列车监控记录装置在铁路行车安全中的作用

1、铁路行车安全保障课程期末报告列车监控记录装置在铁路行车安全中的作用姓名：学号：20132333班级：3年E班目录铁路行车安全保障课程期末报告 0列车监控记录装置在铁路行车安全中的作用 01、列车运行监控记录装置的发展历程 21.1 列车运行监控记录装置的转变过程 21.2 早期其他类型列车监控装置 22、LKJ2000型监控装置的基本原理 33、列车运行监控记录装置的特点和功能 43.1 LKJ2000型监控装置的特点 43.2 LKJ2000型监控装置的功能 44、列车运行监控记录装置的缺陷与不足 55、总结 5LKJ2000型列车运行监控记录装置是保证铁路行车安全的装备，它是机车乘 务人员

2、安全行车的重要保障。LKJ2000型列车运行监控记录装置吸取了 JK- 2H 型和 LKJ93 型这二种监控装置的成熟技术经验，改进了其基本功能、运行性 能、生产技术等级和运行可靠性等方面。与此同时作为监控装置的新一代产 品，它在功能扩展性和与各项设备的接口配合性等方面作了突出的适应性改 变，显示了其明显的优势。LKJ2000型列车运行监控记录装置自2006年4月大 面积装车使用以来，不仅有力预防了各类事故的发生，保证了行车安全的可靠 性，且极大地促进了铁路系统的现代化安全管理模式建设，取得了很好的效 果。1、列车运行监控记录装置的 发展历程1.1 列车运行监控记录装置的转变过程1.1.1 2

3、0世纪 60年代初传统的安全设备是控制命令从行车调度中心发出， 经车站连锁设备检查其正确性， 然后排列所需路径， 进行安全设防， 为实现这种安全防护， 必须对岔道进行必要 的锁闭。列车司机则可以通过嘹望来获取由车站的连锁设备通过地面信号显示来 传达给各列车的各种行车指令。 该行车指令一般包括调度人员的行车命令和允许 行车速度范围。1.1.2 20世纪 90年代后期20 世纪 90 年代中后期至今，列车运行监控记录装置是行车安全设备的主力军， 是保证列车安全运行的重要辅助装置。 它是现代计算机技术成功应用于铁路行车 安全领域的典范， 是电子技术、计算机技术和现代通讯技术的成功综合运用的典 型案例

4、。经过不断更新发展，LKJ2000型最终成为了自动停车装置的一种更新换 代的主流设备类型，具有划时代的意义。1.2 早期其他类型列车监控装置机车电信号机车信号是设于机车驾驶室内能自动反映机车运行条件的设备发出的用于指导 司机运行的信号。 连续式机车信号大多用于自动闭塞区段， 它能在整个线路上连 续地反映线路状态和运行条件的机车信号。 接近连续式机车信号反映接近出站及 车站内线路状态和运行条件的机车信号， 用于半自动闭塞区段。 无论是连续式还 是接近连续式机车信号设备，都是为了使车上设备和地面设备保持不断地联系。机车自动停车装置机车自动停车装置可与机车信号配合使用，也可单独发挥作用。同时装设机车

5、信号和自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置会自动进入工作状 态。列车自动停车装置的主要部件有信息接收设备、电空阀、动力切除装置、音 响报警设备、警惕手柄和控制电路等。123列车运行监控记录装置JQ 2H、LKJ- 93显示器均采用数码管显示，只能看到下一架信号机的距离。LKJ2OO0勺液晶屏幕可以显示机车位置前后 4km的范围。监控记录装置可以利用 数据转储器可以实现对运行记录的数据进行转储到地面微机数据处理系统中的 功能，那么对列车运行记录的数据进行分析就变得方便很多。同时，还可以利用IC卡对列车运行记录的数据进行转储到地面微机数据处理系统中。然后通过IC卡将线路的慢行地段写入

6、监控装置，对临时限速进行控制。2、LKJ2000型监控装置的基本原理LKJ2000型监控装置于2000年通过部级鉴定，装置包括1台主机、2台显示器及 用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路 据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管道压力、 机车信号色灯条件及地面线路参数的判断、计算，及时发出相关指令，控制列车3、列车运行监控记录装置的特点和功能3.1 LKJ2000型监控装置的特点1、大量线路资料载于车上， 稳定可靠。 LKJ2000 型监控装置基于获取线路 参数的成熟技术之上， 预先存储了列车运行的所有有关线路设施等资料。 在运行 过程中

7、具有高效省时的优点， 另外该装置还具有自动更新存储功能。 可以时刻为 车站数据库加载、更新线路资料。2、适应司机正常人工操纵和运行效率，提高控制精度。LKJ2000型监控记录装置 会依据线路设施计算出固定限速、 闭塞指令限速等各种控制要求。 同时再按照运 行里程刻画出连续平滑的速度曲线来指导记录列车的全过程运行策略。 充分提高 了运行效率、可靠性与控制精度。3、控制符合运行实际。LKJ2000型监控记录装置的系统主机采用了先进的 32位 CPU,比前代装置具有更高的运行速度、控制精度和更强的数据处理能力。该装 置会依据实际情况实时计算大量的随机变化因素，然后返回控制系统进行分析， 生成实施的控

