磨煤机液压油站说明书

1、磨煤机变加载系统说明书一、工作原理磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能 器等部件组成。其功能如下：液压系统为磨辗提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上， 加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用1CU8Ni9Ti无缝钢管。油箱容积800L,第一次加油量约700L。 采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度010 pm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安

2、装完后， 高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到 NAS1638标准八级时，高压油系统可投入运行。详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图 (09MG00.21)。在原始状态：手动换向阀6在中位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3,单向阀4.1,手 动换向阀6,冷油器16,最后回到油箱。此时，系统处于自循环滤油状态。系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀6在左位，电磁换向阀13在左位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器 3,单向阀4.1,手动换向阀6,主油路进入加载油 缸有杆腔为磨辗施加碾磨压力。旁路经电磁换向阀13,比例溢流阀15,冷油器16,最后回到油箱。加载油缸

3、无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。此时，系统处于变加载运行状态。系统总压力 由溢流阀5.1调整(18Mpa),压力变送器9显示该压力；加载压力由比例溢流阀15调整，压力表 11.2显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是 磨煤机的正常工作状态。指令信号为 4-20mA的电流信号，4mA对应的加载压力为最低加载压力 5Mpa ; 20mA对应的加载压力初次整定为14Mpa,以后根据运行时的煤质变化在14-17Mpa围 整定。在比例溢流阀15发生故障，变加载功能无法实现的情况下，系统发出定加载运行指令信号， 磨煤机定加载运行时：手动换向阀 6在左位，电磁换向

4、阀13在右位！油泵2从油箱中吸油，油液 经滤油器3,单向阀4.1,手动换向阀6,主油路进入加载油缸有杆腔为磨辗施加碾磨压力。电磁 换向阀13将旁路与比例溢流阀15切断，因此，比例溢流阀15不起作用。系统经溢流阀7.2泄油 到冷油器16,最后回到油箱。加载油缸无杆腔经截止阀 20直接与油箱相通。此时，定加载压力由溢流阀7.2调整(14Mpa),压力表11.3显示该压力，加载压力恒定，系统处于定加载运行状态。 加载压力与指令信号无关，即加载压力不随给煤量的变化而改变，而是一个定值，这是在比例溢流阀15发生故障的情况下的一种备用工作状态。定加载时的磨煤量约为最大出力的80%左右。该磨煤机在正常启动和

5、运行情况下不需升降磨辗。当检修或其他特殊情况下需要升降磨辗时， 关闭截止阀20,通过切换手动换向阀6来实现。开磨辗时：手动换向阀 6在右位！油泵2从油箱 中吸油，油液经滤油器3,单向阀4.1,手动换向阀6,单向节流阀12,进入加载油缸无杆腔。升 磨辗压力由溢流阀7.1调整(7Mpa),压力表11.1显示该压力。加载油缸有杆腔的油液经手动换向 阀6,冷油器16,最后回到油箱。降磨辗时：手动换向阀 6在左位！油泵2从油箱中吸油，油液 经滤油器3,单向阀4.1,手动换向阀6,进入加载油缸有杆腔。加载油缸无杆腔的油液经单向节 流阀12,手动换向阀6,冷油器16,最后回到油箱。降磨辗的速度由单向节流阀1

6、2调整。加载系统工作时截止阀20必须全部打开！在高压油泵站停止运行需要进行检修或升降磨辗时 关闭该阀。放油阀28平时关闭，在需要清理油箱时用于放油。系统排气可通过加载油缸上的排气 阀进行。排渣系统的动力由油泵30提供。平时电磁换向阀32不带电阀芯在中位，油泵30从油箱吸油 经单向阀4.2,电磁换向阀32,滤油器31回油箱，此时起到了滤油的作用。开排渣门时电磁换向 阀32左电磁铁带电阀芯在左位，油泵 30从油箱吸油经单向阀4.2,电磁换向阀32进入排渣油缸 33的有杆腔打开排渣门，排渣油缸33的无杆腔的油液经电磁换向阀 32,滤油器31回油箱。关排 法门时电磁换向阀32右电磁铁带电阀芯在右位，油

