EH油系统事故案例剖析

1、本文格式为Word版，下载可任意编辑EH油系统事故案例剖析 、 一、#1 机组#3 高调门油动机伺服阀漏油停机大事 1、大事经过 2021 年 9 月 2 日#1 机组协调方式运行，负荷 410MW，A、B、D、E、F 制粉系统运行，总煤量 173t/h，给水流量 1270t/h。9:00， 运行值班员监盘发觉 1B EH 油泵电流摇摆大，由 34A 摆至 51A，最大至 55A，就地检查#3 高调门开度摇摆，并伴有 EH 油管道振动； 10:34 #3 高调门开度猛烈摇摆，从 42%突然关至 0%，又摆回到39%再关至 0%，反复发出开指令，#3 高调门始终为 0%，初步推断#3 高调门油动

2、机伺服阀故障所致。 11:30 #1 机#3 高调门油动机伺服阀更换工作票许可开工（工作票编号为 W176RW2021090006）；热机平安措施为：关闭#1 机#3 高调门（1DEHGV3DMD）油动机进油门，并在门杆上挂"禁止操作，有人工作'牌。热控平安措施为：1、拔出#1 机组 DEH 掌握柜#3 高调门（1DEHGV3DMD）液压伺服子模件；2、拆除#1 机组#3 高调门（1DEHGV3DMD）油动机伺服阀信号线。 汽机检修人员依据以往多次更换油动机伺服阀的阅历：在油动机下腔测压接头接上测压表，测定油动机下腔压力为 0MPa 时，推断OPC 逆止门以及油动机供油门是严

3、密的，便依次松动#3 高调门油动机伺服阀 4 条固定的内六角螺钉，4 条螺钉周向均松动了 180 度， #3 高调门伺服阀有 EH 油呲出，检修人员马上对伺服阀 4 条螺钉进行紧固并对#3 高调门油动机供油门进行复校，但漏油量不见减小。 12:30 EH 油箱油位由原来的 634mm 降至 530mm。 13:05 EH 油箱补油由 465mm 补至 568mm，仍以每 30 分钟 90mm 速度下降。 13:25 降机组负荷至 260MW，手动 MFT。 14:30 检修更换了#3 高调门伺服阀，恢复安措，传动#3 高调门动作正常。 其后，检修人员对#1 机#3 高调门油动机进油门和逆止门进

4、行检查，发觉进油门存在缺陷，进行了修复。 2、大事缘由 依据现场处理和事后对油动机供油门检查状况，分析为：#1机 #3高调门油动机伺服阀内部滑阀卡涩至 0 位或 0 偏位，造成油动机下腔与回油管接通，来油与油动机下腔隔绝，故对油动机下腔测压显示为 0MPa，实际上油动机供油门并不严密，EH 高压油未被牢靠切断，伺服阀前仍有压力油，导致拆解伺服阀时消失大量漏油。 3、暴露问题 （1）检修人员对在线更换油动机伺服阀危急点辨识分析不全面，实行的预控措施不到位，对可能造成的后果估量不足。 （2）检修人员的技能水平仍需提高，对设备系统的把握存在不足，依靠油动机下腔有无压力来推断 OPC 逆止门以及油动机

5、供油门是否严密的方法存在漏洞,之前多次更换胜利的阅历掩盖了存在的问题。 （3）设备结构设计考虑不周，伺服阀与供油门之间的压力无法测量（未设计测压接头），对在线更换油动机伺服阀构成了威逼和不便。 4、防范措施 （1）利用检修机会在油动机伺服阀与供油门之间加装压力测点，以此来推断 OPC 逆止门以及油动机供油门是否严密。 （2）扎实开展技能培训工作，增加员工风险意识和辨识力量，提高员工技能水平，对各项工作存在的风险仔细进行分析和辨识，实行有效措施，防止类似大事重复发生。 （3）加强设备检修、维护管理力度，对各台机组油动机易损密封件状态进行分析准时更换，利用检修机会对油动机伺服阀、OPC逆止门以及油

6、动机供油门进行细致检修及检测，提高设备健康水平。 二、#4 机组 EH 油泄漏大事 1、大事经过 2021 年 8 月 22 日#4 机组负荷 590MW，AGC、协调投入，4A、4B、4C、4D、4E 磨运行，4A、4B 汽泵运行，烟风系统运行正常，总煤量 228 t/h，给水流量 1657t/h。EH 油箱油位 575mm，4B EH 油泵运行，4A EH 油泵备用。15:01 巡检发觉主机高调门处漏油，检查确认#3 高调门 EH 供油管路漏油严峻，系统无隔离手门。DCS 画面显示 EH 油箱油位由 575mm 下降至 421mm，4B EH 油泵电流由 36A 涨至 66A，联系检修加油

7、。 15:06 来 EH 油箱油位低报警（400mm）。 15:07 来 EH 油箱油位低低报警(366mm)。 15:10 解除机组协调，开头降负荷。 15:10 EH 油压由 12.85Mpa 开头下降，此时 EH 油箱油位 231mm。 15:11 EH 油压降至 12.48Mpa,4A EH 油泵联启。 15:12 机组负荷降至 573MW， EH 油压 7.5Mpa、油箱油位 220mm，汽轮机跳闸，首出为 DEH 跳闸，锅炉、发电机联动正常；检查辅机设备联动正常。2.大事缘由 #4 机组跳闸缘由为#3 高调门供油手门前管道漏油严峻且无法隔绝，EH 油箱油位下降过快，EH 油压低，汽

