SOST培训技巧-发动机-案例

1、1 2022-1-13 SOST发动机系统案例发动机系统案例 产品支持部产品支持部 动力系统动力系统 贾崇懿贾崇懿 2012年年4月月 2 2022-1-13故障现象：故障现象： Q7-3.0TDI 发动机皮带撕裂。 经销商名称经销商名称：7580470 车车 型型：Q7 3.0TDI 底盘号底盘号：WAUAMD4L2CD000712 变速箱型号变速箱型号：无关 故障里程故障里程: 4263km 故障频次故障频次:一直 故障分析：故障分析：20120309 晚车辆抛锚救援拖回公司，经检查发现发动机多楔带及张紧轮损坏,见下图1 曲轴皮带盘（减震器）3 2022-1-13故障现象：故障现象： Q7

2、-3.0TDI 发动机附件皮带撕裂。曲轴前油封皮带4 2022-1-13故障现象：故障现象： C6-2.7TDI 发动机附件皮带撕裂。 经销商名称经销商名称：7580416湖北中基 车车 型型：C6 2.7TDI 底盘号底盘号：LFV5A44F8B3105985 变速箱型号变速箱型号：无关 故障里程故障里程: 200km 故障频次故障频次:一直 故障分析：故障分析：行驶中皮带撕裂导致抛锚 5 2022-1-13 经销商名称经销商名称：北京寰宇恒通 车车 型型：Q5 发动机型号发动机型号：CAD 变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程 :35420km 故障频次故障频次：怠速明显 故障分

3、析：故障分析：1. 5052检测发动机1缸怠速失火明显2. 拆检火花塞 点火线圈正常 3. 拆检进气道发现进气门积碳堆积严重，清洗积碳并把1缸喷油嘴和4缸喷油嘴调换位置，一切清洗干净后，着车故障依旧，1缸怠速仍然连续失火，加速状态下失火现象轻微4. 拆检发动机电脑至点火线圈以及喷油嘴连接导线都正常，调换发动机电脑故障依然存在 5. 总结此车失火故障现象只在怠速时明显，高怠速时失火现象轻微 6. 在征得客户同意的情况下，分解缸盖调换气门弹簧，着车后失火故障消失 发动机运转正常 解决措施：解决措施：更换进排气门所有弹簧（气门长期关闭不严导致气门口烧蚀的，建议更换缸盖总成） 附加分析：附加分析：有可

4、能是弹簧张紧能力问题故障现象：发动机怠速抖动故障现象：发动机怠速抖动 6 2022-1-13故障现象：发动机抖动故障灯报警故障现象：发动机抖动故障灯报警 经销商名称经销商名称：青岛华成汽车服务有限公司青岛华成汽车服务有限公司 车车 型型：B8 CDZA 底盘号底盘号：LFV3A28KXB3055934 变速箱：变速箱：OAW 故障里程故障里程: 5038KM 故障频次：故障频次：一直一直 故障分析：故障分析：经电脑检查发动机系统报有3个故障，1. P030300 检测到气缸3失火 2 .P130A00气缸压缩比 偶发 3. P030400 检测到气缸4失火 ，根据故障码拆检火花塞发现3缸火花塞

5、头部有未燃烧汽油，检查气缸压力发现3缸无缸压，拆检发动机发现3缸排气气门弹簧断裂. 解决措施：解决措施：更换气门弹簧 附加分析：附加分析：因排气气门弹簧断裂造成在压缩行程漏气无法建立气缸压力7 2022-1-13故障现象：故障现象： 发动机启动困难，发动机启动困难，无法维持怠速运转无法维持怠速运转 经销商名称经销商名称：吉林市神华汽车销售服务有限责任公司 车车 型型：A6L 2.4 底盘号底盘号：LFV4A24F0B3005296 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程：31314 KM 故障频次故障频次：持续存在 故障分析：故障分析： 早晨打火一切正常，开到洗车行，等待洗车时突然车子怠速不

