(施工方案)塔群施工方案

1、（施工方案）塔群施工方案（可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）、工程概况2二、施工现场条件 2三、塔吊选型及位置确定一 2四、塔吊安装 3五、 塔吊顶升 5六、塔吊安装的安全防护措施 9七、塔群安全事故应急预控和应急预案 11八、塔群防碰撞措施 .12九、塔吊平面布置图 13一、工程概况 冀东石油家园住宅小区工程位于唐山凤凰新城内，基地东侧为城市公 园，西侧为青龙路，南侧为朝阳道 ,北侧为规划路， 本项目位于 2区地块内， 该工程建筑总面积约 10.0 万平方米（其中地下部分建筑面积 2.0 万平方 米）。本工程 11#、12#、13#地上 31层，地下 3层（车库 1 层），17#楼

2、地上 19层，地下 3层（车库 1层），主体结构为剪力墙结构 ,抗震设防度 8 度， 基础形式筏板基础，主楼埋深为一11.35m，车库基础埋深-8.6m。二、施工现场条件 冀东石油家园住宅小区东临光明路 , 北面为临时通道及绿化地。 整个 2 区分整体大开挖，考虑先施工 11、12、13#楼，后施工 17 楼及地下车库。施工时按照标段的顺序分别安装塔吊。塔吊安装由专业安装安装公司 负责安装。塔吊的基础已经施工完毕 , 经实验室对现场基础混凝土同养试块 的测定，基础混凝土的抗压标准强度已经合格，具备安装条件。三、塔吊选型及位置确定1 、塔吊的选型： 根据施工现场场地条件及周围环境以及使用的实际情

3、况， 本工程采用 4台塔吊（每幢主楼1台），型号为中联建筑机械生产的 QTZ5610中QTZ5610 型塔吊臂长56m QTZ5610型塔吊最大工作幅度为56m臂端起吊1。0吨， 塔吊独立高度为38m,共40个标准节。待超独立高度时要在塔吊机身与结构主节点设置扶墙件 2、塔吊的位置 : 11#楼11楼的塔吊中心线位置位于 11楼北侧，车库基础中间。 12#楼12#楼的塔吊中心线位置位于 12楼北侧，车库基础中间。 13#楼13#楼的塔吊中心线位置位于 13#楼南侧，开挖基础外 . 17#楼17楼的塔吊中心线位置位于 17楼南侧，开挖基础外。综合以上距离，各塔尖与最近的塔身间能满足不少于 5m的

4、要求。附后塔吊平面布置图：四、塔吊安装1、塔吊安装程序：基础校核-塔吊机座-标准节安装-套架、回转机构-塔身组合-塔帽安 装塔吊后臂配重安装大臂安装配重安装调整钢丝绳安装、调 整电器系统-整体调试-塔吊顶升.塔吊安装时严格按照施工程序进行，参加人员要经过技术交底和培训，要 熟悉机械的性能和特点 ,具备熟练的操作技能和一般故障排除能力。2、塔吊安装准备：（1）技术准备： 塔吊安装施工方案 安装技术交底 塔机基础抗压强度合格的检测报告 厂家技术图纸(2)施工准备： 25T汽车吊一台 手动使用工具 测量的经纬仪、水准仪(3 )人员准备： 熟练操作工人 10 人 安装总指挥 1 人 施工技术人员 3

5、人 机械工 5 人2、塔吊安装： 按照操作程序，在基础上找好地梁的位置，用预埋地脚螺栓和压板固定 地梁，标准节安装在地梁上。QTZ561C型塔吊直接安装机座，使用预埋地脚 螺栓固定机座 , 即第一个标准节。 套架、顶升机构组合时，将操作平台组装在套架上.安装上下回转平台、 驾驶室等组件时 , 下回转平台下部的附耳与套架连接处打入销栓，穿入开口 销。转台与标准节螺栓必须拧紧 . 平衡臂与上转台用销栓连接，拉杆连接好后，安装配重一块，其余配重在 大臂安装好后进行安装 . 起重臂在地面组装好，装上拉杆并固定，将变幅小车装入下弦轨道并穿 好钢丝，用汽车吊吊起就为并穿好销栓。安装起重臂拉杆并用销栓固定，

