桥梁结构检测与鉴定要点

1、桥梁结构检测与鉴定学号:姓名:专业:2014年12月19日桥梁结构检测与鉴定一、桥梁结果检测与鉴定概述1.1我国公路桥梁现状截至2008年底，我国共有公路桥梁59万座，其中混凝土结构桥梁占90%以 上，已成为世界在用桥梁的大国。但随时间的增长，桥梁耐久性、安全性降低， 我国公路路网有3万余座危桥急需加固改造，桥梁维修加固与养护管理面临诸多 的世界性难题，是国内外桥梁界研究的热点。而在我国公路桥梁中大部分主要分 布在技术标准低、通行能力差的县乡公路上，设计荷载标准大多为汽一13、拖一 60或汽一15、挂一80，其中还有相当一部分桥梁的荷载标准仅为汽一 10,履带一 50,甚至低于汽车一10级。桥

2、梁长期在自然环境（大气腐蚀、温度、湿度变化） 和使用环境（荷载作用与频率的增加、材料与结构的疲劳）的作用下，总会逐渐 产生损坏现象，这是一个不可逆转的过程。我国早期建造的桥梁大量使用钢筋混 凝土结构，这些桥梁现已运营2040年，大多混凝土桥梁将步入老化期， 这些桥 梁处于一种带病、超负荷工作状态。桥梁承载能力低、通行能力差是我国公路路 网通行能力低的一个重要影响因素。如何对桥梁实际状态做出评估，确切评定其 承载能力，以便采用科学合理的经济适用方法进行加固、加宽等的技术改造，改 善其适应度，提高公路路网通行能力，这是我国公路管养部门今后相当长的一段 时期内所面临的一大紧迫任务。1.2保证桥梁运营

3、安全的对策开展桥梁检测、评定与维修加固，是保证桥梁安全服役，保证路网畅通的重要举措。多年来国内很多专家学者在这一技术领域开展了比较系统的研究，主要技术内容围绕：1、桥梁状况与使用功能评价；2、耐久性状况与承载能力评定； 3、维修加固；4、试验检测技术及其关键设备二、桥梁检测工作程序及项目目前桥梁养护管理制度下，我国桥梁检查的分类按照检查的范围、深度、方 式和检查结果的用途等的不同，大致可归纳为下列三类：1、经常检查（巡视检查、日常检查）；2、定期检查；3、特殊检查。检河评定方戎规苑标准依据1P评定目的结果桥梁定期检查护裟技朮状抚等圾芍槃特殊检查结构林质状况等结沟殓草分析结构承载能力挤槃裔戴试題

4、（新和I牛桥涵养护咳图1公路桥梁承载能力评定新思路2.1桥梁检测工作程序主要分三个阶段：第一阶段：准备阶段。其包括接受委托、收集资料、现场勘察以及编制桥梁 检测方案四项内容 11第二阶段：外业检测阶段，上耍是陆备安装和数据采空第三阶段：分析报告阶段。即根据外业采集的数据，进行统计分析和计算, 并編写桥检报告对桥梁的检测要由表及里、由浅入深地进行，才能全面了解和判断桥梁的实 际工作状况，为桥梁的日常养护和加固维修提供科学的依据。2.2桥梁外业检测项目桥梁外业检测包括桥梁外观病害检查、桥梁结构材料检测和桥梁荷载验。1. 桥梁外观病害检查依据交通部公路养护技术规范（JTJ 073-96 ）及公路桥梁

5、定期检查 技术（交通部公路所），对桥梁进行外观病害检查打分，其目的是对桥梁结构 的外观损坏状况，有一个初步和基本的了解，并根据桥梁损坏状况打分、评定类 别，为下一步桥梁结构材料检测提供依据。桥梁外观检查共有17项，检查方法主要是现场人工检测，根据损坏状况打 分。检查重点是桥梁主要承重构件的裂缝和破损情况。2. 桥梁结构材料检测在桥梁外观病害检查的基础上，对外观损坏较严重的桥梁做进一步的桥梁结构材料检测，其目的是深入了解桥梁结构材料的工作状态及潜在的不利影响，并预测发展趋势，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。 桥梁结构材料检测的 重点是桥梁结构钢筋锈蚀情况和混凝土强度检测。（1油麻十强!：；

