三级公路沥青混凝土路面技术要求

1、坝顶沥青混凝土路面工程 1 一般规定 1.1适用范围 本节规定适用于坝顶道路工程施工，包括沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎 石基层和12%石灰土底基层的施工。 1.2引用标准 (1) 公路沥青路面设计规范(JTGD52006); (2) 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)； (3) 公路路面基层施工技术细则(JTG/T F202015); (4) 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)。 上述技术文件均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。 2路面结构 (1) 路面 路面结构为沥青混凝土路面，细粒式(AC 13C)沥青混凝土厚50mm (2) 基层

2、采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm (6: 14: 80质量比)。要求按重型击实试验法压 实度为7% 7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa石灰粉煤灰碎石基层上设置透层沥青和 乳化沥青下封层。 (3) 底基层 底基层采用12%5灰土 15cm。要求按重型击实试验法压实度 为5% 7d无侧限抗压 强度不低于0.6MP& 3路基 路基即本工程围坝的坝身，要求压实后顶面横坡与路拱横坡一致。 4底基层 (1) 材料 土：土的塑性指数以720 (100g平衡锥测液陷7,搓条法测塑限。相当于76g平 衡锥测液限和搓条法测塑限的714)的粘性土为宜。硫酸盐含量超过0.8%的土和有机 质含量超过10%勺土

3、不宜用于石灰稳定。 石灰：使用的石灰质量应符合公路路面基层施工技术细则( JTG/T F20吃015) 规定的川级以上消石灰或生石灰的技术指标。 水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。遇有可疑水源时，应进 行试验鉴定。 （2）底基层施工 1） 石灰稳定土结构应在气温高于+5C和非雨天时，才可进行施工。 2） 洒水、拌合必须均匀，无夹心现象。石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天 完成碾压。碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量 12%灰 土中粒径大于20mm勺土块不得超过10%，最大土块粒径不得超过50mm石灰中严禁含 有未消解颗粒。 3） 石灰稳定土层上未铺封层

4、或面层时，禁止开放交通。若需临时开放时，应采取 保护措施。 4） 在铺筑底基层之前，应从填好的路床上把所有的浮土、杂物全部清除，并整形 压实。 5） 路床上的车辙松软部分或压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都 应翻挖、填筑新料、重新整型和压实。 6） 石灰稳定土基层可采用路拌法施工。要求石灰应过筛，并铺摊均匀。开始路拌 时应使石灰翻至土中间，要防止将石灰落到底部。最后路拌深度应达到底层，不得留有 素土夹层，同时要防止破坏下承层的表面。 7） 采用路拌法施工时，应事先通过试验确定集料的松铺系数，再现场摊铺土和石 灰、机械拌合、整平和压实。 8） 分段施工时，段间衔接处应采用搭接形式，并

5、处理好纵横向接缝的质量。 施工方法、质量管理与验收均应符合公路路面基层施工技术细则 （JTG/T F202015）的规定。 5基层 采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm石灰粉煤灰碎砾石的压实度 为7% 7d无侧限抗 压强度不低于0.6MPa （1）材料 石灰：石灰在使用前710天充分消解，石灰等级宜高于川级，技术指标应符合公 路路面基层施工技术细则（JTG/T F20 2015）的有关规定。粉煤灰：粉煤灰不含有团块、腐植质或其他杂质，其中 SiO2、AI2Q和FQQ的总含 量应大于70%烧失量不大于20%比表面积应大于2500cm/g ,0.3mm筛孔通过率90% 0.075mm筛孔通过率70%

6、湿粉煤灰含水率w 35% 碎石：碎石的最大粒径不大于 31.5mm级配范围应符合公路沥青路面设计规范 (JTGD5 2006)表6.1.9的要求。碎石或砾石的压碎值应不大于 35% 水：应符合国家现行标准混凝土用水标准 JGJ63的规定。宜使用饮用水及不含 油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为6& (2) 技术准备及要求 各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据。混合料的配合比设 计已完成。 根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基 本桩号。按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。 大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、