6、 然后慢慢放下起重臂。 调整起升及变幅钢丝绳和吊钩，安装调试电器系统及照明装置。 接通电源 , 试验各机构传动装置及部件。 顶升标准节时，拆除回转平台与塔身的连接螺栓，用小车调整起重臂与 平衡臂的重心，使重心落在起升机构上，用起升机构封两次把套架顶起 2 5 米, 然后安装标准节，并拧紧连接螺栓。 将基础的防雷接地引下线与塔身连接。塔吊安装完成。五、塔吊顶升施工1、塔基的标高：11#、12、 13#、17楼的塔吊基础底标高同相应楼座的基础筏板底 标高。 11、12、13、17#楼的塔吊基础座落在地下车库底板内，为了 不影响结构强度和防水底板漏水，使车库底板不因塔吊基础而留施工缝， 故将 11、

7、12、13、17#楼的塔吊基础加深 ,浇筑完塔吊基础的混凝土 面跟车库柱基垫层下口平，为 8。 6 米。2、塔吊的一步高度： 根据基础施工的特点和塔吊自由高度的限制，塔吊第一步顶升遵照错开排距，错开两部塔吊间距的原则进行施工。11、 13楼为一个纵向排列，12、17#楼为一个纵向排列，两个工作面高差大于23个标准节高度即可。 两种塔吊由于技术参数不同，必须统筹安排高度。 按照上述的标准， 12、 17#塔一次顶升到 16个标准节，即全高 40米，±0.00 米以上 33。8米。11塔、13塔低于 12、17#塔3个标准节，即 7。5 米,11 塔、 13#塔顶升 13 个标准节 ,

8、全高 32.5 米，± 0。00 米以上 25。8 米。上述塔身高度已经相互错开，施工时独立运行彼此不受影响. 最大顶升高度和最小顶升高度相差15米,相邻塔机高差在57。5米之间。 顶升步骤a. 将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向） 。b. 调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以35mm为宜，当标准节 放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处,移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状 况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸 下支座与标准节相连的 8 个高强度连接螺栓。c. 将塔机套架顶升

9、，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。d. 拉动引进小车 , 把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸 使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。e. 以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安 装完 3 个标准节后，必须安装下部 4 根加强斜撑，并调整使 4 根撑杆均匀 受力，方可继续升塔和吊装。f 。在加节过程中，严禁起重臂回转 , 塔机下支座与标准节之间的螺栓应连 结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。3、塔吊上部高度顶升作业： 本工程一次顶升作业完成后 , 塔吊经过包头市技术质检部门的检测，检测 合格后具备使用条件。基础结构施工作业的条件，依照此高

10、度可完成包括 地下车库在内的所有项目的垂直运输工作。 基础结构完成后，基坑回填土工作将进行，回填土完成后转入地上结构 的施工。地上结构施工进行到塔吊的扶墙高度时，按照塔吊生产厂家的技 术要求,需要在主体结构的受力主节点上安装扶墙连接件。塔吊扶墙连接件 安装高度如下:QTZ5610（士 0.00 米以上）步扶墙24二步扶墙48三步扶墙72 塔吊一步扶墙高度除12#、17#塔之外，其他塔吊均在一步扶墙安装之前 不再进行顶升作业。11#、13#塔安装一部扶墙前再行安装3个标准节，但 12#、17#塔周围的塔机必须已经进行了扶墙的安装，并进行了顶升，防止 各塔机之间由于高差不足，发生碰撞。 二步顶升作

11、业必须按照施工进度的安排整体进行，不能局部作业，使塔群的高度按照原始设计整体提升，当顶升高度受施工进度影响时，调整施工 进度. 塔吊顶升步骤：a。将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。b。调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以 35mn为宜,当标准节放 到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下 支座与标准节相连的 8 个高强度连接螺栓。c. 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。d。拉动引进小车，把

12、标准节引到塔身的正上方 ，对准连结螺栓孔，缩回油 缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。e. 以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时 , 可重复上述步骤，但在安装 完 3 个标准节后，必须安装下部 4 根加强斜撑 , 并调整使 4 根撑杆均匀受力， 方可继续升塔和吊装。f 。在加节过程中 , 严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连 结, 但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 扶墙部位必须与框架结构的梁、柱或剪力墙的节点部位，即整层高处， 当设计高度与整层高标高不符时，向下降低至整层高节点处，禁止提高扶 墙高度。 塔吊的安装、调试、和顶升作业均为内蒙古隆升建筑安装工程包头建筑 分

13、公司进行作业。没有施工资质的单位和个人禁止实行以上工作。4、塔吊扶墙安装作业 当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着 . 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，在进行 升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不 能在拆塔时 , 才能拆除附墙 , 严禁先拆附墙后降塔。 扶墙具体高度见上表。 塔吊附着架示意图如下,六、塔吊安装的安全防护措施1、参与安装和调试的人员必须就有安装作业证，作业人员应熟悉安装步骤 和机械的机械性能。2、作业人员统一指挥，明确分工，不得变动岗位。3、 作业人

