车站扩建工程站台墙施工方案

1、本文格式为word版，下载可任意编辑车站扩建工程站台墙施工方案 目 录 1 1. . 编制依据 . - 1 - 2 2. . 工程概况 . - 1 - 3 3. . 工程范围 . - 1 - 4 4. . 施工组织机构及任务划分 . - 1 - 4 4 1 1. . 组织机构 . - 1 - 4 4 2 2. . 施工任务划分 . - 2 - 5 5. . 施工工艺及主要施工步骤 . - 3 - 5 5. .1 1. . 站台墙施工工艺 . - 5 - 5 5. .2 2. . 钢筋制安 . - 5 - 5 5. .3 3. . 模板工程 . - 9 - 5 5. .4 4. . 混凝土工程

2、. - 15 - 5 5. .5 5. . 回填 . - 18 - 5 5. .6 6. . 综合接地 . - 18 - 6 6. . 质量标准、保证措施 . - 18 - 6 6. .1 1. . 质量目标 . - 19 - 6 6. .2 2. . 混凝土、钢筋工程质量标准 . - 19 - 7 7. . 工期要求及工期支配 . - 21 - 8 8. . 施工组织支配 . - 21 - 8 8. .1 1 . 施工组织机构人员配置 . - 21 - 8 8. .2 2 . 主要机械 . - 22 - 9 9. . 平安保证措施 . - 22 - 9 9. .1 1. . 制度健全 . -

3、 23 - 9 9. .2 2. . 施工现场平安用电措施 . - 23 - 9 9. .3 3. . 起重施工平安措施 . - 23 - 9 9. .5 5. . 平安留意事项 . - 24 - 10. . 文明施工、环境爱护保证措施 . - 24 - 10. .1 1. . 施工场地美化 . - 24 - 10. .2 2. . 生活和环境卫生 . - 24 - 10. .3 3. . 现场文明气氛 . - 25 - 键入文字 x xxxx 站台墙 施工方案 1 1. . 编制依据 1.1.铁路混凝土工程施工技术指南tz210-2021； 1.2.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设(

4、2021)160 号； 1.3.铁路工程施工平安技术规程tb10401.1-2021； 1.4.铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(tb10424-2021)； 1.5.中铁第四勘察设计院集团有限公司设计图纸。 2 2. . 工程 概况 xxxx 铁路站场总规模 15 台 30 线,由东向西分别为普速场 2 台 5 线、沪杭长场 6台 12 线、宁杭甬场 7 台 13 线。站台墙采纳 1250mm 高现浇式钢筋混凝土方案,直墙在基底设 c10 混凝土垫层 100mm 厚,站台墙每隔 2021 置伸缩缝一道,缝宽 2cm。其中一站台长 450m、宽 2021；二、三、六、七、八、九、十二、.站

5、台长 450m,宽 12m；四、五、十站台长 450m、宽 12.45m；十四站台长 500m、宽 11.5m；十五站台长 500 米、宽9m。(见 xxxx 站场平面示意图) 3 3. . 工程范围 xxxx 范围内一十五站台站台墙工程。 4 4. . 施工 组织机构及任务划分 4 4 1 1. . 组织机构 为加强在建工程管理确保工程建设工期、质量、平安、爱护生态,全面实现建设目标,针对本工程特点,根据项目法施工组建分部组织机构,配备精干力气,选择阅历丰富的技术和工程管理人员担当。 分部设分部经理,分部常务副经理,分部总工程师,分部副经理,分部设"五部二室',并下设架子队

6、,实行架子队管理模式,以上述人员按业务分工和职责范围,亲密合作,各司其职,对工程进行全面有效监控和管理,全面保证工程优质高效建成,见图管理组织机构流程图: 键入文字 组织结构框图 分部副经理分部经理总工工程部试验室安质部工经部物机部财务部综合办站场架子队钢筋班 混凝土班 模板班 主要管理人员 序号 姓名 职务 联系电话 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 4 4 2 2. . 施工 任务划分 结合本分部现场实际状况及工期要求,拟定生产高峰期进入工地施工生产总人数 键入文字 为 250 人。 施工组织任务划分表 序号 组织名称 担当的主要工程项目名称 1 分部 施工管理 2 站场架子

