路面基层试验段归纳

1、路面水泥稳定碎石基层试验段施工技术总结报告工程概况我 标 段 起 讫 桩 号 为 K69+ 000 K71+400， 全 长2.4km ，（未 包 括匝 道 ）基层 厚 度为 ： 39.5cm 的 骨架 密 实 型 水 泥 稳 定 碎 石 ， 水 泥 用 量 为 5%（强 度 不 小 于3.5 M Pa ）,为了保证基层的施工质量，基层分两层施工，下基层压实厚度为20cm，上基层压实厚度为19.5cm。为 了 顺 利 开 展 路 面 基 层 施 工 ， 确 保 底 基 层 施 工 质 量 ， 我标 段 在基 层 大面 积 施 工 前 ， 于 2006 年 9 月 17 日 ， 选取 K69+

2、389. 94 K69+ 600 段 左侧做 试验 段 ,现场 获 取 重 要 的 施 工 技 术 参 数 和 数 据 依 据 。 并 总 结 出 了 骨 架 密 实 型 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 施 工 工 艺 。 施 工 中 各 技 术 人 员均能按既定的施工方案和作业指导书坚守自己的岗 位 ， 分 工 协 作 ， 认 真 进 行 水 稳 底 基 层 拌 和 记 录 、 压 实 度记录、压实度与压实遍数关系记录、松铺系数测定 记 录 等 ， 数 据 真 实 ， 为 水 稳 基 层 在 铺 筑 过 程 中 相 关 技 术 参 数 的 总 结 提 供 了 可 靠 的 科 学 依 据 。

3、找 到 了 用 于 水 稳 底 基 层 施 工 的 最 佳 设 备 及 劳 动 力 组 合 方 式 、 碾 压 遍 数、碾压速度、松铺系数、工序衔接及最佳含水量等， 并 及 时 总 结 出 试 验 段 的 施 工 成 果 、 相 关 技 术 参 数 ， 用 于指 导 底基 层 的 连 续 施 工 。二、施工技术依据路面结构图公路工程技术标准JTJB00 1-97公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004公路路面基层施工技术标准JTJ034-2000 长济高速公路新获段骨架密实型水泥稳定碎石基层与底基层施工作业指导书（龙腾高速监【2006 27 号） 人员配置和选用的机械组合 人员配置在

4、项目经理部领导下采用二级管理模式，生产副经理为组长，负责整个试验段的施工安排和组织协调。作业队设队长一名，现场技术人员两名、专职安全员名，管理人员两名。基层作业施工组织机构现场总负责：李亚刚技术总负责：李传东测王 晓 =辉 量拌和站站长：一人，负 责混合料的拌和及运输、拌和机械的保养等工作路面施工队长：一人，负责前场施工的组织和安排。路面现场工程师：2人，负责现场技术交底以及施工质量的控制；质检工程师：1人，负责质量控制和检验工作；试验工程师：2人，负责后场稳定粒料的拌和质量控制、前场稳定粒料的碾压；测量工程师:1人，负责施工放样及高程控制；机械工程师:1人，负责所有机械的调试和维修保养；其他

5、施工人员40人。2、机械配置基层试验段的主要机械情况见下表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注1摊铺机RT7 5 122 0 06 -良好W82粒料拌和WL50012 0 06 -良好机083装载机ZI- 50G32 0 06 -良好84压路机XSM 2 2 022 0 06 -8良好5胶轮压路YL2 6012 0 06 -良好机86自卸车EM 3 4 01 52 0 06 -良好87洒水车WH G51 022 0 06 -良好1889施工工艺(一)施工材料(1 )水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可以使用，但是要选用初凝时间4h以上和终凝时间较长的水泥，快硬水

6、泥、早强水泥不得使用，采用标号较低的 水泥。根据要求，我标段选用了辉县孟电水泥有限责任公司生产的标号为32.5的普通硅酸盐水泥，各项指标均满足要求，其结 果见下表。水泥主要指标检测结果项目3d抗折3d抗压28d抗折28d抗压新乡孟电p.o32.54.2 Mpa18.5 Mpa9.6 Mpa48.7 Mpa细度标准稠度初凝终凝安定性4.226.55h52min7h3min合格(2) 碎石：根据规范要求，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，压碎值应不大于30 %，颗粒级配应满足规范 要求。我标段采用10 31.5mm 粒级、5 10mm 粒级以及石 屑四种粒径的集料按比例配制。根据集料按比例配

