发动机构造与维修题库D

1、发动机构造与维修题库D一 填空题1. 发动机性能指标包括指示指标和有效指标。后者其动力性指标是           ,            和           。经济性指标是          

2、    ,             。2. 影响充气系数的主要因素有        、           、              和

3、          。3. 燃料完全燃烧的产物是_的混合物;不完全燃烧的产物是_。4. 汽油机正常燃烧的三个时期依次是_,_和_。5. 对汽油机燃烧过程的基本要求是           、           和        &

4、#160;          。6. 曲柄连杆结构包括       、       、        三部分。7. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即      、      、    

5、;   ，其中      刚度最小。8. 活塞的结构按其作用可分为      、      、       、和       四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是         。9. 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫

6、       ，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做      ，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做       。10. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向      ；有外切口的环，其切口向     。11. 连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有       定位

7、、       定位、       定位和       定位。12. 四缸四冲程发动机的作功程序一般是      或      ；六缸四冲程发动机的作功程序一般是      或      ，其作功间隔角为 &#

8、160;    。13. 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上止点时，二缸处于      冲程，三缸处于      冲程，四缸处于      冲程，五缸处于      冲程。14. 油环的结构形式有      和      两种。1

9、5. 曲轴的基本组成包括有      、      、      、      、      及后端凸缘等。16. 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有      的一面朝向      。17. 有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫  &#

10、160;   ，竖槽叫      。18. 气环第一次密封是靠      产生的，在此前提下的第二次密封是      产生的。19. 修理尺寸法的特点是                       &

11、#160;                            ，                    和  

12、60;                         。20. 影响镶套质量的因素是      ，      ，      ，       。21.

13、 活塞的选配原则是：              ，                 ，                 。22. 对活塞环的要求是：&

14、#160;         ，           ，            ，             。23. 对活塞环漏光度的要求是：    &

15、#160;         ，              ，              ，              &

16、#160;   。24. 校正连杆的变形时，应先校正              ，后校正                。25. 安装活塞环时，镀铬环一般装在            

17、;        ，作为刮油的正扭曲环的                 ；用作布油的反扭曲环的                   。26. 活塞环开口的分布呈  &#

18、160;      ，布置原则是                  。第一道环开口不得在            ，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔         &#

19、160;   ；二道油环下刮片应间隔          ；三道油环的刮片应间隔                。27. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈                

20、                ，最大磨损部位在                    ，在横断面上呈             &

21、#160;   ，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是          磨损大。28. 选择镗缸工艺基准的原则是                               

22、               、                         ，            &

23、#160;           ，                         。29. 气缸镗削前的定位基准主要有           

24、;       、                     、和                   。30. 影响气缸珩磨质量的因素主要有 

25、0;           、             、              、和             

26、60;  。31. 检查曲轴的弯曲，常以               为基准，检查              的         来衡量。32. 曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有     &

27、#160;            、                   、和                。33. 曲轴的轴向间隙是指  

28、;           与              之间的间隙。检查时，可用               顶在曲轴的       上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆

29、动的数值。34. 曲轴轴承的规格有           、           、和              。35. 测量气缸的磨损时，一般检验        、   

30、;      和          三个位置的最大最小直径差。36. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的     ，有何      及          情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行     

31、  ，最后作出       。37. 连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声          ，中速时较为            ；在突然       时，有明显连续的敲击声；在        

32、;      处听察最为明显，有负荷时响声       ；断火时响声                。38. 理论混合气的空燃比为          ，过量空气系数为       

33、   。39. 汽油机的不正常燃烧有         和          两种。40. 爆震燃烧的危害有        、        、        和   &#

34、160;     。41. 影响燃烧的主要因素有         、         、         、         和         。42. 转速

35、和负荷对爆燃影响较大，发动机在        和        工况下易产生爆震燃烧。43. 汽油机最高燃烧压力出现在上止点         和柴油机最高燃烧压力出现在上止点        时，利用程度最好。44. 发动机的配气相位是       &

