故障阅读议 V .A.G1551的插接件。2.9 控制单元编码 07每一个控制单元 J255的备件在安装后都必须编码。 在每次编码之后都须进行 “初始设 置” (功能 04 。如果所显示的编码与汽车或设备不相称,那么控制单元以下述步

23、骤进行编 码。如果控制单元没有编码,操作和显示单元 E87的显示器闪光 15s 。 (2按键 0 和 7,用 07输入“控制单元编码”功能,屏幕显示:25 (4输入编码 02000并用 Q 键确认输入,在故障阅读仪 V .A.G1551的显示屏上,显示 并在显示屏幕上显 示出来。 2.10 读取测量数据块 08在“读取测量数据块”功能的过程中,自动空调也在进行调节。测量数据块可以选择 8组显示号码,在显示器上它们最多可显示 4个测量值。 001为例,屏幕显示: 其中 1、 2、 3、 4各显示区的值的含义见表 13-4。在“读取测量数据块”功能结束后, 查询故障代码。: 第 2节 暖风装置的维

24、修 1. 暖风装置的结构 在所有电气设备进行修理工作之前, 先调取收音机的防盗密码, 然后将蓄电池的接地线 断开。在重新接上蓄电池的时候要对汽车的设备(收音机、时针、电动摇窗机进行检验。 暖风装置的结构如图 13-1所示。 图 13-1 暖风装置零件图1-夹子 2-灰尘和花粉滤清器 3-吸气罩 4-除霜喷嘴 5-侧窗出风口 6-出风口 7-仪表 板横梁 8-除霜器中间件 9-暖风装置 10-新鲜空气鼓风机 V2 11-中间件 12-调节饰板 13-中间饰板 14-暖风和新鲜空气的调节 15-拉索 16-热交换器 17-后座左侧通道 18-下方的连接件 19-上方的连接件 20-脚部空间出风口。

25、1.1拆卸新鲜空气鼓风机新鲜空气鼓风机 V2的拆卸如图 13-2所示,先拆卸副驾驶员侧的杂物盒,然后拆下鼓 风机。 图 13-2 新鲜空气鼓风机 V21-暖风机 2-新鲜空气鼓风机 V2 3-新鲜空气鼓风机壳体 4-螺栓 5-新鲜空气鼓风机串联 电阻器(带有过热保险丝 N24。1.2暖风和新鲜空气调节装置的拆装暖风和新鲜空气调节装置的拆卸如图 13-3所示。 推下暖风调节饰板 3; 卸下中间饰板 2; 将调节装置 1连同拉索从仪表板上拔出来。 图 13-3 暖风和新鲜空气调节装置1-调节装置 2-中间饰板 3-调节饰板1.3出风口的拆装(1拆卸对侧窗边的出风口如图 13-4所示,可用钳子拔出侧

26、窗边的出风口。 图 13-4 拆卸对侧窗边的出风口(2 拆卸驾驶员侧和副驾驶员侧的出风口方法是一样的, 只是换了一个侧面, 如图 13-5所示,仪表板侧面的盖板 1用适当的螺丝刀撬开来后取出。 图 13-5 拆卸盖板1-盖板如图 13-6所示,将一把适用的一字螺丝刀,交替通过侧面的孔 A 和 B 插入出风口与密 封件之间,用螺丝刀交替沿 C 的方向向外撬出水平出风口 2。如图 13-7所示,在沿着 C 的方向取出出风口 2时,分开背面的插接器 3。(3拆卸中央出风口的方法如下:如图 13-8所示,双手的手指放到最下面的横条 A 上,用力往下压中央出风口 1,使定 位钩 B 从其固定位上脱开。如

27、图 13-9所示,中央出风口 1被从仪表板上拔出一点后,两手就抓在 C 点上。沿着 D 的方向压中央出风口,使下方的定位钩脱开,然后将出风口稍拔出一点。如图 13-10所示, 在沿箭头号方向取出出风口之前, 先将背面中央出风口的插接器分开。 图 13-6 拆卸水平出风口2-水平出风口 A 、 B-出风口图 13-7 取出出风口 2-出风口 3-插接器 图 13-8 拆卸中央出风口1-中央出风口 A-横条 B-定位钩图 13-9 拔出中央出风口1-中央出风口 图 13-10 分开中央出风口插接器1-中央出风口 2-插接器2、暖风装置的拆卸和装配暖风装置的拆卸与装配总图如图 13-11所示 图 1

