机械设计基础(杨可桢第六版)考试提纲及题库

1、2013年上半年机械设计基础考试提纲一、选择题（10分）二、填空题（10分）三、简答题（16分）（ 1）带传动；（ 2）齿轮传动、蜗杆传动；（ 3）键连接；（ 4）回转件的平衡；（ 5）滑动轴承。四、分析与设计题（28分）（ 1）偏置直动推杆盘形凸轮轮廓曲线设计；（ 2）按给定行程速比系数设计曲柄摇杆结构或曲柄滑块结构；（ 3）斜齿齿轮传动，锥齿轮传动，蜗杆传动受力分析；（ 4）轴系改错题。五、计算（36分）（ 1）自由度计算；（ 2）周转轮系传动比；（ 3）轴承当量载荷计算；（ 4）反受预紧力的螺栓强度计算；（ 5）外啮合标准直齿圆柱齿轮传动基本参数计算。29作业一（机械设计总论）、选择与填

2、空题1 .下列机械零件中：汽车发动机的阀门弹簧；起重机的抓斗；汽轮机的轮叶；车床变速箱中的齿轮；纺织机的织梭；f:飞机的螺旋桨；g:柴油机的曲轴；h:自行车的链条。有是专用零件而不是通用零件。A.三种B.四种C.五种D.六种2 .进行钢制零件静强度计算时，应选取作为其极限应力。A.二sB.：0C.：bD.：j3 .当零件可能出现断裂时,应按准则计算。A.强度B.刚度C.寿命D.振动稳定性4 .零件的工作安全系数为A.零件的极限应力比许用应力B.零件的极限应力比工作应力毛坯。C.零件的工作应力比许用应力D.零件的工作应力比极限应力5 .对大量生产、强度要求高、尺寸不大、形状不复杂的零件，应选A.

3、铸造B.冲压C.自由锻造D.模锻6 .工程上星用几何级数作为优先婺字基础，级数项的公好般取为A.n.5B.n10C.n15D.n207 .表征可修复零件可靠度的一个较为合适的技术指标是零件的。A.MTBFB.MTTFC.失效率D.可靠度8.经过称为标准件。和 ,并给以 的零件和部件9 .设计机器的方法大体上有、和等三种。10 .机械零件的“三化”是指零件的、和。11 .刚度是零件抵抗变形的能力。12 .机器主要由动力装置、执行装置、传动装置和操作装置等四大功能组成部分组成。二、判断题13 .当零件的出现塑性变形时，应按刚度准则计算。14 .零件的表面破坏主要是腐蚀、磨损和接触疲劳。15 .调质

4、钢的回火温度越高，其硬度和强度将越低，塑性越好。16 .机器的设计阶段是决定机器质量好坏的关键。17 .疲劳破坏是引起大部分机械零件失效的主要原因。18 .随着工作时间的延长，零件的可靠度总是不变。19 .在给定生产条件下，便于制造的零件就是工艺性好的零件。20 .机械设计是应用新的原理、新的概念创造新的机器或已有的机器重新设计或改造。21 .零件的强度是指零件抵抗破坏的能力。22 .零件的工作能力是指零件抵抗失效的能力。三、分析与思考题23 .机器的基本组成要素是什么？24 .什么是通用零件？什么是专用零件？试各举例出其中三个列子。25 .什么是机械零件的失效？26 .影响机械零件疲劳强度的

5、主要因素是什么？27 .机械零件设计应满足的基本要求有哪些？28 .以一个设计者的观点来看，进行机械设计时应主要考虑哪些因素?29 .试简述开发型设计的一般过程。30.什么是创新设计?作业二（零件强度、摩擦、磨损、润滑）、选择与填空题1 .零件的截面形状一定，当增大截面尺寸时，其疲劳极限将随之。A.增高B.不变C.降低D.随材料性质的不同或降低或提高2 .在载荷和几何形状相同的情况下，钢制零件间的接触应力。铸铁零件间的接触应力。A.大于B.等于C.小于D.无法确定3 .变应力特性可用五个参数中的任意个来描述。A.一个B.两个C.三个D.四个4 .下列四种叙述中，是正确的。A.变应力只能由变载荷

6、产生C.变应力是由静载荷产生5.在进行疲劳强度计算时，其极限应力为材料的A.屈服极限B.疲劳极限B.静载荷不能产生变应力D.变应力由变载荷产生，也可能由静载荷产生C.强度极限D.弹性极限。6 .两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为。A.流体摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦；7 .当温度升高时，润滑油的粘度。A.升高B.降低|C.保持不变D.升高或降低与润滑油的牌号有关D. 58 .两表面处于边界润滑时，其膜厚比九大致范围是C.3：二_59 .可用来表征润滑油滚动阻力的指标是。10 .润滑油的粘温性是指润滑油的与之间的关系。、判断题11 .零件的跑合磨损对零件的工作性

7、能是极为不利的。12 .表征润滑脂粘稠度的性能指标是其运动粘度。13 .造成零件疲劳磨损的主要原因是零件中产生的接触应力。14 .零件的耐磨性是指零件抵抗磨损的能力。15 .两个表面间形成了流体润滑时它们不直接接触。16 .机械化学磨损是指由机械作用及材料与环境的化学作用或电化学作用共同引起的磨损。17 .两个相对运动表明形成了流体动压润滑状态后，两表面间的产生了压力流和剪力流。18 .降低表面粗糙度对于提高零件的疲劳强度具有重要意义。19 .提高零件疲劳强度的首要方法的降低应力集中。20 .根据Miner假说，如果材料上的应力超过了其持久疲劳极限，则每一次应力循环都将等量的对材料造成一定的损

