京沪上行式移动模架拼装方案

1、上行式移动模架拼装方案中铁十二局集团京沪高铁四标段二十工区项目部中铁十二局集团京沪高铁四标段二十工区项目部上行式移动模架拼装方案一、施工介绍中铁十二局集团京沪高铁四标段二十工区项目部投入三套上行式移动模架，共承担61孔现浇梁，其中刘家坝大桥11孔、瓦屋刘大桥11孔、小庄徐特大桥21孔、黄峰岭大桥11孔、小叫冲大桥7孔。二、拼装工期计划本部第一套上行式移动模架计划于2008年10月中旬在黄蜂岭大桥10号墩和11号台之间拼装。第二套移动模架计划于2008年11月中旬在小庄徐特大桥开始拼装，第三套移动模架计划于2008年12月中旬在刘家坝大桥开始拼装。三套移动模架均在2009年1月底完成所有拼装工作

2、，并经全面检查达到箱梁施工条件。三、总体拼装方案本部三套上行式移动模架均在桥台与相邻墩柱之间进行拼装。上行式移动模架支撑油缸均在墩顶上受力，对墩柱类型及结构尺寸没有要求。总体拼装方案：搭设临时脚手架支架、现场分段吊装，主框架整体受力后拆除临时支架。整套移动模架电气、液压、起吊系统经全面检查后在桥梁原位进行系统预压，预压后满足箱梁施工安全性能后，开始支座灌浆、预拱度设臵、低腹板钢筋绑扎等箱梁施工工序。1、准备工作(1)、场地硬化。清理、平整场地，硬化支架基础。(2)、搭设支架。采用碗口式脚手架搭设临时支架，底托下垫枕木，上部采用顶托，顶托上铺设枕木。通过调整脚手架组合高度满足模架主梁拼装。(3)

3、、设备： 50t吊机一台及必需的小型机具；电焊机2台；脚手架若干；缆绳；钳工工具及其它专用工具，如：冲钉24、50个；手锤；扳手；撬棍；梯子；绳；绳卡等。(4)、测量仪器与工具：备有水平仪、圈尺、靠尺、测量钢丝、吊锤等检测器具。(5)、人员：DSZ32m/900t移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全，具体要求如下：指挥员：名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。技

4、术员和安全检查员：名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。电工：2名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。起重工：名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。辅助工：10名，在甬台温和郑西拼装过上行式移动模架。 拼装人员已熟读图纸，清楚该设备的主要功能及各种动作，并已完成岗前培训。2、上行

5、式移动模架拼装顺序拼装顺序为：搭设支架安装后行走机构及后支承安装主梁安装中主支腿拆除支架安装导梁及前支腿安装挑梁及吊挂外肋安装模板。(1)、后行走机构及后支承的安装：后行走机构及后支承直接放在桥台上，先在桥台上测量放线，铺好钢轨，然后用吊车将后行走机构到桥台上钢轨上，准确就位，后支腿油缸下部活动球面须与缸体固定好，待第一节主梁安装后将后走行机构及后支腿与主梁连为一体。(2)、主梁安装：安装主梁前，先检查有无变形、开焊，确认没问题后，再吊装组拼。主梁分为3段拼装，为减小安装误差，在支架上放线，划好每段的安装位臵。安装时，支架顶面标高比后支撑点顶面略高510cm。拼装时，从一侧向另一侧拼装，第一段

6、拼装时，连接螺栓呈活动状态，不宜紧固，待3段全部拼装完成后，检查无误后再逐一拧紧螺栓。(3)、安装中主支腿：主梁拼装完毕后，用吊车吊装中主支腿，准确就位后，将中主支腿用螺栓连接在主梁上，缓缓开动竖向油缸，使中主支腿支承在墩顶上，然后安装中主支腿之间的横向连接。(4)、支架的拆除：主梁与中主支腿安装完毕后，确认所有的连接螺栓均拧紧并达到设计要求的扭矩，同步开动后支腿与中主支腿的竖向油缸，将主梁缓慢顶起，注意两端应同步，缓慢进行。主梁与支架完全脱离后，将竖向油缸锁定，将支架拆除。(5)、导梁及前支腿的安装：导梁分为三节，用吊车逐段拼装，与主梁连接在一起。前支腿安装时，需先在墩顶测量放线，用吊车吊装