7、合试验结果， 四种粒级的合理比例为15 %: 28 %: 27 %: 30 %。(3 )水：附近机井抽取的饮用水。(二)混合料组成设计混合料组成设计的内容有：选择混合料配合比、确定混合料的最大干密度和最佳含水量、 确定混合料在施工要求的压实度 和最佳含水量时的无侧限抗压强度。压实度、强度标准: 根据施工规范要求，水泥稳定碎石基层要求达到的压实度98 %, 7d无测限抗压强度不小于 3.5Mpa。(1)组成设计:A、配合比选定：根据设计图纸及规范要求，我部采用（4.5:100 ）和（ 5 : 100 ）两种水泥剂量的配合 比进行试验，根据试验结果，合理的配合比为 5：100 。B、根据确定的配合

8、比，采用重型击实标准，求得混合料的最大干密度及相应的最佳含水量分别为2.39g/cm 3、 5.5% 。C、抗压强度:根据标准击实试验得到的最大含水量，按照规范要求施工时需要达到的压实度和最佳含水量，用直径X高15 X15cm试模制 件，在相同条件下制作 13 个试件，在标准养护箱在 20 ±2°条件 下保湿养生 6d ，浸水 1d 测定无侧限抗压强度。通过试验该混 合料的抗压强度值为 5Mpa 大于设计值，偏差系数为 10.9 ， 满足要求。A、 时间对干密度和无侧限抗压强度的影响:在拌和机拌合后取样， 分别在间隔时间为 Oh 、 2h 、 4h 、 6h 、8h 时制作

9、试件（用于做无侧限抗压强度试验）和进行标淮击实 试验。（试验结果附表） ，从实验结果可以看出，施工过程中从混 合料拌和到碾压完成不宜超过 4 小时。B、 水泥剂量标定:为了方便施工过程对水泥掺加量的检查控制，采用EDTA 滴定进行检测， 及时调整水泥用量。（实验结果见 附表）三）技术交底 :项目部施工技术负责人对作业队技术负责人进行技术交底，包括设计图纸，相关施工技术规范，施工总体计划，施工工艺等相关注意事项进行交底。（四）施工流程:过程简述:我标段下基层试验是按照水泥稳定碎石集中厂拌、汽车运输到现场、摊铺机摊铺、光轮振动压路机碾压的施工工序的。下基层厚度为20 cm,因此采取一次铺筑到位的方

10、法进行。施工准备：试验段施工之前，先检查验收路面底基层的设计数据（高程、平整度、宽度、横度、纵坡、压实度）。根据线型放样路线中桩及边桩，然后由现场技术员根据设计尺寸放样出底基层两侧的边线、中线，根据实测标高及摊铺机的技术要求敷设基准钢丝支撑杆。根据设计尺寸在路基内、 外侧支20cm槽钢 作为模板，为下基层的施工做好准备。施工过程：完成施工准备工作后，开始由拌和站拌和混合料。然后由自卸车输送到现场、摊铺机进行摊铺。先用压路机进行静压，再进行振压，直至达到规范要求的压实度为止。 混合料从拌和完成到碾压完成时间应尽可能缩短，要控制在4h内。混合料要采用湿法养生，以满足水化形成强度的需要。测量控制:用

11、全站仪按坐标法对已验收的底基层中桩每 10 米放出中线，用 钢尺按设计尺寸对下基层的内外边线予以确定并撒布白灰线标 示。一）、施工准备1 ）、对底基层顶面进行验收，检查的数据有：标高、宽度、平整度、横坡度、强度和厚度。2）、施工放样a.用全站仪按坐标法对已经验收的上路床中桩每10米放出中线，用钢尺按设计尺寸对基层的内外边线予以确定并撒布白 灰线标示。b. 支模：由人工根据白灰线用 20cm 槽钢立侧模， 外侧用钢钎固定。c.设置高程基准线：在摊铺宽度外侧40cm处设立稳固的钢钎，钢钎间距对应于中心桩号，根据水准测量结果，在钢钎上 架设高程基准线，基准线采用标准直径 3mm 钢丝绳，每根200m