7、队 现场组织管理站台墙施工 3 钢筋班 钢筋下料、制作、连接、安装、贮存、及成品和半成品的爱护等 4 模板班 混凝土工程模板制作、安装、支(拱)架的搭设及成品和半成品的爱护等 5 混凝班 混凝土分项工程的浇筑、振捣及养护、凿毛、预留孔洞及成品和半成品的爱护等 5 5. . 施工工艺及 主要施工步骤 站台墙施工根据设计要求,每 2021 伸缩缝一道。为使站台墙墙后积水易于排出,每隔 3 米设置一道100mm 泄水孔,泄水孔距站台墙站台边缘下部 1.05 米。站台墙采纳 2.0m1.6m 钢模施工,在模板立模前,先根据站台墙墙高要求,自上而下进行模板配制。 站台墙基础采纳人工协作挖机分段开挖,开挖

8、时将开挖土抛堆到站台范围内,统一装运堆放。站台墙测量时严格掌握好挑檐外边线形,确保与线路中心线间的距离不侵限。在钢筋安装完成、模板加固后报监理工程师,检验合格后进行混凝土浇筑。站台墙施工结束后进行站台回填,在靠近站台墙部分 2m 范围内采纳小型机具夯实,以外部分采纳振动压路机碾压。 键入文字 泄水孔300150-+ 0.000线路中心线1.250i=1/12100厚花岗岩地面面层i=3%2021255215510020210 6013508401901001750125018040 120 1352120210120215200 键入文字 站台墙(直墙)构造图 5 5. .1 1. . 站台墙

9、施工工艺 场地平整测量放样开挖基础绑扎钢筋模板安装浇筑混凝土拆模混凝土养护回填钢筋加工模板制作 站台墙施工工艺流程图 5 5. .2 2. . 钢筋制安 5.2.1.钢筋加工 (1)钢筋下料 应先切掉钢材外观有缺陷的部分。不带弯钩的钢筋下料长度误差为15mm,带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为1d(d为钢筋直径),留意图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸,钢筋端部带有弯钩者,其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。 (2)钢筋加工 a.受拉热轧光圆钢筋的末端应作180弯钩,其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段(图3.4.2-1)。 b.受拉热轧光圆

10、和带肋钢筋的末端,当设计要求采纳直角形弯钩时,直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段(图3.4.2-2 )。 键入文字 c.弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)(图3.4.2-3)。 d.用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应作不小于90的弯钩,螺纹钢筋其末端应作90的弯钩(图3.4.2-4)；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度,一般结构不得小于直径的5倍。 5 5. .2 2. .2 2. . 钢筋绑扎 待垫层清理洁净后,根据现场放线进行钢筋绑扎。详细钢筋布

11、置见下图: 键入文字 0.55750.10.058 8200 8200 53 10200 141401 1020212 14140 84006(纵向间距400)2 14140 1 8200 55 102021 820212.1550.150.120.1750.20.213.50.190.060.20.060.840.120.040.062.02 直墙配筋图 1.在钢筋进场前取样先作原材料试验,认定合格后方可使用。 2.严格根据图纸要求施工,钢筋的型号、直径、尺寸和数量符合要求。绑扎钢筋挨次为先墙趾、墙身、墙顶部,详细绑扎挨次如下: a.墙趾横向主筋； b.墙趾纵向分部筋； c.墙身主筋； d.

12、墙身纵向分部筋； e.顶部钢筋。 键入文字 键入文字 数量 长度 规格简 图55110445577760100053014701000235309714272925 8 8 8 8 12 10 101414190 22512021543010001351000270 93027010641983992335704301995380987654321钢筋编号每延米直墙钢材明细表i=1/10i=1/4.75i=1/4.8i=1/10i=3/10i=1/10i=1/4.8 键入文字 杭州东站站台墙施工方案 键入文字 5 5. .2 2. .3 3. . 留意事项 (1).在每一批钢筋进行焊接前,应先

13、选定焊接工艺和参数,按实际条件进行试焊,并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺(参数)确定后,方可成批焊接。 (2).每个焊工均应在每班工作开头时,先按实际条件试焊 2 个对焊接头试件,并作冷弯试验,待其结果合格后,方可正式施焊。 (3).钢筋接头避开设置在钢筋受力最大之处,应分散布置。 (4).闪光对焊接头截面积,在受拉区不能占总受力钢筋截面积 50%以上。每节段的纵向接头钢筋至少分两个截面布置焊接接头,保证施工规范要求的钢筋在同一截面焊接接头不超过总数的 50%。 (5).电弧焊接头应错开,接头应避开弯曲处,两钢筋接头相距在 30 倍直径以内及两焊接头相距在 50c