6、检漁主要采用回弹法或超声-1叮口法进混凝土强度检测是通过用回弹仪检测混凝土表面回弹值， 用超声仪检测混凝 土内声速，再根据混凝土强度（R）与回弹值和超声波在混凝土中的传播速度 （V） 之间的相关关系，推算混凝土强度。采用回弹法时，要考虑碳化深度的影响。混 凝土强度是进行桥梁结构评定的重要指标。混凝土不密实区和空洞的检测方法有： 对测法、斜测法。换能器布置利用相 互平行的对侧面、钻孔布置换能器。混凝土结合面的检测方法：对测法、斜测法。 混凝土表面损伤层的检测：方法：单面平测法，打孔逐层穿透法，裂缝深度的检 测，混凝土均质性检验。混凝土强度测定1卜 卜1回弹法1Windsor探针贯入法超声、回弹综

7、合法1BRE内部断裂法|图2混凝土强度测定方法帕喷锈独检测其检测内容包括钢筋锈蚀电位、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率以及混凝 土碳化深度。钢筋锈蚀检测是通过对钢筋所处环境情况（如混凝土中氯离子含量、 混凝土电阻率和碳化深度等）和钢筋本身自然电位的检测结果，综合评定桥梁结 构中钢筋锈蚀状况。其同样是评定桥梁结构的重要参数。评定标 度值电位水平(mV)钢筋狀态10-200无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定2-200-300有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能坑烛3-3D0-J00有锈蚀括动性，股生锈恤概率大于加4-400-500有锈蚀活动性.严重锈蚀可能性极大5c-5(K)构件存在锈蜕开裂区域备注k表

8、中电也水平为采用铜備酸铜电极时的量测值；2.混凝土氓度对量测值有阴显影响，量测时枸件应为自然状态，否则 不能使用此评定标椎*图3钢筋锈蚀电位的评判标准氯离子含量(占水泥含疑的百 分比)L0评定标度恒12345诱険钢筋锈蚀的可 能性很小不确 定有可能 诱发钢 筋锈蚀会诱发 钢筋锈 蚀图4氯离子含量对钢筋锈蚀影响程度的评定标准评定标度值电阻率20000很慢215000-20000慢310000-15000般4500D lllfHlO快55000很快备注混凝土湿度对塑测值有明显影响*量测时构件 卫为自然状越至则不能愷用此评判标 |图5混凝土电阻率对钢筋锈蚀影响程度的评判标准评判标度值1234碳化层深

9、度/保 护层厚度1*1 f*备注1 *构件全部实测比值均小于1; 氛択构件全部实测比值均大于1L图6混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评判标准2.3桥梁荷载试验(动静载试验)在对桥梁进行了外观病害检查和结构材料检测之后，根据检测结果，对破损严重、结构材料状况差的桥梁进行桥梁荷载试验。 其目的是通过对桥梁按设计荷 载直接加载，测试桥梁在最不利荷载作用下的实际响应，以进一步分析和了解桥梁的工作状态，从而判断桥梁结构的实际承载能力。通过动载试验可测定桥梁结构动力特性参数和在动力荷载作用下的强迫振动响应，确定桥梁在车辆荷载作用卜的动力效应及使用条件C静载试验则根据不同桥型、不同设计荷载，按等效原则设计不同