12、 ，两端用紧线钳拉紧，钢丝松紧以承受适当压力不产生明 显挠度为准， 然后逐个高程传递使钢丝调试准确无误。 钢钎必须 树立牢固，且横杆与竖杆之间刚性连接，现场安排专人看管，巡 视检查，以防人员或车辆撞碰钢丝。3）、外侧处理： 为保证施工质量， 计划铺筑混合料之前，采用安设 20cm 槽钢作模板， 并用钢钎进行加固， 其高度与混合 料压实度厚度相同。4）、测量放样完成后，摊铺混合料之前要将底基层顶面清扫干净， 并洒水湿润做到顶面潮湿少有积水， 然后在底基层上 面撒布水泥，按每平方米一公斤计算水泥用量，单幅每 3.5 米用 水泥一袋，撒布长度根据摊铺速度定为每次撒布 5060 米。二）、混合料生产：

13、混合料的生产采用 WL500 型厂拌集中拌合。施工过程中要严格控制拌合用水量。 根据以往施工经验， 考虑到试验段施工的 天气、气温、施工时间等因素的影响，含水量增加了 0.5 %左右， 并取得了较好的效果。严格控制水泥用量， 拌和时水泥用量要比试验室配合比增加0.5 % ，以保证质量。严格控制拌和质量，开始拌和的最初几盘料要加大抽检频 率，并进行筛分试验，发现问题及时进行调整。施工过程中按要 求的频率进行抽检，确保各项技术指标均满足要求。根据混合料产量进行上料， 避免因料仓中材料不足影响配合 比。同时要注意各种材料不能串料现象。注意机械维护，要设专人负责对拌和设备各个部分的检查、 维护工作，做

14、到工作前检查、工作中的调整、工作后维护，确保 施工能顺利进行。三）、混合料的运输与摊铺：1、混合料的运输：混合料采用自卸车运送的方法进行。 汽车的数量应根据运距的长短、运输时间及摊铺速度进行确定， 以保持 2-4 车料在现场 等待为宜，不宜存料太多而影响到混合料的质量。自卸车在拌和场装料过程中要来回移动， 使混合料均匀而不 至离析。在运输过程中应使用覆盖物覆盖混合料表面， 以防水份蒸发过快。混合料运送到现场时必须由专门人员进行检查，如果发现存在质量问题，坚决予以废弃，不得利用于摊铺。自卸车在现场进行喂料时必须按照顺序听从现场人员的指 挥进行。试验段距离拌和场约 1.0km 左右，从运输记录、摊

15、铺 记录看，因运距较近且便道通畅，经计算每车往返一趟时间约20 分钟，综合考虑其它因素，所以配备 15 辆车满足要要求。2、混合料的摊铺1）根据摊铺段的设计宽度，采用两台摊铺机成阶梯状铺筑，摊铺机的安装宽度根据不同地段的设计宽度进行调整， 拼装窄的摊铺走前面， 边部采用基准钢丝法找平， 中部用横坡仪控 采用基钢丝法找平，调整摊铺机边部挡板，使纵向接缝重叠制：拼装宽的摊铺机紧随其后，中部采用走小滑靴来控制，边部10-15 cm。摊铺速度为1.0-2.0m/mi n,两台摊铺机间距不要太长，保持在 5-10 m 为好。慰平板必须拼接紧密，避免铺面出现 条带状离析。摊铺机预拱度根据拼装宽度设定为 1

16、.0 m-2.0 m， 螺旋布料置于高位。 调整布料有自动料位器， 使料门处于开启程 度，刮板速度和螺旋布料器转速相匹配。2）、在施工过程中摊铺机前确保运料车在等候卸料的运输为小于 4 辆。为了连续摊铺且保证平整度， 运料车应在摊铺机 前10-30 m处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂 空档，靠摊铺机推动前进。料车离开摊铺机后，摊铺机的料斗要 缓缓升起拢料， 并且做到料斗两翼恢复原位时下一辆运料车即开 始卸料，。应做到每卸一车料，摊铺机集料斗拢料一次，否则集 料斗两翼内的余料会形成向内的斜面，下一辆料车开始卸料时， 粗集料将流向集料斗底部， 为了避免出现离析的情况， 料斗的料 不允许

17、拉完，保持厚 20-30 cm左右。3 ）、摊铺厚度经试验段的施工， 松铺系数测定记表共定8 个点位，最后检测总结出摊铺的松铺系数为 1.3，并计算出下基层松铺厚度为 26 m 。在摊铺起始时，调整慰平板高度，用木 板支垫使高度与松铺厚度相符。 根据试验段测定的值作为水泥稳 定碎石基层施工的技术参数。4 ）、在试验段摊铺时摊铺速度为 1.0 m/min, 摊铺一车水泥稳定碎石混合料约需 3 分钟。如果稳定每小时可摊铺 60m.每天可铺筑 0.60km （按有效工作 10 小时计）。摊铺速度一定掌 握好，保证混合料均匀连续不间断地摊铺， 中间不得随意变换速 度或中途停顿： 而且摊铺机的振捣频率要