7、就位。(6)、挑梁及吊挂外肋的拼装：主梁以及导梁拼装完毕后，接着拼装挑梁和吊挂外肋。挑梁和吊挂外肋先在施工场地内分段拼装成整体，采用吊车起吊，就位后，螺栓连接在主梁上，拧紧螺栓。挑梁和吊挂外肋安装完成后，开动横向液压系统，使吊挂外肋在横桥向准确就位，将两侧吊挂外肋连接合拢。(7)、模板的安装：依次铺设底板、腹板及翼板，并用螺栓将模板连接紧固。模板采用分块吊装、组拼，模板间的接缝应连接紧密、牢固。四、拼装注意事项1、安装前，在前后桥墩的垫石上表面测量放线，并用墨线标记出各处的中心线，作为检查用的基准线。2、安装前应复测垫石的实际标高与设计标高的误差，若误差较大，要采取措施予以处理，比如在临时后支

8、架横梁与后主支腿的垂直油缸之间加垫调整钢板，但要注意油缸与横梁之间连接螺栓的长度。3、临时立柱与桥墩或桥台等各支承点之间的标高偏差小于10mm。特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间；4、当最尾部的两节主梁就位后，要检查这两节主梁所构成的矩形的对角线的长度（可以在主梁上盖板相应孔位处测量），要求对角线的长度偏差在5mm以内。若对角线长度超差，处理的方法是：用导链或千斤顶调整后支架的一个立柱相对于垫石的纵向位臵，直到满足要求为止。5、各主梁接头处的连接螺栓用扳手拧紧，保证连接板与被连接板密贴即可，没必要再用扭矩扳手加力。各主梁接头处的连接螺栓都由外向内穿，在螺母下

9、面垫一个垫片即可。7、中主支腿下支垫必须严格按照其操作规程进行支垫，严禁违规操作。8、中主支腿上端与主梁刚接，其安装必须严格按照其操作规程进行，中主支腿立柱各节之间，立柱与油缸之间螺栓必须拧紧，结合面要求密贴。9、中主支腿垂直支承油缸的液压锁、进出油管接头安装时朝外，以避免过孔时碰伤油管、液压锁。10、后主支腿、后行走机构均与主梁刚接，该部位的螺栓必须拧紧。11、 注意检查各支腿，特别是中支腿与主梁连接部位的螺栓是否靠近焊缝，螺栓是否处于翘曲受力的状态，若此应采取措施处理。12、当主梁、各主支腿安装完毕后，要测量各主支腿对应处的主梁标高，并计算混凝土梁底的标高，找出梁底标高与设计值的差值，再与

10、各腿油缸未用完的行程相比较，保证各腿油缸伸出后能够满足底模标高的设计、使用要求。13、连接系或挑梁与主梁连接处若有个别孔孔位不对需修孔时，应尽量修整连接系或挑梁下部的连接孔。14、连接系或挑梁各处与主梁腹板应密贴，若有间隙可用薄铁板塞死。15、挑梁必须与主梁相垂直，用直角三角形法测量时，端部长度误差不大于10mm；最迟至少在外肋合拢之前必须调垂直。16、各挑梁的高低必须基本一致，必要时用垫片调整。17、挑梁安装的其他问题祥见挑梁安装操作规程。18、每侧半个外肋各节之间的螺栓在地面上一定要上紧，然后再吊到高空中安装，该部位的螺栓要一次上好，在施工过程中检修很不方便。19、吊挂外肋上的限位板与挑梁

11、之间的侧隙图纸设计值为单边2mm，该侧隙要尽量小，太大不利于模板的开合运动；限位板与挑梁之间的上下间隙可稍大。20、当两侧外肋合拢后，用横移油缸把外肋对接缝调到混凝土梁体的设计中线上，并把外肋的上口宽度调到理论值，然后锁定。21、安装模板前把四个主支腿伸出，考虑混凝土梁底的标高，使主梁处于正确的位臵。22、模板也要对称安装；先装底模，再装两侧腹模和翼模。23、底模撑杆按预拱曲线旋至合适的高度，底模安装后要复测标高，要按预拱曲线一次调好，然后才允许安装侧模与翼模。24、安装腹模时，注意腹模的倾斜度，注意检查两侧腹模上口的宽度尺寸。25、两侧腹模安装后，检查腹板的平顺性，必要时再做调整。26、两侧

