沥青混凝土专项施工方案设计

1、沥青混凝土专项施工方案1.1.1工程概况本次施工内容为郁江道（解放南路春海路）新建工程。郁江道位于新梅江地区起步区西区，设计起点（K0+420.169）接现状解放南路桥下铺道，重点（K1+136.28）接现状海春路，全长716.111m。本工程路面结构层为：4cm细粒式沥青混凝土（粗型密级配AC-13G胶粉改性沥青）+6cm中粒式沥青混凝土（粗型密级配AC-20G70号A级沥青）+0.6cm下封层+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰土（12%,总厚度64cm,1.1.2编制依据1新梅江地区起步区郁江道（解放南路春海路）道路工程施工招

2、标文件。2建设单位提供的本工程招标图纸及随招标文件下发的相关设计资料。3现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件，天津市及业主的有关规定。4招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。5我公司对施工现场的实地踏勘、对施工现场的场地、障碍物、周边建筑物的调查资料。6我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。7我公司可调用到本工程的各类资源。1.1.3设计要求1主要技术指标道路等级：城市主干路设计速度：V=50km/h路面设计基准期：15年2横断面设计本道路工程横断面布置为4m（人彳T道）+22m（车彳T道）+4m（人行道）=30m车行道路

3、面横坡采用1.5%双向坡，坡向人行道；人行道横坡采用1.5%,坡向车行道。全线不设超高。3注意事项1）本工程平面直角坐标系为1990年天津市任意直角坐标系。2）工程高程采用1972年大沽高程系统，2008年成果。3）工程范围内各类地下管线必须在管线所属单位派员监护情况下现场刨验、探明准确位置后，方可进行各项目的施工。1.1.4材料和技术要求1材料要求1）沥青沥青混凝土的基质沥青均为70号A级道路石油沥青。沥青原材料应严格按现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程进行检验，其技术要求应符合“70号A级道路石油沥青技术要求”。 如采用进口沥青， 含蜡量不得超过2%并增加针入度指数等指标。表1.1.41

4、70号沥青A级道路石油沥青技术要求技木指标技术要求针入度(25C,5s,100g)(0.1mm6080针入度指数PI-1.5+1.0软化点（R&B不小于（C）4660c动力粘度，不小于（Pa.s）18010c延度不小于（cm）2015c延度不小于（cm）100蜡含量（蒸储法）不大于（为2.2闪电不小于（C）260溶解度不小于（%99.5TFOT(或RTFOT质量变化不大于（%0.8残留针入度比不小于（%61残留延度（10c）不小于（cm6残留延度（15C）不小于（cm15上面层采用改性沥青，改性剂为废轮胎胶粉，基质沥青为70号A级道路石油沥青表1.1.4-2废轮胎胶粉改性沥青主要技术指

5、标表检验项目胶粉改性沥吉CR龄II型175c运动粘度(Pa.s)1-4针入度(25C100g5S0.1mm)5065针入度指数，0.6延度(5cm/min,5C),20软化点(环球法，C),方60闪点(C),230TOF诟残留物质量损失(，0125c针入度比(，学65延度(5C),10离析，软化点差(C)，02.525c弹性恢复(%75废轮胎胶粉改性沥青的材料要求和规定如下:(1)制备废轮胎胶粉改性沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行通过试验确定合理的改性剂量和适宜的加工温度，制定详细的生产工艺和操作规程。(2)废轮胎胶粉掺入量可根据实际使用的技术要求确定，最低掺入量不应低于基质沥青的15%

6、(3)在现场制造的废轮胎胶粉改性沥青宜随配随用；需作短时间保存时，应保持适宜的温度，并进行不间断的搅拌或泵送循坏，以保证改性沥青具有足够的稳定性和使用质量。(4)工厂生产废轮胎胶粉改性沥青作为成品出厂时，在使用废轮胎胶粉的同时，还必须使用合适的助剂，防止废轮胎胶粉改性沥青在施工前发生离析。(5)废轮胎胶粉改性沥青技术指标应符合下表规定。废轮胎胶粉的材料要求如下：(1)宜首选常温研磨粉碎的废轮胎胶粉。(2)废轮胎胶粉颗粒直选用30-80目范围内的粒径，技术指标应满足下表的规定表1.1.4-3废轮胎胶粉的物理技术指标一览表项目相对密度(g/cm3)水分(为金属含量(%纤维含量(%技木指标1.10-