7、泵 30从油箱吸油经单向阀4.2,电磁换向阀 32进入排渣油缸33的无杆腔关排渣门，排渣油缸 33的有杆腔的油液经电磁换向阀 32,滤油器 31回油箱。二、主要元件说明1、序号1和2,油泵组I油泵组由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，压力等级23MPa ,功率7.5kW,转速720r/min , 最大流量18L/min ,油泵最大工作压力15MPa。旋转向从泵轴端看为顺时针向。油泵组安装在油 箱上盖上，为加载系统提供动力油源。2、序号3和31 ,双筒滤油器双筒滤油器管式连接，公称通径 40mm ,进出油口为 M18X1.5 ,压力等级20MPa ,公称流量190L/min ,过滤精度10pm

8、。双筒滤油器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，在 更换滤芯时，系统油液不会中断。滤油器上设有四个安装螺，滤油器牢固地安装在支座上。两个滤筒的下端均设有放油螺塞，更换滤芯时可减少油液流失，上端设有放气螺塞，可便地将滤油器部或 管路中的气体排除。在切换阀体的底部有压力平衡阀，需要切换滤筒时先打开压力平衡阀， 完成切 换后再关紧该阀。滤油器配有压差发讯器，当滤油器进出口压差达到0.35MPa时压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换。3、序号4,叠加式单向阀单向阀叠加式连接，集装在阀块上，公称通径6 mm，压力等级21MPa，开启压力0.035Mpa , 额定流量35L/min。该

9、阀的作用是防止油泵停止时油液倒流回油泵，提高泵的稳定性。 4.1单向阀 装在加载系统上；4.2单向阀装在排渣系统上。4、序号5和7,溢流阀溢流阀为叠加式阀，最高使用压力 21MPa ,压力调整围7-21MPa ,最大流量70L/ min 。5.1 溢流阀用于设定加载系统的安全压力，压力设定值18MPa。5.2溢流阀用于排渣系统的压力，压力设定值10MPa。7.1溢流阀用于设定提升磨辗的压力，压力设定值 7MPa。7.2溢流阀用于设定 定加载的压力，压力设定值14MPa。5、序号6,手动换向阀手动换向阀为三位四通换向阀，钢球定位，最高使用压力25MPa ,允背压14MPa。最大流量35L/min

10、。该阀为控制磨辗升降的换向阀。在中位时，阀的P 口和T 口通，系统在滤油状态。在左位时，阀的P 口和A 口通，B口和T口通，系统在正常加载或降磨辗状态。在右位时，阀的 P 口和B 口通，A 口和T 口通，系统在开磨辗状态。正常运行时该阀保持在左位！只有在检修的情况 下需要升降磨辗时，关闭截止阀 20时，才能通过操纵该阀升降磨辗！6、序号8和10,压力表开关压力表开关压力等级21MPa 0压力表开关是小型截止阀，用于切断压力表和油路的连接或调 节开口度大小起着阻尼作用，减轻压力表急剧跳动，防止损坏压力表。高压油泵站启动前压力表开 关的开度应小，高压油泵站启动后缓慢打开压力表开关，压力表显示各测点

11、的压力。7、序号9,压力变送器压力变送器工作电压DC24V,输出信号4-20mA送入二次仪表，还可就地显示系统的总压力， 压力围0-25Mpa 。8、序号11 ,压力表均为防震压力表。11.1压力表用于测量加载油缸的提升压力，11.2压力表用于测量比例阀的 压力，11.3压力表用于测量定加载运行的压力，11.4压力表用于测量排渣系统的压力。其压力检 测围为0-25MPa 。9、序号12,单向节流阀节流阀最高使用压力25MPa ,最大调整流量30L/min。该阀用于降磨辗时控制其磨辗的下降 速度，以防止磨辗快速下降，而对磨辗的上升速度却无影响。但切不可关闭节流阀，否则磨辗无法 下降。10、序号1

12、3,电磁换向阀电磁换向阀为二位四通换向阀，带钢球定位，因而电磁铁不必常带电。最高使用压力31.5MPa , 交流电源220V、50Hz,最大流量120L/min。电磁铁得到变加载信号后，换向阀的左电磁铁得电， 换向阀在左位，系统为变加载运行，阀的 P 口和A 口通，B 口和T 口通；电磁铁得到定加载信号 后，换向阀的右电磁铁得电，换向阀在右位，系统为定加载运行，阀的P 口和B 口通，A 口和T口通。在比例溢流阀发生故障的情况下，系统切换到定加载式下运行，定加载运行作为系统的一种 备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下另时备用，定加载时的磨煤量约为最大出力的80%左右！11、序号15,比例溢流

