路面病害报告

1、学院路面病害调查报告课程：道路桥梁工程技术专业认识实训专业：道路桥梁工程技术班级：1031姓名 学号：18指导教师：山东职业学院路面病害调查报告实训目的与要求1、了解道路、桥梁的结构构造。2、了解道路、桥梁的施工方法、施工技术及施工安全。3、了解道桥企业的施工管理。4、了解最新道路桥梁的机构、最新的施工技术、新型建筑材料。5、学习广大工人和现场技术人员的优秀品质， 树立刻苦钻研科学技术为祖 国现代化多作贡献的思想一、山东职业学院道路概况学院的道路主要由沥青混凝土和水泥混凝土两种路面组成，学院外环是一 条沥青路， 总长约 4 千米，是供校内车辆快速行驶的主要通道。 环路以内的路全 部为水泥路面，

2、供少量汽车和学生通行。学院的道路大多出现了病害，主要原因有以下几点：1、学院道路建设时期的技术不发达，当时施工技术不过关。2、年久失修。在修建以后只是简单并不全面的养护。3、学院地处山脚下，道路全部有一定的坡度，水流对路面的冲刷较为严重。4、学院最近正在建设，载重较大的车辆进出频繁，对道路的路基路面都有很大的破坏。二、路面病害的类型介绍1、沥青路面a. 龟裂 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝隙，主要裂缝宽度在 2 以下 中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在25之间重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度 大于 5。b 块状裂缝

3、轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在 3 以内。重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在 3 以上，主要裂缝块度在 0.5 1.0m 之间。c. 纵向裂缝（ 与行车方向基本平行的裂缝。 ）轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3 以内，损坏按长度计算。重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3。d. 横向裂缝（与行车方向基本垂直的裂缝。）轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在 3 以内，损坏按长度计 算，检测结果要用影响宽度 （0.2m） 换算成面积。重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽 度大于 3，损坏按长度计算。e. 坑槽轻

4、：坑浅，有效坑槽面积在 0.1川以内（约o.3mx o.3m）. 重：坑深，有效坑槽面积大于 0.1 m2 （约0.3m X 0.3m）。f. 松散 轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。 重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞。g. 沉陷（大于 10 的路面局部下沉。 ）轻：深度在1025之间，正常行车无明显感觉。 重：深度大于 25，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。h. 车辙（轮迹处深度大于10的纵向带状凹槽.）轻:辙槽浅，深度在1015之间，损坏按面积计算，检测结果要用影响宽度（0.4m） 换算成面积。重：辙槽深，深度 15以上，损坏按面积计算，

5、 检测结果要用影响宽度 （0.4m） 换算成面积。i. 波浪拥包轻：波峰波谷高差小，高差在 1025 之间，损坏按面积计算。 重：波峰波谷高差大，高差大于 25 之间，损坏按面积计算。j. 泛油 路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。k. 修补 龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按 长度计算，影响宽度为 0.2m。2 水泥混凝土路面a. 破碎板 轻：板块被裂缝分为 3 块以上，破碎板未发生松动和沉陷 . 重：轻块被裂缝分为 3 块以上，破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象 .b. 裂缝 （ 板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括不规则的斜裂缝等。 ）轻：裂缝窄、裂

6、缝处未剥落，缝宽小于 3，一般为贯通裂缝 . 中：边缘有碎裂，裂缝宽度 310之间. 重：缝宽、边缘有碎裂并伴有错台出现，缝宽大于 10.c. 板角断裂轻：裂缝宽度小于 3，损坏按断裂板角的面积计算。 中：裂缝宽度在 310之间，损坏按断裂板角的面积计算。 重：裂缝宽度大于 10，断角有松动 .d. 唧泥 板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出。e. 接缝料损坏 （由于接缝的填缝料老化，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等 填塞。 ）轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、等填塞 . 重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、泥土填塞 .f. 露骨板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏

7、剥落，损坏按面积。三、学院内路面病害调查学院内出现了相当多得病害，很多处较为明显和严重。具体如下;1、学院内出现龟裂的路面出现这一现象的可能原因:1、路基用土材料性质不均匀所造成的早期沉降导致路面早期龟裂2、路基填土层不按规范填筑成型的路堤造成早期沉降导致路面龟裂破损3、路面材料级配的不合理或配合比不严格使孔隙率增大引起的路面早期龟 裂破损2、学院内出现松散的路面汽车行驶在松散路面上速度很低出现这一现象的可能原因:1、这是一处下坡路段，雨水常年冲刷，汽车上坡对路面的作用大2、这是一处十字交叉路段，汽车转弯对路面的摩擦增大。3、学院施工的大载重量汽车在这里经过，对路面的损毁很严重3、学院内出现露

8、骨的路面此处病害位于水泥路面和沥青路面接缝处1、使用的颗粒级配不合适，使混凝土的强度降低，能承受的车辆磨损能力低2、混凝土搅拌不均匀，或搅拌时间过长，导致混凝土整体强度降低。4、学院内出现坑槽的路面3、养护时，浇水时间过早会导致路面起皮、露骨，车辆磨损后会更严重。出现这一现象的可能原因:1、车辆漏油侵蚀沥青路面，使沥青混合料离析，沥青膜剥落，造成路面局 部松散，进而出现坑槽。2、轻微病害没有得到及时处理，造成局部发生网裂，松散，在交通荷载、 雨水等作用下形成坑槽。5、学院内出现裂缝的路面学院内出现裂缝的路面很多,是最为严重的路面病害。（图中为一处纵裂。）出现这一现象的可能原因：1、地基出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂，主要出现在半填半挖的路段。2、渗水导致的纵向裂缝。在路表、边坡及路的中央分隔带等处渗水，由于雨水 的冲刷浸泡，使路基局部位置压实度降低。6、学院内经过修补的路面经过修补的路面上仍然有病害发生的迹象3、路面上的行车不均匀，长期使路面承受的作用力不均匀。出现这一修补的可能影响:1、影响行车的舒适性。对接缝处排水有影响，会更容易出现二次病害2、对于道路的美观有影响，对于学院的外观有不好的影响。四、总结：学院内出现的病害种类很多，主要有裂缝、龟裂、松散、露骨等，这些病害 有一个共同的表现，是它们都是比