14、员必须佩戴好安全帽，高处作业必须系好安全带.高处作业禁止 上下抛掷工具和器具.4、如遇4级以上大风，安装作业停止。5、安装过程必须按照产品说明书规定的技术性能进行 ，各种连接件要使用 厂家的标准配件，不得丢失和替换。6、顶升作业时禁止回转大臂。7、起重臂安装时的销栓安装要正确就为，保证吊装重心，防止销栓弹射伤 人。8电器系统的安装要有专业电工进行，按照厂家配电系统图安装，接通电 源后，要对塔吊的各个配电系统进行调试，检测各限位装置是否灵敏。9、 起重设备的各高强螺栓安装预紧距紧固好并拧紧锁母.销栓上的开口销 必须就位。10、钢丝绳固定端部不应少于 3个绳卡,绳卡的马鞍应放置在主绳侧。11安装现

15、场的安全工作由2名专职安全员负责看护、监督管理。12、吊装过程中，钢丝绳卡环必须紧固，卡环无破损。吊车的支腿落在坚 固的持力层上，起点作业要慢起满放。机械操作人员听从统一指挥.安装工作安全保证机构七、塔群安全事故应急预控和应急预案1、施工现场可能发生机械安全事故的因素：序号危险因素危险等级备注1塔群由于标高接近，发生撞车严重2塔吊超重工作，发生倾覆严重3塔吊起重时脱钩严重4塔身遭遇雷击严重5塔身垂直度误差超标，发生倾斜严重6配电系统漏电或漏电保护失灵严重7限位装置失灵或机械故障严重2各种危险因素的预控措施： 机械生产过程中，必须定人、定岗、定机，操作人员和指挥人员具有专 业上岗证书，无证者禁止

16、操作机械。 项目部建立机械定期检查制度，由专职安全员、技术负责人、电工、机 械工等组成检查小组，定期对塔吊进行检查.主要查电器系统、动力系统的 灵敏度、塔身的垂直度、各限位器的灵敏状态等指标。并做好检查记录。 项目部统一委派机械工对塔吊进行定期保养，保证机械性能的稳定。预防 事故发生。 项目部严格按照检查标准执行工作，遇到问题要及时停机修理。禁止机 械设备不能带病工作。 起重工作禁止超重工作，起重工人严格执行 10不吊原则。 落实管理制度，不盲目指挥，不盲目操作，赋予机械操作人员制止盲目 指挥的权力。3、发生安全事故应急预案： 安全事故发生时，应组织力量，抢救伤员，同时要断开电源，防止触电。

17、并马上向上级部门报告. 启动公司的应急预案，应急车辆马上驶向事故现场，将伤员送往医院进行抢救。 成立应急指挥小组，各种事物由应急小组组长统一指挥应急救援小组组织机构八、塔群防碰撞措施1、塔群发生碰撞的根本原因是安全距离不足和顶升高度没有规划好所致，本工程塔群的距离已经经过测算，所有塔吊的距离均在安全距离之外，所以不存在问题.如顶升高度差距不足，两部最近的塔吊同时旋转大臂，发生碰 撞的可能较大。2、塔群的顶升高度按照已经确定的整体顶升方案执行， 顶升过程不得更改3、顶升时项目部由项目生产负责人和项目安全负责人统一协调指挥，并在 开始顶升之前按照施工方案确定的高度给施工操作人员进行详细的技术交 底

18、和安全交底。并在过程中监督顶升高度是否准确。4、小区内的塔群顶升完毕之后，由专职安全员进行验收，验收合格后才可 投入使用 .5、每部塔吊的旋转限位装置要灵敏可靠，防止塔吊在高差过小时发生转臂 碰撞。6、顶升的高度根据建筑物的施工速度有直接关系，当相邻建筑物施工速度 不一致时，所需要的塔吊高度自然不一致，所以施工中应统筹安排管理， 保证扶墙高度，顶升高度的一致性 .7、施工中每部塔吊要有两名专职信号工指挥 , 地面和高出作业面各一名， 指挥口令应明确、及时，非专职人员不得指挥塔吊起重作业。8、塔吊的限位装置、 制动装置和润滑系统必须及时保养， 并填写保养记录 保证塔吊工作时的灵敏性。9、当塔吊发