6、稳，明显抖动，直至熄火。尝试打着但起动困难。只有当踩下油门踏板时可以勉强打着，到站后，使用VAS5052读取01发动机控制单元的故障记忆，1缸检测不发火，随机多缸检测不发火，之后拆下火花塞检查点火系统，未发现明显异常，检查了供油系统和进气系统未发现异常，测量缸压发现1缸没有缸压，拆下气门室盖发现1缸第二个排气门的气门弹簧断裂，气门锁片、锁片座、摇臂都已经脱落，并且气门卡在导管内无法运动。 8 2022-1-13故障现象：故障现象： 发动机启动困难，发动机启动困难，无法维持怠速运转无法维持怠速运转9 2022-1-13故障现象：正常行驶时，发动机故障灯会突然报警，加不上油故障现象：正常行驶时，发

7、动机故障灯会突然报警，加不上油 经销商名称经销商名称：淄博奥维 车车 型型：A6L2.7TDI 底盘号底盘号：LFV5A44F893061965 变速箱型号变速箱型号： 0AN 故障里程故障里程: 4万 故障频次故障频次：一直 故障分析：故障分析： 查询01中有故障码：01648 P0670 002 预热时间控制单元1预热电路 电路电气故障 偶发 ， 05522 P1592 000 增压压力传感器/海拔高度传感器 不可靠比率 偶发 ； 更换自动预热时间控制单元 J179 及增压压力传感器 G31，试车不能排除，检查其控制线路没有发现问题，查询J179的供电约9.5V，比正常值低（此时电瓶电压1

8、3.2V），查看电瓶正负极正常，接地正常，反复试验发现，感觉起动机有时好像力量不够，检查发动机与车架之间的搭铁线，与车架联接点松动。 解决措施：解决措施：重新紧固发动机与车架之间的搭铁线 附加分析附加分析：10 2022-1-13 经销商名称经销商名称：天津中乒北奥 车车 型型： A6L 发动机型号发动机型号： 2.7TDI 变速箱型号变速箱型号：无关 故障里程故障里程: 4430km 故障频次故障频次：偶发故障分析：故障分析：1 检查发动机故障码为，1-进气温度传感器-G42信号太强，2-传感器基准电压B断路 ，3-增压压力传感器/海拔高度传感器不可靠比率，4-起动机触发，反馈端子50对正极

9、短路。5-起动机没有转动机械部分发卡或电气故障，且故障都为偶发，便根据故障码更换空气流量计和增压压力传感 器后观察，十天后再次故障再次发生。2 依然报上述五个故障码，传感器已经更换，故此次检查重点为后面两个关于起动机的故障码，拆下发动机下护板观察起动机，发现发动机与车身的搭铁点虚接，紧固搭铁点后故障排除。 解决措施解决措施 紧固搭铁点后故障排除。故障现象：发动机故障灯报警故障现象：发动机故障灯报警 不好着车不好着车11 2022-1-13故障现象：车辆起步时或者开空调负荷增大时发动机前部发出咯哒咯哒的响声。故障现象：车辆起步时或者开空调负荷增大时发动机前部发出咯哒咯哒的响声。 经销商名称经销商

10、名称：广东中奥汽车服务公司广东中奥汽车服务公司 车车 型型：C62.0T 底盘号底盘号： 发动机型发动机型:BPJ 故障里程故障里程: 86550km 故障频次故障频次：经常经常 故障分析：故障分析：1、通过检查声音是从发电机连接的几个轮导致发出的响声。2、拆掉发电机皮带，异响消失 。3、车子在怠速开空调风扇高速运转时，随着发动机负荷增大时，发电机皮带张紧轮轮上下跳动很大，所以怀疑是皮带或皮带张紧轮损坏导致，经更换皮带张紧器后故障依旧。4、通过排除法排除转向助力泵及空调压缩机后，检查发电机，发现发电机单向功能失效，发电机皮带轮转动时没有了缓冲导致皮带及张紧轮跳动过大产生异响，经更换发电机故障排

