箱梁架设施工方案

1、箱梁架设施工方案一、编制依据及原则1.编制依据1） 国家高速公路十堰至天水联络线建设工程合同文件；2）施工现场勘察获得的资料及相关补充资料；3）国家及陕西省有关的政策、法规；4）公路工程施工技术规范和技术标准；5）我单位施工实力及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。 2.编制原则1） 根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2 ) 制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3 ) 合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4 ) 采用平行流水作业及均衡施工方法，确保施工工期。二、工程概况 我合同段设计箱梁780片，为20m后张法先简支后连续小箱梁

2、，梁高1.2m，采用架桥机进行箱梁架设。三、施工组织本合同段共有架桥机两台，分别从两个预制场开始架设，1#架桥机承担神河1#大桥、神河2#大桥、神河中桥、神河3#大桥的架梁任务，共计箱梁360片，2#架桥机承担王义沟特大桥的架梁任务，共计箱梁420片。采用龙门吊将箱梁装车，由运梁车运梁至喂梁区，架桥机进行架设。四、工艺流程箱梁预制施工工艺框图预制台座搅拌砼模板内侧涂润滑剂模板涂润滑剂安装底模板安装钢筋骨架埋设波纹管波纹管定位浇捣砼通波纹管清理孔道穿入预应力束张 拉孔道灌浆及养护移梁制作钢筋骨架波纹管制作搅拌灰浆预应力束制作构件养护拆除模块压试块制作砼试块压试块安装模板张拉机具校验制作砼试块1.

3、施工准备5.3安装架桥机架桥机用64铁路军便梁拼装而成，全长84M，由承重、平衡两部分组成。导梁前端为承重部分，后端为平衡部分。平衡部分下设走行台车，每个导梁安放两台。导梁尾部用“工”字钢横联，作为横梁，安放卷扬机，牵引架桥机行走。导梁的前端用83军便墩做支架。导梁顶面铺设轨道，安放走行台车，供起重行车吊梁行走。导梁尾端设置制动电力装置，牵引起重行车。起重行车设两台，用军便梁做横梁，上设卷扬机。六、双导梁架梁施工工艺6.1 在已架完的两跨箱梁上拼装导梁和行车。在轨道上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。推移时起重行车应置于导梁后端,以增加后端平衡重量。确保倾覆系数大于1.5。1、先用全站仪准确

4、测出线路的中心线，并测放出左、右两道梁的中心线及边线。2、从架桥机尾端第一个节点起，沿每侧导梁线，每8米搭设一组枕木垛，与架桥机走行台车高度一致，并使其最上面一层为三根密排且垂直于桥梁中心线，用扒钉固定枕木位置。3、按设计从后向前方向，由吊车配合逐节拼装架桥机。4、联接横向联接配件及各加固紧固件，并铺设起重行车钢轨。5、在导梁侧面的地面上适当位置组拼起重行车。起重行车共2套，吊梁时，桥梁两端各设一套。6、起重行车拼好后，用吊车吊至架桥机顶面走行台车上，并用螺栓紧固。7、在两侧导梁后端顶面各安装一套制动电力装置，作为架桥机吊梁之用。8、在起重行车的一端顶面安装一套制动电力装置一台5吨慢速卷扬机，

5、作为架桥机吊梁之用。9、利用制动装置将架桥机推向安装孔。用止轮器固定走行台车。同时安装前支架。前支架由八三式军变墩组成。6.2吊运预制梁先纵移将预制梁运至导梁内，当梁前端进入前起重台车的吊点下面时，将预制梁前端稍稍吊起，取去纵移设备后再落至原来高度使梁保持水平，由电力制动机牵引前进。当预制梁后端进入后起重台车吊点下面时，仍按上述操作进行。完毕后，继续牵引梁前进运至规定位置。6.3预制梁横移墩顶预先铺设好横移滑道。将梁体徐徐放下，置于滑道上，将梁横移至设计为止，用千斤顶顶起（两边分开顶，每次只能顶一端），安装好临时支座，松开千斤顶，拆除滑道。6.4预制梁的安装顺序是先按照顺序按1-8号，然后安放