13、阀比例溢流阀板式连接，公称通径 10mm ,最大调节压力21MPa ,最低调节压力0.7MPa ,最 大流量200 L/ min ,直流电源24V,输入信号为4-20mA ,控制油控泄。该阀是先导控制的锥阀 式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa ,20mA 对应压力为14Mpa ,手动螺钉调节压力为17.5Mpa 。12、序号16,冷却器冷却器冷却面积4m2,最大工作压力1.2MPa ,换热系数350W/m 2.K,冷却水量7.2T/h ,冷 却水压力0.6MPa ,换热管为翅片式紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到 60c时，通

14、冷却水以冷却油液；当油箱油温低于 50c时，停冷却水。13、序号18,蓄能器蓄能器公称容积10L,压力等级20MPa。蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为4MPa 。14、序号19,油缸油缸直径180mm ,活塞杆直径100mm ,油缸行程400mm ,最高使用压力20MPa。油 缸为磨辗加压或升起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辗，此时必须使用机 械限位装置来防止磨辗掉下来，防止造成人身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统 中的空气。15、序号20,截止阀公称通径12mm

15、,压力等级20MPa。该阀安装回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打 开，可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱油液流出。 16、序号22,液位开关液位开关是一种液面高度电发讯控制装置， 用于油箱油位报警，安装在油箱盖板上，电压交流 220V。工作时浮子随液面升高或降低，当液面将浮子升至距油箱盖板法兰70mm时，继电器动作发出液位高报警信号；当液面将浮子降至距油箱盖板法兰300mm时，继电器动作发出液位低 1报警信号；当液面将浮子降至距油箱盖板法兰 400mm时，继电器动作发出液位低2报警信号。 17、序号23,液位计液位计用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板

16、上。18、序号24,油箱油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为 800L ,油箱上安装有各种液压元件，油箱侧面 装有人盖，打开人盖可清理油箱。该油箱为全封闭式结构，油箱有隔板， 将油箱分成吸油区和回油 区两部分，有利于杂质的沉淀。19、序号25,电加热器电加热器功率1kW,交流电源380V、50Hz。电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱 侧板上。当油箱油温降至10c时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20c时，加热器断电， 停止加热油液。20、序号26,热电阻热电阻用于油箱油温的测量和报警。油温升至 55c时发出信号，通冷却水，油温降至 45c时 发出信号，停冷却水；油温降至10c时

17、发出信号，启动电加热器，油温升至 20c时发出信号，停 电加热器。21、序号27,空气滤清器空气滤清器空气过滤精度 20 pm,空气流量 2.5m3/min ,油过滤网0.5mm。空气滤清器安 装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口和加油口。22、序号28,截止阀该阀是油箱放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱的油 液时才打开该阀。23、序号29和30,油泵组II油泵组II由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，压力等级20MPa ,功率1.1kW,转速970r/min ,最大流量4L/min ,油泵最大工作压力10MPa。旋转向从泵轴端看为顺时针向。油泵 组安装在油箱上盖

18、上，为排渣系统提供动力油源。24、序号32,电磁换向阀电磁换向阀为三位四通换向阀，最高使用压力 25Mpa ,交流电源220V、50Hz,最大流量 35L/min 。该阀为控制排湾门开闭的换向阀。左电磁铁带电，阀芯在左位时，阀的 P 口和A 口通, B 口和T 口通，打开落渣门；右电磁铁带电，阀芯在右位时，阀的 P 口和B 口通，A 口和T 口通， 关闭落渣门。正常运行时该阀两个电磁铁均不带电，阀芯保持在中位，阀的P 口和T口通，系统在滤油状态。25、序号33,落渣门双行程油缸油缸直径100/50mm ,活塞杆直径75/25mm ,油缸行程 205/155mm ,最高使用压力 16MPa。油缸