14、m 以内或两绑扎接头的中距在绑接长度以内均视为处于同一截面。 (6).主筋净爱护层厚度除地下与土体相连处爱护层厚度为 40mm 外,其余均为 25mm,用特制水泥垫块支垫。垫块的平面尺寸符合要求。当在垂直方向使用时,可在垫块中埋入 2021 丝,以固定垫块的位置。每 2 米垂直设置 2 个。 5 5. .3 3. . 模 板 工程 5 5. .3 3. .1 1. . 模板制作 站台墙施工模板采纳大块钢模,其规格尺寸为 2021*1660mm,材质为 q235,用=5mm钢板制作面板,用 50 角铁制作上下边肋及法兰,用=6mm 扁铁制作横竖背带,由精工电焊制作成型。严格掌握模板的平整度、相邻

15、模板接口缝隙及相邻板厚的高差,确保受压、受拉杆件的截面积达到要求。详细模板尺寸见下图: 筋.横筋 5.由精工电焊制作成型 杭州东站站台墙施工方案 键入文字 标准段面图 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 11 - 标准段外模 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 12 - 标准段内模平面模标准段内模倒角模 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 13 - 5 5. .3 3. .2 2. . 模板 拼装 模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行,在拼装模板时确保模板平整,接缝严密,涂满隔离剂。 模板拼装图 杭州东站站台

16、墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 14 - 5 5. .3 3. .3 3. . 模板加固 模板加固采纳 10cm*10cm 的方木斜撑,模板顶口采纳12mm 圆钢拉杆加固,每 1m 一道拉杆(见模板加固图)。拉杆穿入到12mmpvc 管,待后期拆模后,抽出拉杆,用高强水泥砂浆堵塞拉杆处的孔洞。支撑模板的支架必需有足够的强度、刚度和稳定性,足以承受砼重量、侧压力和施工中可能产生的各项荷载。 12mm圆钢拉杆 10cm*10cm的方木 模板加固横断面图 90cm 90cm1m 1m 1m10cm*10cm的方木12mm圆钢拉杆 模板加固平面图 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局

17、杭 州东站扩建工程项目经理部 - 15 - 5 5. .4 4. . 混凝土 工程 5 5. .4 4. .1 1. . 混凝土 运输 (1).混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严峻泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但不得再次加水； (2)运输砼设备的内壁应平整光滑,不吸水、不漏水,并应常常清除粘附的混凝土。必要时,应对运输设备加盖或保温。 (3)运输混凝土的道路应平顺、坚固。 (4)用手推车运输混凝土时,道路纵坡不宜大于 15%。 (5)混凝土在倒装、安排或倾注时,应采纳滑槽、串筒或漏斗等金属类器具。当采纳木制器具时,应内衬铁皮。 5 5.

18、 .4 4. .2 2. . 混凝土 浇筑 站台墙分两次进行浇筑施工,第一层为站台墙基础,其次层为站台墙墙身及站台边缘。(见分层浇筑示意图) 第一层浇筑顶点其次层浇筑顶点2.020.060.040.120.840.060.20.060.191.350.20.20.1750.120.152.1550.05 0.10.5 分层浇筑示意图 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 16 - (1)在浇筑混凝土前,基坑应实行防、排水措施,按有关规定填写检查记录； (2)浇筑混凝土前以及浇筑过程中,应对模板、支架、钢筋骨架等加以检查。当发生问题时,应准时处理,并作记录。主要检查以

19、下内容: a.模板的高程、位置及截面尺寸； b.模板、支架、支撑等结构的牢靠程度； c.钢筋网片的安装位置； d.脱模剂涂刷状况。 (3)浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除洁净；当模板有缝隙和孔洞时,应予堵塞,不得漏浆； (4).砼拌和物应在其初凝前进行灌注,对发生离析的砼拌和物须重新拌和后才能灌注。砼浇筑过程中,如坍落度与原规定不符时,应由试验人员进行调整协作比； (5).砼灌注应连续进行,当因故间歇时,其间歇时间宜缩短,宜在混凝土初凝前浇筑完毕。当过了混凝土初凝时间后,施工缝按要求处理后方可连续灌注； (6).砼浇筑过程中,要保证砼爱护层厚度及钢筋位置的正确性； (7)混凝土