7、1.30.750.010.5表1.1.4-4废轮胎胶粉的化学技术指标一览表检测项目灰分(%丙酮抽出物(0%碳黑含量(%橡胶姓含量(%技木指标825222842试验方法GB4498GB/T13249-91GB/T3516GB/T14837GB/T148372)粗集料沥青混合料用粗集料应选用碎石，也可选用经轧制的碎砾石，其技术要求应符合“粗集料技术指标一览表”。当采用的粗集料对沥青的粘附性和沥青混合料的水稳定性不符合要求时，可采用掺加部分消石灰或水泥代替石粉等措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。表1.1.4-5粗集料技术指标一览表指标单位表面层

8、其他层次试验方法石料压碎值%2628T0316洛杉矶磨耗损失%282.602.50T0304吸水率%2.03.0T0304坚固性%1212T0304针片状颗粒含量（混合料）其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm%1515T0312%1215T0312%1820T0312水洗法0.075mm粒含量%11T0310软石含量%340一T0321与沥青的粘附性级44T0663具有 f 数量破碎面颗粒的含量1个破碎面%10090T03612个破碎面9080T03613）细集料沥青混合料用细集料宜选用机制砂、石屑配制，细集料应具有一定的棱角性、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其技术要

9、求应符合“细集料技术指标一览表”。表1.1.4-6细集料技术指标一览表项目单位指标试验方法表观相对密度t/m32.50T0328吸水率%12T0340含沙量（小于0.075mm的含量）%3T0333砂含量%2.50T0352含水量%1T0103烘干法粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm%1009010075100T0351外观一无团粒结块一亲水系数一1T0353塑性指数一4T0354加热安定性一实测记录T03555）沥青混合料沥青混合料采用粗型密集配（AOC型）混合料矿料:表1.1.4-8密集配沥青混凝土混合料矿料级配范围通过卜列筛孔（方孔筛，mm的质量百分率（%31.526.519.

10、016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13100901006885386824501538102872051548AC-201009010078926280507226561644123882451741337表1.1.4-9粗型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率混合料类型公称最人粒径（mm用以分类的关键性筛孔（mm关键性筛孔通过率（%AC-13C13.22.3640AC-20C19.04.755KN空隙率（的中下层向3-419-22设计孔隙率（%3-518-24饱和度70%-85%表1.1.4-16废轮胎胶粉改性沥青混合料的矿料问息率集料最大粒径

11、（mm37.531.526.519.016.013.29.54.75VMM小于(%1212.5131414.5151618废轮胎胶粉改性沥青混合料应具有良好的水稳定性，采用浸水马歇尔试验和沥青与矿料的粘附性试验。表1.1.4-17废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳定性指标级配类型指标表面层中卜回层密实型混合料残留稳定度（%,不小于8580冻融劈裂强度比（%,不小于7570沥青与石料的粘附性，级，不低于4级4级在进行改性沥青混合料配合比设计与施工时， 宜通过废轮胎胶粉改性沥青的粘温关系， 确定废轮胎胶粉改性沥青混合料拌和与压实的温度和操作条件。改性沥青混合料的配合与设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范

12、中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。废轮胎胶粉改性沥青混合料应进行马歇尔试验， 以确定合适的改性沥青用量及矿料级配， 马歇尔试验结果应符合公路沥青路面施工技术规范的有关技术要求，但试验温度应相应提高10c20c.对于流值可放宽到2mrrr5mm必要时，经试验研究，可以对马歇尔试验技术要求进行调整。4.沥青路面施工技术要求（1）沥青混合料的施工技术要求1）施工前应对各材料进行调查并试验，经选择确定的材料在施工过程中应始终保持稳定不得随意变更。2）沥青混合料铺筑前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。

13、旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或洗刨处理后方可铺筑粘层，沥青混合料。寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。3）沥青路面工程的施工单位除保证提供工地使用的原材料满足设计要求外，还必须根据规定的材料技术要求和对应的试验方法，进行必要的材料配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比，为施工提供满足设计要求的沥青混合料。4）沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。5）沥青混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车

14、辙能力进行检验。6）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。7）热拌沥青混合料应采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。相邻的两幅的摊铺应有510cm左右宽度的重叠摊铺。8）压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混凝土的分层压实厚度不宜大于10cm9）在接缝及构造物的两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。上、下层纵缝应错开150mm热接缝）或300400mm途接缝）以上。横向接缝应错位1.0m以上。表面层横向接缝宜采用垂直的平接缝，其它层位可采用自然碾压的斜接缝，较厚时也可作阶梯形接缝。10）热拌沥青混