10、的加载工况， 通过对桥梁实际加载，检测桥梁最不利截面的变形和受力状态， 从而推断桥梁结 构在荷载作用下的实际工作状态和使用承载能力。桥梁荷载试验的方法，是在桥梁结构主要控制截面安装各种传感器， 在规定 荷载作用下，通过仪器记录桥梁受力和变形数据。桥梁荷载试验的实施分四个阶段：方案设计阶段、试验准备阶段、加载试验 阶段和分析报告阶段。其内容为：(1) 方案设计阶段：通过资料分析和现场勘察，编写出详细的桥梁试验检测 方案，明确试验目的和具体试验内容，以指导桥检。(2) 试验淮齐阶閔 现场必厘各和传感器印仪器设孤(3) 抽我试验阶段:岫戒成验采隼数尿(4) 分析报告阶段：数据统计、计算和分析，编写桥

11、检报告。三、桥检数据分析的结论及依据桥检数据分析的结论包括二方面：1. 对桥梁給构材料狀况的汗价縉论根据桥梁结构材料的检测结果，对桥梁结构材料的现行状况进行分析， 并给 出明确的评定.其車点是混凝十强度、钢筋锈蚀和桥梁外观破拥悄况。2. 对桥梁永我力的评能i：i宠通过对桥梁的检测和检算，对桥梁的现行承载力进行评定，给出明确的结论 并分类3. 对桥梁丄作状态的口测印泄股通过对桥梁现状检测结果的分析，对桥梁今后工作状态进行预测，指出可能的发展趋势，为今后桥梁养护提供建议。四、桥梁一般评定桥梁评定分为一般评定和适应性评定。1）一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合 评定，确定

12、桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。2）桥梁适应性评定包括以下内容：依据桥梁定期及特殊检测资料，结合试 验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁 养护、改造方案。3）般评定由定期检查者进行，适应性评定应委托有相应资质及能力的单 位进行。2、全桥总体技术状况等级评定，宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方 法。亦可按重要部件最差的缺损状况评定， 或对照桥梁技术状况评定标准进行评 定。1）桥梁各部件技术状况的评定方法如下：A）根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损对结构使用功能的影响程度（无、 小、大）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面

13、， 以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评定。见表B ）重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的 构件评分，其他部件，根据多数构件缺损状况评分。C）推荐的各部件权重见表，各地区也可根据本地区的环境条件和养护要求， 采用专家评估法修订各部件的权重表格1桥梁部件缺损状况评定方法缺损状况及标准组合评定标准缺损状况及标准程度小t大少t多轻度t严重标 准012缺损对结构使用功能的影响程 度无、不重要0012小、次要+1123大、重要+2234以上两项评定组合标度01234缺损发展变化状况的修正趋向稳定-10123发展缓慢01234发展较快+112345最终评定结果012345桥梁

14、技术状况及分类宀 完好良 好较好较 差差 的危 险类类类四 类五类注：“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件，当缺损程度标度 为“0 ”时，不再进行叠加；“ 5”表示危险状态或表示原未设置，而调查表明需 要补设的构件表格2推存的桥梁各部件权重及综合评定方法部件部件名称权重桥梁技术状况评定方法1翼墙、耳墙1n2锥坡、护坡1（1）综合评定米用下列计算式：Dr=1UU-瓦RW/5i 43桥台及基础23式中:R 按表2方法对各部件确定的评定标度（0-5 ）4桥墩及基础245地基冲刷8W 各部件权重，送W=1006支座3Dr 全桥结构技术状况评分（0-100），评分咼表示结构7上部主要承重20状况

15、好，缺损少。构件（2）评分分类米用下列界限8上部一般承重构件5Dr兰88 类9桥面铺装188 Dr 工 60 二类10桥头与路堤连接部360 a Dr K 40三类40Dr四类、五类11伸缩缝3f C 厶乙 r.-r-、，-n r?人u 、x 一 / 、化 C 厶乙 亠宀 /r.12人行道1Dr EOU的桥梁，开不排除其中有评定标度R的部件，13栏杆、护栏1仍有维修的需要14灯具、标志115排水设施116调治构造物317其他12）桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类、五类。桥梁总体及部件技术状况评定标准见表。我工宦之-一、桝垂主畫水世；丘讣左右禾*無二嫩三m四無1L希0 f* C 丘

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