7、碾压遍数、施 工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。 (3) 作业条件 1) 石灰粉煤灰砂砾基层的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高 程、平整度、压实度符合要求。 2) 新施工的石灰稳定土下承层，应确保其养生 7d以上。 3) 路肩填土已完成。 (4) 二灰碎石拌合 二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊铺机摊铺方法施工，将碎石、石灰、粉煤灰用装 载机装入料斗仓。石灰粉煤灰碎石配合比采用 6:14:80 (质量比)。 应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成 团块现象。 试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。 (5) 混合料

8、摊铺 1) 采用摊铺机摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量 1%2%以补偿摊铺及碾 压过程中的水分损失。 2) 在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲 除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀 3） 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经 压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线 垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 4） 路幅较宽时，为消除纵向接缝，一般用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两 台摊铺机前后相距10nn- 20m同时进行。两个施工段纵向应有 300400mm的重叠。 5

9、） 摊铺机前宜增设橡胶挡板，橡胶挡板底部距下承层距离宜不大于 100mm （6） 混合料碾压 1） 应设专人指挥碾压，严禁漏压和产生轮迹。 2） 压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。 3） 振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停 机。 4） 在碾压过程中出现软弹现象时，应及时将该路段混合料挖出，重新换填新料碾 压。 5） 终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再 整平碾压。 6） 二灰碎石材料层宜在当天碾压完成，最长不超过 4d。 （7） 养生及交通管制 二灰碎石层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时用洒水车

10、喷雾养生。养生期不 少于7天，并宜延长至上层结构开始施工的前 2d。 养生期间应封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行。 养生期间洒水车和小型车辆行驶速度应不大于 40km/h。养生7天后，施工需要通行 重型货车时，应有专人指挥，车速应不大于 30km/h。 （8） 季节性施工 二灰碎石基层施工应选择适宜的气候环境， 针对当地气候变化制定相应的处置预案， 并应符合下列规定： 1） 宜在气温较高的季节组织施工。 施工期的日最低气温应在5C以上，应在第一次 重冰冻（-3 C-5 C）到来之前1530d之前停止施工。 2） 宜避免在雨季雨期施工，且不应在雨天施工。 （9） 检测 表面应平

11、整、坚实、无粗细骨科集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺, 无贴皮、散料。 基层厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度及 7d无侧限抗压强度应符合本技术要 求规定。 材料检验、铺设试验段、施工过程检测和完工后质量检查应符合公路路面基层施 工技术细则(JTG/T F202015)的要求。 对于本说明中未提到部分均应严格按照公路路面基层施工技术细则 (JTG/T F20 2015)的要求施工。 6基层上喷洒透层油 (1) 透层油采用PC-2型乳化沥青，透层油的用量通过试洒确定，不宜超出 0.7 1.5L/m2(用量指包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青的总量。 乳化沥青中的残留物含量 以50%为基准

12、)。透层油的质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004) 的有关规定。 (2) 透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于 5mn(无 机结合料稳定集料基层)，并能与基层联结成为一体。 (3) 透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 (4) 喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油 必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作 适当碾压。 (5) 气温低于10C或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。 7基层表面乳化沥青下封层 下封层应在透层油挥发、破乳完成后施工，并封闭交通。喷洒

13、透层油后，经检查无 油膜或在残留油膜已刮除的情况下，经监理工程师确认，方可进行下封层的施工。 (1) 乳化沥青下封层厚度不小于6mm且做到完全密水。集料规格S14(35mr) 用量68nV1000m2, PC-2型乳化沥青用量1.0kg/m2 (用量按乳化沥青的蒸发残留物含 量60%计算，如沥青含量不同应予折算)。乳化沥青及集料的质量应符合公路沥青路 面施工技术规范(JTG F40-2004)的有关规定。 (2) 石灰粉煤灰基层需保湿养生，经验收合格的基层一般在正常养生 7天后施工 下封层。 (3) 彻底清除基层表面浮灰和泥浆，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露，确 保下封层与基层粘结牢固。