8、伤。三、计算题21 .某材料的对称循环弯曲疲劳极限=180MPa,取循环基数N0=5M106,m=9,试求循环次数N分别为7000,25000,620000次时的有限寿命弯曲疲劳极限。22 .某轴所使用材料的机械性能为：仃s=260MPa,<r,=170Mpa,bb=900MPa,中仃=0.2,K=1.5,试解答下列问题：一'一 绘制该轴所使用材料的简化极限应力图。 绘制该轴的简化极限应力图。若危险截面上平均应力<Tm=20MPa、应力幅CTa=30MPa,试分别才登¥=C、Dm=C、仃min=C等三种应力变化状况计算该截面的安全系数。四、分析与思考题23 .何谓

9、疲劳强度？影响疲劳强度的因素有哪些？24 .何谓应力集中？机械设计时在哪种状况下要考虑应力集中？影响应力集中系数的因素有哪些？25 .在极限应力图上，对于各种加载情况（如r=常数，Gm=常数户*=常数），如何判断零件是首先产生疲劳破坏还是首先产生塑性变破坏？26 .零件的等寿命疲劳曲线与材料试件的等寿命疲劳曲线有何区别？在相同应力变化规律下，零件和材料试件的失效形式是否总是相同的？为什么？27 .根据机械零件工作表面之间的摩擦和润滑状态，可把摩擦可分为哪几种类型？其特点如何？28 .根据磨损机理，磨损分为哪几种类型？各种类型的磨损的实质如何？29 .如何防止和减轻磨损？30 .零件的正常磨损主

10、要分为哪几个阶段，每个阶段有何特点作业三（机械联接）、选择题1 .若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的。A.螺距和牙型角B.升角和头数C.导程的牙型斜角D.螺距和升角2 .用于联接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹。A.牙根强度高，自锁性能好|B.传动效率高C.防震性能好D.螺纹牙耐磨性好3 .螺纹的牙型角为飞牙型半角为3,升角为入，螺纹副当量摩擦角为Pv,则螺纹副自锁条件是A.入3B.”PrC.庐PvD.宸Pv4 .下列四种螺纹中，自锁性能最好的是。A.粗牙普通螺纹B.细牙普通螺纹C.梯形螺纹D.锯齿形螺纹5 .对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷

11、是A.拉力B.扭矩C.压力D.拉力和扭矩6 .采用普通螺栓联接凸缘联轴器，在传递扭距时，。A.螺栓的横截面受剪B.螺栓与螺栓孔配合面受挤压C.螺栓同时受挤压和剪切D.螺栓受拉伸和扭转作用7 .当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔,且联接不需经常拆卸时，往往采用。A.螺栓联接B.螺钉联接C.双头螺柱联接D.紧定螺钉联接8 .用于联接的螺纹牙型为三角形，这是因为其。A.强度高B.效率高C.防震性好D.螺纹副摩擦属楔面摩擦，摩擦力大，自锁性好9 .用于薄壁零件联接的螺纹,应采用。A.三角形细牙螺纹|B.梯形螺纹C.锯齿型螺纹D.多线三角形粗牙螺纹10 .普通螺栓联接中的松联接和紧联接之间的主要区别是

12、:松联接的螺纹部分不受作用。A.拉伸作用B.扭转作用C.剪切作用D.弯曲作用11 .受轴向载荷的紧螺栓联接的预紧力为F。，载荷为F,则螺栓受总拉力F2。A.=Fo+FB.=Fo+1.3FC.<Fo+FD.>Fo+F12 .普通紧螺栓联接在承受横向外载荷R#用时，其螺杆的作用。A.仅受到预紧力F'B.仅受到一个横向外载荷FeC.仅受到摩擦力FfD.既受到预紧力F又受到横向外载荷F印勺作用13 .下列螺纹联接的防松措施中，属于摩擦防松原理的是。A.止动垫片B.对顶螺母C.串联钢丝D.开口销14 .在下列具有相同公称直径和螺距并采用相同配对材料的螺旋付中，传动效率最高的是螺旋副。

13、A.单线矩形B.单线梯形C.双线矩形D.双线梯形15 .键联接的主要用途是使轴与轮毂之间。Awm>wjyjb.沿轴向可作相对滑动并具有导向作用C.沿周向固定并传递扭矩D.安装与拆卸方便16 .设计键联接时，键的截面尺寸bh,通常根据岑愁鹫A.所传递转矩的大小B.所传递功率的大小C.轮毂的长度D.轴的直径17 .楔键联接的主要缺点是。A.B.键安装时易损坏C.键楔紧后在轮毂中产生初应力D.轴和轴上零件对中性差18 .平键联接能传递的最大扭矩为T,现要传递的扭矩为1.5T,则应。A.把键长L增大到1.5倍到1.5倍C.把键高增大到1.5倍D.安装一对平键19 .为了不严重削弱轴和轮毂的强度，

14、两个切向键最好布可。A.在轴的同一母线上B.180度C.120130度D.90度20 .半圆键的主要优点是。A.对轴强度削弱较轻B.键槽应力集中较小C.工艺性好、便于装拆D.传递动力大21 .普通平键联接在选定尺寸后,主要是验算其。A.挤压强度B.剪切强度C.弯曲强度D.耐磨性22 .切向键的斜度是做在上的。A.轮毂键槽底面B.轴的键槽底面C.一对键的接触面D.键的侧面23 .标准普通平键联接的承载能力,通常取决于中较弱者的挤压强度。A.键、轮毂与轴|B.轴与轮毂C.键与轴D.键与轮毂24 .普通平键的长度应轮毂长度。A.稍长于B.略短于C.3倍于D.2倍于25 .普通平键的工作面是。A.顶面