11、除。 解决措施：解决措施：更换发电机 附加分析附加分析：在发动机运转时，发电机皮带跳动过大，说明在皮带传动中没有缓冲功能，这个缓冲功能装在发电机皮带轮内，发电机皮带轮是一个单向旋转的轮，当这个单向轮出现故障时，导致异响。 12 2022-1-13故障现象：故障现象： 车辆无法启动车辆无法启动 经销商名称经销商名称：临沂金华临沂金华 车车 型型：A6L 2.7 TDI 底盘号底盘号：LFV5A44F6A3025552 发动机型号发动机型号：CAN 故障里程故障里程: 94390KM 故障频次故障频次:一直一直 故障分析：故障分析：车辆在高速行驶中发动机发抖.熄火后车辆启动不着后拖至我站.首先50

12、52A检测存储故障：P0087燃油油轨压力过低.(相关图片)读取发动机数据组20/3,发现起动时燃油压力为零,依照TPI提示.拆装高压油泵检查,发现高压油泵已经严重磨损有大量铁屑。之后根据ELSA TPI提示更换高压油泵，喷油嘴等相关部件。结果装车后任仍然无法启动。再次读取发动机数据组测量值正常。此时考虑柴油发动机启动的必要条件（供油 供气 压缩）。并结合客户描述的故障发生过程。决定先测量缸压，发现五 六缸无压缩，其它缸缸压偏低（8bar左右，正常22bar）。分解发动机未发现异常。但是重新安装后五 六缸压也达到8bar.此时陷入僵局，仔细回顾维修过程整理思路 。（柴油机与汽油机机件与测量缸压

13、方法的不同。造成所有缸压偏低的可能性。）最后把故障点放在了喷油嘴上。仔细观察喷油嘴中间密封圈被柴油腐蚀，存在间隙。更换装车后车辆启动正常。 解决措施：解决措施：更换高压油泵 喷油嘴及密封圈。 附加分析附加分析：惯性思维造成不必要的弯路。维修过程中一定要细心，对于拆装过的易损件要及时更换。13 2022-1-13故障现象：故障现象： 车辆无法启动车辆无法启动14 2022-1-13故障现象：车速超过故障现象：车速超过80Km/h以上时加速发动机抖动。以上时加速发动机抖动。 经销商名称经销商名称：- 车车 型型： A6L2.0T 底盘号底盘号：LFV3A24F2B3069870 变速箱型号变速箱型

14、号：01J 故障里程故障里程: 16122KM 故障频次故障频次： 故障分析：故障分析：使用VAS5052检查，有故障码：00770 P0302 001-2缸失火。将火花塞及点火线圈互换后，失火情况仍然存在，判断为喷油嘴故障。 解决措施：解决措施：清洗积碳，继续观察 附加分析附加分析：15 2022-1-13故障现象：车速在故障现象：车速在100km/h时加速发动机抖动，时加速发动机抖动，OBD灯报警。灯报警。 经销商名称经销商名称：- 车车 型型： A6L2.0T 底盘号底盘号：LFV3A24F2B3069870 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程: 9089KM 故障频次故障频次：

15、故障分析：故障分析：用VAS5052检测,发现相关故障码是:00768 P0300 (检测到失火) 00771 P0303(气缸3失火检测) 04874 (气缸压缩比)，按故障导航要求检查相关线路正常,检查点火线圈、喷油嘴、火花塞正常 解决措施：解决措施：更换摇臂挺杆？ 附加分析附加分析：16 2022-1-13故障现象：车速在故障现象：车速在100km/h时加速发动机抖动，时加速发动机抖动，OBD灯报警。灯报警。 17 2022-1-13故障现象：车速在故障现象：车速在100km/h时加速发动机抖动，时加速发动机抖动，OBD灯报警。灯报警。 18 2022-1-13故障现象：车速在故障现象：

16、车速在100km/h时加速发动机抖动，时加速发动机抖动，OBD灯报警。灯报警。 19 2022-1-13故障现象：机油乳化。故障现象：机油乳化。 经销商名称经销商名称：- 车车 型型： - 底盘号底盘号：- 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程: 故障频次故障频次： 故障分析：故障分析：PDI检查时发现机油有乳化现象，检查机油液位正常，冷却液液位正常。发动机无渗漏。无故障码。 由于北方冬天气温很低，储运车辆在冷车状态下频繁起动、停车，造成机 油中吸入了部分水蒸气，导致机油乳化。 解决措施：解决措施：在热车状态下保持发动机怠速运行20分钟，使机油内的水蒸气蒸发掉。 附加分析附加分析：20 2

