重庆大学电子商务考试资料

1、电子商务考试资料1共享单车1.1作用（一）方便、快捷首先是操作方便。相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。拿摩拜单车为例。手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为摩拜用户。通过手机在地图上查看到周围的单车分布，点击预约后，系统将自动保留15分钟。找到车辆直接扫描车架上的二维码，车锁自动解开。骑行结束后，你可以在任何地方还车，公司楼下、地铁站旁、商场门前等，停放在路边则需要停放在划定的公共停车区域内，当然，共享单车的停放要以不影响他人和社会秩序为前提。用户还可以在手机App中看到自己的骑行路线和公里数，甚至自动计算出消耗的热量和节约的碳

2、排量。其次是方便了“最后一公里”的出行。共享单车让短途出行更加方便。很多共享单车的用户反应，从家到单位开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得。而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和办公地点往往离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就体现在这段距离上。而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。第三就是骑行方便。有时，同样是去一个地方，开车只能走大马路，而骑共享单车却可以穿街绕巷，不用排队等红灯，不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾。（二）低碳环

3、保，减少对空气的污染（三）缓解交通拥堵现象，共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。（四）租车费用低廉（六）带活实体经济, 共享单车的火爆使自行车制造行业刮起了一阵“狂风”，疲软的自行车市场被共享单车这把火瞬间激活。飞鸽等一批“老字号”自行车制造企业也因此迎来了难得的市场机遇。1.2盈利模式首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。其次，市场巨大。几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外而摩的

4、几乎是所有城市清缴的对象。最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张1.3行业痛点（一）乱停乱放，使用秩序混乱。很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。这些行为又间接造成了找车难的问题。于是，形成了一个恶性循环。共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。二）恶劣天气会影响骑用三）定位不宽，年轻人居多，这是因为年轻人追

5、求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。（四）充值容易退费难，市场上众多共享单车在下载APP注册为用户后，需要支付数额不等的押金。如摩拜押金为每人299元，ofo为99元，小鸣单车为199元，优拜单车为298元也有部分共享单车在用户达到一定信用积分时可以免押金。用户骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费中扣除。2.互联网经济与传统经济的关系2.1如何看待马云的5新1.新零售：未来没有电子商务这一说，只有新零售这一说，也就是线上、线下和物流结合在一起，只有这样才能诞生真正的新零售；物流公司的本质不是比谁送得更快，而是消灭库存，让库存管理的更好，让企业的库存

6、降的到零。2.新制造：过去制造讲究规模化、标准化，但未来30年制造讲究的是智慧化、个性化、定制化；3.新金融：未来的新金融必须支持新的八二理论，也就是支持80%的中小企业、个性化企业；前的中小企业、创新创业者的设计思考没办法完成，新金融希望解决的事情就是更加透明和公平，更加支持这80%昨天没有支持到的人，新金融的诞生势必会对昨天的金融机构形成一定的影响4.新技术：过去的技术出现在移动互联网以后，原来以PC为主的芯片将会变成移动为主的芯片，原来的机械制造将会变为人工智能，原来的机器吃的是电，以后的吃的会是数据。5.新资源：数据是人类第一次自己创造了能源，而且数据越用越值钱。2.2互联网经济特征1

7、、低成本要素。工业经济时代的原材料各种资源、生产要素是有限的，总有被人类用完的一天;互联网时代所依赖的原材料数据是无限大、取之不尽用之不竭的。工业经济时代的经济学是一种稀缺经济学，而互联网时代则是丰饶经济学，数据成为企业竞争的最为宝贵的资源。对于中国经济已经进入高成本时代而言，互联网经济的要素低成本化意义更为重大。2、扁平式结构。传统社会是科层式社会，是一个层级结构的社会;互联网是网状的，是没有中心节点的，因此互联网世界是平的世界，互联网社会是网状结构社会，是扁平式社会。互联网的技术结构决定了它的本质精神，是去中心化，是分布式，是平等，是民主。3、开放式连接。在互联网社会，一个企业的价值，是由

8、所在连接点的广度与厚度决定的。企业连接越广、连接越厚，掌握的数据越多，价值就越大。在互联网社会，开放是一种生存手段。4、快捷化传输。互联网使世界发生的最根本性变化是消除时空距离，整个世界被网络连为一体，成为了“地球村”。5、人本化社会。互联网商业模式是建立在平等、开放基础之上，互联网思维也必然体现着平等、开放的特征。6、体验式消费。在互联网上，用户选择成本很低。你的产品不好，服务不好，在传统社会，用户可以用脚投票;在互联网条件下，用户是用鼠标投票，鼠标一点就用了，鼠标再一点又不用你了。7、价值链创新。互联网上,很多东西都是免费的，互联网经济就是基于免费的商业模式，因此互联网经济推崇的是“用户是

