第1-3章 国际贸易术语(新)

1、第一章 国际贸易术语与国际贸易惯例F组：（主运费未付）FCA（Free Carrier）货交承运人FAS(Free Alongside Ship)装运港船边交货OB(Free on Board) 装运港船上交货C组：（主运费已付）CFR(Cost and Freight)成本加运费 CIF(Cost,Insurance and Freight) 成本加保险费、运费CPT(Carriage Paid To)运费付至CIP(Carrige and Insurance Paid To )运费、保险费付至（指定的目的地）。D组：(到达)DAF(Delivered At Frontier)边境交货DES

2、（Delivered Ex Ship）目的港船上交货DEQ（Ex Quay）目的港码头交货DDU(Delivered Duty Unpaid)j进口国内地未完税交货DDP(Delivered Duty Paid)进口国内地完税后交货，字面意思是“指定终端交货”。 费用点（费用点（point of costspoint of costs）关键点关键点 风险点（风险点（point of riskspoint of risks） = =交货点（交货点（point of deliverypoint of delivery）E E、F F、D D组术语下，费用点和风险点是一致的，而组术语下，费用点和风险

3、点是一致的，而C C组术语的组术语的费用点和风险点是不一致的，其费用（运费和保险费）将延费用点和风险点是不一致的，其费用（运费和保险费）将延伸至目的港伸至目的港/ /地，但风险点是在装运港地，但风险点是在装运港/ /地。地。第二节 FCA、CPT和CIP一、一、FCAFree Carrier (named place) 货交承货交承运人运人（指定地点）把货物交给买方指定的承运人，（二）需注意的问题：（二）需注意的问题： 1 1、关于承运人和交货地点；关于承运人和交货地点； 2 2、FCAFCA条件下风险转移的问题；条件下风险转移的问题； 3 3、集合化运输中的货物集合化的费用负担。、集合化运输

4、中的货物集合化的费用负担。“货交指定承运人货交指定承运人”的具体做法的具体做法1、如在卖方所在地交货2、如在任何其他地点交货3、如买方指定承运人以外的人领取货物卖方应负责装货卖方不负责卸货卖方将货物交给此人时，即视为已履行交货义务二、二、CPT（Carriage paid to (named place of destination) 运费付至（运费付至（指定目的地）指定目的地）CPT = FCAF定义：定义：是指卖方交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，即完成了交货义务。特点：卖方管货又管全程运输，风险划分的界限是承运人。(1(1）风险划分点）风险划分点货交承运人处置处；货交承运人处置处；

5、(2(2）费用划分点）费用划分点货交承运人处置处货交承运人处置处（运费除外）（运费除外）；(3(3）交货地点）交货地点承运人监管货物的地方（内地承运人监管货物的地方（内地/ /口岸，如口岸，如卖方所在地或承运人收货处）卖方所在地或承运人收货处） (4(4）订立运输合同，支付运费）订立运输合同，支付运费卖方负责卖方负责(5(5）出口清关手续）出口清关手续卖方卖方(6(6）进口清关手续）进口清关手续买方买方 (7(7）适用的运输方式）适用的运输方式各种运输方式，包括各种单一的运各种运输方式，包括各种单一的运输方式和多式联运输方式和多式联运（一）买卖双方的义务（一）买卖双方的义务（二）注意问题l注意

6、风险转移点与费用转一点的不同。l货物装运后，卖方应及时向买方发出装运通知。lCPT和FCA的异同之处：l相同：交货地点是相同的；风险划分相同；适合各种运 输方式；办理保险责任相同（由买方办理）l不同点：责任与费用划分不同三、三、CIPCarriage Insurance Paid to (named place of destination) 运费保险费付运费保险费付至（至（指定目的地指定目的地）定义：是指卖方货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，即完成了交货义务。除此之外，卖方还必须订立货物运输的保险合同。第三章 适用于水上运输的术语第一节 FAS术语一、基本定义 FAS，Free Al