20、浇筑过程中应符合下列规定: a.当混凝土表现消失泌水时,应实行措施予以消退,但不得扰动已浇筑的混凝土。 b.作好混凝土浇筑记录。 5 5. .4 4. .3 3. . 沉降缝 处理 沉降缝必需贯穿整个断面(包括基础)。沉降缝端面应整齐、方正,嵌塞物保证紧密填实。沉降缝填筑前,必需清扫洁净,并保持干燥,填塞应密实。缝内塞聚乙烯泡沫塑料,外封密封膏,保证上下垂直成一条直线。其中,沉降缝缝宽 2 ,宽度前后须全都,上下垂直。 5 5. .4 4. .4 4. . 施工缝处理 在砼施工缝处接续浇注砼时,应符合下列规定: (1).其次次浇筑时必需待前层砼的强度1.2mpa；施工缝处的水泥浆薄膜、松动石子

21、或松弱砼应凿除,并应用水冲洗洁净、潮湿,但不得存有积水； (2).新砼浇注前,宜在横向施工缝处先铺一层厚约 15mm 并与砼灰砂比相同而水灰比略微小的水泥浆(竖向施工缝处可刷一层水灰比为 0.3 左右的薄水泥浆),或铺一层厚约 30cm 的砼,其粗骨料宜比新浇筑砼削减 10,然后再接续浇筑新层砼。 5 5. .4 4. .5 5. . 混凝土 振捣 (1).捣固人员须经培训后上岗,要定人、定位、定责任,分工明确,尤其是钢筋密布 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 17 - 部位、端模、拐(死)角部位指定专人进行捣固,操作人员要固定,每次浇筑前应依据责任表填写人员.

22、,并做好操作要求交底工作。 (2).底站台墙以插入式振捣器振捣,插入振捣厚度以 30cm 厚为宜,要垂直等距离插入到下一层510cm左右,其间距不得超过60cm,振捣到砼表面消失灰浆和光泽使砼达到匀称为止,抽出振捣棒时缓慢提棒,即快插慢拔,防止产生空隙或气孔。 5 5. .4 4. .6 6. . 混凝土 养护 (1).砼浇筑后,12h 内即应掩盖和洒水,直至规定的养护时间,操作时,不得使砼受到污染和损伤,当日平均气温低于 5时,应实行保温措施,并不得对砼洒水养护； (2).砼的洒水养护时间应符合下表规定,洒水次数应以砼表面保持潮湿状态为度,养护用水应与拌制用水相同； (3).当新浇注砼的强度

23、未达到 1.2mpa 以前,不得在其表面来往行人或架设上层结构用的支撑和模板等设施； (4)采纳掩盖养护时,应将刚浇完的混凝土表面用塑料布掩盖严密,塑料布内应具有凝聚水,并常常检查； (5).在砼浇注完后,正常气温(2021 状况下 1012 小时开头养护,在气温较高或干燥的状况下应及早养护,在气温为摄氏 15 度时,洒水次数为开头连续的 3 天,白天每 2小时洒水一次,夜间不少于 2 次,以后每昼夜至少 4 次。当气温干燥,砼中水分较少时洒水次数应适当增加。 砼养护时间表(d) 水泥品种 相对湿度 60(干燥环境) 6090(较湿环境) 90(潮湿环境) 一般硅酸盐水泥 14 7 可不再另洒

24、水养护 5 5. .4 4. .7 7. . 混凝土拆模 (1).侧面模板,应在混凝土强度达到 2.5mpa 以上且表面及棱角不因拆除模板而受损坏时,方可拆除； (2).底模,砼底模拆除时,砼的强度要求见下表: 拆除底模时所需砼强度 结构类型 结构跨度(m) 达到砼设计强度的) 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 18 - 悬臂梁(板) 2 75 2 100 (3).已拆模板及其支架的结构,应在混凝土达到设计强度后,才允许承受荷载,严禁堆放过量材料,当承受施工荷载时,必需经过核算外加临时支撑方可进行。 5 5. .5 5. . 回填 站台墙内及墙趾前回填每 202

25、1 紧密夯实一次,在靠近站台墙部分 2m 范围内采纳小型机具夯实,以外部分采纳振动压路机碾压。在选择填料时应符合下列规定: (1).回填土料应尽量选择透水性强的土(如砂土、砾石等)； (2).不应采纳淤泥、根植土、膨胀性粘土等作填料； (3).填料中不得加有大的冻结土块、木块或其他杂物； (4).回填土压实系数不小于 0.95。 5 5. .6 6. . 综合接地 5 5. .6 6. .1 1. . 贯穿地线及分支引接线的敷设 (1).一站台、十五站台站台范围内的贯穿地线与咽喉区贯穿地线同径路敷设,自站台墙一侧纵向贯穿整个站台区； (2).分支引接线依据需求设置,一端与贯穿地线 c 形压接,

