钢砼组合箱梁桥面板施工方案

1、深圳市丹平快速路一期工程东湖立交钢 - 砼组合箱梁现浇桥面板施工方案编制：复核：审批：深圳市罗湖建筑安装工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程第 2 合同段项目经理部二 0 一四年三月二十日编制依据：1）. 北京市市政工程设计研究总院 深圳市丹平快速路一期工程 （第二合同段钢箱梁桥梁部分施工图设计）。2）. 我公司的技术、机械设备装备情况。3）. 国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及深圳市相应验收规范、技术规程和标准。二、工程概况：深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市罗湖区，本工程采用地下道路形式，路线大致为东西走向，西起爱国路立交，穿越东湖公园， 位于深圳水库南侧，以隧道形式与东

2、部过境高速近期实施段相接。第二合同段东湖立交项目包含A匝道（A0#墩A3#墩）、B匝道（B4#墩B5#墩）、C匝道（C10#墩C14#墩，C14#墩C16#墩）共4联钢-混组合连续梁。其中： A匝道（A0#A4#墩）主梁采用钢-混组合箱梁，梁高，其中预制高度，现浇桥面板厚度。桥梁中线处分孔为35+35+35=105m。横向为单箱双室断面，箱室全宽，底板宽,外悬臂。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度 变化形成。共分 5个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处 设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。 B匝道（B4#B5#墩）主梁采用钢-混组合箱梁。梁高，其中预 制高度，现浇桥面

3、板厚度。桥梁中心线处分孔为一孔简支 40m。横向为单项双室断面，箱室全宽，底板宽，外悬臂。钢 箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分3个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩， 钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。 C匝道（C10#C14#墩，C14#C16#墩）主梁采用钢-混组合 箱梁梁高，其中预制高度，现浇桥面板厚度。 C10#C14# 墩桥梁中心线处分孔为27+二,C14#C16#墩桥梁中心线处分 孔为+39=.两联主梁横向均为单箱双室断面， 箱室全宽，底板宽， 外悬臂。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度 变化形成。共分9个制作段工厂预制，现场在各

4、制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。除B匝道（B4#B5#墩）为单跨简支梁，桥面板未设纵向预应力外，其余各联钢-混组合箱梁均在现浇桥面板内施加纵向预应力，预应力钢绞线规格采用12XO，抗拉标准强度fPK=1860Mpa,松弛率为的高强低松弛钢绞线。 张拉控制 应力采用。k=1302Mpa,束张拉力为，两端张拉，张拉锚具 采用夹片式15-12型锚具，成孔材料为内径90mm塑料波纹管, 孔道注浆采用OVM真空灌浆系统。三、工程数量:本合同段钢-砼组合箱梁桥面板工程数量如下:材料C50无收缩混钢筋钢绞线备注桥梁'、凝土（ m3）(kg)（）A1联35555562162

5、68B2联14721502/单跨简支梁C5联48312947115090C6联2516088212229合计123626741743587四、施工进度计划及人员机具安排：1施工进度计划：根据总体进度计划及现场情况，各联钢-混组合箱梁进度计划如 下： A匝道第一联：计划2014年7月14日开工，2014年明18日完工; C匝道第五联：计划2014年 8月 20日开工，2014年 9月23日完工; C匝道第六联：计划2015年3月 21日开工，2015年4月 23日完工; B匝道第二联：计划2015年4月 25日开工，2015年5月 19日完工。 详见进度计划横道图2. 人员机具安排：钢-砼组合箱

6、梁桥面板施工人员机具安排名称单位数量备注1模板工人102钢筋工人103混凝土工人64张拉工人85电焊工人2吨汽车吊台17三角支架个258按照最长一联配备8中支架钢管根1032 48m m,高度 120cm9胶合板（厚）m2160010. 10*10*300cm 方木根516横向*10*250cm 方木根950纵向1250型振捣器台4备用2台13.平板振动器台1五、现浇桥面板施工方案:（一）施工工艺流程：1. 搭设临时墩支架，按设计预拱度要求在临时墩处设置临时支 点；J 、2. 吊装钢梁就位，按设计预拱度调整高程；3. 联接高强螺栓，将多跨简支钢梁形成多跨连续钢梁；并浇筑横 梁混凝土达到 100