15、B.底面C.侧面D.端面26 .在销孔是盲孔或拆卸困难的场合，最好采用。A.圆柱销B.圆锥销C.开尾圆锥销D.内螺纹圆锥销27 .设计普通平键联接的几项主要内容是：a.按轮毂的长度选择键的长度；b.按使用要求选择键的适当类型；c.按轴的直径选择键的剖面尺寸；d.对联接进行必要的强度校核。在具体设计时一般顺序A.b一a-cdB.bfcfa，dC.a一c-bdD.c一d-ba28 .轴上装有一对平键时，若传递扭矩T=150Nm,则验算强度时，仍可按一个平键来计算，只要把传递扭矩改为Nm。A.120B.100C.75D.50、判断题29 .在螺栓联接中，加上弹性垫圈或弹性元件可提高螺栓的疲劳强度。3

16、0 .承受横向载荷的紧螺栓联接中，螺栓必受到工作剪力。31 .当承受冲击或振动载荷时，用弹性垫圈作螺纹联接的防松，效果较差。32 .增加螺栓的刚度，减少被联接件刚度，有利于提高螺栓联接疲劳强度。33 .螺栓在工作时受到的总拉力等于残余预紧力与轴向工作载荷之和，而减小预紧力是提高螺栓疲劳强度的有效措施之一。34 .螺纹的公称直径为：与外螺纹牙顶（或内螺纹牙底）相重合的假想圆柱体的直径。35 .工作时受拉伸载荷作用的螺栓中只会产生拉应力。36 .校制孔用螺栓联接的主要失效形式是螺栓断裂。37 .半圆键是靠键侧面与键槽间挤压和键的剪切传递载荷的。38 .楔键是靠侧面来工作的。39 .与楔键联接相比，

17、平键联接主要优点是：装拆方便、对中性好，所以应用较为广泛。40 .选用普通平键时，键的截面尺寸与长度是由强度条件确定的。41 .标准平键联接的承载能力，通常取决于轮毂的挤压强度。42 .采用双平键联接时，通常在轴的圆周相隔90-120位置布置。43 .螺纹的公称直径为：与外螺纹牙顶（或内螺纹牙底）相重合的假想圆柱体的直径。44 .螺纹的螺旋升角愈小，螺纹的自锁性能愈好。三、填空题45 .普通螺纹的公称直径指的是螺纹的大径,计算螺纹的摩擦力矩时使用的是螺纹的中径,计算螺纹的危险截面时使用的是螺纹的一小彳仝。46 .螺纹升角增大，则联接的自锁性降低，传动效率提高;牙型角增大，则联接的自锁性提高，传

18、动效率降低。47 .在承受横向载荷或转矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆受受扭转切应力和拉应力应力作用；而在校制孔用螺栓组联接中，螺栓杆受剪切应力作用。48 .被联接件受横向载荷作用时，若采用普通螺栓联接，则靠接合面间的摩擦力来传递载荷；螺栓可能发生的失效形式为一拉断。若采用镀制孔用螺栓联接，则靠挤压来传递载荷；螺栓可能发生的失效形式为剪断。49 .普通螺栓联接所受的预紧力为F',在受工彳拉力F时，剩余预紧力为F，则螺栓受的总拉力F0为_F"+F。50 .松螺栓联接在工作时，螺杆受到拉伸应力的作用。51 .三角形螺纹常用于连接，而矩形、梯形螺纹常用于传动。52 .螺纹联接防松的实

19、质是防止螺纹副的相对转动。53 .从防松工作原理来看，弹簧垫圈属于摩擦防松:止动垫圈与园螺母配用属于机械防松。54 .采用凸台或沉头孔作为螺栓头或螺母支撑面是为了避免产生附加的弯曲应力。55 .螺旋副的自锁条件是螺纹的升角小于或等于当量摩擦。56 .三角螺纹的压型角a=60,适用于连接;梯形螺纹的压型角a=30,适用于传动。57 .平键联接中，侧面是工作面,楔键联接中，上下是工作面。平键联接中和导向平键用于动联接。58 .平键联接的主要失效形式有：工作表面压溃（静联接），工作表面磨损（动联接），个别情况下出现键的剪断。59 .在平键联接中，静联接应验算挤压强度,动联接应验算耐磨强度。60 .当

20、要求轮毂在轴上沿键槽作移动时应选用导向平键。四、计算题61 .题61图所示单个较孔用螺栓联接中，已知作用在联接上的横向载荷F=20kN,螺栓及板A均为35号钢，其0s=340MPa,板B为灰铸铁，其=180MPa。取螺栓的SP1=1.25,S=2.5,铸铁的SP2=2.5。其余尺寸如图示（单位均为mm）。试校核该联接的强度。题61图62 .某托架的边板用6个螺栓与相邻的机架相联接。托架受一与边板螺栓组的垂直对称轴线相平行、距离为250mm大小为60kN的载荷所示的两种螺栓布置型式，设采用饺制孔用螺栓联接，试问哪一种布置型式所用的螺栓直径较小？为什么？63 .图示为承受横向载荷Fw作用的普通紧螺

21、栓联接。试分析该联接中单个螺栓受到什么力的作用？请写出该螺栓的强度计算式，并说明式中各符号的意义。题63图64 .某气缸用普通螺栓联接，已知单个螺栓所受预紧力为F',工作载荷为F,残余预紧力为FZ试画出单个螺栓联接的受力变形图，同时示意标出各力的相关尺寸，并写出螺栓所受总轴向载荷Fo的表达式。题64图65 .某预紧螺栓联接，要求残余预紧力Fi=3000N,该联接件的刚度Cm与螺栓的刚度Cb之比为1：4,问:(1)当螺栓受到工作压力F=7000N时，需要多大的预紧力Fo?(2)若已计算的预紧力Fo的条件下，联接结合面间不出现间隙时，该螺栓能承受的最大工作拉力为多少？N,联轴器接合面摩擦系