14、(4) 喷洒乳化沥青。用沥青洒布车在晾干的基层表面喷洒乳化沥青，喷洒数量按 1.0 0.2kg/m2控制，应做到喷洒均匀，数量符合规定。喷洒沥青时应对道路人工构造 物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。 (5) 撒布集料。喷洒沥青后应立即用集料撒布机或人工撒布集料，规格 3-5mm数 量6-8m/1000m，以碾压时不粘轮为度。集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。 (6) 碾压。撒布集料后，立即用 68t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压 34 遍，每次轮迹重叠约300mm (7) 碾压完毕后应圭寸闭交通 2-3天，待破乳、水分蒸发后，可允许施工车辆通行 以均匀碾压。在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍

15、物控制行车，限制行车速度不超 过20km/h。不得在下封层上刹车或掉头。严禁畜力车及铁轮车行驶，使路面全部宽度均 匀压实。养护7天后可施工沥青路面下面层。 8沥青混凝土面层 路面结构为沥青混凝土路面，采用细粒式沥青混凝土，厚50mm细粒式沥青混凝土 的级配类型为AC-13 (公称最大粒径为13.2mm (1)材料组成及技术要求 沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙，低 温抗开裂，抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能， 同时结构的上下层之间均应连续施 工，以免产生层间滑移。 沥青层之间应设黏层。黏层沥青可用乳化沥青、改性乳化沥青或热沥青，洒布数量 宜为 0.3 0.

16、6kg/m2。 1) 沥青 采用优质道路石油沥青，沥青标号为 A-90。选用符合 中、轻交通道路石油沥青技 术要求”的沥青。 2) 粗集料 应选用碎石，也可选用经轧制的碎砾石，或经筛选的砾石。与沥青应具有良好的黏 附性，黏附性不低于4级。 3) 细集料 可选用机制砂、天然砂、石屑配制。细集料应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风 化、无杂质。天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河沙不宜超过集料总质量的 20% 4）矿粉 矿粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉。矿粉应干燥、洁净、不成团块。 沥青面层的各种集料和矿粉均应符合 JTG F40-2004的有关规定。 （2） 沥青混合料 路面结构为沥青混凝土路面，

17、细粒式沥青混凝土厚50mm细粒式沥青混凝土的级配 类型为AC-13 （公称最大粒径为13.2mm 沥青混合料的水稳性：浸水马歇尔试验（48小时）残留稳定度不低于75% 沥青混合料的压实度：以马歇尔实验为标准密度时应达到 94%当以试验段的密度 为标准密度时，均应达到98%勺压实度。 （3） 现场准备 在铺筑沥青混凝土以前应清洁基层表面，浇洒下封层后再施工。对于沥青面层各层 如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层油后再铺 筑。 （4） 混合料的拌和 1） 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料 源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

18、2） 按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺 后，进行大批生产。 3） 每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 4） 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 5） 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合 料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 30-50s （其中干拌时间不得小 于 5s）。 6） 拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象， 不符合要求时不得使用，并应及时调整。 7）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度 8）拌和沥青混合料不立即铺

19、筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时， 允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准， 有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6小 时。 （5） 混合料的运输 1） 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗 细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 2） 当运输时间在半小时以上或气温低于 10C时，运料车用篷布覆盖。 3） 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料， 以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 （6） 混合料的摊铺 1） 在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符 合要求的要

20、进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 2） 正常施工，摊铺温度不低于135150C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检 验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 3） 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过 程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。 4） 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温 度以下的混合料应予除去。 5） 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程 师批准可以采用人工铺筑混合料。 6） 在雨天或表面存有积水、施工气温低于 5 C时，不得摊铺混料。 （7） 混合料的压实 1