15、合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50c后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水降低混合料温度。11）沥青表面层必须进行弯沉值检测，不大于计算弯沉值。12）未尽事宜按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）要求执行。13）其它检测标准按照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）执行。1胶粉改性沥青施工技术要求1）胶粉改性沥青混合料路面的施工除应符合胶粉改性沥青混合料的有关规定外，尚应符合现行公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的有关规定。2）胶粉改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等施工作用应采用机械化施工，施工前应准备符合要求的材料，

16、同时提供正式材料质量检验报告。所有路用材料都必须通过批准方可使用。施工前应做好各个环节的准备工作，注意原材料检验、拌和厂准备、施工设备配备等。3）正式开工前，必须铺筑100-200m试验路段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正确的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工顺序。实验路试验应开展如下工作：确定拌和温度、拌和实践，验证矿料级配和沥青用量；确定摊铺温度、摊铺速度；确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。4）胶粉改性沥青路面施工各阶段施工温度可参照下表使用。表1.1.41

17、8胶粉改性沥青施工阶段温度参考一览表工序胶粉改性沥吉测量部位沥青加热温度（C）170-180沥青加热罐集料加热温度（C）190-200热料提升车混合料出厂温度（C）175-185运料车混合料最高温度（废弃温度）（C）不图于195运料车混合料贮存温度（C）降低不超过10贮存罐与运料车摊铺温度（C）170-180摊铺机初压开始温度（C）165-170摊铺层内部复压最低温度（C）140-150碾压层内部碾压终了温度（C）110-120碾压层内部开始交通温度（C）不高于45路面内部或路表面5）施工时气温应大于15C,下雨、表面潮湿的情况下不得施工6）施工前应按照以下要求备好材料：集料应按照设计要求准备

18、各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应筛析验收。集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。集料应采取分层堆放的方法，在整个堆料区逐层向上堆放，以防止集料离析。结合料沥青宜贮存在可加热与保温的贮藏罐中，根据不同沥青类型和等级采用不同的贮存温度，使用前应加热到适宜的加工温度。胶粉改性沥青应按规格的技术要求进行生产，宜随配随用，不符合要求的不得使用。胶粉改性沥青在贮存、使用及存放过程中应具有良好的防水措施，应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐（池）中。胶粉改性沥青不宜长时间贮存，在有加热保温和搅拌装置的贮存罐内贮存，贮存期不得超过30天。胶粉改性沥

19、青的热贮存温度应保持在120C-130c范围内。如超过贮存期，需重新进行型式检验，合格后方可使用。对购置的废品胶粉改性沥青，在使用前应按相应的技术要求进行质量检验，不符合要求的不得使用。现场制备胶粉改性沥青，运送采用有加热保温装置的管道。如需运输时，宜使用有搅拌和加热装置的特种运输车，并保证运抵目的地的胶粉改性沥青温度不低于1500Co）正式施工前应准备好备用的胶粉改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等设备，并进行必要的校验工作。）铺筑胶粉改性沥青前，应检查其下层的质量，基面应验收合格，项面应干燥、清洁、无碎石、杂物等，对有污染部位用清水清洗，按规定喷洒透层油或粘层油。）改性沥青混合料生产胶粉

20、改性沥青混合料的拌和参照普通沥青混合料的拌和工艺，但应严格控制各环节温度，当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。胶粉改性沥青混合料宜随拌随用， 若因生产或其他原因需要短时间贮存时， 贮存时间不宜超过24h,贮存期间温度不应超过10C,且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。当贮存引起的结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时，应予废弃并找出原因，采取纠正措施。生产胶粉改性沥青混合料前后应及时对储油缸和输油管道进行清理。）胶粉改性沥青混合料运输胶粉改性沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆的数量应予摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在

21、摊铺机前形成一个不间断的供料车流。为了便于卸料，胶粉改性沥青混合料运输车的车辆底板和侧板应抹一层隔离剂，并排出可见游离余液。使用油水混合料液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例。严禁使用纯石油制品。运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。雨季施工时，胶粉改性沥青混合料在运输过程中应采取防水的篷布遮盖，防水布应遮盖整个运料车。）胶粉改性沥青混合料摊铺胶粉改性沥青混合料的摊铺应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的有关规定。胶粉改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度2-4米/分钟。摊铺成型碾压完

