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文档简介
1、目录第一章 编制说明 2第二章 施工组织机构6第三章 施工总体布置8第四章 工期计划及施工进度安排 12第五章 主要工程项目的施工工艺和施工方法 14第六章 主要工程材料及主要周转材料供应计划 88第七章 主要施工机械、设备配备计划及保障措施90第八章 质量保证措施91第九章 安全保证措施102第十章 环境保护、文明施工及绿色施工保证措施109附件:拱圈支模架计算书1132 / 121第一章 编制说明一、编制原则1、坚持“百年大计、质量第一”的原则,严格遵循国家有关建筑工程施工 技术规范、操作规范、质量评定及验收规范。树立一切为业主服务的思想,施工 组织设计做到有完善的质量、安全保证措施,严格
2、按设计要求进行施工。2、坚持“技术领先、安全可靠”的原则,为解决本工程的施工难题,施工 中推广应用先进的施工技术和监测手段, 施工进度安排考虑外界因素的影响, 方 案合理并满足工程总工期的要求。3、坚持“实事求是”的原则,把好质量、安全关,在制定施工方案中,根 据现场施工条件和公司现有的技术力量、机械设备、施工水平,坚持科学组织, 合理安排均衡生产,确保高速、高质、高效完成本工程的建设。3.1 现场组织机构配置合理,专业技术管理人员满足施工要求。3.2 施工机械配套齐全,搭配合理,满足施工方案及工艺要求。3.3 施工总平面布置做到统筹规划、 合理布局、节约用地,使现场井然有序。3.4 施工工艺
3、、施工方法、技术组织措施切实可靠,确保安全及文明施工。二、编制依据1、工程测量规范 GB50026-20072、砼强度检验评定标准 GBT50107-20103、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-20114、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-20155、建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-2014 6、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-20137、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ2-20088、沥青路面施工及验收规范 GB50092-969、公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-200410、公路路基施工技术规范 JTGF10-2006
4、11、公路路面基层施工技术规范 JTGT F20-201512、公路沥青路面施工技术规范 JTJF40-200413、公路工程土工合成材料等九项 FT/T513521-20043 / 12114、大体积混凝土温度测控技术规范 GB/T51028-201514、招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有 关现行的国家和行业技术规范和标准。15、湘岳阳市王家河流域综合整治一期工程螺蛳桥施工图图纸。16、当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。17、我单位的施工能力、 技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工 经验。三、工程概况1、 本工长起点桩号 K0+100,
5、终点桩号 K0+225,中心桩号为 K0+63.612,全 长125m 其中桥梁长 57.6m,桥宽 8.6m,道路净宽 7.5m,桥梁总面积 495.36m2。2、 本桥平面位于直线上。桥梁共 3 跨,跨径布置为(12.8+17+12.8)m 上部结构拱圈采用 C40 钢筋砼结构,拱圈立面为半圆形,中跨拱圈中心半径7m边跨拱圈中心半径 5.25m,拱圈厚 0.5m,拱圈横向宽 8m 拱圈上建筑采用 C30 钢筋砼重力式侧墙,内填有配碎石,桥面设置双向2%横坡。3、 下部结构,桥墩采用 C40 钢筋砼结构,桥墩两侧设分水,上游水面分水为尖端,下游侧被水面分水为钝形桥。墩下接承台,承台横桥向12
6、.5m,顺桥向4.7m,厚 2m 桥墩上下游两侧为半圆形分水,柱基采用5 根1m 钻孔灌注桩;两侧桥台采用重力式桥台,不设前墙,桥台下接承台,承台尺寸 9mX9n,厚 2m 承台砼米用 C30,桩基米用 7 根1m 钻孔灌注桩,桩基为 C30 水下砼。钻孔灌注 桩以设计图桩底标高控制实际桩长,且需保证桩底嵌入微风化板岩(二) 不小于 2m, K0+141.16桥台下部桩长约 28m, K0+161.46 桥墩下部桩长约 22m, K0+178.46 桥墩下部桩长约29m, K0+191.26 桥台下部桩长约 24m。4、 路面结构,路面结构为 3.5mm 厚 AC-13C( SBS 改性沥青砼