26、另一端与站台墙预留的接地端子或接地扁钢进行连接。 5 5. .6 6. .2 2. . 站台墙接地钢筋及接地端子设置 (1).在站台墙内,站台面上层靠线路侧 60cm 范围内的纵向结构钢筋需接入综合接地系统。通过站台墙内的部分横向、竖向结构钢筋将站台面纵向结构钢筋连接起来,并构成站台墙接地装置,并接入综合接地系统； (2).在每个站台墙靠钢轨一侧的侧墙下部,约 90m 设置 1 个桥隧型接地端子,并与站台墙接地装置相连接,端子孔朝向线路,采纳分支引接线与综合接地系统连接； (3).在靠近信号楼的十五站台墙一侧的上部预留 4 个接地端子,以便于信号楼的环形地网接入综合接地系统。接地端子与站台墙内

27、的接地钢筋牢靠焊接； (4).中间站台站台墙的两端接地端子通过接地连接线接入站场横向贯穿地线,中间接地端子通过接地连接线接入到股道间的热镀锌扁钢。 6 6. . 质量标准、保证措施 建立健全质量管理机制,从组织上确保质量目标的实现。成立以分部经理为首的质量管理小组,全面负责质量管理工作。项目分部配备专职质检工程师,各作业班组设专职质检员。组建精干高效的试验和测量队伍,由项目经理部统一试验室,配备必要的检 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 19 - 测、试验仪器设备,从原材料掌握开头,实施施工全过程测量和试验掌握。对施工全过程进行质量检查,在施工过程中自下而上根据

28、三检制分别实施检测工作。质量保证体系框架见下图。 站台墙施工技术司机平安训练车辆状况检查组织定期平安检查特别工种持证上岗施工队平安训练车辆状况检查施工技术 平安质量 机械设备 物质管理特别工种持证上岗车辆状况检查分部副经理分部经理分部总工综合接地施工技术 质量保证体系框架图 6 6. .1 1. . 质量目标 质量目标是实现"一流的工程质量',工程质量必需符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求。检验批、分项、分部工程施工质量的合格率必需达到 100%,单位工程一次验收合格率必需达到 100%,主体工程质量零缺陷。 6 6. .2 2. . 混凝土、钢筋工程质量标准 6

29、6. .2 2. .1 1. . 钢筋加工及绑扎质量 (1).钢筋加工质量标准: 序号 名 称 允许偏差(mm) 1 受力筋全长 10 2 起弯钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 3 (2).钢筋安装质量标准: 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 20 - 序号 名 称 允许偏差(mm) 1 受力钢筋排距 5 2 同一排中受力钢筋间距(基础、板、墙) 20 3 分布钢筋间距 20 4 箍筋间距(绑扎骨架) 20 5 钢筋爱护层厚度(c35mm) -5-10 6 6. .2 2. .2 2. . 站台墙质量标准 站台墙结构允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差

30、(mm) 检验方法 1 站台墙边缘距设计线路中心线位置 0 +15 每 2021 查 1 处 2 站台墙厚度 20 3 站台墙顶面平整度 2 4 站台墙端位置 100 每道墙 1 次 6 6. .3 3. . 钢筋质量保证措施 (1).从事钢筋加工和焊接的操作人员必需经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接技能试验,合格后方能正式生产； (2).钢筋的品种、规格、安装位置,其间距、连接形式、接头数量、预埋件的规格、数量、爱护层及各部分钢筋的大小尺寸,均应符合设计图纸的规定。其偏差不得超过表中的规定； (3).为保证混凝土爱护层厚度,应在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的

31、混凝土垫块； (4).绑扎钢筋时禁止锈蚀,油污钢筋必需进行清理,焊接过程中不得烧伤主筋； (5).钢筋应一次绑扎到位,严禁进行踩踏,安装后的钢筋,应有足够的刚性和稳定性。 6 6. .4 4. . 墙 身质量保证措施 (1).模板的形式、尺寸及支架的立柱、横杆的间距、布局等必需严格根据相关技术交底进行施工,浇注前应对支架的稳定性、稳固性进行检查； (2).钢模的拼缝应严密,不漏浆,如有缝隙使用油灰、木条、玻璃胶等嵌塞紧密,木模的表面应平整、无错台,并与小楞紧密接触； 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 21 - (3).墙两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对,穿插螺栓时