36、#160;               的，它仅对某一转速是              ，此时，                   

37、60;     达到最大值。45. 对汽油机燃烧室的要求是                                          

38、;           。46. 汽油机的缸径一般较小，因为过大会使             加长，而                 时间增长，从而产生    

39、0;         。47. 发动机转速升高，按   计的着火落后期增大，使           期延长，热损失   ，因此，汽油机设有                装置，在转速增加时,    &

40、#160;         点火提前角。48. 凸轮轴通过正时齿轮由              驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转           周，各气门开启         &

41、#160;  次。49. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是                    、                       

42、0; 、和              。50. 气门叠开角是              和              之和。51. 气门间隙是指在     &#

43、160;           与                之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变          ，关闭时刻变         

44、0;     ；气门间隙过小，易使气门               。52. 气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较                   ，内弹簧刚度较      &#

45、160;       ，且两弹簧的旋向             。53. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有              、             、和

46、0;                  三种。54. 气门弹簧座一般是通过               或               固定在气门杆尾

47、端的。55. 造成气门关闭不严的原因是                           、                    

48、60;        、                               、和           

49、0;              。56. 气门间隙两次调整法的实质是                                 

50、60; ，                                         。57. 检验气门与座圈密封性的方法有      

51、;             、                        和              &

52、#160;        。58. 凸轮的                 是凸轮检验分类的主要依据。当该值大于                     

53、60;                     、或                      ，应更换凸轮。59. 调整配气相位的主要方法有    

54、                    和                              

55、0; 60. 柴油机燃料供给系中，其高压油路是从         到         ，这段油路是由        建立的。61. 机械驱动膜片式汽油泵一般是利用上的来驱动。62. 当发动机转速一定时，节气门后面的真空度随节气门开度的增大而；当节气门开度一定时，此真空度随发动机转速升高而。63. 简单化油器喷管喷油量的多少，取决于处真空度的大小，而此处真空度

56、的大小又取决于的大小和的大小。64. 汽油机功率大小的调节是通过改变从而改变来实现的，所以称为功率量的调节。65. 过量空气系数的混合气称为混合气；<的混合气称为混合气；而>的混合气称为混合气。66. 标准混合气的混合比最理想，所以发动机的功率最大，经济性也最好（          ）67. =的混合气称为功率混合气（          ）68. 柴油机燃料供给系中，其高压油路是从  

57、       到         ，这段油路是由        建立的。69. 柴油机燃料供给系中，其低压油路是从       到        ，这段油路是由      建立的。70. 柴油机燃料供给系中，其

58、高压油路是从         到         ，这段油路是由        建立的。71. 柴油机混合气的形成和燃烧方法有两种。一种是        混合燃烧，一种是          混合燃烧。72. 喷

59、油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开始时喷油      ，中期喷油      ，后期喷油      。73. 将柴油喷入燃烧室的部件叫           。 按喷油嘴形式分为        式和      式两种。其中&#

60、160;    式多用于直接喷射式燃烧室，      式多用于分开式燃烧室。74. 喷油器针阀上有两个圆锥面，一个是        锥面，另一个是     锥面。75. 喷油泵中不可互换的精密偶件有      和         ，有    

61、;     和          。76. 柴油机调速器的作用是在柴油机的       改变时，自动地改变         来维持柴油机的稳定转速。77. 柴油机调速器按其调节范围分          和    

62、;       两种。二 判断题1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( )2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。( )3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。( )4. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。 ( )5. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( )6. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。( )7. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。( )8. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。( )9. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。( )10

63、. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。( )11. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。( )12. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。( )13. 在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。 ( )14. 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。( )15. 摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。( )16. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。( )17. 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.51.0。( )18. 用偏位键法调整配气相位时，若偏键后使凸轮向其转动方向偏移，则配气相位落后

64、，反之，提前。( 19. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(    )20. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(    )21. 斜切口的连杆大头，通红藏是用连杆螺栓的圆柱面来定位。 (   )22. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(   )23. 采用双金属活塞的目的是为了提高活塞强度。(   )24. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(   )25. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次