7、)+乳化沥青粘层+5cm厚 AC-16C+乳化沥青粘层+0.8cm厚同步碎石封层+乳化沥青透层+16cm厚 二灰碎石上基层+16cmX 灰碎石下基层+15c m 厚级配碎石。5、 螺蛳桥东西两侧后路基均需对现状土堤进行拓宽,现状土堤高程28.7m左右,根据勘察报告,老路路基以杂填土为主,该层土未经压实,已完成自重固 结,但该类型土层均匀性差,松散,工程性能差,承载力低,不宜直接选用道路 路基持力层, 新路基是在三眼桥湖中带水作业, 难以压实, 因此道路范围内考虑 地基处理,4 / 121本道路地基处理采用粉喷桩复合地基, 具体方案如下: 挖除范围内老 路水泥路面及杂填土和杂草、树根、农作物残根
8、、腐植土、垃圾大约至 h=28m 标高再向外 3m (路基边坡平台),然后在此工作面上对新老路基统一进行粉喷桩 加固处理,处理深度至打穿 2 层粉质粘土层,进入 3 层粉质粘土层,如老路基还 是无法进行粉喷桩施工,可继续挖除部分建筑垃圾和渣土,再回填土后,进行粉 喷桩施工, 桩距 1.5m,桩径 0.5m,梅花形布置,处理后复合地基承载力不低于 110kpa。6 边坡防护,本工程范围内均为填方,对于填高小于 5m 的路段用单组放坡, 边坡率选用 1:2,填高大于 5m 的填方边坡需分两级,平台标高 28.0m,两组中间 设 3m护坡道(用于绿化),水位以上边坡采用植草防护,水位以下采用抛石防护
9、。7、附属工程,栏杆采用石质栏杆,高度大于等于 1.1m,拱桥的桥墩、桥台 侧墙间设 20 宽变形缝,内填软质木板。8、桩基施工前需要填湖围堰, 以现有进岛道路为中线, 需填湖约 150 米长、 30.5米宽(桥墩宽 12.5 米+工作面 3 米X2+围堰土宽 4 米X2+临时道路 4 米), 填筑总高度约 5 米。9、承台施工前,在承台四周预留 3m 宽工作面后采用 12m 长拉森W型钢板桩 +H400 型钢+425 型钢斜撑做基坑支护,钢板桩顶标高 28.5m,承台开挖深度 约 4.9m。10、工程地质,根据钻控揭露, 拟建场地地层自上而下分别为水、杂填土、粉质粘土(一)、粉质粘土(二)、
10、强风化板岩、中风化板岩、微风化板岩(一) 和微风化板岩(二),其中微风化板岩(二)饱和单轴抗压强度标准值 10.82mpa, 工程性状较好,宜选作基础持力层。1 )水,为南湖湖水。2)杂填土( Q4ml) , 色杂,以建筑垃圾、生活垃圾为主,未压实,堆填时间10 年以上,已基本完成自重固结,稍密,层厚 0.6-9.5m,平均 5.86m,层底埋深2.2-9.5m (层底标高 18.9-24.8m )。3)粉质粘土(一)(Q4al),灰黑色为主,以粘粒为主,粉粒次之,软塑状,湿,切面较光滑, 具高等压缩性, 摇震反应无, 光泽反应弱, 干强度中, 韧性中, 工程性状一般,层厚 6.1-6.7m,
11、平均 6.4m,层底埋深 8.3-9.2m(层底标高17.8-18.7m )。5 / 1214)粉质粘土(二)(Q4al),灰黑色为主,以粘粒为主,粉粒次之,底部含 少量砾石,软塑状,湿,切面较光滑, 具中等压缩性, 摇震反应无, 光泽反应弱, 干强度中,韧性中,工程性状一般,层厚 2.4-9.8m,平均 5.49m,层底埋深11.6- 14.9m( 层底标高( 11.0-13.8m )。5)强风化板岩( ptln ),灰黄色,上部风化成土状,干钻进较难,向下逐渐 变硬,节理裂隙极为发育,岩芯较破碎,听不到碎块状,岩芯用手可捏碎,遇水 软化,采芯率低,质量等级为 V 级,为极软岩,层厚 1.1
12、-4.0m,平均 2.46m,层 底埋深13.2-17.5m (层底标高 11.0-13.8m)。6)中风化板岩( ptln ),灰黄色,泥质结构,板状构造,岩石中等风化,裂 隙较发育,岩芯以块状及短柱状为主,岩石质量指标(RQD=2050,属软岩,岩 体破碎,岩石基本质量等级为 V 类。层厚 1.5-6.7m,平均 3.52m,层底埋深14.7- 18.7m (层底标高 8.6-12.3m )。7)微风化板岩 (一)( ptln ),灰绿色, 泥质结构, 板状构造, 岩石微风化, 裂隙发育,岩芯以碎块状及块状为主, 无短柱状及柱状, 属较软岩,岩体极破碎, 岩石基本质量等级为 V 类,层厚 2.3-14.1m,平均 8.97m,层底埋深 20.8-30.9m(层底标高 -2.4-7.6m )。8) 微风化板岩 (二)( ptln ),灰绿色, 泥质结构, 板状构造, 岩石微风化,裂隙发育,岩芯以短柱状为主,少量块状及柱状,岩石质量指标(RQD=507)5,属软岩,岩体较完整,岩石基本质量等级W类,揭露钻探厚度5.5-7.9
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