22、成前严禁人员在路面上行走，确保路面平整度。对于能够在人行道上处理的收水井、检查井等要在人行道上处理，路中的检查井在初压后由专人负责处理。)胶粉改性沥青混合料压实胶粉改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青混合料类型，混合料温度，气温，拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。胶粉改性沥青路面宜采用双轴双钢轮压路机碾压，钢轮压路机不挂振动，压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm碾压中少量向钢轮喷水或不喷水，以不粘轮为准。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，紧跟摊铺机进行碾压，碾压长度不大于30米，不得产生推移、开裂，压路机应从下坡脚向上坡脚碾压，相邻

23、碾压带应重叠30cm)复压采用DD110ffi轮振动压路机高频低幅振动碾压3遍， 达到要求的压实度， 并无明显轮迹。终压紧接在复压后进行，终压采用CC21钢轮压路机碾压，碾压两遍并无轮迹碾压。在低温条件下进行施工时，应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时间，应在混合料温度将到120c前结束碾压作业。在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。)接缝施工接缝处理应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)的有关规定。接缝处清扫干净并加温后铺筑胶粉改性沥青混合料碾压，使互相粘接。(3)透层沥青施工技术要求在路面基层验收合格后，即可进行透层沥青的洒布，应满足下列要

24、求：)透层应紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。）当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。）透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，如遇大雨或即将降雨时，不得浇洒透层沥青，气温低于10c或大风天气，不宜浇洒透层沥青，透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。）喷洒透层沥青后的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，并应立即洒布用量为79nVlOOOm2的石屑或粗砂、尽快铺筑下面层。施工车辆在透层沥青上通行也应慢速行驶，严禁掉头、转弯、紧急刹车。）应防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行及时修补。4）粘层沥青施工技术要求在沥青混凝土

25、面层间必须喷洒粘层沥青，以保证各面层结合良好。气温低于10c或潮湿时，不得喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后，应等乳化沥青破乳、水分蒸发完后方可铺筑沥青表面层，喷洒粘层沥青后严禁沥青混合料外的其他车辆、行人通过。喷洒过量处应予以刮除。路面有尘土及脏物时应予以清除。另当符合下列条件之一时，也应浇洒粘层：）沥青混凝土路面在铺筑上层前，具下层的沥青层已被污染。）与新铺沥青混合料接触的侧、缘石，检查井等的侧面。（5）下封层施工技术要求胶粉改性沥青碎石封层施工前均应选择200-300m路段进行试验路段， 在试验路段做封层的施工，检验各项技术指标、及各种施工器械的使用性能和相互配合情况，确定洒布机的洒布速度、沥

26、青用量、粘度、喷嘴的洒布角、加热温度、喷洒宽度等。结合监理检验结果确定施工所需的技术参数，等试验路段各项技术指标检查均合格后，再按试验路段所确定的控制参数进行大面积施工。若试验路段不成功，应分析原因、采取措施，调整施工方案，再做试验路段，直至各项指标均满足要求。胶粉改性沥青碎石封层施工步骤如下：36f27-Numbered_47d7e394-063f-4815-9b1d-94c5ed2bec ）基层、透层清扫首先组织人工对验收合格的透层进行粗扫，消除所有的杂物及松动的石料、泥土及障碍物，必要时用钢刷清刷或水车冲洗，尽量使透层顶面干净无尘土，对路缘石边缘部位必要时用人工多次清扫后，吹净浮尘。然后

27、利用清扫车全面清扫，再用吹风机逐排吹净浮灰。清扫后的透层应封闭交通，禁止行人及车辆通行。36f27-Numbered_47d7e394-063f-4815-9b1d-94c5ed2bec）胶粉改性沥青碎石封层施工胶粉改性沥青运输至生产车间后应存放在自动加热贮存罐中，温度由电脑自动控制，施工前沥青温度应加热到180士5C,并应结合人工用温度计进行检测，以校核其准确性。胶粉改性沥青泵入同步碎石封层车的沥青贮存罐后，应通过同步碎石封层车的加热设备保温及加热，以保证胶粉改性沥青的洒布温度。装好胶粉改性沥青碎石的同步封层车开至施工现场后，应在电脑上准确设置SBS改性沥青的喷洒量和碎石的撒布量。应根据测量