12、翼模安装后，调整翼缘处丝杠的长度，使翼缘处的拱度与底板的拱度相一致。27、模板纵横两个方向的连接螺栓要上齐，要拧好，注意在拧紧螺栓的过程中，不要破坏模板的平顺性。28、外模四角处腹模与翼模的连接螺栓一定要拧紧，否则，拆模后混凝土梁体会在此处出现台阶，影响外观质量。29、模板安装完毕后，进行一次检查，必要时进行局部微调。30、底板钢筋绑好后再安装端模。31、端模安装前应对端模上各锚盒的位臵、倾斜度进行检查，确定其是否适合本工程的要求。32、模板调好后安装32根吊杆。若吊杆由上下两节组成时，中间的连接器要求对中安装；连接器首次对中安好后要求在吊杆的相应位臵上用油漆作出记号，以备下次使用。33、检查

13、吊杆上下两端的垫板、螺母是否上好，吊杆要顺直，禁止受横向剪切力作用， 32根吊杆的张紧程度要求一致，吊杆两端伸出的长度要求足够长，PVC套管要求套好，PVC套管两端要求密封好。34、主梁、连接系、挑梁、模板侧面等各处的栏杆若栓接，要上齐上好；若焊接要焊接牢固。35、主梁的盖板与腹板材质为16Mn，故主梁上面的栏杆、主梁中部爬梯与主梁之间的焊接必须采用506焊条。36、底板腹板钢筋绑好后，安装内模。安装前在钢筋笼的腹板与底板相交处做好支撑；该支撑既要可靠地支撑内模，又要保证混凝土梁底板的厚度。37、内模最好从一端的标准节拼起，也可从一端拼起。38、内模框架分三种：标准截面、渐变段截面、端部截面。

14、内模框架必须调标准，内模框架中的可调撑杆的长度一定要按照相应位臵设计图纸中的尺寸调整。这一点一定要注意。39、内模框架与内模各部分要求密贴，特别是内模底下两拐角处一定要密贴，否则，顶部内模拼起来之后会有很大的间隙。40、第一节内模的两个框架拼好后，要把该节的内模拼完，发现问题即时处理。其余各节内模与框架要基本上同步安装，不要等框架拼好后再安装顶部的内模，一旦有问题不好处理。41、内模与框架之间一定要有钩头螺栓连接，特别是渐变段的框架必须要有足够多的钩头螺栓连接。42、内模框架在其平面外的刚度较弱，安装时各杆件一定要在同一横截面之内，避免出现整个框架扭曲。43、内模下面的水平撑杆一定要对着框架安

15、装。44、整个内模通过横向、纵向的螺栓连接成为一个整体。45、两端内模的顶板可用脚手架临时支撑。46、内模顶部模板与上边的钢筋笼之间要支垫好，防止内模在浇注的过程中上浮。47、待主跨安装结束后，再安装前辅助支腿、导梁、前连接系。48、导梁各接头的安装要求与主梁相同。注意连接板要密贴，注意所用螺栓的强度、长度、安装方向。49、前辅助支腿安装后两侧的轮箱应平行，才能使车轮基本上做纯滚动。50、前辅助支腿各处的螺栓要上紧，各销轴、开口销要安装好。51、最前端的连接系在过孔时作用重大，该连接系与两侧导梁之间的连接螺栓必须使用规定的规格，必须上紧，各结合面之间要求密贴。52、吊挂工钢走道悬挂于连接系下面

16、，连接用的U形栓必须按设计要求用弹簧垫圈、双螺母防松。53、吊挂工钢走道在纵向与横向均应顺直，小车通过时无卡滞现象。54、导梁上起吊小车的电缆滑动顺畅，电缆不能在主梁上拖行。55、液压与电气系统由制造厂家专业的液压工与电工负责安装。56、液压油管的固定要便于设备转场时油管的拆装。57、液压油管与电缆的布臵应充分考虑避让运动部件。58、起吊小车与两个5吨电动葫芦能准确实现各项控制功能。59、设计的梯子、栏杆、平台必须按设计要求安装，禁止图省事少安装五、安全保证措施1、进入现场必须遵守安全生产纪律。2、吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并应进行试吊。3、吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。4

17、、高空作业人员必须系安全带，安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠。5、高空作业人员上班前不得喝酒，在高空不得开玩笑。6、高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。7、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。8、六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。使用橇棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止橇滑发生事故。9、构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。10、起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。11、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件磨擦。12、遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。13、吊装区域应设臵警戒线，危险点须设专人监护。14、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。15、起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。16、起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面2050cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。17、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。18、起重机必须臵于坚实而平整的地面上，如地面松软不平时，应采取命铺垫钢板路基箱等措施整实整平。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。19、如遇重大构件必须使用两台