28、3-11暖风装置的装配图1-热交换器 2-扁圆头自攻螺钉 3-空气分配器壳体(不可再分解 4-新鲜空气活门电机 V154 5-扁圆头自攻螺钉 6新鲜空气鼓风机 V2 7-新鲜空气鼓风机壳体 8-扁圆头自攻 螺钉 9-串取决电阻 N24 10-扁圆头自攻螺钉 11-中央活门杠杆 12-温度活门杠杆中央活门杠杆的安装和调节如图 13-12所示, 中央活门小齿轮上有一个调整记号, 在安装杠杆时注意让杠杆的调整记号与小齿轮上的的调整记号对在一起(图中箭头所示 。 图 13-12 中央活门杠杆的安装3、暖风和新鲜空气调节装置的拆卸和安装暖风和新鲜空气装置的拆装如图 13-13所示在仪表板上,按键“ AU

29、TO ” (“自动调节” ,一切原有的与自动调节工况不符的调定参 数全部返回。在 ECON 工况,仅压缩机被关闭,暖风和通风仍保持由电子控制。在熄火之 前被自动调节所擦去的,所选择的功能可持久存储。只有“循环空气工况”将在熄火 20min 后被擦去。在点火开关接通之后,如果所有的标志在自动空调操作与显示单元 E87的显示 区中闪烁,就说明该装置中存在故障。在此情况下,先查询故障代码并排除故障。2.1自动空调操作与显示单元 E87的功能自动空调操作单元 E87的功能如图 13-43所示。 图 13-43 自动空调操作与显示单元 E871-风窗除霜器的按键 2-鼓风机档位显示器 (在自动运行时 8

30、, 不论实际转速如何, 总是显 示中间一档 3-外界温度显示 (如果行车的速度低于 15km/h, 而冷却剂的温度又高于 70, 所显示的值就不再变化。 此时所显示的不是实际测量的外界温度, 由于发动机的滞留热, 低 速下测得的外界温度会失真 4-风窗除霜的显示 5-空气循环的显示 6-气流方向的显 示 7-所选择的车厢温度的显示 8-运行状态的显示(AUTO , ECON 或 OFF 9-自动运 行键 10-仪表板温度传感器 G56和温度传感器的鼓风机 11-“ ECON ”的按钮 12-“升 温”按键 13-“降温”按键 14-“气流向脚部空间”键 15-“气流向上身”键 16-鼓风机提高

31、转速键 17-按键(用于鼓风机降低转速和关闭空调装置 18-空气循环键 19-仪表板温度传感器 G56和温度传感器的鼓风机 V422.2自动空调装置(车厢内车厢内自动空调装置结构如图 13-44所示。 标有 *号的零部件 , 只能在维修中心内进行 维修,因为制冷剂要吸出。 图 13-44 乘员车厢自动空调零件图1-夹子 2-灰尘和花粉滤清器 3-抽吸接套 4-阳光入射光电传感器 G107 5-除霜器喷嘴 6-针对侧窗玻璃的出风口 7-仪表板温度传感器 G56及带有针对温度传感器的鼓风机 V42 8-操作和显示单元 E87 9-出风口 10-仪表板横梁 11-除霜器中间件 12-放水漏斗 13-

32、新鲜空气吸气道温度传感器 G89 14-密封圈 15-风滞压力活门伺服电机 V71 16-新鲜空气鼓风机 V2 17-鼓风机控制单元 J126 18-杂物箱冷却出风口 19-温度活门伺服 电机 V68 20-中央活门的伺服电机 V70 21-空调的控制单元 J255 22-中央饰板 23-中央出风温度传感器 G191 24-中间件 25-分配箱和蒸发器壳体 26-脚部空间出风温 度传感器 G192 27-脚部空间活门 /除霜器活门的伺服电机 V85 28-热交换器 * 29-左后 通道 30-下部连接件 31-上部连接件 32-脚部空间出风口 33-仪表板横梁和左边侧梁的 紧固螺栓 34-继电

33、器 35-电磁离合器继电器 36-仪表板(1脚部空间出风温度传感器 G192的拆卸和安装如图 13-45所示。脚部空间出风温度传感器 G192的拆卸。拆卸驾驶员侧杂物箱,拔去脚部空间出风温 度传感器 G192的插头。将脚部空间出风温度传感器 2扭转 90°后从壳体 1中拔出来。 脚部空间出风温度传感器 G192安装时应在橡胶密封圈上涂机油。(2杂物箱冷却出风口的拆卸和安装如图 13-46所示杂物箱冷却出风口的拆卸。卸去副驾驶员侧杂物盒,拧出紧固螺栓 5。将出风口 4从 分配器箱和蒸发器壳体 2的导向夹板中拔出来。拔掉冷风软管 1。杂物箱冷却出风口的安装。 密封圈 3如果损伤就需要更换

