国五OBD认证试验程序带IUPR功能

1、附录二:国五OBD认证试验程序（带IUPR功能）一、编制依据依据GB 18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第 五阶段）的要求进行编制。二、型式认证流程OBD带IUPR功能）新车认证流程图三、IUPR申报资料在原有OBD认证所需资料的基础上，根据GB18352.5-2013标准中4.1.2 款的要求，制造厂至少需提供下述 IUPR资料（具体格式可参考附录1）:1. 一份声明：表明在合理可预测的行驶工况下，OBD系统的实际监测 频率（IUPR）符合IA.7的要求。2. 一份计划书，详细描述所采用的技术准则和判定方法：对于每项监测，其分子计数器和分母计数器的增加应符合 IA

2、.7.2 和 IA.7.3 的要求；其 分子计数器、分母计数器和一般分母计数器的工作中断应符合 IA.7.7 的要 求。2.1 对于装点燃式发动机的汽车，计划书中应至少包含下述部件或系统 （如有）的监测： 催化器（每组分别描述） ； 氧传感器，包括次级氧传感器（每个传感器分别描述） ；EGF系统；VVT系统； 二次空气系统； 蒸发系统（若有泄漏监测）2.2 对于装压燃式发动机的汽车，计划书中应至少包含下述部件或系统 （如有）的监测：NMHC催化器（每组分别报告）；NOx催化器（如NOx吸附器、NOx反应剂/催化剂系统，每组分别 报告）； SCR 后处理系统 颗粒捕集器； 排气传感器； EGR

3、系统； VVT 系统； 增压控制系统。2.3 对于每一项监测，应详细描述完成监测的条件，应至少包括： 完成监测的主要参数要求（如发动机转速、发动机负荷、 A/F 模式、 温度、冷启动要求等） 完成监测的行驶工况描述（以 NEDC工况进行说明）； 完成无故障和有故障监测的条件2.4 对于具有多个监测项（即有多个故障模式，如氧传感器）的特定部 件或系统，应对该部件或系统的每个监测项分别描述。2.5 对于混合动力电动汽车、使用了替代发动机起动硬件或策略的汽车（如集成式起动机和发电机） , 或代用燃料汽车（如两用燃料车、单一气体燃 料车），对于分母计数器的增加，若制造厂申请采用替代准则，应符合GB18

4、352.5-2013 标准 IA.7.3.3 的要求，并在计划书中详细说明。2.6 GB 18352.5-2013标准中关于IUPR其他要求的描述，如计数器数值 的调整、存储、防篡改等。3. 基于审核情况，主管部门提出的与IUPR监测相关的其他资料。四、OBD带IUPR功能）验证试验程序IUPR验证试验可结合OBD寅示试验进行。点燃式汽车的试验流程见下图压燃式汽车参照执行） 。验证顺序可根据制造厂的要求适当调整。OBD带IUPR功能）验证试验流程（点燃式）准备样车样车应符合GB18352.5-2013 标准中133.1的要求，分母验证试验分母加1应符合4.1的要求分子验证试验分子加1应符合4.

5、2的要求氧传感器失效验证：预处理1浸车I型试验MI灯亮，排放不超过 OBD极限值的1.2倍 检查氧传感器分子加1的时刻，应符合4.3的 要求。催化器失效验证：预处理1浸车I型试验失火验证:预处理浸车MI灯亮，NMHC、NOx排放不超过OBD极限 值的1.2倍检查催化转化器分子加1的时刻，应符合4.4 的要求I型试验MI灯亮,排放不超过OBD极限值的1.2倍断线检测验证炭罐或EGR1. 验证试验车辆样车应符合GB 18352.5-2013标准中I.3.3.1的要求。样车存放地点温 度应-7 C，如温度不符合要求可以增加适当的预热处理。样车应无故障及 故障码。2. 验证试验要求2.1 选定试验车辆

6、后，制造厂不得对车辆进行任何调整。其他试验要求参照GB 18352.5-2013标准OBD式验的规定。2.2试验过程中涉及IUPR验证时，应连接诊断工具，能实时读取IUPR分母和分子的增加情况。3. 验证试验内容-OBD演示试验-IUPR 分母计数器的增加（催化转化器分母、氧传感器、以及对分母 增加没有特殊要求的其他部件或系统）-IUPR 分子计数器的增加（催化转化器分母、氧传感器等）4. 点燃式汽车的验证试验程序4.1 IUPR 分母增加验证（1）验证汽车在低环境温度下的分母增加功能， 环境温度大于或等于 7C、海拔低于2440m即可视为满足要求。（2）检测机构任意指定工况， 在底盘测功机上