28、放样结果准确调整好碎石同步封层车的位置后方可开始施mo胶粉改性沥青喷洒温度应为175c180C,洒布量以1.2kg/m2为准，喷洒搭接宽度为57cm,碎石洒布要达到分散均匀、颗粒不重叠、不成堆，石料覆盖率以50%；宜。施工面层时不粘轮、不发生推移。对洒布不均、质量不符合要求的部位及时清理或进行人工补洒。36f27-Numbered_47d7e394-063f-4815-9b1d-94c5ed2bec ）施工注意事项封层施工的工作面应整洁无尘埃，松散粒料应清理干净。施工前检测透层情况，必要时进行补洒或其他措施补救。封层油施工气温不得低于10C,大风、浓雾、下雨不得施工。封层施工要注意不污染路缘石

29、，应采取遮盖措施。封层表面均应按规定进行养护和限制交通，做到无粘起、无脱落、无尘土、无泥沙污染。施工前，对洒布机进行全面检查，对不能保证施工要求的设备坚决不能使用，对洒布设备有关仪表、控制开关定期检查或校验，保证操作准确，剂量无误。36f27-Numbered_47d7e394-063f-4815-9b1d-94c5ed2bec ）下封层质量控制施工前对改性沥青按规范要求进行有关项目的检测，合格后方能使用。封层应同时检测胶粉改性沥青及碎石的洒布量；宽度有路缘石时洒到路缘石，无路缘石时洒至硬路肩基层外侧。用钢尺检查，每100米4处。在施工过程中，外观质量应严格控制，对胶粉改性沥青封层喷洒不到的地

30、方应及时人工补洒，对胶粉改性沥青封层喷洒过量的部位应进行人工铲除，对碎石洒布量不足的部位人工补洒碎石，对搭接过宽过窄的路段人工处理，确保碎石洒布均匀平整，石料覆盖率以50碗宜。施工面层时不粘轮、不发生推移。严格施工。，必要时采用人工洒布碎石，保证停车港湾处的施工质量。表1.1.418封层质量检查标准见下表:项目规定值或允许偏差检查频率封层改性沥青用重(kg/m)1.11.3每 k 次或每10米2处宽度不小于设计每100米4处外观洒布均匀、不重叠、不成层随时全面5.沥青路面的主要技术指标(1)路面各结构层压实度、平整度及无侧限抗压强度要求详见下表指标结构/、压实度(%平整度(mm7天无侧限抗压强

31、度代表值(Mpa备注石灰土底基层95989898d98注：基层的压实度为振动法击实标准；面层压实度以马歇尔试验密度为标准密度(2)路面交工后的第一个夏季测定沥青表面层横向力系数、路面宏观构造深度，应符合下表规定的竣工验收值的要求:表1.1.419抗滑技术指标指标横向力系数SFC60构造深度TD（mm）竣工验收值500.5（且不且大丁,1.4mm）（3）道路路面各结构层顶面弯沉值见下表:结构层顶向弯沉值（1/100mm4cm细粒式沥吉混凝土25.36cm中粒式沥吉混凝土27.918cm石灰粉煤灰碎石（上基层）32.218cm石灰粉煤灰碎石（卜基层）60.718cm12%灰土181.8土基回弹模量

32、E030MPa310.53沥青混合料的施工技术要求施工前应对各种材料进行调查并试验，经变更，选择确定的材料在施工过程中应始终保持稳定，不得随意变更。沥青混合料铺筑前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清晰或经铳刨处理后方可铺筑粘层、沥青混合料。寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。沥青路面工程的施工单位除保证提供工地使用的原材料满足设计要求外， 还必须根据规定的材料技术要求和对应的试验方法，进行必要的材料配合比设计，并经过试扮试铺论证确定用于生产的标准配合比，为施工提供满足设计要求的沥青混合料。沥青加热温度及沥青混

33、合料施工温度应符合公路沥青路面施工技术规范(J10F40-2004)表5.2.22、5.2.23的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。沥青混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。热拌沥青混合料应采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。相邻两幅的摊铺应有5cm-10cm左右宽度的摊铺重叠。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混凝土的分层压实厚度不宜大于10cmi在接缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

34、上、下两纵缝应错开150mm(热接缝)或300400(冷接缝)以上。横向接缝应错位1.0m以上。表面层横向接缝宜采用垂直的平接缝，其它层位可采用自然碾压的斜接缝，较厚时也可作阶梯形接缝。热拌李强混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50c后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。?沥青表面层必须进行弯沉值检测，不大于计算弯沉值。?未尽事宜按公路沥青路面施工技术规范(JTGF80/12004)执行。?其它检测标准按照公路工程质量检测评定标准(JTGF80/1-2004)执行。(2)下封层施工技术要求胶粉改性沥青碎石封层施工前均应选择200m-300m路段作为试