8、制方案。4、图形化屏幕显示器。LKJ2000型监控记录装置采用模块级主机，可靠性大为提 高。同时其显示器具有显示直观、认读性好、交互性好的优点。3.2 LKJ2000型监控装置的功能1. 监控功能1）防止列车越过关闭的信号机；2）防止列车超过线路 （或道岔 ）允许速度以及机车、车辆的构造速度；3）防止机车高于规定的限制速度进行调车作业；4）在列车停车情况下，防止列车溜逸；5）可按临时增加的运行要求控制列车不超过临时限速；2. 记录功能1）一次性记录项目开机记录：日期、时间、机型、机车号、装置编号、机车轮径；输人参数记录： 车次、司机号、副司机号、 区段代号、车站代号、客货车别、 本务补机别、

9、牵引总重、载重、计长、辆数、支线号、侧线股道号、 出入段时间。2）运行参数记录项目 记录时间、线路公里标、距前方信号机距离、前方信号机种类及编号、机车信号显示状态 （绿、绿黄、黄、黄 2、双黄、红、白等 ）、地面传输信息；运行实际 速度、限制速度、 列车管压力、 机车制动缸压力、 机车工况 （牵引制动别、 零位、 运行前后方向别 ）、柴油机转速、原边牵引电流等运行参数。3. 显示提示功能显示和提示功能由监控装置的显示器实现。LKJ2000型监控装置系统允许配置 数码型显示器或屏幕型显示器运用。4、列车运行监控记录装置的缺陷与不足当前LKJ在运用安全管理、事故分析中发挥着不可替代的作用，目前LK

10、J管理正逐步走向规范 ,但 也存在一些欠缺。4.1目前LKJ运用安全管理中的薄弱环节4.1.1 过渡依赖 LKJLKJ装车以来，在保安全方面发挥了重要的作用 “两冒一超”事故得到了基本控制， 正是由于LKJ的重要作用，部分管理干部、机车乘务员产生了对 LKJ的过渡依赖, 造成对LKJ数据的肓信、肓从，一是不利于发现LKJ本身存在的问题；二是在数据 出现缺陷时，存在安全隐患；三是在操纵列车时，过渡关注LKJ容易造成间断瞭望。4.1.2 LKJ基础数据不完整(1) 专用线数据不完整目前干线LKJ数据相对比较完整，但专用线、支线数据不完整，部分专用线甚至没 有基础数据 ,大部分是历史遗留问题。 部分

11、专用线在使用之初 ,建设单位、管理位、 使用单位就没有进行过数据移交 ；部分专用线属于路外单位管理 ,目前的国铁管理 单位不掌握相关数据 ,但国铁机车却需要到这些线路进行作业。(2) 复线区段反方向数据不完整目前复线区段的反方向数据不完整 ,连一些主要的坡道、曲线、通话柱都不完整 , 主要原因是反方向运行情况较少 ,反方向基础数据的采集、核对工作开展不畅 ,而 且反方向运行情况不多 ,非正常情况下才启用。 因此,一旦列车反方向运行 ,对运输 秩序就会造成极大的干扰。1.3 人员培训效果不理想LKJ在保安全方面效果明显，但如操作不当，带来的负面影响也极大。近年来LKJ数 据换装频繁，机车乘务员的

12、LKJ运用知识需不断更新，目前机车乘务员的学习培训、 培训比较简化 ,加上现场机车乘务员对新事物的认知需要一个过程,培训往往难以达到满意的效果，特别是非正常情况下行车时的 LKJ操作,机车乘务员的掌握情况 难尽人意，现场屡屡发生机车乘务员不熟悉非正常情况下LKJ操作的情况,存在安全隐患。1.4 调车作业失控调车安全一直是机务的薄弱环节，是机务安全的重点，但目前因为LKJ的设计功能 限制、调车信号不发码丄KJ不能满足机车进出库、中间站调车作业的安全控制，即 使是使用平调设备与LKJ接口进行调车作业 丄KJ也只能根据调车人员发出的平调 信号对调车速度实施控制 ,不能根据地面调车信号显示进行安全控制 ,存在卡控空 档。5、总结铁路行车安全设备的可靠性与安全性始终是保证行车安全过程中的政策制定部 门、技术开发部门以及现场运行等部门所共同关注的重大问题。 列车运行监控记 录装置在保证行车安全设备安全性的同时提高铁路运输效率的过程中是必不可少的。列车行车安全装备，LKJ2000型监控装置是根据现行铁路运输要求而开展 的可靠性与安全性方面的研究， 其现行的可靠性与安全性能在一定时期内满足我 国铁路列车行车安全的需要。监控装置以发展的角度看，从JK- 2H型到LKJ- 93型再到LKJ2000型,技术在创 新，内涵在丰富，功能在扩展。L