9、上帝”。淘宝通过免费开店,颠覆了竞争对手eBay;360通过免费，颠覆了收费的杀毒软件厂商;微信通过免费发信息，对电信运营商形成巨大威胁。互联网免费的商业模式,本质上讲是通过免费获取巨大的用户群，然后在此基础上创造新的价值链。在互联网时代，企业的赢利模式都发生变化了。2.3互联网经济与传统经济发展趋势互联网的高速发展，用户消费习惯的变化，迫使传统企业转型升级，现在已经有很多传统企业开始拥抱互联网了，甚至我们常见的餐馆，便利店都改变了传统的销售模式。所以两者会不断地融合，产生新的经济模式，且这种融合会越来越深，最后可能就不存在传统经济与互联网经济这种说法了。3.电子商务免费模式免费模式的误区误区

10、一：认为任何市场都适用免费模式通过灵巧的设计，免费模式的适用范围可以很广。一般而言，免费模式适用的市场至少具有以下特征：第一，客户数量众多，市场足够庞大，一项免费产品或服务在退出后能够招徕大量的消费者，这样企业才有可能通过后期加载产品和服务实现盈利；第二，产品边际成本低，市场影响力大，低廉的边际成本可以使企业降低负担，但如果是巨大的固定成本，企业只有依靠足够大的市场影响力才能确保成本收回；第三，信息数据和知识库具有开放的市场空间和潜力，企业不仅要依靠免费平台吸引顾客，还要在后期加载各种增值服务或提供关联产品，从而通过交叉销售获取利润。误区二：认为任何服务都适用免费模式。免费模式的适用范围具有鲜

11、明特征，即企业必须确保免费平台有足够强大的吸引力和加载产品或服务的能力，即使无法实现产品或服务的加载，那么企业平台上的信息也应该具有开发价值。比如咨询行业的知识中介机构通过为企业提供免费服务而积累资源，其积累的行业知识和数据库算是一笔巨大的财富，但是中介机构如果不能运用相关载体把知识和数据链接起来，并以一种创新的商业模式获取利润，则势必难以为继。误区三：认为只要顾客接受免费产品的吸引就成功了。免费模式的难点和关键点是由免费向收费的过度，所以，企业设计免费模式的精妙之处在于要让以顾客接受的形式推动赢利。事实上，很多企业的产品和服务通过免费模式推广后，会赢得用户支持，然而一旦开始收费，客户资源就难

12、以为继了。如何经营免费模式第一，分析产品特性，满足免费经营的条件。企业实施免费模式必须确保产品或服务满足三个条件，即用户数量足够多、增值空间足够大以及能够有效绑定客户。第二，准确定位目标市场。准确定位市场的重要性体现在两个方面节约成本和塑造品牌，尤其是免费产品的提供需要大量成本作支撑。以广告型免费模式为例，如果免费产品和服务无法满足目标消费者的需求，就不会有广告商愿意投放广告。第三，从价值链中深挖顾客需求。实施免费模式的传统企业要敢于打破常规思维，从满足客户需求的角度出发不断创新增值服务项目。旅游景区如果可以从食、住、行、游、购等方面为游客提供更为丰富的增值服务，充分满足游客在旅游需求链上的各

13、种价值需求，不难想象，这样的景点就不需要依靠上调门票价格来赢利了。4.网约车4.1行业现状（1）利益冲突凭借着时间周期短、用户体验高的典型优势，网约车的出现引起了传统出租车行业的强烈不满，随着市场的不断发展，网约车在功能方面恰恰填补了传统出租车使用过程中的不少空白，更为低廉的价格、更为多元化的可选择性、更为礼貌性的乘车体验、更为个性化的用车方式，彰显了网约车对比与出租车更广阔的发展空间。（2）安全隐患乘客安全，支付安全，恶意扣费情况的产生也令用户不满。某些不良司机依靠刷单这种虚假形式获取平台佣金，令乘客资金安全受到威胁。相关专家曾就这一现象提出观点，即网约车支付时的免密码支付方式存在安全隐患。