35、验路段，在试验路段上作封层施工，检验各项技术指标、及各种施工机械的使用性能和互相配合情况，确定洒布机的洒布速度、沥青用量、粘度、喷嘴的洒布角、加热温度、喷洒宽度等。结合监理检验结果确定施工所需的技术参数，等检验路段各项技术指标检查均合格后，再按试验路段所确定的控制参数进行大面积施工。若试验路段不成功，应分析原因、采取措施，调整施工方案，再做试验路段，直至各项指标均满足要求。1.1.5施工工艺1施工准备人是决定一切事物的主导力量， 本项目的专业沥青路面施工单位是与我公司具有长期合作关系的专业施工队伍，所有参战的现场管理人员及专业施工工作，均具有丰富的路面沥青混凝土施工经验，而且具有相应的从业资格

36、，总体人员配备达到20人，分别对机械运行、平仓、收边、接缝、指挥交通、料场材料控制具有丰富的施工管理经验，能保证工程的顺利、安全、保质保量完成施工任务。本项目投入的所有机械设备均为近两年才购进的先进设备，包括LTU90II新型沥青混凝土摊铺机，最大摊铺范围达9米，理论生产率达到800吨每小时，具有自动找平功能。连续式沥青混凝土拌合机工艺先进，生率高，质量保证稳定。针对现场可能出现的临边死角等地方，特别投入一台小型手扶式又钢轮压路面，保证施工不留死角。详见附表：主要施工机械设备配置表。本项目所需材料用量较大， 我方将严格使用符合设计及施工规范要求的道路石油沥青， 进场前按规范报监理单位进行全面的

37、抽检合格，方用于工程施工。所需的人工砂、骨料采用当地材料，但均在订购前进行严格的质量抽检，合格并具有复检质量报告后，方进行大量的订货。2工艺流程施工工艺流程详见下图图1.1.5-1施工工艺流程图3开工准备1）在沥青混凝土底面层施工前，在压实成活后的石灰粉煤灰表面喷洒乳化沥青透层油。2）底面层施工前进行路缘石及平石的安砌。3）道路中线纵向1020m横向510m设一路面高程控制点或在道牙上弹出路面高程墨线，以便掌握高程及油面高度，路口处依据竖向设计每5m设置高程控制点。4）表面层摊铺前，洒布PC-3粘层沥青油（0.40.6L/m2）。5）会同监理、质监、建设等相关单位对现场人、机、料、法、环做最终

38、检查和确认，并经各方同意后开始沥青路面的施工。4试验段施工为确定合适的拌合时间与温度（拌和前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系），指导摊铺温度与速度，路面沥青混凝土压实机械的合理组合，最佳的压实温度及压实方法，沥青混合料的松铺系数，合适的作业段长度， 在大面积的沥青混凝土路面摊铺前， 必须进行试验段的摊铺， 路面试验段的摊铺长度一般以200米宜。在试验段摊铺过程中，严格抽样检测沥青含量、级配组成、马歇尔试验等。评定沥青混合料的现场压实度、厚度检测等。对生产配合进行具体验证，是试验段实现的，用试验段使用的混合料及取芯样品做试验，由结果确定标准配合比，来作为生产上控制的依据和质检的标准。通过试

39、验段修筑，优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确现场人员的岗位职责，相互配合的要求，最后提出标准施工方法。5沥青混合料的运输1）本项目热拌沥青混合料采用20吨的三桥运料车运输，不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力稍有富余，施工过程中摊辅机前方保证有运料车等候。本工程在等候的运料车多于5辆后才开始摊铺。2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防

40、雨、防污染。3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，可在摊铺段外单独设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的情况下，将此车料运出报废处理。4）摊铺过程中运料车在摊辅机前l00mF3O0mmt停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。6沥青混合料的摊铺施工前，对到场的沥青混凝土设专人收料、验料，若有过火、过油、少油、离析现象或有花白料停止使用，并设专人检测到场油温，油温控制在130c160Co运输采用

41、翻盖运输车。 施工过程中， 摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆， 必要时可采取压车措施，暂缓摊铺。连续摊铺过程中，运料车不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。摊铺前12小时布设基准线。摊铺采用全路幅作业。摊铺温度控制在120c150C,粗粒式沥青混凝土才&铺厚度按实厚乘以1.181.30系数，相邻两幅摊铺带至少搭接10cm以上。整平接荏，使接荏处油料饱满，防止纵缝开裂。为保证摊铺平整，道路内检查井和雨水口采用“后升法”。井室高度大于1.5m,在结构层范围内，道路结构层采用C10混凝土回填，以下采用9除土回填。1）本工程热拌沥青混合料采用三一重工生产的履带式YBZ-6

