中国民航大学研究生科技创新基金项目申请书

1、工程编号中国民航大学研究生科技创新基金工程申请书工程名称：机场出租车联寻系统工程类别：一般工程起止时间：2021年5月至 2021年5月工程负责人：周蜜所在学院所、中央：机场学院联系：指导教师：王维申清日期： 2021年5月18日中国民航大学研究生部制填写格式及说明一、格式纸规格：A4;页边距：左右3.2 cm,上下2.8 cm；字体：宋体小四号字；段落间距：1.5倍行距.二、填写说明1 .工程负责人要严格根据表中要求填写各项容；2 .工程申请书请用计算机打印,文字力求精炼、准确,勿使用 非规用语；3 .指导教师系指指导研究生团队开展工程研究工作的教师,必须具有硕士研究生指导教师资格；4 .填

2、写申请书时,对于篇幅不够的栏目可以自行加页；申请书 文本中外文名词第一次出现时,请写清全称和缩写,再次出现时可 以使用缩写；5 .工程编号由研究生部统一标定.6 .申请书的格式不得更改,必须按要求填写.第一局部根本情况工程负责人个人估息周密性别男攻读学位硕士导师王维所在学院肝、中央机场学院所学专业交通运输规划与治理学 号1208023号7入学时间2021.9毕业时间2021.4 E-mail334304785qq.在本项 目中承 担的研 究任务时间区间研究任务2021.5-2021.7查询相关参考文献,与导师交流,设计出整个系统的结构与功能 框架2021.8-2021.12进行实地调研,模型的

3、建立,程序的设计,根据调研数据及相关 数学方法确定系统模型与实施方案2021.1-2021.4将系统各功能模块整合与进行系统调试,实现该系统在计算机上 的模拟仿真并撰写相应成果的论文2021.5发表相应成果的论文已主持或参加的本基金工程名称无已主持或参加的课题名称无发表的论著、取得的科研成果专 禾1、获奖、鉴定等和工程实现的 社会评价及有关资料 以目录清 单形式给出,其书写格式同参考 义就?双式呼叫出租车系统?学位论文题目或研究方向机场工程本人承诺本人承诺以上所提供信息真实,并能按既定方案完成研 究任务,取得预期成果.本人签章年月日工程团队成员个人信息团队成员2-5人,每个成员的信息表格可以根

4、据需要自行复制马宇超性别1男攻读学位|硕士导师吴仁彪所在学院所、中央电信学院所学专业信息与通信系统学 号1204039号1入学时间2021.9毕业时间2021.4 E-mailmayuchaoeupt163.在本项 目中承 担的研 究任务时间区间研究任务2021.5-2021.7查询相关参考文献,与导师交流,辅助设计出整个系统的结构 与功能框架2021.8-2021.12进行实地调研,模型的建立,程序的设计,根据调研数据及相 关数学方法确定系统模型与实施方案2021.1-2021.4将系统各功能模块整合与进行系统调试,实现该系统在计算机 上的模拟仿真并撰写相应成果的论文2021.5发表相应成果

5、的论文学位论文题目或研究方向通航空管自动化本人承诺本人承诺以上所提供信息真实,并能按既定方案完成研 究任务,取得预期成果.本人签章年月日工程团队成员个人信息团队成员2-5人,每个成员的信息表格反以根据需要自行复制匡代厅性别男攻读学位硕士导师王维所在学院所、中央机场学院所学专业交通运输规划与治理学 号1208016号0入学时间2021.9毕业时间2021.4 E-mailkuangdaiting6523126.在本项 目中承 担的研 究任务时间区间研究任务2021.5-2021.7查询相关参考文献,与导师交流,设计出出租车终端装置的物 理框架2021.8-2021.12进行实地调研,模型的建立,

6、程序的设计,根据调研数据及相 关数学方法确定系统模型与实施方案2021.1-2021.4将系统各功能模块整合与进行系统调试,实现该系统在计算机 上的模拟仿真并撰写相应成果的论文2021.5发表相应成果的论文学位论文题目或研究方向机场工程本人承诺本人承诺以上所提供信息真实,并能按既定方案完成研 究任务,取得预期成果.本人签章年月日工程团队成员个人信息团队成员2-5人,每个成员的信息表格可以根据需要自行复制龙性别男攻读学位硕士导师王维所在学院所、中央机场学院所学专业交通运输规划与治理学 号1208017号7入学时间2021.9毕业时间2021.4 E-mailzgmh.在本项 目中承 担的研 究任