19、为落渣门开关的执行机构，排渣时关上落渣门，排完渣后再打开落渣门。三、高压油系统操作步骤1、高压油系统的调试(1)、高压油系统所有设备安装完毕，在每个加载油缸的进、回油管路的软管接口处接旁路。(2)、确认截止阀28关闭，用过滤精度0 10 pm的过滤机过滤加油，油位至油箱盖板法兰面 70mm ,加油量约700L。并用过滤机滤油，使油液清洁度达到 NAS1638标准八级。(3)、给蓄能器充氮气，冲气压力为 4Mpa o(4)、松开所有溢流阀的调整螺钉，使之卸荷。(5)、确认电磁换向阀不带电，手动换向阀在中位。(6)、启动油泵组I和II,并确认油泵组的旋转向为顺时针。系统运行一小时。(7)、通过切换

20、手动换向阀手柄，使阀芯在左位，油液进入加载系统。空载运行二十四小时。(8)、将每个加载油缸的进、回油管路的软管恢复正常。(9)、调节溢流阀5.1,压力为5、10、15、20Mpa ,系统分别运行10分钟，然后降至18Mpa 系统运行半小时。(10)、通过切换手动换向阀手柄，使阀芯在右位。(11)、调节溢流阀7.1,压力为5、10Mpa ,系统分别运行10分钟，然后降至7Mpa系统运行 半小时。(12)、调节单向节流阀12,检查磨辗的升降情况，使磨辗匀速下降。(13)、电磁换向阀32带电调，调节溢流阀5.2,压力为5、10、15Mpa ,系统分别运行10分钟， 然后降至10Mpa系统运行半小时。

21、(14)、电磁换向阀32两个电磁铁分别带电，检查排渣门开闭是否正常。(15)、电磁换向阀13左电磁铁带系统处于变加载工况下。(16)、调节比例溢流阀15的压力，4mA对应加载压力为5Mpa ,20mA对应加载压力为14Mpa , 手动螺钉调节加载压力为17.5Mpa 。(17)电磁换向阀13右电磁铁带系统处于定加载工况下，调整溢流阀7.2压力为14Mpa。(21)、调试自动。(22)、调试完毕。2、高压油系统的运行(1)、给电磁换向阀13变加载信号，阀芯在左位。手动换向阀 6的阀芯在左位。电磁换向阀32 的阀芯在中位。(2)、启动油泵组I和油泵组II。(3)、磨煤机启动。(4)、磨煤机投入正常

22、运行。3、检修后的操作步骤切换手动换向阀，使其阀芯在右位从而提升磨辗。磨辗提升在磨煤机检修而需要提升磨辗时，后，如果要对磨煤机进行检修，必须操纵加载系统机械限位装置， 使磨辗通过机械限位而处于提升状态，此时高压油系统可以停止运行。磨煤机检修完后，下降磨辗的部骤如下：(1)、切换手动换向阀，使其阀芯在右位。(2)、启动油泵组I。(3)、操纵加载系统机械限位装置，解除磨辗的机械限位，而此时在油压作用下磨辗处于提升壮(4)、切换手动换向阀，使其阀芯在左位，阀换向。磨辗下降。(5)、此后进入正常操作部骤。4、主要元件工作状态原始状态正常运行准备提升提升磨辐准备下降下降磨辐2油泵停止工作工作工作工作工作

23、6手动换向阀中位左位左位右位右位左位15比例溢流阀J停止4-20mA4mA4mA4mA4mA30油泵停止工作工作工作工作工作变加载定加载13电磁换向阀左位右位开落渣门正常运行关落渣门32电磁换向阀左位中位右位四、高压油系统的使用与维护1、高压油系统的安装(1)、设备起吊：高压油泵站总重为1800Kg (包括油液重量)，利用吊耳水平起吊。(2)、设备地基：四个地脚螺栓为 M12X200。(3)、加载油缸安装在磨煤机本体基础上。(4)油管路安装参考高压油系统液压原理图和油管路布置图。连接管道采用1CU8Ni9Ti无缝钢管。2、油液的加注该高压油系统采用 YB-N46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，新加油量约700L。运行以后视具体情况应及时补充油液，补到油位至油箱盖板法兰面70mm处，加油时油液需经过过滤精度0 10 pm的过滤机过滤。3、高压油系统的循环见高压油系统操作部骤中第一步高压油系统的调试。4、高压油系