42、00沥青摊铺机摊铺，最大摊铺宽度为12.5m的摊铺机摊铺。尽量做到整幅一次摊铺。因车道边铺装了平石,摊铺采用滑撬自动找平装置,摊铺前要调整好找平装置。 沥青混合料由拌和厂运至施工现场的温度在150c左右， 摊铺后温度在130c左右。随时调整摊铺速度与供料速度的衔接，使摊铺能够均匀、连续，一般保持摊铺机前有58台运料车等侯。在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。2）铺筑沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不超过6m侬车道）7.5m（3车道以上）,通常采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m-20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mnr60mm右宽

43、度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mmz上。本项目按一台摊铺机设置，分幅施工。3）摊铺机开工前，提前0.51h预热熨平板不低于100C。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。4）摊铺机开始摊铺后，必须保证缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在26m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。5）摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方

44、式，上面层采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。6）沥青路面施工的最低气温应符合施工规范的要求，寒冷季节遇大风降温,不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行，且不得低于下表的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。表1.1.5-1沥青混合料的最低摊铺温度卜卧层的表面温度（C）相应于卜.列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（C）普通沥青混合料胶粉改性沥青混合料80mm80mm301301251241451401397）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试

45、铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。8）摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。9）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。10）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：（1）半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。（2）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不

46、得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。(3)边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。(4)摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。(5)低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。11)在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。12)在沥青路面施工工序中，厚度、压实度及平整度是3个最重要的指标。这里需要摆正平整度和压实度的关系。一定要在确保压实度的前提下努力提高平整度，一些工程由于片面追求平整度，造成压实不足，导致路面早期损坏，其教训是惨痛的。但是平整度又是十分重要

47、的，需要努力提高平整度，问题是不能牺牲压实度。应从以下方面入手提高平整度：(1)从基层做起，逐层提高平整度。(2)保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。(3)采用比较长的平衡梁控制方式的自动找平装置,有条件时尽量采用非接触式平衡梁。(4)控制摊铺宽度，避免全幅摊铺，做好摊铺机接缝。(5)科学地安排压路机，均衡地跟在摊铺机后面及时碾压。碾压时保持直线方向、均衡慢速，折返时关闭振动，渐渐地改变方向，折返点错开不得在同一个断面上。对轮胎压路机和振动压路机要采取合理的组合排序，通常是轮胎压路机在前，压实效果好，平整度通过振动压路机弥补。(6)压路机的对桥涵、通道等构造物的接头以及各种特

48、殊部位，特别要注意接缝的平整度。要仔细操作以避免造成跳车。(7)除了迫不得已的情况外，要避免摊铺后人工修正。(8)所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。7沥青路面的压实及成型开始碾压的温度控制在120C,碾压终了温度不低于70Co碾压采用先轻后重， 先慢后快， 由外侧向中心碾压原则。稳压时用810t碾，初压两遍，主动轮在前，碾速1.52公里/小时，复压时用12t15t振动碾碾压46遍至稳定无明显轮迹，碾速2.53.5公里/小时，碾压时由路边开始向中心移动，相邻碾压带宽度应重叠1/2后轮宽，双轮重叠30cni在碾压过程中可向碾压轮洒少量水，压路机不得在未碾压成型、未冷却的路段上车，调头或停车等候

49、。对压路机无法压实的路边缘等局部地区，采用人工夯锤热烙铁补充压实。当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。沥青混凝土减少纵、横缝。若有接荏时须采用直荏热接法，严禁上下不同结构层在同一个断面上接荏。沥青碎浇注后压实，压实基层不小于96%现场空气率不大于7%面层压实度96%空气率不大于6%抗剥落剂用425水泥用填料。1）压实成型的沥青路面，必须符合设计要求的压实度及平整度的要求。2）本项目沥青路面施工将配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。本项目配备20T双钢轮压路机两台，18T胶轮

50、压路机一台，5T小型双钢轮压路一台。当施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。3）压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合下表的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度保证大体稳定，两端的折返位置随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。表1.1.5-2压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23（静压或振动）3（静压或振动）34.5（振动）5（振动）36（静压）6（静压）4）压路机的碾压温度应符合下表的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、