18、控制在 3-4 级，保持均 匀一致，不得随意调整。摊铺过程中，设专人检测松铺厚度，发 现问题及时纠正。3. 混合料的碾压：1）、水泥稳定碎石下基层混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行控制。2）、碾压长度：合理的碾压长度为 50 米左右、合理碾压时间 1-2 小时。3）、碾压程序：先轻后重，由边向中，由低向高，碾压时重叠 1/2 轮宽。4 ）、压实机械组合：采用两台 20T 振动压路机，一台胶轮压路机组合方式，进行比较，择优采用，方案如下初压：用一台 20T 振动压路机从路面低侧向高侧的顺序稳压一遍，一个来回作为一遍，行驶速度为 2-3km/h 。复压：一台 20T 振动压路机紧跟， 行驶

19、速度控制在 1.5-1.7km/h ，震压，先微震后强震。 20T 压路机静压结束后，开始检 测每遍的压实度， 由技术人员采用灌沙法对压实度进行检测， 碾 压遍数根据现场压实度的检测来控制。 试验段最终得出结论： 静压两遍、振动碾压四遍就能保证压实度。终压：用胶轮压路机碾压两遍，行驶速度控制在3.5-4.5km/h 。最后用一台 20T 压路机光面， 行驶速度暂控制在3.5-5.0km/h 。振压第一遍压实度：93.3 、 92.5 、 91.6 、93.7 、93.3 、 95 、 92.1 、92.9 、 94.1 振压第二遍压实度：95.4 、 95.8 、 95.0 、95.4 、95

20、.8 、 96.2 、 94.9 、95.8 、 96.2振压第三遍压实度：95.8 、 96.2 、 96.6 、 96.2 、97.1 、 97.5 、 96.6 、96.2 、 97.1振压第四遍压实度：97.9 、98.7 、 99.2 、 98.3 、99.6 、 99.2 、 98.3 、98.7 、99.2胶轮收面碾压一遍压实度：99.2 、 99.2 、 98.3 、98.7 、 100 、 98.3 、 98.7 、98.3 、 99.2 四）、：施工缝设置横向施工缝设置：先由工人将已摊铺好的、含水量合适的混合料末端， 挖一条横贯铺筑层全宽约 30cm 的槽，槽与路的中心线必

21、须垂直， 其 靠近稳定碎石的一侧切成垂直面。 然后横向放置与混合料压实厚 同厚的方木两根， 宽度同混合料碾压宽度。 方木的外侧用多余的 混合料回填，厚度比木高出3-5 cm,然后进行碾压，将混合料碾 压密实。待下一次施工之前， 再将方木及外侧的混合料清扫干净。必须保证末端的平整度及压实度满足要求。纵向施工缝设置：;施工先根据预定边缘线安装模板，其高度同混合料压实度相同， 待碾压完成并养生结束后拆除模板，并将边部松散处切除 另一幅时，注意接缝应填补密实。施工时，注意纵向施工缝垂直 相接。五）、养生及交通管制：F基层碾压完成后应立即进行养生。养生时间不小于7d,采用土工布覆盖，洒水车洒水的方法进行

22、。养生期内，除洒水车外，应封闭交通。限制重车通行，其他车辆不应超过30Km/h。洒水车应均匀喷洒，洒水次数根据天气 温度而定，保持顶面湿润。车辆行走时不得在其顶面紧急刹车或 掉头转弯。附：水泥稳定碎石下基层施工工艺框图水泥稳定碎石下基层施工工艺框图五、总结分析及注意事项1、混合料的运输：采用10T以上运输车12-15辆，满足施生产要求;2、混合料的摊铺：双机作业，半幅一次性施工，摊铺虚铺系数1.3，虚铺厚度26cm ；3、混合料的碾压：合理碾压长度5060m，合理碾压时间1-2小时;4、机械组合：采用两台摊铺机、两台20T压路机、一台胶轮压路机;5、劳动力配置：生产副经理1人、拌和厂厂长1人、