22、数为 f ,螺栓66 .在题图66所示的凸缘联轴器的螺栓组联接中，已知螺栓数目为中心圆直径为D,联轴器所传递扭矩为ToFo的计算式。(1)若要求防滑安全系数为 Ks,试推导单个螺栓所需预紧力 (2)试写出螺栓强度条件的计算式。题66图题67图67 .题67图所示的一牵曳钩用2个M10(di=8.3763mm)的普通螺栓固定于机体上。已知接合面间磨擦系数f=0.15,可靠性系数Ks=1.2,螺栓材料机械性能等级为6.6级，屈服极限bs=360MPa,许用安全系数S=3。试计算该螺栓组联接允许的最大牵引力FRmaxo68 .题68图所示的凸缘半联轴器及圆柱齿轮，分别用键与减速器的低速轴相联接。试选

23、择两处键的类型及尺寸，并校核其联接强度。已知：轴的材料为45钢，传递的转矩T=1000Nm,齿轮用锻钢制成，半联轴器用灰铸铁制成，工作时有轻微冲击。题68图五、分析与思考题69 .在螺栓联接中，不同的载荷类型要求不同的螺纹余留长度，为什么？70 .紧螺栓联接所受轴向变载荷在0F之间变化，当预紧力Fo一定时，改变螺栓或被联接件的刚度，对螺栓联接的疲劳强度和联接的紧密性有和影响？71 .为什么对于重要的螺纹联接要控制螺栓的预紧力F0?控制预紧力的方法有那几种？72 .花键联接与平键联接比较有那些优缺点？73 .销的功用有那些？其结构如何？作业四（带传动、链传动）、选择题B.带的紧边与松边拉力不等D

24、.带与轮之间摩擦系数偏低1 .带传动在工作时会产生弹性滑动，这是由于A.带不是绝对绕性体C.带绕过带轮时产生离心力2 .帘布芯结构的V带传动和绳芯结构相比，其优点是B.耐磨损、寿命长D.价格便宜OC.带和带轮接触面间的摩擦力D.带的松边拉力A.抗弯强度高，可用于较小的带轮上C.抗拉强度高、传递载荷大3 .平带.V带传动传递运动和动力主要是依靠A.带的紧边拉力B.带的预紧力4 .带传动若开始产生打滑现象，是。A.沿小带轮上先发生B.沿大带轮上先发生C.两轮同时发生D.可能先出现在大带轮，也可能先出现在小带轮上5 .在一般传递动力的机械中，主要采用A.V带B.同步带C.平带D.多楔带6 .型号一定

25、的V带，其带截面楔角随小带轮直径的增加而。A.减小B.增加C.无影响7 .带传动正常工作时不能保证正确的传动比是因为。A.带的材料不符合胡克定律B.带容易变形和磨损C.带在带轮上打滑|D.带的弹性滑动8 .减速带传动中，VI、V2分别为主、从动轮的圆周速度、v为带速，三者间的关系是。A.M=v2=vB.V1V2VC.M：:V：:V2D.M=vv29 .用提高带传动传递的功率是不合适的。A.增加带轮表面粗糙度B.适当增加预紧力C.增大中心距D.增大小带轮基准直径10 .带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角。A.减小B.增加C.不变D.可能增加、也可能减小11 .同一

26、 V带传动，主动轮转速不变，用于减速 率。A.大B.相等12 .设计中限制小带轮的直径不宜过小的目的是A.限制带的弯曲应力 贴.限制相对滑移量（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功C.小D.不能确定C.保证带与轮面间的摩擦力D.限制带速13 .在带传动工作时，产生打滑的条件是摩擦力总和的极限值Fpiim。A.有效拉力Fe大于B.有效拉力Fe小于C.紧边拉力F1大于D.紧边拉力F1小于14 .带传动的设计准则是A.保证带具有一定寿命C.保证不滑动情况下带不被拉断B.保证带不被拉断D.保证传动不打滑条件下带具有一定的疲劳强度15 .在多级减速传动中，带传动在传动系统中的设计位置是A.宜

27、在低速级B.宜在中间级D.不受限制16.17.带传动中紧边拉力为A.EH =efF1，松边拉力为F2 ,则即将打滑时F1和F2的关系为B. F2,F1-efv? B.F1/F2efv：D.Fr.F2< efv：带传动的主要失效形式是带的A.疲劳断裂和打滑B.磨损和打滑 OC.胶合和打滑D.磨损和疲劳断裂18 .套筒滚子链传动中心距过小的缺点是。A.链条工作时颤动，运行不平稳B.链条运动不均匀性与冲击性作用增强C.链条磨损快，小链轮上的包角小|D.容易发生脱链现象19 .应用标准套筒滚子链传动的额定功率曲线，必须根据来选择链条的型号和润滑方法。A.链条的圆周力和传递功率B.小链轮的转速和计

28、算功率C.链条的圆周力和计算功率D.链条的速度和计算功率20 .在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应。A.增大链条节距t和链轮齿数ZB.增大链条节距t,和减小链轮齿数ZC.减小链条节距t和链轮齿数ZD.减小链条节距t,和增大链轮齿数Z21 .与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，故其能保持准确的。A.瞬时传动比B.平均传动比C.链速D.从动轮角速度22 .鳖轮齿数取奇数，最好互为质数，其原因是。A.链条与链轮轮齿磨损均匀B.工作平稳C.避免采用过渡链节D.具有抗冲击力、判断题23 .带传动打滑总是在大带轮上先开始。24 .带传动的设计准则是在保证带传动不产生弹性滑动的前提下