7、ongside Ship (named port of shipment) 装运港船边交货二、特点 卖方将货物交至买方指定的船边，即完成交货义务。第二节 FOB、CFR和CIF术语一、一、 FOB(Free on BoardFOB(Free on Boardnamed named port of shipment)port of shipment)3装船费用的负担问题通过价格变形加以明确。 FOB FOB的价格变形：的价格变形：教材P95（1）F.O.B.Liner team（班轮条件）（2）F.O.B.Stowed（理舱费在内） （3）F.O.B.Trimmed（平舱费在内） （4）F.O.

8、B.UnderTackle（吊钩下交货）二、二、 CFR(Cost and Freight named port of destination) 成本加运费（指定目的港）卖方责任责任： 租船订舱，将货物送交到船上 将装运情况通知买方 办理出口报关手续费用费用: 承担货物装上船之前的费用 承担装运港目的港的运费风险风险: 承担货物装上船之前的风险买方责任责任： 办理进口报关手续费用费用: 承担货物装上船之后的费用，不包括装运港目的港的运费风险风险: 承担货物越装上船之后的风险CFR责任、费用、风险划分2、关于卸货费用的负担问题。CFR变形： CFR Liner Terms (CFR班轮条件) C

9、FR Landed（CFR卸到岸上） CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接） CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交接）三、三、 CICICostCost、Insurance and FreightInsurance and Freight（named port named port of destination)of destination)成 本 加 保 险 费 、 运 费 （成 本 加 保 险 费 、 运 费 （ 指 定 目 的 港指 定 目 的 港 ）（三）使用CIF应注意的问题14象征性交货（Symbolic Delivery）：单据买卖：交单等于交货 5卸船费用的

10、负担问题CIF的价格变形：的价格变形：（1）CIF Liner teame（班轮条件）（2）CIF ex ships hold(船底交货) （3） CIF landed (卸到岸上)（4）CIF ex tackle (吊勾下交货)第三节第三节 的对比的对比进出口业务中如何选用装运港交货的三种贸易术语？进口时使用FOB慎用、少用CIF出口时:一、总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。但也要考虑货源情况（有污染的产品）。二、 如不得已采用FOB条件成交时，对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定 。三、对于FOB条件下的出口合同，买方指定境外货代的情况应慎重考

11、虑是否接受。 四、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。 五、即使采用信用证支付时，也应注意对托运人的规定，特别是FOB条件下 . CIP 组与CIF组的对比：相同点：价格构成相同；交货地点在出口国；进出口清关的责任；风险划分的原则相同（象征性交货）。不同点：CIP适用的运输方式更为灵活；CIP下出口方风险与货物的实际控制权同步转移，责任及早减轻；CIP下，运输单据适用范围要大于CIF，有利于内陆出口业务在当地交单结汇。交货地点：风险转移：装卸费用：视术语变形而定。 货交承运人组术语如涉及租船运输，则不存在装卸费用。投保险别：货交承运人组视运输方式投保相应的险别。启示：二者的不同，正是CIP比

12、CIF更适合内陆出口业务的原因。随着内陆地区的产品出口业务越来越多，应避免“出口CIF”的习惯。3、防范措施、防范措施(1)对客户调查(2)使用CIF(3)卖方为托运人(4)不用货代提单(5)争取有利的结算方式(6)投保信用保险中国人民保险公司海外业务部已建立起一套信用调查体系和风险追偿体系，通过投保信用险，由保险公司帮你去调查客户的信用，以规避可能出现的风险。在风险事故产生时，通过代位权的转移，由保险公司帮你通过不同的渠道对有关责任方进行追索，无论结果如何，你均可在规定的期限内得到一定程度的赔偿。 开证开证 信用证开证及议付银行信用证开证及议付银行 议付议付 FOB贸易合同贸易合同 国外买方国外买方 国内卖方国内