14、（3）盈利模式首先，竞争促成市场占有率。发展初期两大企业的血拼竞争仍旧让人留下深刻印象，这一形式并不是冲动，而是依靠垄断完成跑马圈地，扩大市场占有份额，保存 了发展至今的市场基础。其次，改变用户理念，培养支付习惯，提升用户粘度。移动支付是互联网+出行的典型特征，通过移动手机端方便支付的操作，潜移默化之中提升了移动支付的使用率再次，基于数据研究，分析用户价值。乘客在网络约车软件平台所留下的数据信息，一方面可用于打车软件自身产品服务的不断完善与延伸，另一方面也提供了软件平台方与包含交通、政府在内的合作机会，在客户使用粘度较强的情况下，甚至可以通过多方综合影响与引导，作用于用户出行的决策，并产生影响

15、。4.2建议（1）监管适当增加奖励机制，提升乘客对于网约车用车体验进行反馈的可能性与参与热情。对应的需要权衡反馈信息真实性的审查方案；对于乘客已提交的反馈信息，平台作为乘客与司机之间的媒介平台，需要迅速反应、及时核查。并在判定反馈内容真实性的基础上，按照相应操作规范结合反馈内容进行处理，具体的处理措施需要针对具体情况，具体分析；加强追踪，对网约车辆与司机的实际行程时间、行车路线以及驾驶习惯等进行实时跟踪，并形成记录，针对订单完成过程中出现的问题，如发现司机疲劳驾驶、司机绕路、司机不规范驾驶等情况，软件端可以起到提醒语音播报功能。（2）软件功能完善第一，软件操作过程中的自动化能动性需要进一步加强

16、，以避免部分司机由于操作不熟练、遇到突发状况较难 应对手机操作的情况。第二，增加订单路线选择性。第三，提升入行门槛。这里所说的门槛并不仅仅注重司机相关证件，而需要加上面部识别这一双重保障程序，避免代替驾驶的情况出现。第一，增加位置实时共享与发送功能，为乘客在用车过程中的安全性加提供保障5.跨境电商需解决的问题首先，跨境B2C一般是小包，方式远比国内采用四通一达复杂，如果涉及国家多可能需要动用30多个物流渠道，在不同的渠道还要采用不同的包装，成本核算也十分严格。再者，国内工厂或者外贸公司的很多货要么不符合目标国家审美，要么就是价格不合适。1.国家政策问题，国家为了保证税收和加强进口商品的监管，对

17、行邮免税额度等限制的还比较低，政策还有待进一步完善；2.海外供应链整合问题，这是进口电商的一大症结，C端用户购买量少，直邮物流成本高，集货（时间等待较长，用户体验较差），备货（需要提前了解消费者需求，不然问题就来了，卖不出去，还占有大量资金）；3.商品的品控问题，一般人认为国外的就是比国内的商品好，但是也并不是说国外就没有假货和仿货，再加上国内代理代理商或者进口商为了逐利也有可能存在假冒的可能4. 竞争日益激烈问题，面对大量的企业涌入跨境电商领域，竞争日益激烈，跨境电商的蓝海势必会逐渐染红，竞争逐步趋向白热化。5.价格竞争力问题，很多平台为了保证海外商品质量，采取买手模式把控商品质量，请问别说

18、买手，就连国外的消费者也未必买到的都是正品，于是问题来了，那怎么样才能保证跨境进口商品的品质呢？只有通过和海外品牌商直接合作，另外的问题又来了，很多海外品牌基本都有自己的专营渠道和网上渠道。即便是拿到了合作权限，价格上是否有竞争力，也要打一个大大的问号”？“6.退货等纠纷处理问题麻烦。6.供应链金融供应链金融是指金融机构（如商业银行、互联网金融平台）对供应链内部的交易结构进行分析的基础上，引入核心企业、第三方企业（如物流公司）等新的风险控制变量，对供应链的不同节点提供封闭的授信及其他结算、 理财 等综合金融服务。供应链金融的实质就是依靠风险控制变量，帮助企业盘活其流动资产从而解决其融资问题。供