29、具有足够的疲劳强度。25 .在设计V带传动时，V带的型号是根据带的计算功率和小带轮转速来选取的。26 .设计V带传动，选取小带轮直径d1时，应使之小于最小直径dmin。27 .弹性滑动是V带传动工作时固有的物理现象，是不可避免的。28 .V带剖面中两个工作面的夹角为40o,所以带轮槽相应的夹角也是40Gb29 .带传动张紧的目的是增大初拉力。【30 .带传动存在弹性滑动的根本原因是带是弹性体。【9.链的节距愈大，承载能力愈高，所以设计时应尽量选用大节距的单排链。【31 .动力传动中多采用V带的原因是V带与带轮间的当量摩擦系数更大。【32 .在多根三角带传动中，当一根带失效时，应将所有带更换。【

30、33 .在多种传动机构组成的机械传动系统中，带传动一般应布置在低速级。【三、填空题34 .打滑是指,多发生在带轮上。刚开始打滑时，紧边拉力Fi与松边拉力F2的关系为°35 .控制适当的预紧力是保证带传动正常工作的重要条件，预紧力不足，则;预紧力过大则。36 .带传动正常工作时，Fi和松边拉力F2满足关系。37 .若将传动比不为1的平带传动的中心距减小1/3,带长作相应调整，而其他条件不变，则带传动的最大有效拉力Fec。38 .影响带传动最大有效拉力的三个主要因素是、和。39 .V带传动在工作过程中，带的应力有拉应力、最大应力仃max=,发生。40 .V带传动的主要失效形式为,其设计准

31、则是。41 .V带传动中，若小带轮包角ai过小，则易出现。42 .对于近似水平布置白带传动，应将放放在上侧，目的在于增大o43 .链传动中，链的节距越大，承载能力越,链传动的多边形效应就,于是振动、噪声、冲击也越。故设计时，为使链传动结构紧凑，寿命长，应尽量选取节距的链条。44 .滚子链传动中，链节距越，传递的功率越大。四、计算题1与带轮445 .题图所示的两个带传动结构(中心距、预预紧力、带的材料、带轮材料)完全相同，带轮的直径相同、带轮2与带轮3的直径相同，n1=n3。试问两个传动中：(1)哪个可以传递更大的圆周力？为什么？(2)哪个可以传递更大的功率？为什么？(a)(b)题38图46 .

32、某V带传动传递的功率P=4.82KW,主动轮转速基准直径D1=180mm、转速n1=1450r/min、包角a1=1500,从动轮基准直径d2=400mm,带与带轮当量摩擦系数为0.25,求带速v.、有效拉力F及松边拉力F2。47 .V带传动传递的功率P=7.5kW,平均带速v=10m/s,紧边带拉力是松边拉力的两倍，试求紧边带拉力Fl、有效圆周力Fe及初拉力F048 .设计一输送装置用的链传动。已知传递的功率P=16.8KW,n1=960r/min,传动比i=3.5,原动机为电动机，工作载荷的冲击较大，中心距a<800mm,水平布置。49 .图示V带传动的主动轮直径d1=360mm,从

33、动轮直径d2=180mm,包角«i=210o,发=160。，带与轮间的当量摩擦系数%=0.4,带的预紧力Fo=180N。试问：(1)当从动轮需克服阻力矩T2=20N.m时，主动轮在足够大的电机驱动下会出现什么现象？(2)此时紧边、松边的拉力各为多少？50 .某带式输送装置，其异步电动机与齿轮减速器之间用普通V带传动，电动机的功率P=7kW,转速n1=960r/min,减速器输入轴的转速及=330r/min,允许误差为-5%,运输装置工作中存在轻度冲击，两班制工作。试设计此带传动。五、分析与思考题51 .为了避免打滑，将带轮与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦力，这种做法是否合理？为什

34、么？52 .在V带设计中，为什么要限制带的根数（通常z<6根，最多不超过10根）？53 .由双速电机驱动V带传动，若电机输出功率不变，则V带传动应按那种转速设计？为什么？54 .为什么小链轮齿数不宜过多或者过少？55 .链传动的额定功率曲线是在什么条件下得到的？当所设计的链传动与上述条件不符时，要进行那些项目的修正？作业五（齿轮传动、蜗杆传动）、选择题1 .一对齿轮传动，小齿轮齿面硬度大于350HBS,大齿轮齿面硬度小于350HBS,传递动力时A.小齿轮齿面最大接触应力较大C.两齿轮齿面最大接触应力相等B.大齿轮齿面最大接触应力较大D.与齿数、材料有关，不一定哪个大2 .两对齿轮的工作条

35、件、材料、许用应力均相同，这两对齿轮的A.接触强度和弯曲强度均相同B.接触强度和弯曲强度均不同C.接触强度不同和弯曲强度相同D.接触强度相同和弯曲强度不同3.在确定齿轮传动中大小齿轮的宽度时，常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮稍宽一些，目的是A.使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些C.使传动平稳，提高效率B.便于安装，保证接触线长度D.使小齿轮每个齿啮合次数4 .高速重载闭式齿轮传动中的主要失效形式为 A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损5 .中、小功率闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是A.轮齿疲劳折断B.齿面疲劳点蚀6 .下列措施中，不利于减轻和防止齿面点蚀发生的是A.提高齿面硬度B.采用粘度低的润滑油7