34、。 在安装时应注意让定位钩 进入分配器箱和蒸发器壳体上的导向夹板中(图中箭头所示 。(3中央出风口温度传感器 G191的拆卸如图 13-47所示。拆卸收音机,拆卸控制单 元 J255,拆卸中央饰板。拔下中央出风口温度传感器 G191上的插头 2。将中央出风口温度传感器 1旋转 90°(见箭头 ,并从壳体 3中拔出。 图 13-45 拆装脚部出风温度传感器1-壳体 2-出风温度传感器 图 13-46 拆装杂物箱冷却出风口1-冷风软管 2-蒸发器壳体 3-密封圈 4-出风口 5-紧固螺栓 图 13-47 拆卸中央出风口温度传感器1-中央出风口温度传感器 2-插头 3-壳体(4阳光入射光电

35、传感器 G107的拆卸如图 13-48所示,用螺丝刀从侧面将阳光入射 传感器 1撬出来。 图 13-48 拆卸阳光入射光电传感器(5 带有控制单元 J255的操作和显示单元 E87的拆卸和安装如图 13-49所示, 将操作 和显示单元用螺丝刀及垫块撬出来。如图 13-50所示,从面板上拧出箭头所指的螺栓,将操 作和显示单元连同控制单元向前拔。 去除插接件的保险并将其拔下, 将操作的显示单元连同 控制拔出来。 图 13-49 拆卸操作和显示单元 图 13-50 拔出操作和显示单元(6带有鼓风机控制单元 J126的新鲜空气鼓风机 V2的拆卸。拆卸副驾驶员侧的杂物 盒。如图 13-51所示,拧出紧固

36、螺栓(箭头 ,将新鲜空气鼓风机连同鼓风机控制单元 2从 壳体 1中取出。 图 13-51 取出新鲜空气鼓风机及控制单元1-壳体 2-鼓风机控制单元将鼓风机控制单元 J126从新空气鼓风机 V2上取下来。 如图 13-52所示, 拧出图中箭头 所示紧固螺栓。如图 13-53所示,抓紧控制单元 3并向前取出,箭头 B 。拔下插接件 1。如图 13-54所示, 将新鲜空气鼓风机连同鼓风机控制单元 2放到壳体 1中并将螺栓拧紧 (箭头所指 。在安装鼓风机控制单元 J126时,请注意以下两点:为了保持新鲜空气鼓风机叶轮 2与壳体 4之间有一定空隙, 沿图 13-53中箭头 A 的方向, 将两个零件小心地

37、拉开。 将控制 单元 3放到壳体 4中并将螺栓拧紧。 图 13-52 拆卸鼓风机紧固螺栓 图 13-53 拆卸鼓风机控制单元1-插接件 2-叶轮 3-控制单元 4-壳体 图 13-54 安装鼓风机控制单元1-壳 体 2-控制单元(7空调调节伺服电机的更换风滞压力活门伺服电机 V71的拆卸的安装a. 拆卸:卸下仪表板。将仪表板横梁从横壁上脱开。将分配器箱和蒸发器壳体抬起来。 用一面镜子,在副驾驶员侧分配器箱和蒸发器壳体后面照着。如图 13-55所示,将紧固螺栓 (TORX T15拧出来(箭头 A 所指 ,拔掉插接件,向下拔出伺服电机。 图 13-55 拔出伺服电机1-伺服电机 2、 3-杠杆b.

38、 安装和调整:在安装伺服电机时, 注意杠杆与承装盘之间配合关系要正确。 如图 13-56所示, 插上插接件。 如图 13-57所示,将伺服电机 1装到箭头 B 所指的导轨中。根据伺服电 机的位置状态, 须用手动方式, 使风滞压力活门和循环空气活门的杠杆到位。 把活动的杠杆 2和 3装到承装盘的导轨中。然后用 V .A.G1551进行初始设置 04功能。 图 13-56 插上插接件1-风 滞压力活门伺服电机 V71 2-塑料杠杆的导轨 3-金属杠杆的导轨 图 13-57 伺服电机的安装1-伺服电机 2-风滞压力活门杠杆 3-循环空气活门杠杆温度活门伺机服电机 V68的拆卸和安装温度活门和操作杆的

