线路工“一体化考试”题库

1、 题型 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 题目 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏 差）不得超过1456mm。 为保证良好的瞭望条件，在铁路曲线上禁止设置道口。 警冲标、站界标是信号标志与工务无关。 接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的。 新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件 和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训 后，方可使用。 机

2、车车辆无论空、重状态，均不得超出建筑限界。 与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 车站必须设在曲线上时，应设在反向曲线上。 车站应设在线路平道、直线的宽阔处。 路基应避免高堤深堑。 路肩宽度：线路设计速度为160 km/h 及以下的铁路路堤不应小于0.8 m，路堑 不应小于0.6 m。 牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5 m。 桥梁、隧道应按规定设置维修通道、避车台、避车洞、电缆沟（槽）、电气化 预埋件及必要的检查和防火设备。 正线道岔不得与竖曲线重叠。 正线以外其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型。 道岔不应铺设在直

3、线上。 列车运行速度 120 km/h 以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照 工务段有关规定办理。 在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过5m。 岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。 曲线半径等于300m时，曲线轨距为1435mm。 绝缘接头的最小轨缝为6mm。 在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于 2m 处应设置限界架。 无缝线路长轨条的缓冲区和伸缩区不得设置在曲线上。 线路名称和线路号发生变化，应重新提报LKJ基础线路数据。 难度 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 2 2 3 1 2 1 1 3 2 2 1 1 3 2 1 A B

4、× × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × C D 答案 × × × × × × × × 题型 题目 判断题 维修天窗在时间安排上不应与施工天窗重叠套用。 天窗是指列车运行图中铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为

5、营业线施工 判断题 、维修作业预留的时间。 各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定，路局调整影响跨局运输的 判断题 干线天窗必须报铁路总公司运输局批准。 判断题 超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划。 在线间距不足 6.5m 地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、大 判断题 型养路机械作业时，临线列车应限速 120km/h 及以下,并按规定进行防护。 凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业必须按规定设置关门防 判断题 护。 股道有效长度是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一 判断题 段长度。 判断题 铁路线间距是区间及站内两相邻线路中

6、心线间的距离。 判断题 铁路线路平面图是线路中心线在水平面上的投影。 判断题 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由工务部门管理的线路 。 铁路听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响，不含自轮运转特种设备的鸣 判断题 笛声。 在单线区段减速防护地段终端，司机应看线路右侧减速信号牌背面的黄底黑字 判断题 圆牌。 判断题 在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业。 需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的作业 判断题 及区间卸砂石料车作业，应由职务不低于工长的人员担任。 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：禁止在同一地点将 判断题 两股钢轨同时拆

7、下。 判断题 在电气化区段清除危石、危树时，不用供电部门人员配合。 判断题 更换带有回流线的钢轨时线路工区可自行作业，不用通知供电部门。 判断题 步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行。 步行上下班时，在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路 判断题 时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。 判断题 人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人 。 人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不 判断题 得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。 判断题 遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气时，应停止线上作业和上道检查。 难度

8、2 A B × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × C D 答案 × × × × × × × × 3 1 2 2 1 1 2 1 3 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 题型 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题

9、判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 题目 电气化区段工区，配备70mm2回流线，其数量与长度根据需要确定。 凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。 故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。 凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点均应设置防护。 驻站联络员如与现场防护员联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止 作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 使用轻型车辆及小车时，可由工（班）长担任施工负责人。 事故报告不可能包括发生事故的列车种类、车次、部位、计长、机车型号、牵 引辆数、吨数。 有关单位和个人应当妥善保护事故

10、现场以及相关证据，并在事故调查组成立后 将相关证据移交事故调查组。 因事故救援、尽快恢复铁路正常行车需要改变事故现场的，不应当做出标记、 绘制现场示意图、制作现场视听资料，并做出书面记录。 任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。 事故责任单位和有关人员应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止 事故再次发生。 各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导。 维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工 程及地

11、方工程影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。 小车使用按列车办理。 利用列车间隔时间在区间使用小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。小 车在列车后面推行时，应与列车尾部保持大于500m的距离。 作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，可以临时调换。 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定 作业主体单位，明确主体负责人。主体作业负责人负责协调各单位作业，各单 位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时完成作业，确保达到放 行列车条件

12、。 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行 高速铁路登销记制度。 难度 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 A B × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × C D 答案 × × × × 2 × 题型 判断题 判断题 判断题 判断题 判断

13、题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 题目 防洪料具应在汛前备齐，按防洪组织规定的数量和地点存放，并做到随用随 补，未经防洪组织批准，严禁挪用。 作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定开展职业病防治工作。 步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行，必须走道心时，应加强瞭望。 进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械、以及高 空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。 设备管理单位在自管范围内进行的作业，需要签订施工安全协议。 在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合。 在轨道电路区段进行天窗点外作业时，养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均 必须有与轨道电路的绝缘装置。 轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务 时使用，不按按列车办理。 开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。 在距离接触网带电部分 4m 的建筑物上作业