7、务时间区间研究任务2021.5-2021.7查询相关参考文献,与导师交流,设计出客户终端装置的物理 框架2021.8-2021.12进行实地调研,模型的建立,程序的设计,根据调研数据及相 关数学方法确定系统模型与实施方案2021.1-2021.4将系统各功能模块整合与进行系统调试,实现该系统在计算机 上的模拟仿真并撰写相应成果的论文2021.5发表相应成果的论文学位论文题目或研究方向机场工程本人承诺本人承诺以上所提供信息真实,并能按既定方案完成研 究任务,取得预期成果.本人签章年月日工程团队成员个人信息团队成员2-5人,每个成员的信息表格可以根据需要自行复彳明邓鑫峰性别男攻读学位硕士导师王维所

8、在学院所、中央机场学院所学专业交通运输规划与治理学 号1208015号2入学时间2021.9毕业时间2021.4 E-maildengxinfeng666126.在本项 目中承 担的研 究任务时间区间研究任务2021.5-2021.7查询相关参考文献,与导师交流,设计出调度治理中央的物理 框架2021.8-2021.12进行实地调研,模型的建立,程序的设计,根据调研数据及相 关数学方法确定系统模型与实施方案2021.1-2021.4将系统各功能模块整合与进行系统调试,实现该系统在计算机 上的模拟仿真并撰写相应成果的论文2021.5发表相应成果的论文学位论文题目或研究方向机场工程本人承诺本人承诺

9、以上所提供信息真实,并能按既定方案完成研 究任务,取得预期成果.本人签章年月日第二局部工程信息工程名称机场出租车联寻系统关键词客户终端系统,调度治理系统,出租车终端系统,联寻,双赢工程类别A Af工程B重点工程研究性质B A根底研究B应用研究C工程应用D其他申请金额千兀6.8自筹金额千兀0起止时间2021年5月至2021年5月总工作量天300依托工程类别代码名称到校经费万元一、工程摘要限 400字以随着民航业的迅猛开展,全国各大机场的客运量逐年增加, 又由于绝大局部 机场距中央城区较远,现有陆侧交逋方式的便捷性较差以及价格昂贵等问题给到 港旅客的归途增添了不少“麻烦.我组针对上述现状设计了 “

10、机场出租车联寻 系统,该系统通过客户终端装置、调度治理中央和出租车终端装置共同作用而 完成任务,设计此系统的目的是为到港旅客在短时间搜寻“同路伴侣和满足机场局部出租车的载客需求,最终达成司机与乘客的双赢.机场出租车联寻系统不 仅能够有效地减少车辆的空载车时和旅客的候车时间,而且能够在一定程度上优 化航站楼前交通布局和拉动中、中高等消费水平旅客的消费,具有f的实用价 值和较好的开展前景.二、研究意义限 800字以随着我国人民生活水平的不断提升,越来越多人选择飞机作为出行的交通工 具,航站楼相关设施设备的功能为来往机场的旅客提供了较高质量的效劳,但对于机场与中央城区衔接的陆侧交通方式的便捷性较差以

11、及价格昂贵仍是较多旅 客所抱怨的问题.机场出租车联寻系统主要针对中等以及中高等消费水平的旅 客,提出了一种新型使用交通工具的模式. 只需到港旅客激发航站楼前客户终端 装置,该系统便能在短时间将目的地相同或路线相同的旅客进行智能配对,采取不同于以往的新型收费系统使配对乘客与出租车司机实现双赢.当今,在、等城市出现了一些运用 呼叫出租车的新型呼叫方式,但是该方式只局限于独立呼叫,消费过高和人工效劳方式也是该方式的弊端.机场出租 车联寻系统全程采用智能信息处理技术,并且是一个群众化的经济节约型系统, 在各方面都具有一定的先进性.本课题主要研究该系统中客户终端装置、调度治理中央和出租车终端装置三大结构

12、模块的功能框架与布局方案的设计、程序流程的设计以及程序语言的编 写.并针对首都国际机场进行实地数据采集与调查, 对该系统的实际应用进行深 入研究.三、主要创新点及预期成果要明确具体地说明预期成果的形式 创新点：将处于机场不同地点,但目的地相同或相近的乘客,通过电子技术联系起来, 给机场局部旅客带来方便.同时使乘客与出租车司机实现双赢,提升机场的疏散 功能和交通组织水平,缓解机场的交通压力.预期成果：完成如下列图的机场出租车联寻系统的操作流程,并在多台计算机之间实现 系统的仿真模拟.最终完成课题相应成果的论文.客户终端装置1客户终端装置4四、立项依据(国外研究现状及开展趋势,列出参考文献并标注)