19、生碰撞事故时，项目部安全事故应急预案马上启动，防止危害 加剧.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知 识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学 态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此 我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专 业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好 的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是我的班主任吴廷川 老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来

20、，在思想以及生活上给 予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重 于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇 高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活 和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处 ，不是兄弟胜是兄弟！ 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽 修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你 们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健

21、康，我不会让你们失望的， 会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多 宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢 兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力 和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指 正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，

22、我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷 心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实 在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学， 好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学 都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、 努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的 同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的 大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人 价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ”，希望大家能记

23、住我，因为被别 人记住是一件幸福的事！ ）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢 !毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知 识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态 度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专 业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好 的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷 川老师，虽然他不是我的专业

24、老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予 我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于 父母”对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇 高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活 和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处 ，不是兄弟胜是兄弟! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了， 希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽 修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开 你们出去工作了，我在心里

25、默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望 的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中， 老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很 多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、 兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力 和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评 指正，使我及时完善论文的不足

26、之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识 实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同 学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的 同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向 上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班 的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中 的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个 人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“

27、* ”，希望大家能记住我，因为被别 人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章 .1、工程概况下塔柱为520 x 300cm箱形断面，普通钢筋混凝土结构。壁厚顺桥向90cm，横桥向60cm,根部5m内横桥向壁厚由 100cm渐变至60cm,顺桥向壁厚由 150cm渐变至90cm。下塔柱高13。 132、拟投入上部工程的主要桥梁施工设备拟投入本工程的主要桥梁施工设备类型（种类型号）额定吨位或谷量产地数量（台）1、模板4 （套）2、碗扣件3、暖风机44、HS1000混凝土拌和站350 m/h方圆25、红岩CQ混凝土搅拌运输车6 m3重庆66、混凝土输送泵360m/h长沙27

28、、GJ5-40钢筋切断机40mm太原48 BXI300交流电焊机25KVA上海89、GJ7 40钢筋弯曲机40mm太原210、W G/S空压机211、压力焊212、QY50E气车起重机50T徐州113、QY-25B起重机25T徐州13、下塔柱施工下塔柱高13.13 m，共分3段施工，第一段浇筑 6m,第二段浇筑至下横梁底；第 3段与下 横梁一起浇筑；主塔内模采用竹胶板。外模采用大块整体钢模，每节2。0m高，每个塔柱3节。由于主塔位置靠近京广铁路地道桥，在下塔柱施工时只能用汽吊配合拆装模板、吊运材料塔柱施工时， 在塔柱四周用碗扣件搭设脚手手架， 脚手架用连接件与主塔柱连接 , 连接件每6m布置一

29、排，在脚手架的内外侧用普通钢管加设十字剪刀撑，见到成的对角线不大于 5m以保证脚手架的稳定 . 在主塔外侧脚手架上安装折线形走道，施工人员沿塔柱外侧折线形走道上 下。应铁路要求，在脚手架外侧挂细眼安全网。两个主塔平行施工，混凝土浇筑交叉进行，混 凝土在拌和站集中拌制，输送车运至工地后，由混凝土输送泵垂直泵送.在完成承台施工后，分节浇筑下塔柱每个节段的施工程序是 ：安装劲性骨架t绑扎钢筋t 立模t验收t浇塔柱混凝土t待强、凿毛、养生t拆模、翻模A、施工准备 在主塔施工前，精确测量定出主塔的平面位置，放出模板轮廓线，用砂浆找平模板下部的标高，以保证模板的垂直度；将塔柱处承台顶面的混凝土表面进行凿毛

30、处理，并用清水冲洗干 净，以保证墩台连接的质量。B、焊接劲性骨架劲性骨架事先按 3。2m进行加工， 用吊车吊起，与承台中的钢骨架预埋件焊接牢固劲性骨架的平面位置和垂直度要准确定位。C、绑扎钢筋按设计图纸和规范要求进行钢筋的绑扎和连接， 主筋连接采用电渣压力焊 . 为了保证钢筋位 置准确，钢筋借助劲性骨架进行固定。钢筋外侧安装塑料垫块以控制保护层厚度 . 同时埋入主塔内扶手预埋件 ，预埋件的位置应准确 ，以确保预埋件钢板和模板内侧密贴。在塔柱钢筋上绑扎 PVC管,以预留泄水孔及通气孔。在距承台顶5m的位置预埋测试避雷设施电阻的预埋钢板.D、立模 下塔柱的模板由吊车配合安装。下面一节模板附着在已浇