51、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。表1.1.53热拌沥青混合料的施工温度（C）施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160170155165150160145155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高1030连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高510沥青混合料出料温度150170145165140160135155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度高于200195190185运输到现场温度不彳氐于150

52、145140135混合料摊铺温度不正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温度不高于50505045注：沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度采用红外线温度计测量表面温度，并在开始施工前事先进行标定。本项目施工设计采用A级70号道路石油沥青。5)沥青混合料的初压必须符合下列要求：(1)初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长

53、度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。(2)采用钢轮压路机静压12遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。(3)初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。6)复压紧跟在初压后进行，并符合下列要求：(1)复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。(2)密级配

54、沥青混凝土的复压优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不小于25t,吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN,冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa,轮胎发热后不小于0.6MPa,且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。(3)对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm勺薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为3550Hz,振幅宜为0.30.8mm层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集

55、料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100200mm振动压路机折返时应先停止振动。(4)当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm(5)对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用配置的5T小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。7)终压紧接在复压后进行， 如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。 终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。8)碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，

56、必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。9)压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。在沥青路面施工工序中，厚度、压实度及平整度是3个最重要的指标。要摆正平整度和压实度的关系。一定要在确保压实度的前提下努力提高平整度，从以下方面入手提高平整度：(1)从基层做起，逐层提高平整度。(2)保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。(3

57、)采用比较长的平衡梁控制方式的自动找平装置,有条件时尽量采用非接触式平衡梁。(4)控制摊铺宽度，避免全幅摊铺，做好摊铺机接缝。(5)科学地安排压路机，均衡地跟在摊铺机后面及时碾压。碾压时保持直线方向、均衡慢速，折返时关闭振动，渐渐地改变方向，折返点错开不得在同一个断面上。对轮胎压路机和振动压路机要采取合理的组合排序，通常是轮胎压路机在前，压实效果好，平整度通过振动压路机弥补。(6)压路机的对桥涵、通道等构造物的接头以及各种特殊部位，特别要注意接缝的平整度。要仔细操作以避免造成跳车。(7)除了迫不得已的情况外，要避免摊铺后人工修正。(8)所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。10)努力改善压实工

58、艺，保证混合料充分压实是提高沥青路面施工质量的关键。尤其是当沥青层层厚较薄，采用的混合料中的粗集料含量较多时，混合料温度下降更快，可供碾压的时间更短，对压实的要求更高。11)要密切注意在折返过程中会不会产生推移拥包，严禁压路机是在前进多靠近摊铺机时曲线拐弯，然后倒退错轮，这样容易在未碾压段落产生横向推移。12)在高温下紧跟压路机碾压是提高碾压效果的重要手段。错过了时机将使压实很难进行。沥青结合料在高温碾压时是一种润滑剂，沥青的粘度不足以使变了位集料回到原位便可以得到压实。如果沥青结合料的温度下降到一定温度以下，它的粘性恰好处于压路机的压力能够使集料位置变化而压路机一离开又足以使变位的集料拉后来

59、，它成了集料内部的橡皮筋，便不能得到很好的压实了。在这种情况下，必须改用轮胎压路机碾压，使同一位置的碾压时间延长，并产生搓揉，达到压实的目的。在温度下降至不稳定区之前完成碾压是十分重要的。但是如果在温度下降至不稳定区以下碾压，这实际上是利用压路机的压力产生的剪切应力使集料强制变位，而达到稳定和密实的状态。很显然，它对于集料的破碎也是十分不利的，所以应该尽量避免，尤其是不要采用振动压路机在低温下碾压。混合料在碾压过程中发生推移是密级配沥青混合料的一种常见的现象， 那是因为集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机碾压过程中的水平力而造成的，这时只能将温度降下一些再碾压。13)复压是整个压实过程中的关键，薄压

60、实层适宜于采用静态的刚性碾，不宜用振动压路机。轮胎压路机可以适宜于不同厚度的压实层，对沥青粘度较大、或者较厚的部位，静态的刚性碾可能难以达到要求的压实度。实践证明，轮胎压路机具有几大优点：具有特别好的搓揉作用、密水性效果好、碾压均匀、不需要洒水、不会出现发裂、能比钢性碾达到更大的密实度、不如振动碾那么操作难度大、有较大的温度适应范围等等。振动压路机在开始阶段比轮胎压路机好，而轮胎压路机的后期搓揉压实效果好。但为使轮胎压路机的轮胎尽快发热，应放在最前面趁高温碾压使轮胎发热，再调到后面。8沥青路面的接缝施工1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开150mm断接缝）或30