6、10边梁，最后安放9号中梁。每片梁架设完毕后，检查梁的位置，两侧斜支撑稳固、安全后，方可进行下一片梁的架设工作。全孔安装完毕后横向焊接联系后，将起重台车退至后段，将导梁推向前进，安装下一孔。6.5箱梁横隔板、湿接缝施工横隔板及湿接缝的施工采用吊架法进行。架梁完成后，及时开始绑扎横隔板、湿接缝钢筋，并连接顶板波纹管，（端头凿毛工作在梁厂已经结束），混凝土表面用高压水冲洗湿润，用竹胶板做底模，直径为16mm圆钢作吊杆，I25的型钢作承力架，混凝土由强制式砼搅拌机拌合，混凝土灌车运输，吊车配合，人工灌注，插入式振捣器振捣。振捣时要注意保护波纹管，防止损坏漏浆，造成钢绞线的穿束困难。七、技术措施和要求

7、7.1测放梁位线和支座线在架设箱梁前，由技术室准确测放出梁位线，用油漆做好标记，并用墨线在盖梁上弹出直线，以便在落梁时能准确就位。同时在永久性支座位置弹出“十”字墨线。7.2安放临时和永久性支座临时支座采用50#混凝土制作，高度稍比设计低23cm，在临时支座和盖梁的衔接处用10#水泥砂浆抹平，便于后期拆除临时支座。每个梁连续端用两个临时支座（联端没有临时支座）。根据永久支座“十”字线，准确安放永久支座。临时支座的顶面标高与梁板底面标高相齐平。7.3运梁吊梁时，确认梁的支点和吊点的中心位置，保证梁体运动中的合理受力。7.4架梁前要符合墩台的中心线、梁体端线及支座中心线，确保梁体就位准确，杜绝重复

8、架设。7.5梁体就位时，做好临时支座的垫平打砂工作，避免“三条腿”现象，以使临时支座的均匀受力。要求每架设一片梁时，现场技术员和质检员必须共同检查，发现问题及时纠正，避免出现返工现象。每片梁在自检合格并经监理工程师验收合格后，方可进行下一片梁的架设，确保箱梁架设质量。五、资源配置设置强制式混凝土拌合站2个，钢筋、地松弛预应力钢绞线与锚具、波纹管等提前进场，配备20米箱梁模板外模10套(其中中梁模板6套，内边梁单边4套，外边梁单边4套，)，配套内模8套，若不满足工期需要另行定做。配备60t龙门吊两台，挖掘机2台，装载机1台，25t吊车2台，200kw发电机1台。领工员4人，现场技术员6人。六、质

9、量保证体系及措施1、质量保证体系及组织机构：项目部经理项目副经理项目总工程师工程技术部质量管理部计划财务部中心试验室各施工队队长质检工程师、质检员各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组2、质量保证措施为确保箱梁预制工程安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。1）光圆钢筋应符合GB13013-91的规定，带肋钢筋应符合GB1499-98的规定，预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松驰预应力钢绞线的规定。2）所用的焊条应按规定执行，级钢采用结422，级钢采用结502及结506。级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊接时焊缝长度10d，双面焊接时焊缝

10、长度5d，焊缝应饱满，不得夹杂焊渣，并按规定取样，做拉力和冷弯试验，试验合格后方可投入使用。3）在浇注过程中，混凝土的捣固要密实，钢筋密集的地方防止漏振并保证不破坏波纹管，防止其位置移动或损伤导致漏浆。4）天气炎热时，由于整体钢模一次立模温度较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。5）用砂轮锯切割钢绞线，不得使用电焊或氧气切割，钢绞线外露35mm。6）封锚前应对梁体混凝土凿毛，并严格控制封锚后梁体长度。七、安全环保措施1、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达

11、到专机专保，一机一闸刀。2、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。3、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。4、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。5、张拉时应有专人指挥，千斤顶后严禁站人。吊挂千斤顶的倒链、吊钩等应牢靠。防止千斤顶在工作中落下去。千斤顶油管接头不用时要用堵头堵塞，防止杂物进入油缸内。6、压浆时应戴防护眼罩及橡胶手套。7、在施工中做到“四达标、一强化”，即污水达标排放、施工噪音达标排放、固体废弃物达标排放、施工扬尘达标排放；强化员工环保意识，文明施工改善环境。8、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