39、杠杆为红色。a. 拆卸:拆卸仪表板以及灰尘和花粉滤清器。将仪表板横梁从横壁上脱开,并将分配器 箱和蒸发器壳体抬起来。拆卸脚部空间出风口和中央活门伺服电机。如图 13-58所示,拧出箭头 A 所指的紧固螺栓(TORX T15 。用一把螺丝刀将操纵杆 1小心地从杠杆上(箭头 B 撬下来。旋转操纵杆 1(箭头 C ,并把它从伺服电机 2上取下 来,拔去插接件,取出伺服电机。 图 13-58 拆卸活门伺服电机1-操纵杆 2-伺服电机b. 安装和调整:用 V .A.G1551进行初始设置功能。中央活门伺服电机 V70拆卸和安装中央活门和操作杆为蓝色。a.拆卸:拆卸仪表板,将仪表板横梁从横壁上脱开。将分配

40、器箱和蒸发器壳体抬起来。 拆卸脚部空间出风口,如图 13-59所示,拧出箭头 A 所指的紧固螺栓(TORX T15 ,用一 把螺丝刀小心地将操纵杆 2从杠杆上(箭头 B 撬出来。旋转操纵杆 2(箭头 C ,并把它 从伺服电机 1上取下,拔去插接件,取出伺服电机。 图 13-59 折卸中央活门伺服电机1-伺服电机 2-操纵杆脚部空间活门和除霜器活门伺服电机 V85的拆卸和安装a. 拆卸:拆卸仪表板,将仪表板横梁从横壁上脱开。将分配器箱和蒸发器壳体抬起来。 如图 13-60所示,拧出箭头 A 所指的紧固螺栓(TORX T15 ,从壳体上取下伺服电机 3。如 图 13-61所示,拔掉插接件 1,旋转

41、操作杆 2从而取下伺服电机 3。 图 13-60 拆卸伺服电机1-伺服电机 图 13-61 取出伺服电机1-插接件 2-操作杆 3-伺服电机b. 安装和调整:用 V .A.G1551进行 04-初始设置功能。 2.3自动空调装置(发动机舱发动机舱内自动空调装置结构如图 13-62所示。图 13-62 发动机舱自动空调零件布置图1-接纳容器,集流容器 2-制冷剂导管 3-蒸发器和冷凝器之间的制冷剂软管 4-抽吸和充 液阀门(低压侧 5-抽吸和充液阀门(高压侧 6-灰尘和花粉滤清器 7-蒸发器(在汽 车的客厢中 8-放水阀门 9-过压放泄阀门 10-压缩机 11-电磁离合器 N25 12-冷 凝器

42、 13-外界温度传感器 G17 14空调装置的按压力开关 G129 15-压缩机和集流容器 之间的制冷剂软管 16-压缩机和冷凝器之间的制冷剂软管3、制冷剂循环的维修3.1制冷剂循环组件的维修制冷剂循环的所有打开的零部件, 为防止潮气进入, 须有适当的塞堵封闭。 制冷剂循环 用的 O 形密封圈是黑色的或彩色的。制冷剂循环组件结构如图 13-63所示。 图 13-63 制冷剂循环组件零件图1-制冷剂软管(在压缩机和集流容器之间 2-螺纹(28³1.5mm , 40N ²m 3-O 形密 封圈(17.2mm ³1.8mm 4-制冷剂软管(在蒸发器和冷凝器之间 5-螺纹

43、(20 mm ³1.5mm , 15N ²m 6-O 形密封圈 (10.8mm³1.8mm 7-节流阀 8-O 形密封圈(7.5mm ³1.5mm 9-O 形密封圈 (10.8mm ³1.8mm 10-抽吸和充液阀 (高压侧 11-护帽 12-O 形密封圈(10.8mm ³1.8mm 13-O 形密封圈(17.2mm ³1.8mm 14-蒸发器 15-内六 角螺栓(10N ²m 16-护帽 17-抽吸和充液阀(低压侧 18-O 形圈(7.6mm ³1.8mm 19-制冷剂管路 20-圆柱螺栓(25N &#

44、178;m 21-O 形密封圈(11.1mm ³1.8mm 22-O 形密 封圈 (23.8mm ³2.4mm 23-压缩机 24-过压放泄阀 25-压缩机 26-O 形密封圈 (23.8mm ³2.4mm 27-O 形密封圈(11.1mm ³1.8mm 28-柱螺栓(25N ²m 29-电磁离合器 N25 30-冷凝器 31-螺纹(20mm ³1.5mm 32-螺纹(24mm ³1.5mm 33-O 形密 封圈(14mm ³1.8mm 34-螺纹(24mm ³1.5mm , 30N*m 35-O 形密封圈(10.8mm ³1.8mm 36-制冷剂软管 (压缩机和冷凝器之间 37-螺纹 (20mm ³1.5mm ; 15N ²m 38-O 形密封圈(7.6mm ³1.8mm 39-空调装置的压力开关 F129(8N ²m 40-集流容器 41-螺纹(28mm ³1.5mm ; 40N