36、.齿轮传动中，轮齿疲劳点蚀，通常首先发生在A.齿顶部分B.靠近节线的齿顶部分8 .齿轮传动中，齿面接触应力的变化特征可简化为C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合 OC.齿面磨损D.齿面胶合 OC.降低齿面粗糙度C.采用较大变位系数C.齿根部分D.靠近节线的齿根部分变应力。A.对称循环变应力B.脉动循环变应力C.静应力D.不稳定变应力9 .一对标准渐开线齿轮作减速传动时，若两轮材料、热处理及齿面硬度均相同，则有。A.F1:二F2B.F1=F2C.、F1F2D.F1-二F210 .两个标准直齿圆柱齿轮，轮1的模数m二5mm,齿数z1二30;轮2的摸数m2=3mm,齿数z1二50,则齿形系数和应力校正系数的

37、乘积Yf1YSa1YF2Ysa2。A.-B.>C.=D.<11 .齿轮传动强度计算中，引入的动载系数Kv是考虑。A.载荷沿齿宽方向分布不均的影响系数B.齿轮传动本身的啮合误差引起的内部动力过载的影响系数C.由于齿轮啮合中原动机引起的动力过载的影响系统D.由于齿轮啮合中工作机引起的动力过载的影响系统12 .计算齿轮传动强度时，齿轮的许用应力与没有关系。A.材料硬度B.应力循环次数C.安全系数D.齿形系数13 .齿轮传动中，当齿轮分度圆直径不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将弯曲强度将。A.提高B.降低C.不变D.无法判明变动情况14 .斜齿圆柱齿轮的齿形系数和相同齿数直齿园柱齿轮相比

38、是。A.相等B.较大C.较小D.视实际工作条件可能性大也可能小15 .齿轮啮合传动时，大、小齿轮上齿面的接触应力。A.二H1=；：H2B.二H1:二：H2C.二H1："-'H2D.不能判明大小关系16 .齿轮传动中，保证齿根弯曲应力OFckF,主要是为了避免齿轮的失效。A.轮齿折断B.齿面磨损C.齿面胶合D.齿面点蚀。17 .提高齿轮传动抗点蚀能力的一个重要措施是。A.提高齿面硬度B.降低润滑油粘度C.减小分度圆直径D.减少齿数18 .在齿轮传动中，为减少动载，一个可以采取的措施是。A.改用好材料B.提高齿轮制造精度C.降低润滑油粘度D.加大模数19 .设计开式齿轮传动时，常

39、将计算出的模数加大510%,这主要考虑轮齿的影响。A.疲劳点蚀B.胶合C.磨粒磨损D.受冲击载荷20 .在蜗杆传动中，引进蜗杆直径系数q的目的是。A.便于蜗杆尺寸的计算B.容易实现蜗杆传动中心距的标准化C.提高蜗杆传动的效率D.减少蜗轮滚刀的数量，利于刀具标准化21 .计算蜗杆传动比时，公式是错误的。A.i=1.2B.i=n1；n2C.i=d2.d1D.i=z2zi22 .在润滑良好的条件下，为了提高蜗杆传动的啮合效率，可采用。A.单头蜗杆B.多头蜗杆C.较高的转速n1D.大直径系数蜗杆23 .阿基米德蜗杆的模数为标准数值。A.法向B.端面C.轴向D.径向24 .在蜗杆传动中，当需要自锁时，应

40、保证蜗杆导程角>当量摩擦角中。A.小于B.大于C.小于等于D.大于等于25 .在蜗杆传动中，其强度计算主要是针对来进行的。A.蜗杆螺旋齿B.蜗轮轮齿C.蜗杆螺旋齿和蜗轮轮齿D.蜗轮齿圈26 .闭式蜗杆传动的主要失效形式是。A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断27 .在蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要是针对来进行的。A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根抗弯强度B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度C.蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度D.蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根抗弯强度28 .对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据

41、是cA.齿面滑动速度B.蜗杆传动效率C.配对蜗杆的齿面硬度D.蜗杆传动的载荷大小29 .蜗杆传动中，蜗轮的轮缘通常采用青铜，蜗杆常采用钢制造，这是因为其A.强度高B.减摩耐磨性好C.加工性能好D.价格便宜30 .蜗杆传动效率较低，为了提高其效率，在一定的限度内可以采用较大的A.模数B.蜗杆螺旋线升角C.蜗杆直径系数D.蜗杆头数31 .滑动速度Vs>12m/s的重要蜗杆传动，通常应该采用做蜗轮齿圈材料。A.ZQSnl0-1B.45钢淬火C.HT200D.20Cr渗碳淬火、判断题32 .齿轮分为软齿面齿轮和硬齿面齿轮，其界限值是硬度为350HBS。33 .齿轮的轮圈、轮辐、轮毂等部位的尺寸通

42、常是由强度计算得到。34 .一对直齿圆柱齿轮传动，在齿顶到齿根各点接触时，齿面的法向力Fn是相同的。35 .一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面磨粒磨损。36 .润滑良好的闭式软齿面齿轮，齿面点蚀失效不是设计中考虑的主要失效方式。37 .齿轮传动中，若材料不同，则小齿轮和大齿轮的接触应力亦不同。38 .其他条件相同时，齿宽系数谡越大，则齿面上的载荷分布越不均匀。39 .在一对标准圆柱齿轮传动中，由于模数相同，所以两轮轮齿的弯曲强度也相同。40 .在中心距a不变的情况下，提高一对齿轮接触疲劳强度的有效方法是加大模数。41 .在闭式齿轮传动中，一对软齿面齿轮的齿数一般应互为质数。42