31、筑的塔身上，上部内外模之间设置对拉螺杆和内撑固定。经对模板的支撑、垂直度、钢筋的净保护层等检验合格后，即可进行 混凝土的浇筑 .E、混凝土浇筑混凝土由搅拌站集中拌制 ，输送车运至工地后， 由地泵泵送至塔顶， 通过串筒浇筑，采用振动棒振捣，串筒底端距混凝土面的高度不大于2m。浇筑中,控制混凝土的分层厚度在30 cm左右，使其分层和布料均匀，尽可能保持混凝土顶面水平，以减少混凝土在模板内的流动，防止骨料和砂浆分离。混凝土进行充分振捣，下塔柱混凝土浇筑串筒布置示意图做到不漏振，不过振，确保混凝土的质量。混凝土的浇筑高度应能保证其施工缝与模板缝一致 以使塔柱表面美观。F、养护、凿毛下塔柱混凝土施工正处

32、于冬季，混凝土拆模之前采用蓄热法养护，模板外侧采用聚氨酯喷涂保温层混凝土浇注完毕，混凝土顶部覆盖棉被。模板以下搭设暖棚，暖棚采用大块篷布，篷布在脚手支架内侧包裹。顶部固定到模板下侧，并用绳索捆绑，使其严密不透气。用暖风机向暖棚内通入暖风，保证暖棚内温度不低于5oC。混凝土拆模时间控制为2天，根据气温高低可适当延长或缩短养护时间 混凝土在受冻之前，要保证混凝土强度达到20MPa以上.脱模后立柱都用塑料薄膜包起来，防止以后被污染。上一节混凝土浇筑前，下一节混凝土要进行凿毛、清理，并重复B至F的过程，直至下塔柱施工完成.4、混凝土冬季施工场应对水进行加温，其最高温度不超过80° C。2)

33、运输车待运、待浇的时间应根据混凝土温度允许损失值进行控制. 现场对泵出的混凝土应测温，其温度不得低于5°C。3) 当掺加外加剂，以提高混凝土的流动性、早期强度、减小水灰比或增强混凝土的防冻性 能时所选用的外加剂必须符合施工规定，其掺量由实验室确定。4 ) 除 上 述 要 点 外 ， 并 应 遵 守 施 工 规 范 的 各 项 规 定徐州市三环东路高架快速路建设工程迎宾大道主线及EN/NE匝道地道和兵马俑地道三轴搅拌桩编制人：复核人：审批人：1 标项目部中铁九局集团徐州市三环东路高架快速路建设工程二O二年八月目录第一章、工程概述 1一、工程概况 1二、主要施工内容 1三、工程水文地质情

34、况概况 2四、编制依据 2第二章、施工部署 3一、项目部管理机构配置 3二、施工组织计划 4第三章、主要工程施工方案 8一、三轴搅拌桩施工方案 8二、插拔 H 型钢施工方案 13三、止水帷幕施工方案 17第四章、施工现场平面布置 20第五章、保证质量的技术措施 22一、三轴搅拌桩施工质量措施 22二、插入 H 型钢质量保证措施 24第六章、保证工程安全、文明施工及环境保护的技术及组织措施一、安全生产管理体系及职责 25 二、安全生产保证体系 26三、安全文明及现场环境保护措施 27第七章、应急预案管理组织体系 30第八章、施工进度及其保证措施33第一章、工程概述一、工程概况1、迎宾大道地道迎宾

35、大道地道位于徐州市三环南路与迎宾大道交界处，下穿古州飞虹环岛，除上部 有环岛及雕塑外，周边建筑物较少，但周边管线分布较多，本地道由迎宾大道主线、EN匝道、NE匝道组成，其中：主线敞开段范围为工K0+210-K0+393 和K0+620 K0+806，遮光段范围为：K0+393 K0+423 和 K0+600-K0+620 ，暗埋段范围为K0+423 K0+600 ； NE 匝道敞开段为 K0+225 K0+364,遮光段范围为 K0+364 K0+382,暗埋段范围为 K0+382 K0+516;EN 匝道敞开段范围为 K0+230-K0+345，遮光段范围为 K0+212 K0+230，暗埋

36、段范围为 K0+122-K0+212.2、兵马俑地道兵马俑地道位于徐州市三环东路与兵马俑路交界处，由于修建公路等人类活动，原地 貌形态略有改变，场地周边主要为商业建筑，建筑物分布较少，基坑开挖范围周边管线 分布较密集。本地道起止里程:K3+500-K4+010 ，其中：敞开段范围为 K3+500 K3+687 和 K3+832 K4+010，遮光段范围为 K3+687 K3+762 和 K3+793 K3+832，暗埋段 范围为 K3+726 K3+793.二、主要施工内容地道围护桩采用？650mm 三轴搅拌桩止水帷幕以及？850mm 三轴搅拌桩，其中？ 650mm 三轴搅拌桩桩中心间距 40