8、轮机 DEH 爱护动作跳闸。依据厂家哈尔滨汽轮机厂汽轮机设计要求，DEH 推断汽机是否挂闸只有通过对 AST 母管压力状态的监视来实现，AST 母管油压低于设计值即认为该汽机实际已跳闸，因此送出挂闸油压低（ASL）报警信号到 DEH，通过 DEH 跳闸爱护回路触发相应信号连锁相关设备动作爱护汽轮机。当 EH 油箱液位低于 231mm，EH 油压开头降低，导致挂闸油压降低，EH 油压低于 7.29Mpa 时，AST 母管油压力开关动作（低于 7.0Mpa 动作），三个 ASL 信号通过三取二推断后，触发DEH 跳闸爱护动作信号 1 秒脉冲，DEH 跳闸爱护信号通过三根硬接线送至 ETS 系统，跳

9、闸汽轮机，汽轮机 ETS 跳闸联跳锅炉 MFT。 经检查发觉在#4 机组#3 高调门油动机 EH 油供油管路活结"蘑菇头'变径处有穿透性环形裂纹，该接头为制造厂家设备自带，检查蘑菇头变径处没有过渡倒角，变径处存在应力集中，机组长期运行中管路有小幅低频振动产生，应力集中区疲惫导致微小裂纹，裂纹渐渐扩展，最终断裂引起 EH 油管路泄漏，造成 EH 油箱油位下降过快 EH 油压维持不住导致#4 汽轮机跳闸。（详见附件 1 环形裂纹图片） 3、暴露问题 （1） #4 机组#3 高调门 EH 油供管道蘑菇头处存在设计和质量问题，长时间运行消失裂纹。 （2）机组检修期间，由于蘑菇接头较短

10、，焊缝阻碍紧固螺母，蘑菇头变径处隐蔽在紧固螺母内部，无法进行探伤检查，造成裂纹隐患没有准时发觉。 4、防范措施 （1）加强对全厂油动机接头和管道的漏油检查，准时实行处理措施，消退漏油隐患。 （2）与液压掌握设备专业厂家进行沟通，落实蘑菇头设计规范和技术图纸，确认蘑菇头变径处是否应有过渡倒角。 （3）根据活接头设计规范和加工制作工艺要求，加工活接头备件，利用机组检修机会对活接头进行整体更换改造。 （4）利用机组检修机会，对蘑菇头变径处进行探伤检查，目前由于蘑菇接头较短，焊缝阻碍紧固螺母，蘑菇头变径处隐蔽在紧固螺母内部，无法进行检查。待对活接头进行改造更换后，定期开展探伤检查工作。 （5）对油系统

11、管道支架进行全面检查，消退管道碰磨；加强油系统管道振动的监测，做好跟踪和记录，分析振动变化，对消失的特别振动准时实行措施进行处理。 三、#4 机#1 高主门伺服阀故障跳机大事 1、大事经过 2021 年 04 月 02 日，#4 机组协调掌握方式，负荷 450MW，主蒸汽压力 18.43MPa,给水流量 1348t/h, A、B、C、E 四台制粉系统运行，4A、4B 汽泵运行。11:34:07 #1 高压主汽门 TV1 突关至 0，主蒸汽压力一分钟内快速上涨至 23.76MPa，给水流量下降至 993 t/h。 11:35:25 给水流量低至 934t/h，主汽压至 25MPa,解除两台汽泵自

12、动，手动增加给水流量，给水流量未见上涨。 11:35:38 给水流量低低动作，锅炉 MFT，汽轮机联锁跳闸，发电机逆功率爱护动作，发电机解列，其他主辅设备联动正常。 2、大事缘由 大事发生后，检修部对掌握元件和线路、伺服阀线圈等进行检查，未发觉特别，更换#1 高主阀伺服阀后阀门开关正常，初步分析确定#1高压主汽门伺服阀故障是造成此次跳机的主要缘由，因现场不具备伺服阀解体检查的条件，方案将故障伺服阀送 MOOG 检验中心进行专业的检测，进一步确定伺服阀故障缘由。 3、暴露问题 （1）EH 油系统设备维护管理工作不到位，专业技术管理不到位，设备牢靠性水平不高。 （2）日常油质管理及监督工作重视不够

13、，定期工作需要加强。 （3）检修人员技术力量存在不足，对设备状态把握不清晰。 4、防范措施 （1）汽机专业统计近 5 年来 EH 油系统发生的主要缺陷、特别和故障，进行全面的分析和总结，举一反三，开展有针对性的隐患排查治理工作。 （2）讨论制定 EH 油系统设备寿命管理规定，确定停机必检项目，编制 EH 油系统管理细则，分清各级人员责任，明确定期工作，审批后严格执行。 （3）加强油质监督及管理工作。成立滤油队，设置油质专责（正式员工），加强管理，专人负责；制定滤油制度，并严格落实执行；盘点现有滤油机设备状况，准时修复故障滤油机；每月开展一次油质技术分析，形成分析报告，并作为定期工作长期开展。 （4）加强 EH 油系统设备检修质量管理，规范检修工艺，加强现场监管，