65、密封的效果。(  )26. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。(    )27. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。(    )28. 连杆轴颈也叫曲拐。(    )29. 连杆大头采用斜切口是为了更加可靠地定位。(  )30. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。(    )31. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(   )32. 曲轴的轴向定位装置大声轴向窜动时，只能有一处起作用。( 

66、  )33. 锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。(   )34. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。(   )35. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。(   )36. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(    )37. 扭曲环之所以泵油现象不明显，是因为发动机工作时，其背隙为零。( &

67、#160; )38. 裙部开有膨胀槽的活塞，其装配间隙相对较小。 (   )39. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(   )40. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。(   )41. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。(   )42. 气缸垫的作用是保证气缸体与气缸盖结合面的密封，防止漏气、漏水，它属于曲柄()连杆机构的机体组。(   )43. 湿式气缸套里面盛有冷却水。(   )44. 油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。(&

68、#160;  )45. 汽油机的燃烧室主要在气缸盖上。(    )46. 燃烧室容积越大，压缩比越大。(   )47. 只有在活塞下行时，油环才能将气缸壁上多余的机油刮回油底壳。(   ) 48. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。(   )49. 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。(   )50. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与  磨余量的差值。(  )51. 为提高气缸的表面光洁程度

69、，气缸  磨后最好进行抛光。(   )52. 气缸珩磨时，调整好砂条对气缸的接触压力和保持砂条的锋利是防止发动机磨合初期拉缸的重要措施。(  )53. 气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。(   )54. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。(   )55. 修竣后，燃烧室的容积不得小于原厂规定的5%。 (   )56. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。(   )57. 为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。(  )58

70、. 连杆轴承装配过紧会导致活塞敲缸。(  )59. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。(   )60. 连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。(   )61. 曲轴主轴承响的原因之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。(   )62. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。(  )63. 发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。(  )64. 采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。(  )65. 表面点火都是发生在电火花点火之前。(  

71、 )66. 最佳的点火提前角应随着转速的升高而自动地加大。(  )67. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。(   )68. 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。(  )69. 着火延迟期过短或过长使得燃烧速度缓慢，造成动力性、经济性下降。(  )70. 柴油的十六烷值决定着火延迟期的长短，影响着柴油机的燃烧。(  )71. 着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。(  )72. 缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。(   )73. 喷入柴油

72、机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（   ）74. 喷油器利用油压打开喷油孔，利用弹簧关闭喷油孔。（    ）75. 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。（     ）76. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（      ）77. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。（     ）78. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。（  

73、60; ）79. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。（     ）80. 调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。(     )81. 当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。（      ）82. 柴油机起动时，由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。（   

74、60; ）83. 柴油机转速降低，供油提前角应相应减小。（      ）84. 柴油机各缸的供油顺序就是发动机的作功顺序。（       ）二 选择题1. 曲轴与凸轴的传动比是（    ）。     A11               B12   

75、     C212. 四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（    ）。     A2000次             B1000次       C500次3. 气门间隙过大，发动机工作时（    ）。 

76、0;   A气门早开            B气门迟开     C不影响气门开启时刻4. 气门的升程取决于（    ）。     A凸轮的轮廓          B凸轮轴的转速     C配气相位5. 发动机一般排气门的锥角较大，

77、是因为（    ）。     A排气门热负荷大       B排气门头部直径小     C配气相位的原因6. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（    ）。     A凸轮轴下置式           B凸轮轴上置式   

78、  C凸轮轴中置式7. 气门座圈的磨损，将使气门间隙（    ）。     A增大                B减小     C不变8. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（    ）。     A早开早闭   

79、60;        B早开晚闭    C晚开早闭             D晚开晚闭9. 气门与座圈的密封带应该在（    ）。     A气门工作锥面的中部            

80、60;  B气门工作锥面的中间靠里     C气门工作锥面的中间靠外10. 气门与座圈研磨后的接触环带是（    ）。     A白色         B浅灰色     C灰色11. 气门大端圆柱面的高度不得小于（    ）。     A0.5mm   

81、60;                B1.0mm     C1.5mm                    D2.0mm12. 提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（    ）。  A.增加气缸数量                  B.提高发动机转速  C.增加每循环供油量13. 提高（    ）可以提高充气效率。