7、%强度。4. 安装悬臂支架及模板，绑扎桥面板钢筋，安装预应力管道及锚 垫板，浇筑桥面板混凝土，5. 待桥面板混凝土达到设计强度后，先对称张拉横向预应力钢束。然后，对称张拉通长桥面板钢束，孔道灌浆；最后，对称 交替张拉墩顶桥面板钢束，孔道灌浆。6. 拆除临时墩支架。7. 桥面铺装、防撞墙等施工。（二）桥面板施工悬臂支架及模板1. 支架：钢梁箱体内顶板现浇支架采用48mm钢管立杆，纵横枋采用10X 10cm方木，支架高度通过可调顶托调整。桥面板悬臂宽度为，根据现场情况，拟采用三角支架悬浇。2模板：桥面板底模采用厚度12m m的优质进口胶合板，为保证桥面板砼外 观质量，胶合板表面必须平整光滑，质地密

8、实。模板安装过程中，应 注意以下事项：a. 模板安装必须平整、线型顺适，几何尺寸、高程应符合设计及 规范要求；b. 桥面板底模安装时必须在纵横向拉线，以保证拆模后倒角线型 流畅、美观；c. 为防止漏浆，在钢梁翼板与模板相交处及倒角处填塞高弹性海 绵条以防漏浆，底模倒角处采用双面胶密封处理；d. 模板分段制作、分段铺装成型，在伸缩缝处设置与伸缩缝等宽的泡沫板塞严，以保证伸缩缝安装宽度（三）钢筋加工与安装：底模安装完成，并经检验合格后， 可进行桥面板钢筋安装、 绑扎， 桥面板钢筋加工、制作及安装应严格按照以下要求进行：a. 钢筋必须采用入围厂家的产品，钢筋进场后，按照规范要求的频率进行抽检，各项技

9、术指标合格后，方可使用；b. 钢筋加工、制作及安装必须严格按照设计及规范要求， 并注意以下事项： 钢筋的规格、型号、位置、尺寸及间距应符合设计及规范要求； 钢筋焊接质量符合规范要求，试验人员按照规范要求频率对钢筋焊接接头进行抽样检验，合格后，方可进行下道工序施工，钢筋接头应满足规范要求，同一截面内接头数量不得超过设计及规范要求； 钢筋焊接及绑扎长度应符合规范要求； 钢筋保护层采用定型塑料垫块； 预先确定进人孔位置、数量及加固方法，伸缩缝、防撞栏、泄水孔、通气孔等设施的预埋件位置设置准确、无遗漏。四） 预应力管道及锚垫板安装 按照设计坐标安装预应力管道，每50cm设定位钢筋,以保证管道位置准确，

10、防止混凝土浇筑过程中管道上浮，管道安装应做到线型顺适，避免出现突然转折， 管道连接应密封完好，防止漏浆。 按照设计位置安装锚垫板及螺旋筋， 锚垫板安装时应与 钢束保持垂直并定位牢固。（五） 混凝土浇筑：桥面板混凝土采用无收缩混凝土，设计强度等级为 C50,混凝土采用搅拌站集中拌合， 罐车运输， 混凝土输送泵车泵送入模， 混凝土浇筑方法及注意事项如下：1. 混凝土要求：设计要求，桥面板混凝土采用掺膨胀剂的补偿收缩混凝土，混凝土标号为C50,要求混凝土水中14d限制膨胀率大于%。2. 混凝土浇筑：混凝土浇筑前，对模板、进行一次检查，保证底模表面平整、接缝严密，并对模板进行仔细清理，清除模板内杂 物

11、后用清水冲洗。浇筑前，由测量人员测出桥面板顶面高 程，并做好标记，保证桥面板标高和厚度符合设计及规范 要求。桥面板混凝土浇筑全段整幅一次浇筑，混凝土浇筑时采 用纵横向分段的浇筑顺序，循序渐进一次完成。混凝土采用 50型振动棒振捣，振捣时间要认真控制，既 不漏振也不能过振，每一处振完后，边振捣边慢慢提出振 动棒。振捣应使每处混凝土达到密实，混凝土密实的标志 是混凝土停止下沉， 不再冒出气泡， 表面呈现平坦、 泛浆， 混凝土浇筑应不间断连续进行。3. 桥面板混凝土浇筑关键注意事项： 严格控制桥面板混凝土厚度， 不得出现负偏差， 确保桥 面板最小厚度满足设计及规范要求， 混凝土桥面板应将 钢箱梁翼板