7、运行试验车辆， 只要满足 下述行驶条件时，无特殊要求的一般分母计数器（如催化转化器、氧传感器 等）应增加 1。应记录所采用的验证工况。车辆运行环境： 海拔低于 2440m；环境温度一 7C。车辆运行工况：自发动机起动累计时间600s车速A 40km/h的累计运行时间A 300s持续怠速（油门松开且车速w 1.6km/h）运行时间a 30s4.2 IUPR 分子增加验证根据制造厂申报的资料，在底盘测功机上按照NEDC工况或企业申报的工 况运行试验车辆，当完成规定的循环时，分子计数器（如催化转化器、氧传 感器等）应增加 1 。4.3 氧传感器失效验证- 按 GB18352.5-2013 标准进行氧

8、传感器失效验证。必要时，经申请可 采用制造厂的专用诊断仪（申报材料应明确描述） 。-Ml灯亮，排放不超过 OBD极限值的1.2倍。- 对于 MI 灯激活的循环， 在 MI 灯点亮之前 （或存储相应的故障码前） 氧传感器分子不得增加 1。否则制造厂应根据申报材料的内容给出合理的说 明，或提供进一步的验证证明。- 排放试验结束后，检查分子计数器是否增加 1；如未增加，根据制造 厂要求继续运行直到分子加 1（申报材料应明确描述） 。否则制造厂应根据申 报材料的内容给出合理的说明，或提供进一步的验证证明。4.4 催化器失效验证- 按 GB 18352.5-2013 标准进行催化器失效验证-Ml灯亮，N

9、MHCNOx排放不超过OBDt限值的1.2倍。- 对于 Ml 灯激活的循环， 在 Ml 灯点亮之前 （或存储相应的故障码前） 催化器分子不得增加 1。- 排放试验结束后，检查分子计数器是否增加 1。如未增加，根据制造 厂要求继续运行直到分子加 1。（申报材料应明确描述） 。4.5 失火验证- 按 GB 18352.5-2013 标准进行失火验证-MI灯亮，排放不超过 OBD极限值的1.2倍。4.6 断线检测验证(炭罐或 EGR)- MI 灯亮。4.7 OBD及IUPR验证试验符合性原则(1) OBD演示试验应符合第4.34.6条的要求。(2) IUPR 验证试验：分母验证试验应满足第 4.1

10、条的要求。分子验证试 验应满足第 4.24.4 条的要求，(3) 应符合GB 18352.5-2013标准关于 OBD及IUPR的其他要求。5、压燃式汽车的验证试验程序参照执行。五、对于本认证程序未提及的问题，应按照 GB 18352.5-2013 标准要求 进行认证申报。附件 1制造厂关于 IUPR 符合标准要求的认证资料制造厂名称： 制造厂地址： 声明附件所列的车型，在合理可预测的行驶工况下，OBD系统的实际监测频率（IUPR）符合 GB 18352.5-2013 标准 IA.7 的要求。计划书中描述的所采用的技术准则和判定方法：对于每项监测，其分子 计数器和分母计数器的增加符合 GB 1

11、8352.5-2013 标准 IA.7.2 和 IA.7.3 的 要求；其分子计数器、分母计数器和一般分母计数器的工作中断符合GB18352.5-2013 标准 IA.7.7 的要求。制造厂代表： 制造厂公章： 日 期：附件2适用的车型列表附件3描述IUPR的计划书1. 一般要求2点火循环计数器3. 分母计数器3.1 一般分母计数器增加的要求3.2 分母计数器增加的特殊要求4. OBD部件或系统所有监测项的清单，按下列格式提供，并在相关参数一栏中详细描述IUPR的相关信息零件名 称故障 代码监测策 略故障判疋MI激活判疋相关参数预处理 循环验证试 验催化转化器P0420氧传感 器1和2 的信号两个氧 传感器 信号差 异第三循环完成监测的