23、路面施工队长1人、路面现场工程师 2人、质检工程师1人、测量工程师1人、试验检测人员2人、机械工程师1人、其他施工人 员 30 人；6、 最佳含水量 5.5 ，水泥剂量 5，最大干密度 2.39g/cm 。试验段施工过程中，试验检测人员对水泥剂量、混合料含水量、混合料级配进行了跟踪检测， 混合料级配亦符合设计配合比及规范要求。摊铺碾压过程中， 我合同段从第四遍振压完成后检测的压实度和含水量结果表明， 第四遍振压完成后压实度达到规范要求，胶轮静压完成后，压实度增加值几乎为零；根据压实度与压实遍数的关系曲线确定的最佳压实碾压组合为： 20T 振动压路机静压1遍、振压4遍，25T胶轮压路机碾压2遍。

24、另外在碾压时，所有压路机都要给用于初压的压路机让位，避免初压压路机突然停机或急打方向等， 严禁压路机在新铺面层上随意停机，调头。由于试验段施工时，天气为阴天，水分损失较小， 混合料含水量没有明显减少， 但是在正式施工时，应根据气温实时进行调整， 以保证碾压时含水量满足要求。施工完成后，对试验段标高、平整度进行了检测，根据数据算出实际松铺系数， 检测结果表明平整度比较理想， 合格率达到 95 ；根据实测的松铺厚度、压实厚度计算的松铺系数为1.3 。待试验段龄期达到 6 天时，现场进行了随机钻芯取样并对芯样割成型浸水 1 天后进行无侧线抗压强度检测； 现场取芯 6个，芯样均完整， 无侧限抗压强度检

25、测结果表明该处芯样强度符合要求;各项检测数据原始记录见附后资料。通过数据分析可以说明试验段是成功的，得出的参数是可以指导施工的。经自检合格后，报实验监理工程师验收，抽查合格方可进行下道工序。1、六、检测表面平整密实、无坑洼、无明显离析，施工接缝平整稳定。碾压结束后，用灌砂法测压实度。检测路基纵断面的标高、宽度、中线偏位、横坡、厚度、强度等指标。路面底基层实测项目项次检查项目基层（高速公路）检查方法和频率权值1 压实度（）代表值98每200m ,每车道2处3极值942平整度（mm ）123m直尺：每200m测2处*10尺23纵断高程（mm ）+5、-10水准仪：每200m测4个断面14宽度（mm

26、 ）符合设计要求尺量：每200m测4处15 厚度（mm ）代表值-10每200m每3极值-25车道1点水准仪：每6横坡（%)±0.3200m测4个1断面A7强度（MPa）符合设计要求3七、质量保证措施1、质量保证体系的建立建立以项目经理靳文全为工程质量第一负责人，项目总工程师为工程质量直接责任人，以项目总工程师直接领导下的工程技 术、试验、测量三位一体的质量保证体系。建立以项目总工程师 直接领导下的试验、测量、质检三位一体的质量检测体系。质量体系的组成a. 试验检测项目经理部设中心试验室，为试验室配备与工程任务相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需求；确保每项工程开工前有标准试验，施

27、工中有试验检查，完成后有真实、准确、完整的试验资料，以充分反映结构实体内部质量情况。b. 测量体系项目经理部设立测量队，配备了全站仪、经纬仪、水准仪，以满足工程需求。测量队负责本标段控制测量和施工放样。做到施工前有控制性测量，施工中有施工放样，完成后有成品检测。3、质量体系的运行a.机械部组织有关人员对投入本项目主要机械设备的可靠性，计量器具的准确性进行详细检验，应通过权威部门进 行校验，试验仪器，测量仪器等进行认真校核，使其能够 处于良好的工作状态。 收集整理经权威部门签发的合格书，b.并报质检工程师检查验收，方可使用。材料部门根据工程进度计划要求，按工程部提供的材料数 量、质量认真落实材料的来源，进场方式等。在材料进场前必须 报请质检工程师对材料进行详细试验， 符合质量要求后由质检工 程师签发进场许可证，方可进场。同时，质检工程师对已进入场 地的各种材料，随时进行抽检，对不合格的材料，由总工程师签 发停用通知书，并制定不合格材料的处置办法。c. 项目总工程师在工程开工前组织有关人员进行技术交底， 使参与施工的所有人员岗位明确， 施工程序明确， 操作程序明确，防止和杜绝不合格因素的出现。d. 质检员对施工的全过程采取旁站或巡查的办法进行检测、 监督，及时纠正施工中的一