43、.计算直齿锥齿轮强度，通常把锥齿轮传动转化为齿宽中点处的一对当量直齿圆柱齿轮来处理。43 .直齿圆柱齿轮传动的接触强度计算式是以节点啮合为依据推导出来的。44 .蜗杆传动的失效形式主要是蜗轮轮齿折断。45 .计算蜗杆传动啮合效率时，蜗杆和蜗轮齿面间的当量摩擦系数可根据两者的相对滑动速度选取。46 .如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使蜗杆传动效率降低，蜗杆刚度提高。47 .一对圆柱齿轮接触强度不够时，应增大模数；弯曲强度不够时，应加大分度圆直径。48 .对闭式蜗杆传动进行热平衡计算主要是为了防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化。三、填空题49 .齿轮的主要失效形式有、。50 .闭式软

44、齿面齿轮传动的主要失效形式是;闭式硬齿面齿轮的主要失形式是。51 .齿轮传动计算时，计算载荷系数K中的Kv是系数，影响Kv大小的两个主要因素是52 .齿轮传动点蚀主要发生在处，其原因是。53 .对啮合的齿轮，若两轮材料、热处理及许用应力相同，而齿数不同，则两齿轮的强度大小是：大齿轮的弯曲强度于小齿轮的弯曲强度；大齿轮的接触强度于小齿轮的接触强度。54 .闭式软齿面齿轮传动，一般应按强度进行设计，然后再校核强度。55 .在齿轮传动中，将齿轮进行齿顶修缘的目的是,将齿轮加工成鼓形齿的目的56 .推导一般精度的直齿圆柱齿轮传动作弯曲强度计算式时，将轮齿看作,并假定全部载荷集中作用于。57 .在一般机

45、械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽大齿轮齿宽，在计算齿轮强度时，工作齿宽b应取。58 .对于两级斜齿圆柱齿轮传动，应使中间轴上的两个斜齿轮的旋向。59 .斜齿轮的螺旋角3过大会使斜齿轮的过大，过小又显示不出斜齿轮的优点。60 .直齿圆锥齿轮传动的强度计算方法是以的当量圆柱齿轮为计算基础的。61 .对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数适当取多，其目的是。62 .在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越，自锁性越。一般蜗杆头数常取63 .在蜗杆传动中，已知作用在蜗杆上的轴向力Fai=1800N,圆周力Fti=880N,因此作用在蜗杆上的轴向力Fa1=N,圆周

46、力Ft2=N。64 .蜗杆传动热平衡计算的目的是防止而产生齿面失效。65 .蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而。66 .蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越。67 .增加蜗杆头数，可以传动效率，但蜗杆头数太多，将会给带来困难。68 .蜗杆传动的蜗轮轮缘通常采用青铜，蜗杆常采用钢制造，这是因为其。69 .普通圆柱蜗杆传动的标准模数是指平面上的模数。70 .蜗轮材料通常根据选择。四、分析题71 .试画出题71图所示齿轮传动中各齿轮所受的力(用受力图表示出各力的作用位置与方向)。题71图题72图72 .某二级斜齿圆柱齿轮传动中，齿轮1为主动轮，齿轮3的螺旋线方向和转动方向

47、如题图所示。为了使n轴的轴承上所承受的轴向力抵消一部分，试在图上解答下列问题：(1)确定各齿轮的螺旋线方向。(2)标出齿轮2和齿轮3所受的轴向力和圆周力方向。73 .题图73图所示为圆锥圆柱齿轮传动装置。齿轮1、2为斜齿圆柱齿轮，齿轮1为主动轮。为使轴A上各齿轮的轴向力能相互抵消一部分。试在图中：(1)标出每一根轴的转动方向。(2)标出斜齿轮1、2的螺旋线方向。(3)另外作图画出作用在斜齿轮2和锥齿轮3上的各分力方向。题73图题74图74 .在题图74所示的二级直齿锥齿轮一斜齿圆柱齿轮传动中，齿轮1为运动输入构件，齿轮3的螺旋线方向如图所示。为了使轴II轴承上所受的轴向力抵消一部分，试解答下列

48、问题：(1)画出齿轮1的转动方向。(2)画出齿轮2所受轴向力5屋和圆周力屋2的方向；(2)画出齿轮3所受轴向力Fa3和圆周力Ft3的方向；(3)画出斜齿轮4的螺旋线方向。75 .题75图为斜齿圆柱齿轮传动一蜗杆传动组成的传动装置。其动力由I轴输入，蜗轮4为右旋。试解答下列问题：(1)为使蜗轮4按图示n4方向转动，确定斜齿轮1的转动方向；(2)为使中间轴H所受的轴向力能抵消一部分，确定斜齿轮1和斜齿轮2的轮齿旋向；(3)画出齿轮1和蜗轮4所受圆周力Ft1、Ft4和轴向力Fa1、Fa4的方向。76 .题76图所示为蜗杆传动和圆锥齿轮传动的组合。已知输出轴上的锥齿轮4的转向。为使中间轴上的轴向力抵消

49、一部分，试在图中画出蜗轮2的螺旋线方向和蜗杆1的转向。4题75图77 .在题77图所示两级蜗杆减速传动装置中，解答下列问题:(1)确定图中各轴的回转方向；(2)蜗轮的螺旋线方向；输出轴题77图题78图(3)标出各蜗杆、蜗轮所受各分力的作用位置及方向。78 .题78图所示为斜齿圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器组成的二级减速装置。(1)若小圆柱齿轮主动，请画出蜗轮的旋转方向及其各分力方向。(2)从轴承和轴受力情况分析，这样设计斜齿轮和蜗杆的螺旋方向是否合理？为什么？(3)按图示方案设计完成后，如果误将蜗杆减速器放在高速级，而负载功率及转速均不变，分析可能会出现什么问题？79 .题79图所示的二级斜齿圆柱