17、022-1-13故障现象：车辆偶尔凉车不能启动故障现象：车辆偶尔凉车不能启动 经销商名称经销商名称：陕西新丰泰 车车 型型： A8 D4 底盘号底盘号：WAURGB4H6BN020643 变速箱型号变速箱型号：0BK 故障里程故障里程: 13840km 故障频次故障频次：偶发 故障分析：故障分析： 诊断仪检测到01发动机系统存在6561 -P009100-燃油计量阀-对地短路偶发故障码，根据故障引导，我们排查从J623到N290的信号线和供电线路电压值正常，线路没有破损和挤压痕迹，我们首先替换高压油泵，跟踪第二天再次出现不着车现象，最终怀疑发动机控制单元信号错误所致，所以尝试替换该车发动机控制

18、单元路试跟踪故障在没有出现。 解决措施：解决措施：更换发动机控制单元?21 2022-1-13故障现象：车辆偶尔凉车不能启动故障现象：车辆偶尔凉车不能启动 原始备件号：4H1 971 713 AS 替换号：4H1 971 713 CQ 22 2022-1-13故障现象：车辆启动后发动机异响故障现象：车辆启动后发动机异响 经销商名称经销商名称：赤峰奥邦 车车 型型 ：C6 2.4 底盘号底盘号： LFV4A24F193036552 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程故障里程:180987km 故障频次故障频次：一直 故障分析：故障分析： 此车由于发动机拉缸，更换新发动机总成，更换发动机后，启

19、动发动机车辆出现嘎啦嘎啦的响声，比较清脆，判断故障车辆响声由飞轮与变速箱连接部分出现的异响，准备拆下变速箱进一步检查时，发现有油渍流下，拆下变速箱后发现曲后油封出现严重损伤，确定发动机异响及漏油，均由曲后油封所致，由于新发动机在安装曲后油封时安装过深，导致发动机在运转时磨损曲后油封，出现异响，磨亏损之后导致漏油。 解决措施：解决措施：更换曲后油封 附加分析附加分析：由于新发动机在安装曲后油封时安装过深， 导致发动机在运转时磨损油封产生异响并漏油 密封法兰总称：06E 103 171 BD23 2022-1-13故障现象：车辆高速时发动机抖动，发动机电脑报故障现象：车辆高速时发动机抖动，发动机电

20、脑报“缸缸3压力过高压力过高” 经销商名称经销商名称：7580337-日照晟祥 车车 型型:A6L2.4 底盘号底盘号：LFV4A24F873023195 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程故障里程:19万公里 故障频次故障频次：一直 故障分析：故障分析：客户描述车辆高速时发动机抖动而后降至怠速时也会抖动，读取故障码“缸3压力过高”，在引导功能内没有针对此故障码的指导意见，清理积碳，进气道，喷油嘴，更换火花塞及3缸点火线圈，更换汽油，添加G17故障无法排除.因之前我站曾经遇到一过路车，做保养顺便执行24U7行动后出现“缸6压力过高”的故障，因时间问题客户带着问题离开我站，后跟踪客户更换压力

21、调节阀后故障排除，试换此车压力调节阀故障依旧。因两车都执行过24U7行动会不会与它有关，随后找来一未执行24U7行动发动机电脑匹配上试车，行驶到130km/h时排放灯及ESP指示灯亮起，电脑报4缸失火，试换4缸点火线圈故障排除，将执行24U7行动的发动机电脑重新换到此车故障排除。 解决措施：解决措施：更换四缸点火线圈 附加分析附加分析：电脑错误的故障码会使我们走很多弯路，是否与升级后软件有关系请老师指导24 2022-1-13 经销商名称经销商名称：枣庄奥威 车车 型型： Q73.0T 发动机型号发动机型号：CJT 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程: 13500KM 故障频次故障频次：