12、底部以上部分全部包裹。 在混凝土浇筑过程中， 随时检查混凝土坍落度等各项技 术指标，出现异常要及时调整。 在混凝土浇筑过程中， 要注意保护钢箱梁， 不得在钢箱梁上焊接任何东西， 不得以任何硬物碰撞钢梁表面， 注 意防止砼或砂浆污染钢梁表面， 否则，要立即用水冲洗干净。（六） 钢箱梁预应力施工： 桥面板混凝土达到设计强度并模板支架后，进行预应力施工，预应力张拉按照先长束后短束的顺序，对称张拉墩顶预应力。预应力施工应严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJO41-2OO0进行。 预应力张拉完成后，及时进行孔道压浆，孔道压浆为M40水泥浆，并采用真空灌浆工艺。六、 安全事项及防护措施：桥面板施工涉及高空

13、作业、起重作业、临时用电等诸多不 安全因素，所有参与施工人员必须严格遵守劳动纪律和各项安 全操作规程，严禁出现“三违”情况，在施工过程中还要注意 以下安全事项：1. 所有参与桥面板施工的人员必须正确穿戴安全防护用品（安全帽、 安全带等） ，并严格遵守高空作业、 起重作业、临时用电等各项安全操作规程。2. 桥面板施工必须设置完善的临时防护， 临边要设置安全网,防止施工过程中出现坠物伤人。3上层作业面不得向下层抛投物品和坠物，起吊、放置工具 必须栓挂牢固，严防坠落。七、边支架受力计算1、外力计算受力简图：:各项荷载参数:模板及支架自重G2=钢筋砼自重G仁 25KN/m3砼振捣荷载： 垂直 G4v=

14、支架间距。(1) F1荷载组合G1=+ (+) /2/2 x()x 1X 25=G2= ()x 1X 2=G3=()x 1x =G4v=()x 1x 2=F仁(G1+G2)+ (G3+G4v) = J(2) F2荷载组合G1=xx 1 x 25=G2=x 1x 2=G3=x 1 x =G4D=x 1 x 2=F2=( G1+G2)+( G3+G4v)=J(3) F3荷载组合G1=(+)/2x()x 1x 25=G2=()x 1x 2=G3=()x 1x =G4v=()x 1x 2=F3= (G1+G2)+ (G3+G4v)=J2、内力计算 (H 为水平分力， V 为垂直分力， N 为轴间力 )

15、( 1)由 C 点合力为 0，得Hcb+Hcd=OVcd+F1=0Vcd=-F1=-= f （矢力方向为上，以下类推）Ncd二Vcd/COS59°= /（矢力方向为第I象限）Hcd=Ncd SIN59°=（矢力方向为右，一下类推）N cb=Hcb=-H cd= J(2)由B点合力为0,得Hba +Hbc=0Vbd+F2=0J贝yNbd=Vbd=-F2=-= fNba=Hba=-Hbc=-(-H bc)= J（3）由D点合力为0,得Hda +Hde+Hdc=0V da +V de+V dc +V DB =0其中Hdc=-H cd =V dc=-V cd =Hda +=0Vda

16、+ 即V db =-V bd =Hda+Hde=Vda+V de=由受力简图可知Hda <0Hda>0a Nda矢力方向有两种可能，即第H象限或第W象限,Hde>0HdE<0DA>0DA<0b Nde矢力方向有两种可能，即第I象限或第皿象限,即 Vde>0或 Vde<0则有两种假设<1> 假设 Hda<0, Vda>0结合受力分析图，则Hda二-Nda <0Vda=Nda >0结合式，则Hde>0, Vde>0 则Hde=Nde SIN590>0Vde=Nde COS590>0带入式，得

17、-N da +Nde SIN590=N da +Nde COS59°=解得Nda =Nde= /<0 符合假设条件中>0 符合假设条件中T >0 符合假设条件中f >0 符合假设条件中则 Had=-Nda = J Vda=Nda =fHde =Nde SIN59°=Vde=Nde COS59*=所以，此解成立。<2>假设 Hda>0 ,则 Vda<0 结合受力分析，则Hda =Nda >0Vda =-Nda <0Hde>0结合式，则 Vde>0,则 Hde =Nde SIN590>0Vde=Nde

18、 COS59)>0带入式，得Nda +Nde SIN59o=-Nda +Nde COS590=解得：Nda =Nde=则Hda二Nda = J <0 不符合假设条件Vda=-Nda = f >0 不符合假设条件中Hde=Nde SIN59o=f >0 符合假设条件中Vde=Nde COS590=f >0 符合假设条件中所以此解不成立，故，取假设1的解为正解，即Had =Vda =Hde=Vde=fNda =Nde=/(4) 由E点合力为0,得 Hed+F4=0-：V ed+V ea=0则 F4=-H ed=-(-H de)=tN EA=VEA=-V ED=-(-V

