行车调度公文命令例文

1、行车调度公文命令例文1.指挥列车运行的指令和口头指示，只能由列车调度员发布。旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的指令，经铁道部、铁路局客运调度分离报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。2.调度指令发布前，应具体了解现场状况，听取有关人员的看法，书写指令内容、受令处所必需正确、完整、清楚。3.采纳计算机发布调度指令时，必需严格遵守一拟、二签(按规定需领导、值班主任签发)、三下达、四确认签收的发布程序。受令人必需仔细核对指令内容并准时签收。4.采纳电话发布调度指令时，必需严格遵守一拟、二签(按规定需领导、值班主任签发)、三发布、四复诵核对、五下达指令号码和时光的发布程序办

2、理。发布、接收调度指令时，应填记调度指令记下簿(技规附件七)，并记明发收人员姓名准时刻。5.铁路局列车调度员发布行车指令，要一事一令，不得填写其他内容。遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。用法常用行车调度指令用语(见附件2)时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。已发布的调度指令，遇有错、漏时，必需取消前发指令，重新发布。6.铁道部发布的常用行车调度指令用语未涉及的项目，铁路局确需发布行车调度指令，由铁路局制定调度指令用语。7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，需要延续反方向行车时，可一次发布调度指令。8.不准以月度施工计划代替施工调度指令。施工主管部门(单位)要将次日施工方案，提前上报

3、施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工方案调度指令，发布施工方案调度指令，不准夹带与受令处所无关的内容和指令。实际施工调度指令由列车调度员发布。9.施工封锁或开通的调度指令，列车调度员必需得到车站值班员的哀求(ctc区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人哀求)后，方可发布。10.发布有关线路、道岔限速的调度指令，必需注明起止里程(包括站内线别、道岔号码)准时间。发布事故救援指令、月度施工方案或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必需注明里程。11.指定时光段内的修理作业，车站值班员在修理作业完毕销记后应立刻报告列车调度员，列车调度员不再发布修理作业结束复原行车的指令。如需延伸作业时光

4、须列车调度员发布调度指令批准。12.跨局途中无停点旅客列车的行车指令，可由有关铁路局挺直向两端局机务、车务(列车)段下达。13.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，对以下内容可用法无线调度电话向值乘司机、运转车长发布、转达调度指令，遇限速运行的调度指令，指定由进入关系区间(站)前的其次个车站值班员提醒司机。复原原行车闭塞法;设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，双线反方向行车;按规定时光延迟施工或提前结束施工;有方案封锁施工开通后，指定限速要求的列车;有暂时限速要求的列车;暂时停运列车、加开单机;旅客列车以外的列车在非到发线上接车或发车;半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上

5、出站方面的轨道电路)发车;进站(接车进路)信号机故障的引导接车;机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置故障;列车由列控车载设备方式人工控车转入隔离模式;列车退出隔离模式，人工转换为列控车载设备方式控车;动车组在区间被迫停车后，准许返回后方站;特别状况下，不能在基本进路上接发动车组;铁路局规定可以利用无线调度电话发布、转达的调度指令。14.为确保列车运行平安和秩序，尽量实行不停车交付调度指令，具备调度指令无线传送系统的，应用法该系统向值乘司机发布调度指令，受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达;符合用法无线调度通信设备发布、转达调度指令的内容和条件时，应用无线调度通信设备发布、转达调度指令。不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员在进入关系区间前的停车站交付调度指令;本区段无停车站，有关局可托付有停车站的所在局通过停车站向值乘司机和运转车长转发调度指令。托付局要向受托付局解释转发调度指令的内容