22、一直 故障分析故障分析: 用户保养时反应发动机仓有汽油味，经检查发动机舱燃油管路无漏油现象，经拆检后发现三缸喷油嘴处漏油，进一步拆检三缸喷油嘴后发现三缸喷油嘴上底部卡垫没有安装，由此造成三缸喷油嘴无法与导轨紧密配合，并且造成密封垫损坏，导致漏油。经检查此车发动机未曾拆装维修过，我站确认为喷油嘴在装配时未安装卡垫最终导致故障。 解决措施：更换喷油嘴支撑及喷油嘴修理包解决措施：更换喷油嘴支撑及喷油嘴修理包 故障现象：发动机仓有汽油味故障现象：发动机仓有汽油味25 2022-1-13故障现象：发动机仓有汽油味故障现象：发动机仓有汽油味26 2022-1-13故障现象：车辆发动机故障灯亮，加速不畅。故

23、障现象：车辆发动机故障灯亮，加速不畅。 经销商名称经销商名称：鞍山衡业汽车销售服务有限公司 车车 型型：A8D4 底盘号底盘号： 变速箱型号变速箱型号：0BK 故障里程故障里程: 673KM 故障频次故障频次:一直 故障分析：故障分析：车辆入厂后，用VAS 5052检测发动机控制单元01有两个故障码：读取发动机控制单元2故障存储器 （16672）；失去与ECM/PCM B的通讯 偶发（13904），发动机控制单元2显示有故障码，但是无法进入发动机控制单元2进行诊断。尝试断开蓄电池负极后车辆干脆无法启动，但用VAS 5052检测故障依旧是发动机控制单元2 无法进行诊断。无法诊断的原因：1控制单元

24、供电有问题，2控制单元搭铁有问题，3控制单元的CAN有问题，4控制单元本身故障。 根据ELSA电路图检查发动机控制单元2 供电、搭铁、CAN总线没有发现异常， 那就应该是发动机控制单元本身故障。 之后将发动机控制单元1与发动机 控制单元2互相对换（根据备件提 供发动机控制单元1 、2是一样的）， 故障发生变化，发动机控制单元1 无法诊断，发动机控制单元2可以27 2022-1-13 进行诊断，这更加的说明发动机控制单元2本身故障。 订购备件，根据导航提示更换发动机控制单元2，在更换过程中始终提示“控制单元具有不 同的程序版本。 发动机控制单元发动机控制单元-J623 软件版本： 1145 ，发

25、动机控制单元发动机控制单元2 -J624 软件版本： 2156 -确保程序版本匹配（通过闪存）。” 而且没有查找到相应的TPI，ETKA也没有相应的SVM码，与厂家 老师沟通后，用SVM码： 01A080 对控制单元软 件进行更新后，故障排 除。 原车备件 新的备件 解决措施：解决措施：更换发动机控制单元，用更换发动机控制单元，用SVM:01A080升级升级 附加分析附加分析：通过SVM码无法对控制单元编码，在自诊断手动编码故障现象：车辆发动机故障灯亮，加速不畅。故障现象：车辆发动机故障灯亮，加速不畅。28 2022-1-13故障现象：检查一直打不着车故障现象：检查一直打不着车 经销商名称经销

26、商名称：广东君奥汽车贸易有限公司 车车 型型：A6L-2.4CVT 底盘号底盘号： LFV4A24F0B3056457 变速箱型号变速箱型号：无关 故障里程故障里程: 7832KM 故障频次故障频次：一直打不着车 故障分析：故障分析： 此车在外地（湛江）拖至服务站时，尝试着车确实无法打着，不像电池没电；用VAS5052A诊断有以下故障码：05416 P1528 009 第1控制组，凸轮轴调整=-N205 断路 ，1、2、3不发火，存有静态故障，根据导航要求对N205进行最终诊断，N205能发出的咔哒声，说明N205功能正常，接下来对发动机进行拆检，发现2缸进行气凸轮轴的摇臂跳了出来，2缸的气门

27、也被顶住，进一步拆检发现进气凸轮轴的后盖固定凸轮轴的螺丝没上紧，松了一大截出来，分析原因应该是该车出厂时没有进行正确的力矩打紧，从而导致摇臂脱落、气门被顶。（详情请看下图）因为气门已被顶，故更换缸盖总成，可解决问题。 解决措施：解决措施：更换缸盖总成 附加分析附加分析：我站已经遇到了两台同样故障的车了，按同样的办法解决。29 2022-1-13故障现象：检查一直打不着车故障现象：检查一直打不着车此螺丝松脱出来一截此螺丝松脱出来一截2缸进气门摇臂松脱、气门被顶缸进气门摇臂松脱、气门被顶30 2022-1-13故障现象：机油压力报警故障现象：机油压力报警 经销商名称经销商名称：临沂金华 车车 型型