50、的齿轮减速器。已知：电动机功率P=3KW,转速n=970r/min;高速级mni=2mm,Zi=25,Z2-=53,口1=13°低速级mn3=3mm,Z3=22,Z4-=50。试求：(1)为使轴II上的轴承所承受的轴向力较小，确定低速级齿轮3.4的螺旋线方向；(2)绘出纸速级齿轮3、4在啮合点处所受各力的方向；(计算时不考虑磨擦损失)提示:(3)齿轮3的螺旋角P3取多大值时才能使轴II上所受轴向力相互抵消?斜齿轮端面分度圆直径d1=乙mn1/cosP1题79图五、计算与设计题80 .某标准直齿圆柱齿轮传动的模数m=5mm,小、大齿轮的齿数分别为Zi=21、Z2=73，小、大齿轮的应力

51、校正系数分别为Ysal=1.56、Ysa2=1.76,小、大齿轮的齿形系数分别为YFa1=2.76、YFa2=2.23,小、大齿轮的许用弯曲应力分别为中1=314N/mm2、oF2=286N/mm2,并算得小齿轮的齿根弯曲应力(P1=306N/mm2,试问：哪一个齿轮的弯曲疲劳强度大？为什么？81 .设计小型航空发动机中的斜齿圆柱齿轮传动。已知该传动传递的功率P=130kW,传动比为i12=3.17小齿轮齿数4=23,小齿轮转速为叫=11640r/min。该传动的预期工作寿命Lh=5000h,小齿轮作悬臂布置，工作情况系数Ka=1.25。82 .试设计一单级蜗杆减速器，其传递功率P1=8.5k

52、W,主动轴转速n=1460r/min,传动比i=20,载荷平稳,单向工作，长期连续运转，润滑情况良好，工作寿命Lh=15000ho六、分析与思考题83 .闭式齿轮传动和开式齿轮传动的失效形式有那些不同？84 .齿轮传动中为何两轮齿面要有一定的硬度差？85 .对于作双向传动的齿轮来说，它的齿面接触应力和齿根弯曲应力各属于什么循环特性？在做强度计算时应怎样考虑？86 .要提高轮齿的抗弯疲劳强度和齿面抗点蚀能力有那些可能的措施？87 .蜗杆传动中为何常以蜗杆为主动件？蜗轮能否作为主动件？为什么？88 .为何普通圆柱蜗杆传动的承载能力主要取决于蜗轮轮齿的强度？用碳钢和合金钢制造蜗轮有何不利？作业六（滑

53、动轴承、滚动轴承）、选择题1 .滑动轴承计算中限制pv值是考虑限制轴承的。A.磨损B.温度C.胶合D.塑性变形2 .润滑油在温升时，内摩擦力是的。A.增加B.不变C.减少D.随压力增加而减小3 .适合于做轴承衬的材料是。A.合金钢B.铸铁C.巴氏合金D.复合材料4 .高速、重载下工作的重要滑动轴承，其轴瓦材料宜选用A.锡基轴承合金B.铸锡青铜C.铸铝铁青铜D.耐磨铸铁5 .不是滚动轴承预紧的目的。A.增大支承刚度B.提高旋转精度6.滚动轴承工作时，滚动体上某点的应力变化规律是A.对称循环应力B.脉动循环应力C.减小振动与噪声D.降低摩擦力矩OC.不稳定的交变应力D.静应力7 .滚动轴承在一般转

54、速下的主要失效形式是。A.过量的塑性变形B.过度磨损C.疲劳点蚀D.胶合8 .滚动轴承的代号由前置代号，基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示轴承的。A.类型、结构和尺寸B.组件C.内部结构的变化和轴承公差等级D.游隙配置9 .下列轴承中，只能承受径向载荷、不能承受轴向载荷的轴承是A.6208B.7208ACC.30208D.N20810 .一滚动轴承的基本额定寿命为537000转，其所受当量动载荷基本额定动载荷。A.大于B.等于C.小于11 .向心推力轴承承受轴向载荷的能力与无关。A.轴承宽度B.滚动体数目C.?轴承的载荷角D.轴承的接触角12 .角接触轴承确定基本额定动载荷C值时，所加的

55、载荷为载荷。A.纯径向B.纯轴向C.较大的径向载荷和较小的轴向D.同样大小的径向载荷和轴向13 .?当两向心轴承代号中仅直径系列不同时，这两轴承的区别在于。A.滚动体数目不同B.外径和宽度不同C.滚动体大小不同D.内径和宽度不同14 .滚动轴承工作时，其固定的内圈（或者外圈）所承受的载荷为载荷。A.稳定的脉动循环B.周期性不稳定变化的脉动C.随机变化的脉动循环D.静载荷15 .滚动轴承的基本额定动载荷是指。A.基本额定寿命为106转时，轴承所能承受的最小载荷B.在标准试验载荷作用下，轴承所能承受的载荷C.运行106转时，不发生疲劳点蚀的概率为90%时的载荷D.同一批轴承进行寿命试验中，破坏率达到10%时所对应的载荷16 .角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力，随接触角a的增大而。A.增大B.减小C.不变D.增大或减小随轴承型号而定17 .对滚动轴承进行密封，并不能起到作用。A.防止外界灰尘进入B.降低运转噪声C.阻止润滑剂外流D.阻止箱体内的润滑油进入轴承18 .采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是。A.提高轴承