19、 DE)= f(5) 由支架合力为0,得F4+F5=0则 F5=-F4=(6) 最大弯矩、最大剪力计算Mmax二Ma=F4X 1= mQmax=F4二。3、受力验算CD、DE、EA 为 60 (S =5)钢管AB、BC、AD、BD 为 48(3 =钢管(1) 60 (S =5 )钢管验算Nmax二Nde=24600N (受压杆)1=64 x D4-(D-2 S )4=329209mm4S=4X D2- (D-2 3) 2=864mm2R= , I /S =L二SIN59°=992mm入二L/R=51查表得© =(T =Nde/ (© s) =24600/ (x 8

20、64) =<(T =215MPa验算合格(2) 48 (3二，钢管验算。Nmax二Nbd=14680NI=64 x D4-(D-2 S )4=121805mm4S=4x D2- ( D-2 S )2=489mm2R= . I/s =L=查表得© =t =Nbd/ (© s) =14680/ (x 489) =< t =215MPa验算合格(3) AO验算节点A处用2根60 (S =5)钢管，并用2块400x 120X 12mm的钢板连接W 管二 n D3 (1-d4/D4) /32X 2=81874mm3W 板二bh2/6X 2=12 x 1202/6 x 2=

21、57600mm3(T 二Ma/ ( W 管 +W 板)二 x 106/ (81874+57600) =< ® =215MPa 验算合格( 4)拉杆验算拉杆受拉力 N=F6=F1+F2+F3=受剪力 Q=所需最小截面积 Smin=N/ S =27430/170=161mm2选用拉杆直径为22mm, S=380mm2>Smin拉杆受剪应力 V=Q/s=21090/380二 MPa<(T =200MPa验算合格八、荷载试验1、 三角悬挑支架：水平杆、斜杆、腹杆用© 48钢管；下悬主斜杆、 主立杆用© 60钢管。三角悬挑支架间距。顶部使用© 2

22、2螺栓与钢梁翼 板(钢梁纵向顶部翼板上距边10cm钻© 24孔)连接，螺栓帽向下， 用两个螺帽扭紧。 三角悬挑下部使用钢管底托支撑在钢梁腹板上， 并 顶紧支架，横杆顶面端点比内水平高 2cm，竖杆应垂直于箱梁腹板。 两三角支架间在上横杆及立杆两处用© 48钢管扣件做纵向连接，防 止三角支架左右摆动。2、 三角悬挑支架根据计算及施工经验满足设计要求，但考虑支 架在加工过程中的焊接质量及各种不利因素， 要求随机抽查支架 2 榀 做荷载试验。3、在两榀三角支架上进行计算荷载的倍做试验；两榀支架堆载 重量为：xx 2=。4、为保证三角支架试验与计算受力相符，荷载试验采用在每支点用1

23、© 10钢丝绳悬吊下来，距地面位置搭设 1X钢管平台；在吊点 下设120槽钢横梁，在槽钢横梁上设4根10X 10cm纵向方木，利用 方木挠度来调节吊点钢丝绳长度，在方木上置砂袋，在砂袋上布置4根10X 10cm方木横向方木，在方木上配载钢筋砼预制板 8块xx及 4根12槽钢3m长纵横梁和20包砂袋。槽钢+砂袋+方木二实际加载：xxx 8X += 测量未变形 满足要求5、一次加载50%,观察支点边顶点的下沉、位移及螺栓连接处、 竖杆与横杆交接处产生的变形，24小时再加50%。再观察上述变形 情况。九、悬臂支架施工安全技术措施1、进入施工现场，必须带安全帽，特种作业人员必须经过技术 培训

24、并通过考核，持证上岗。2、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋在高空作业。严禁在架子上打 闹、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，高处作业必须系 安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼 应，统一指挥。3、本支架安装属高空作业。高空作业人员，不得患有高血压、 心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌证;4、支架安装作业中严格执行班前安全讲话，操作按能力、水平 分工明确，听从指挥协调配合。5、支架安装时必须在钢梁高强螺栓连接完成并验收合格后在钢 箱梁内进行，将使用汽车吊配合安装；在汽车、行人通道上设置防火 布、安全网，固定在悬挑支架外边。6、成品保护：在搭支架前，在钢箱梁内铺土工布对钢梁进行保 护。7、采用汽车吊配合安装， 先将支架下顶托安装在支架底斜杆内，