37、0mm,桩间搭接250mm; ?850mmSMW 工法桩中 心间距600mm，桩间搭接250mm，型钢隔一插一。主要工作内容：序号桩型单位工程量备注1?850 600重力式挡墙(三轴搅拌桩)m359682?850mmSMW 工法桩m3115653型钢打、拔(H700 X300 X13 X24mm)T20764?650mm三轴搅拌桩止水帷幕m317141三、工程水文地质情况概况1 1层填筑土堆积时间大于5年，工程地质条件较好2 1层粉土夹粉质粘土，稍密状，中压缩性，工程地质特性一般，桩基施工、基坑 开挖时该层土易坍塌，基坑开挖应采取支护措施。2 2层粉质粘土夹粉土，软塑，局部流塑，高压缩性，工程

38、地质特性较差，桩基施 工时会产生缩径现象，应增强措施，并及时浇筑。基坑开挖时易坍塌，应采取支护措施。3 1A层粉砂，饱和，中密，低压缩性，工程地质特性一般，桩基施工、基坑开挖 时该层土易坍塌，基坑开挖应采取支护措施。3- 2层粘土，可塑,中等压缩性，工程地质特性一般3-3层含砂姜粘土，硬塑，工程地质特性较好。四、编制依据GB50326-2006GB50300-2001GB5 2 2002GB50497-2021GB5 4 2002 ( 2021 年版)(1 )、建设工程项目管理规范(2)、建筑工程施工质量验收统一标准(3 )、建筑地基基础工程施工质量验收规范(4)、建筑基坑工程监测技术规范(5

39、)、混凝土结构工程施工质量验收规范(6)、型钢水泥土搅拌墙技术规程JGJ/T199 2021(7)、建筑基坑支护技术规程JGJ120 99JGJ46-2005JGJ79-2002JTG/T F50-2021(8)、施工现场临时用电安全技术规范(9 )、建筑地基处理技术规范(10 )、公路桥涵施工技术规范(11)、公司现有施工设备及历年来同类桩的施工经验(12 )、设计图纸及相关技术文件第二章、施工部署、项目部管理机构配置1、项目管理机构设置为保证工程合同工期、质量、安全等目标的实现，必须加大施工管理力度，建立科 学的管理保障制度，加强组织领导、规范施工进程。为了确保本工程的质量和安全，健全安全

40、网络和质量管理网络体系 (详细见项目组织 设置图)。项目经理部由施工经验丰富、工作态度认真负责且能吃苦耐劳的优秀管理人员 组成。2、现场管理目标为以最好的服务、最优的信誉和最高的效率满足业主的要求 ，赢得市场信誉，持续改 进管理体系，现依据我公司质量、环境、职业健康安全管理体系要求和本工程的实际情 况，制定本工程的总体管理目标.施工工期目标：70日历天，其中第一次围挡区间为35日历天项目部组织设置图：图HSE 管理目标：无伤亡事故 ,无火灾、爆炸事故，无重大设备事故，无污染事故，无 环境破坏事件。文明施工目标：创安全文明工地。服务目标：建造业主满意工程 .根据本工程的特点、招标文件及其他有关技

41、术标准的要求，确定本工程的总体管理 目标如下：“优质、快捷、安全、文明、环保” .二、施工组织计划本工程计划开工日期为 2021 年 8 月 25 日，根据相关规范规程及本工程基坑围护 设计要求，结合我司多年施工经验，本工程计划 70 日历天内完成（不含施工准备及竣 工清场等工作所用工期） ,具体开工日期以开工令为准 .详细计划如下：本工程围护施工阶段 ,我部拟投入 2 台套三轴搅拌桩机 （1#ZKD85-3 三轴搅拌桩机、 850mmSMW 工法桩部分三轴搅拌桩，按每天每台套设备施工 300立方米左右三轴搅 拌桩工程量计算，H型钢于搅拌桩成桩完毕30分钟内插入，计划60日历天完成本工程2#Z