28、：B81.8T 底盘号底盘号：LFV3A28KXB3013554 变速箱型号变速箱型号：CVT 故障里程故障里程: 21700 故障频次故障频次：一直存在 故障分析：故障分析：1.车辆进站后检查发现机油压力报红警，仪表显示请检查机油压力。发动机运行平稳。2.首先检查机油液位正常。VAS5052检测发动机无故障。3.利用机油压力表检查发现机油压力怠速时为0.8bar，发动机转速在2000转时为1.0bar,正常车辆转 速在2000转时压力应在1.6bar-2.1bar以上。4.拆装油底壳检查机油泵正常。5.诊断陷入僵局后仔细询问车主，发现是在外边做完保养后出现此故障的。 所以拆装机油滤芯检查发现

29、滤芯下方单项阀丢失。 解决措施：解决措施：安装单向阀机油压力正常。 附加分析附加分析：车辆维修过程中，尽量多的了解车辆故障发生的过程和现象。 对故障诊断会有很大帮助。31 2022-1-13故障现象：故障现象：机油灯报警 经销商名称经销商名称：保定轩宇鑫悦 车车 型型：Q5-2.0T 底盘号底盘号： 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程: 10000KM 故障频次故障频次：一直 故障分析：故障分析： Q5 2.0T此车刚做的保养，保养前此车没问题，换完机滤后启动发动机，机油灯报警。 因为此车来之前 没有问题 ，所以怀疑机滤有问题，又更换一个新机滤后，故障 没有排 除 ，在次拆下机滤后发现

30、机滤下的一个堵销没有了，安装后排除.32 2022-1-13故障现象：故障现象：机油灯报警堵销没有33 2022-1-13故障现象：废气灯报警故障现象：废气灯报警 经销商名称经销商名称：珠海珠光 车车 型型：Q7 3.0FSI 底盘号底盘号： WAUAGD4L4BD024550 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程: 2229公里 故障频次故障频次：多次故障分析：故障分析： VAS5052检测有故障码：检测有故障码： 08199 P2007 000 进气歧管气流控制风门，气缸列2，在关闭状态卡死 。拆检气缸列2翻板没有卡死。怠速急加油，观察两侧真空单元动作有差异，气缸列1真空单元推杆伸缩均

31、衡自如。气缸列2的回缩时有发卡现象。根据故障导航测试计划，用真空枪测试气缸列2真空单元有轻微漏气。 解决措施：更换解决措施：更换气缸列2真空单元34 2022-1-13 经销商名称经销商名称：7580389 车车 型：型：B8 1.8T 发动机型号：发动机型号：CCU 变速箱型号：变速箱型号：0AW 故障里程：故障里程：3096KM 故障频次：一直故障频次：一直 故障分析：故障分析： 1. 用VAS5052对车辆进行检测有故障码增压压力不可靠信号。 2. 读取相应数据块怠速状况下增压压力传感器G31的压力为873HPA,空气压力F96为1020HPA.根据故障导航提示接通点火开关不发动的情况下

32、两个压力基本是接近的 ，怠速时G31测的的数值要高于F96的。G31的压力低于F96的压力可能是G31不好,发动机电脑不好 3. 断开节气门管路猛踩油门能明显感到压力很足，可以排除管路堵，从别的车上倒换一个G31装上后故障还是一样，数据还是跟原来的一样。更换发动机电脑板后故障还是存在。 4. 之前怀疑过G31不好，问备件给出的答复是跟2.0T通用的，所以当时更换的也是2.0T的，后来又根据ETKA查了，带G的是针对CCU发动机使用的，找了1.8T的车对比确实是不一样的。 解决措施：解决措施：更换G31038 906 051G适用于适用于CCU的发动机。的发动机。038 906 051E适用于适用于CAD的发动机。的发动机。故障现象：发动机故障灯