19、应链金融三种模式简析1、应收账款模式：上游的中小企业将核心企业给它的赊账凭证（对中小企业来说是应收账款）转让给金融机构融资从而进行自身的运营，若到还款期限中小企业不能还款，则金融机构可凭应收账款向核心企业收款。那么对于金融机构来说，还款来源相当于从中小企业转为核心企业，即第一还款来源是核心企业，第二还款来源才是中小企业运营所获利润，这就大大降低了贷款风险。在这种模式下，因为核心企业到期必须付款，对它来说付给中小企业和付给金融机构并没有什么差别，而它帮助了中小企业完成融资问题，提高供应链资金统筹效率。2、保兑仓模式：下游的中小企业向金融机构上缴一定押金并凭借核心企业的信用向金融机构贷款，所获贷款

20、即可向核心企业进货。那么如何确保中小企业的融资用途就是为了进货呢？金融机构引入第三方监管企业（一般来说是物流企业）对核心企业的货物进行监管，根据中小企业上缴的押金数目和核心企业的信用等维度考量对中小企业发放对应数量的货物，即对中小企业只放货不给钱，当中小企业将对应货物卖出获得销售额，便可向银行申请下一阶段要卖的货物，以此循环直到第三方监管公司的货物储存量为零或者下游的中小企业不再提出进货需求。那么在这个模式中，如果中小企业跑路或丧失售卖能力，放在第三方监管企业的货物又该怎么处理呢？此时核心企业就必须承担货物回收的责任。3、动产质押融资：动产质押融资模式中可以不涉及核心企业，但业务涉及对货权的控

21、制和物流监管企业的管理，所以我们仍把其作为供应链金融的模式之一，具体流程如下：急需融资的中小企业利用手头上的货物抵押申请贷款，货物存放在第三方监管公司，由第三方监管公司负责货物的监管，货价的评估以及货物的发放等，一定程度上借鉴监管公司给出的货价评估后金融机构发放贷款，中小企业用运营所得还贷（过程中可以申请拿出监管公司中的部分货物进行售卖），如果中小企业跑路或者丧失还款能力，金融机构也可以提前与核心企业签购协议，希望通过核心企业的回收来解决货物的处理问题。互联网供应链金融平台利用互联网技术对于数据的收集分析处理能力，依靠数据的处理分析去建立完善中小企业的信用评价，从而弱化核心企业在供应链金融模式

22、中的重要作用，并且依靠互联网，核心企业可以将交易数据实时上传，平台可以对数据实时分析，从而去预测把控中小企业的一个运营情况，发现不对的苗头便可进行处理，可以说供应链金融模式依靠互联网得到了很好地完善，对此，我只想问一个问题。我们都知道金融中最重要的就是风控，互联网对于供应链金融虽然在风险防范中做出了优化，那么当风险真的发生，比如中小企业跑路或者无还款能力了，核心企业此时并无担保，那平台就要肩负处理货物的重任了吗？7.电子商务经济特征与展望1.时间上，起步晚，速度快2.空间上，区域发展不平衡。3.效应上，生活更加方便，促进传统企业转型升级。展望一、智能化趋势。伴随软硬件技术的迅猛提高, 电商网站

23、规模不断增大与消费者需求日益个性化之间的矛盾可有望得到解决。“智能化虚拟导购机器 人”在未来的网站中可以依托云计算等技术对网站海量数据资源进行智能化处理，从而实现为消费者提供更加人性化的服务。二、延展化趋势。电商将从目前的集中于网上交易货物及服务，向行业运作的各环节领域扩展和延伸。在企业内部，电商元素将渗透到企业管理、内 部业务流程；在外部产业群领域，电商的发展将激活和带动一系列上下游产业如结算、包装、物流配送、基于位置服务等领域的发展。此外还将引导周边相关产业的 创新与升级，如利用智能化远程水电煤表进行远程自动查表与收费。而这些创新反过来又将促使电商模式的不断升级拓展。三、规范化趋势 电商市

24、场将进一步得到健全和规范。商品与服务的提供方在售前的货源品质保障、售中的宣传推介、和售后的服务兑现等方面将随着市场完善和相关法律及奖惩措施 的出台而变得更加规范自律。四国际化趋势。一方面国际资本的直接注入，将加速我国电商整体实力的提高，缩小我国电商企业与国际同行们的差距；另一方面国际电商在我国的本地化投资运营既能够通过竞争提高我国电商企业能力。8社交营销特点1.微信营销具有很强的针对性庞大的用户群体，移动终端、天然的社交和位置定位，每一个信息都可以准确推送，每一个个体都可以接受到信息，帮助商家进行点对点精准营销。2.微信营销可以整合多种传播形式。微信中有多种强大的信息宣传方式可供选择，比如漂流瓶、签名档、朋友圈、公众