42、KD65-3 三轴搅拌桩机）进场施工，其中1#ZKD85 3 三轴搅拌桩机施工?850mmSMW 工法桩；2 # ZKD65 3三轴搅拌桩机施工？650mm 三轴搅拌桩，按每天每台套设备施工295.6立方米三轴搅拌桩工程量计算，计划70日历天完成本工程？650mm三轴搅拌桩.第一阶段施工计划施工项目时间1周2周3周4周5周6周7周8周迎宾大道K0+403-K0+620 0 650400 止水帷幕迎宾大道匝道1 期0 650400止水帷幕+工法桩兵马俑地道K3+726 K3+873 0 650400止水帷幕兵马俑地道K3+873-K3+983 0 850 600 工法桩第二阶段施工计划寸间施工项

43、目1周2周3周4周5周6周7周8周迎宾大道剩余0650 400止水帷 幕迎宾大道匝道1期 0 850 600 工法 桩兵马俑地道剩余段落0 650400止水帷幕兵马俑地道剩余0850 600工法桩1、施工准备(1) 、技术准备错误!项目技术人员参加设计院和建设单位组织的施工技术交底工作，认真组织图纸 自审、会审和学习有关技术文件、编制施工组织作业指导书、绘制施工用各种图件。O 2根据建设单位提供测量控制网点、水准点和坐标基点绘制桩基定位图，测放基础轴线和桩位，项目技术组复检后，交建设单位（监理单位）验收并签字认可错误!现场应备齐有关各类标准和规范的有效版本错误!备齐质量检验用的 全站仪、水准仪

44、、钢尺等必要的仪器，以及施工记录用的各 类表格。其中全站仪、水准仪等计量工具应是经有关单位检校合格的产品错误!做好用于现场悬挂各种施工技术操作规程牌、宣传牌等 .错误!召开全体施工人员会议，进行全面的技术和质量交底，明确施工负责人、技术 负责人、质量检验员、记录员等，进行责任心教育，明确奖罚制度，认真学习各项技术规 范和设计图纸、施工工艺、技术操作规程等，使职工明确设计意图，掌握施工要领。错误!项目部填写工程开工报告，报请建设单位和监理审批后方可开工。（2）、施工机械及人员安排主要施工设备配备表见下表。主要施工机械设备配备表序号设备名称型号规格单位数量备注1二轴搅拌机（头）ZKD85-3台22

45、个地道分别一台套ZKD65 3台22个地道分别一台套2步履式打桩机机架DH508台43履带吊35T台24汽车吊25T台25挖掘机PC200台26注浆泵BW-250台47拌浆机BZ-20L台48拌浆桶3m 3个49空压机VF6/7，6m 3台210发电机400kw台1备用11电子配料秤XK31CB41台212自重8t可储存100t1个2的水泥罐主要劳动力安排见下表。序号项目人数备注1管理技术人员42搅拌桩司机83拌浆工126机械工107电工28起重工89司机610普工1211安全员212合计642、现场准备开工前施工现场做到“四通一平”，根据施工平面布置图规划好场区施工道路， 施工区域水、电源的

46、位置，临时设施的布置，堆土区等。规划好施工现场平面布置.按合同规定的时间进入施工现场，搞好生产及施工人员生活设施的建设，以满足安 全文明施工的需求。根据建设单位提供的水、电源，将水电接至施工现场，完全满足施工要求。做好施工用机械设备的进场、组装和试运行工作，并备足易损配件及配置专业维护 人员，确保机械设备处于性能完好的待命状态。做好施工测量的准备工作，根据徐州市规划局确定的规划红线及该建筑的坐标确 定好施工测量方案.做好测量控制点、轴线测量、桩基定位等测量的验收工作，测量记录须经专业测 量监理工程师校核后，方可进行桩孔的开挖工作。做好材料采购工作，所购产品必须是正规厂家的产品，有产品合格证，且

47、必须经 复检合格后方能使用。搭建材料临时堆放场地，组织部分材料进场，按指定地点存放，规划好材料进出 的路线图。搭建施工现场临时设施，建好施工人员住房、食堂。第三章、主要工程施工方案一、三轴搅拌桩施工方案本工程地道围护结构采用SMW工法桩和水泥土搅拌桩止水帷幕两种结构形式.1、SMW工法桩施工工艺流程本工程基坑围护采用 SMW 工法桩桩围护，直径为850mm，桩身采用PO42.5 普通硅酸盐水泥，对于粘性土，水泥用量不小于 360kg/m3，膨润土用量0 5 kg/m3 ， 水灰比1.5-2 ;砂性土，水泥用量不小于325kg/m3，膨润土用量5-10 kg/m3 ，水灰比 1。5-2。采用三轴