13、目前国外在对机场出租车拼车方面的研究比较少,但对城市的出租车拼车系 统有一定的研究,机场出租车联寻系统可以在结合自身的特点借鉴这方面局部研 究成果的根底上加以创新,就能够取得很好的研究效果.目前国外关于出租车拼车系统的研究还主要是一起点一终点、一起点多终 点、多起点多终点、多起点多终点出租车拼车乘客信息模型的建立,运用智能算 法解决具有拼车特色的VRP问题,以及与乘客拼车有关的匹配度、同乘忍受系 数、妥协因素方面的研究,最近,兰系交州交通大学的一项相关的研究成果针对 不同类型的出租车拼车类型建立了相适合的费率计算方法,并提出了拼车效劳系统的三大主要研究模块即查询模块、调度模块和计费模块.该研究

14、成果具有很强 的创新性与实用性,也给以后的研究者提供了很好借鉴.机场出租车拼车实际是一种一起点多终点的模式,目前国外还没有一套完善的机场联寻(拼车)系统,将来的开展将是朝着三个系统装置的研究开发与功能 的完善,即客户终端装置、调度治理中央、出租车终端装置.参考文献：1基于sufferagyue的动态出租车拼车调度算法.J.电脑知识与技术.2021(28)2安东尼奥雷加拉多.车用 应用参加出行革命J.科技市场.2021(04)3杜慧勇,唐娜娜,吴意琴.出租车智能调度系统的设计与研究J.科协论坛(下 半月).2007(04)4车勇.基于多人合乘模式的出租车智能调度治理系统设计与研究D.同济大学 2

15、0215春普,蕾.对拼车成因及其性质的探究J.特区经济.2021(09)6理.出租车 拼车问题研究及其效劳系统设计实现D.交通大学20217 Naor Moni.On fairness in the carpool problem. Journal of Algorithms . 20058 Chi-Chung Tao,Chun-Yin Chen.HEURISTIC Algorithms for the dynamic taxipooling problem based on Intelligent transportation system technologies. Transportat

16、ion Research . 2001五、研究容及重点、难点研究容：进行机场联寻系统功能和结构的设计,具体包括以下三方面:(1)客户终端装置：布局设计方案,乘客输入设备界面设计,程序流程设计, 程序语言设计.(2)调度治理中央：信息集中与处理过程设计及程序运行软件的编程.(3)出租车终端装置：停车场出口处显示界面系统工作流程的设计及程序的编 写重点：数据的采集,各模型的建立,结构设计中程序的编写,系统功能之间的“无 缝对接难点：信息处理及反响时间的合理限制编写程序中个数字模型的建立仿真模拟实验系统使用规那么的制定六、研究方案(包括研究方法、技术路线等) 研究方法：运用运筹学上的多目标最优化方法

17、、效用函数方法、层次分析法及图与网络分析中的最短路分析法建立相应的费率计算模型、乘客匹配模型、最正确线路模型. 利用排队系统优化方法及模糊分析法分析客户效劳终端系统所需的台数.运用 C+语言、遗传算法、等进行相关软件的编程,运用 Matlab进行整个系统的仿 真分析.技术路线：根据出租车拼车的特点,建立相应的的乘客匹配模型,利用智能算法根据出租车类型及乘客目的地的情况建立相应的费率计算模型, 并针对拼车乘客目的地 的不同建立最正确的优化模型,最后利用计算机技术开发客户终端系统、 调度治理 系统、出租车终端系统的相关软件.并借助 Matlab进行整个系统的仿真分析.七、研究根底与本工程相关的研究

18、工作积累和已取得的研究工作成绩 本工程组成员具备交通运输规划与信息与通信工程方面的专业根底知识,#掌握与工程有关的多目标最优化方法、 效用函数方法、层次分析法及图与网络分 析中的最短路分析法以及模糊算法等多种数学方法.并熟悉C+将多种编程语言,为本工程的研究奠定了较好的理论根底, 工程组成员去过首都机场、 虹桥机 场、机场等机场实地考察过并仔细思考过该工程, 为该工程的完成具有较好的实 践根底.八、研究条件实验设备、工作环境等拥有安装MATLABC+将软件的计算机实验室和课题所需相关硬件设备,并 以首都国际机场为背景进行模拟仿真所需数据的采集.九、可行性分析实际需要:各大机场客运量在逐年加大,绝大局部机场距中央城区较远,现有路侧交通 方式便捷性较差需转乘,单独打车价格昂贵给出机场的旅客带来很大不便, 在机场设计并安装“机场出租车联寻系统装置,可达成司机与乘客的双赢,且