32、,不得斜拉硬顶,钻孔应采纳机具,严禁用电,气焊灼孔； (4).现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度,应符合设计要求,拆模宜按立模挨次逆向进行,不得损伤混凝土,并应削减模板破损,当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板； (5).自高处向模板内倾斜砼时,为防止砼离析,应实行防止措施。当自由倾落高度大于 2 米时,应通过串筒、流槽等设施降低其自由倾落高度；在串筒出料口下面,砼积累高度不得超过 1 米； (6).顶板砼初凝后,为防止日晒等影响,马上用沾湿的麻袋盖好,等砼初凝后洒水自然养护,保持麻袋潮湿。夏季应每隔 0.51.0 小时对外、内侧模用高压水冲浇降温,拆模后应对砼表面洒水养护,洒水养护

33、时间如下: 环境相对湿度 60% 60%90% 90% 洒 水 天 数 14 7 可不洒水 7 7. . 工期要求及工期支配 本次站台墙方案工期为 10 个月,自 2021 年 12 月 1 日2021 年 10 月 1 日。 站台墙分阶段实施方案支配: 1、2021 年 12 月 1 日2021 年 1 月 31 日,八十四站台站台墙(东西广场通道以北)施工。 2、2021 年 2 月 1 日2021 年 4 月 30 日,一七站台、十五站台站台墙(东西广场通道以北)施工。 3、2021 年 5 月 1 日2021 年 7 月 31 日,一十五站台台站台墙(东西广场通道以南)施工。 4、20

34、21 年 8 月 1 日2021 年 10 月 1 日,一十五站台台站台墙(东西广场通道处)施工。 8 8. . 施工组织支配 成立强有力高效运转的指挥系统,由项目分部统筹支配机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工,发觉问题,准时处理；建立领导负责制,各职能部门充分发挥职能保障作用,保证有序、均衡、持续、稳定地进行作业,确保站台墙施工任务平安顺当完成。确保足够的劳动力,配备有丰富施工阅历的工程技术人员担当现场技术负责,严格根据有关技术规范组织施工。 8 8. .1 1 . 施工组织机构人员配置 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 22 - 人员配置表 序号 工种类

35、型 人数 备注 1 分部经理 1 2 分部总工 1 3 分部副经理 1 4 现场技术主管 1 5 技术员 3 6 钢筋工 110 7 混凝土工 90 8 模板工 30 8 8. .2 2 . 主要机械 主要机械表 序号 机械名称 型号 数量 备注 1 挖机 小松220 1台 2 汽车吊 16t 1辆 3 钢筋弯曲机 2台 4 钢筋切断机 2台 5 电焊机 5台 6 压路机 pd140 1台 7 自卸车 30t 1辆 8 平板振动器 1台 9 插入式振动棒 5台 9 9. . 平安保证措施 建立平安组织机构,落实平安生产责任制。分部经理为第一平安责任人。 项目分部和作业班组建立平安生产领导小组,

36、项目分部平安员由具有平安员证书的人员担当。全部负责平安的人员,具有相应的施工平安阅历和防火学问。平安组织机构见平安保证体系框图。 杭州东站站台墙施工方案 中铁四局杭 州东站扩建工程项目经理部 - 23 - 分部副经理分部经理分部总工平安技术掌握交底制定施工平安技术措施制定操作标准司机平安训练车辆状况检查行车事故分析处理行车平安训练行车设备操作平安检查作业人员平安训练作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查平安生产训练违章作业平安事故处理组织平安检查平安质量标准工地建设制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理各施工班组平安管理 平安保证体系框图 9 9. .1 1. . 制度 健全

37、健全和完善各种规章制度和条例,建立平安训练的学习登记制度,落实平安训练的时间和人员,建立事故登记报告制度,一旦消失事故,应马上处理,并逐级报告、登记、杜绝重大事故的发生,以保证平安生产。依据各种不同的工种由项目分部、安质部分别制定详细的平安生产实施细则,并在生产中仔细贯彻执行。实行持证上岗制度,上岗前对职工进行平安生产、劳动爱护的训练和培训,增加职工平安生产和劳动爱护意识。实行平安员跟班作业制度,发觉事故苗头和隐患,准时排解和防范,杜绝各种事故的发生,以确保生产平安。 9 9. .2 2. . 施工现场平安用电措施 现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆,横过通道时穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用 bd 型标准电箱,电箱内开关电器必需完整无损,接线正确,电箱内设置漏电爱护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。 9 9. .3 3. . 起重施工平安措施 (1).起重施工作业施工前仔细做好施工组织方案的讨论,起重设备经检查、修理、试吊