48、850水泥土搅拌钻机作为钻孔、注浆、搅拌、成型施工设备，再配置 国产改进型重型步履式打桩机作为安装、下钻、移位设备，内插型钢采用Q235B、700X300 X13 X24mm型号的H型钢。三轴水泥土搅拌桩根据试验设计配合比报告确定每 方水泥用量370kg/m3与膨润土的用量3kg/m 3以及水灰比1.5。土比重若按1°8t/m 3， 水泥掺量为20.6 %，按水灰比1.5,水泥浆的密度为1.364t/m 3。SMW 工法桩施工流程框图2、施工方法（1 ）、三轴搅拌机施工前 ,必须先进行场地平整，清除施工区域内的表层障碍物，素 土回填夯实 ,路基承重荷载以能行走 35 吨吊车及 100

49、 吨步履式重型桩架为准 ,一般处理 方法是在素土回填夯实后铺设路基箱或钢板，可满足施工要求 .（2）、测量放线 :根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作， 并做好永久及临时标志 .放样定线后做好测量技术复核单 ,提请监理进行复核验收签证， 确 认无误后进行搅拌施工。（3）、开挖沟槽 :根据基坑围护内边控制线，用挖机开挖沟槽 ,并清除地下障碍物，开挖沟槽余土应及时处理，以保证三轴深搅桩的正常施工 ,并达到文明工地要求/克 f 一 /名 1 ' 二 r定位型钢围护内边m"i1aJz / 1围护内边线中心轴线0.6m1.4m沟槽开挖示意图(4) 、定位型钢放置垂

50、直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200 X200 ,长约2。5m，再在平行沟槽方 向放置两根定位型钢规格300 X320，长约8-20m , H型钢定位采用型钢定位卡。具体 位置及尺寸见下图。桩位中心线基坑内边线3、三轴深搅桩施工(1) 、试成桩现场施工时第一批桩(不少于3根)为工艺试桩，邀请设计人员到场，在监理人员检 查下施工，检查内容：水泥投放量、浆液水灰比、浆液泵送时间、搅拌下沉及提升时间、 桩长及垂直度控制方法通过试桩确定注浆量为650mm400 截字体每m浆量554L 正体字每m浆量389.6L;巾850600截字体每m浆量1014L、正体字每m浆量699.5L 等设计参数.(2)

51、 、施工“套打”顺序施工采用套接一孔搭接措施。“套孔”的实现方式有两种，即“跳槽双孔全套复搅式”和“单侧挤压式”。一般情况下采用“跳槽双孔全套复搅式”连接方式进行施工；对于围护墙体转角处或有施工间断情况下不便采用“跳槽双孔全套复搅式”连接时，则采用“单侧挤压式”连接方式连接。两种连接方式图示如下：跳槽式双孔全套打复搅方式示意图：一般情况下均采用该种方式进行施工施工顺序3施工顺序5施工顺序1施工顺序2施工顺序4单侧挤压式连接方式：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接(LaIV曲*it由曜(施工时间)(3)、桩机就位 、由当班班长统一指挥，桩机就 位，移动前看清上、下、左、右各方面 的情况

52、，发现障碍物应及时清除，桩机 移动结束后认真检查定位情况并及时纠 正。 、桩机应平稳、平正，通过桩机 水准器对钻杆垂直度进行调整，并在机 外用全站仪经常校核，信息及时反馈给 机长，及时调整桩机垂直度。确保立柱 导向架的垂直度不大于1/250 。 、三轴水泥搅拌桩桩位定位后再 进行定位复核，平面允许偏差应为土 20mm。(4)、搅拌速度及注浆控制三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。根据设计要求和有关技术资料规定，下沉速度控制在0。5m/min1m/min ,提升速度控制在1m/min2m/min,在桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原 始记录。搅拌下沉注浆量60-70 %,提升注浆量30 40 %。制备水泥浆液及注浆水泥采用罐装水泥，电脑控制的自动拌浆系统拌浆，水泥浆液的水灰比为1。52。 0,每立方搅拌水泥土水泥用量为 370 kg,拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，注 浆压力为0.8Mpa1。0Mpa,当邻近保护对象时，搅拌下沉速度宜控制在0。5m/min0.8m/min,提升速度宜控制在1m/min内，喷浆压力不宜大于0。8Mpa;以浆液输送能 力控制;钻进搅拌时即连续压水泥浆，钻进时注浆量一般为额定浆量的60 % 70 %，提升搅拌时注浆量为额定浆量的30%40 %.水泥土搅拌桩要求28d无侧限