溶洞处理工作总结

1、中交二航局第二工程有限公司 溶洞处理工作总结104国道湖州杨家埠至鹿山段改建及配套工程第2合同段开发区高架桥（二）#墩墩 桩基溶洞处理工作总结中交二航局第二工程有限公司104国道湖州杨家埠鹿山改建工程施工第2标段项目经理部二一三年一月104国道湖州杨家埠至鹿山段改建工程第2合同段开发区高架桥（二）#墩墩桩基溶洞处理工作总结一、工程概况104国道湖州杨家埠至鹿山段改建工程第2标合同段，起止桩号K2+033.3K3+450，路线全长1.4167km，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽32m。其中路基工程长269.18m，桥梁工程长1149.52m，宽31.5m。结构形式

2、：上部结构采用；第一联12-15号墩1x27+1x45+1x27，第二联15-19号墩4x27.9，第三联19-22号墩3x27.9，第四联22-25号墩1x34+1x55+1x34，第五联25-30号墩1x30+3x30.9+1x30，第六联30-33号墩1x75+1x130+1x75，第七联33-36号墩3x29，第八联36-40号墩1x26.9+3x30+1x26.9，第九联40-43号墩3x30现浇砼连续箱梁，引桥采用钻孔灌注桩柱式墩台，主桥下部钻孔灌注桩实体墩，桥台联与联交接处设置120、160、240型单元式多向变位梳形板伸缩装置异型钢伸缩缝二、不良地质路段情况不良地质问题为岩溶、

3、浅部饱和粉土可能产生的地震液化问题，特殊性岩土为软土和填土。1、岩溶2431号墩设计阶段共施工钻孔9个，其中7个揭示到灰岩，2个揭示到溶洞；施工阶段勘察共布置钻孔24个，其中18个钻孔揭示到灰岩，8个揭示到溶洞，另外有5个钻孔揭示到溶浊裂隙。场地内灰岩中溶浊现象较发育，以溶浊裂隙为主，局部发育成溶洞，溶洞规模总体不大，洞径一般为0.22.8m，多发育在中风化灰岩顶面附近。30-a0处溶洞规模较大，钻孔揭示最大洞径约7.7m。另场地内岩溶发育具极不均一性，30-a0桩位中心处揭示一洞径约7.7m的溶洞，而在距周中心约1.21.5m范围内的桩周布置的3个钻孔中揭示的溶洞规模约1.71.9m。2、软

4、土湖沼积平原区有海积淤泥质土分布，层顶埋深1.111.1m,厚度8.020.4m。软土层性质差，具含水量高、强度低、压缩性大、固结缓慢等特点。3、填土2528号墩位于龙溪港老河道中，在航道改造时被用块石、淤泥质土等回填，揭示最大厚度约11.1m，欠固结。三、前期施工完成情况在25#墩30#墩先行施工完成的钻孔灌注桩为:25#墩：设计8根桩未施工26#墩：a-1、a-3、a-4、b-3、b-4桩（设计根桩）27#墩：a-3、a-4、b-4桩（设计根桩）28#墩：8根桩全部完成（设计根桩）29#墩：a-0、a-1、a-3、b-0、b-1、b-3、b-4桩（设计根桩）30#墩：a-3、a-4、b-0

5、、b-2、b-3、b-5桩（设计12根桩）四、溶洞预处理、桩端注浆的目的对开发区高架桥（二）的25#墩30#墩桩基础（已完成的部分基桩桩端注浆），以提高基桩的单桩承载力，使基桩的单桩承载力满足设计要求。对开发区高架桥（二）的25#墩30#墩桩基础桩周（未成孔的桩）进行压密注浆预处理和加深钢护筒，以保证成孔时截面尺寸的准确性，并减少混凝土浇注用量，并预防基桩在施工过程因遇溶洞时致孔内液面快速下降而造成塌孔、地面塌陷等造成桩基施工的安全事故五、前期钻孔灌注桩施工中遇溶洞情况前期施工的钻孔灌注桩集中在25#墩31#墩，正处于地质不良的灰岩路段，在桩基础施工过程中，30a-3、27a-3、26a-1、

6、25b-4 等桩位处在施工中出现了漏浆、塌孔及塌陷问题，其中30a-3、27a-3、26a-1桩目前已完成施工，25b-4桩因塌陷后回填等待后续施工：1、30a-3桩施工2011年11月20日在孔深约38m，标高-32.693处施工时发现孔内水位突然下降约11m时，及时反复回填粘土、片石、水泥（回填一层、采用钻头冲击一遍，尽量 使片石和粘土保持密实），恢复正常后重新冲孔。施工至2011年11月24日，孔深40m，标高-34.639处。孔内又发现泥浆面下降约12.5m，又反复回填粘土、片石、水泥，恢复正常后重新成孔。 目前该桩已完成。2、27a-3桩施工处理方法2011年11月27日下午15点在

7、孔深约5米，因孔内出现异常情况，孔位周边约6米发生坍塌，引起地面下沉3050cm，周边开裂，宽度约10cm，停钻后即回填粘土10M3，以防止孔内再次坍塌，根据设计图纸反应该孔位于废弃航道中心，有近20米淤泥覆盖层，且在航道废弃后被当地作为泥浆排放场地排放了大量的废弃泥浆，另增加钢护筒埋置深度（4只x1.5m，直径1.7m），终孔后安装钢筋笼及导管，在灌注前第二次清孔中（2011年12月18日6时），孔内泥浆面突然迅速下降约14米，在钢护筒底部引起孔壁坍塌，钢筋笼卡在孔内（钢筋数量2.6吨），经过多次打捞，也未完全打捞出孔，该孔按要求进行孔内详勘，表明该桩基础在原终孔标高下部基岩发现溶洞，须加深

8、至-44.5米，在重新成孔施工过程中，因孔内泥浆数次下降，孔内回填水泥、片石、粘土等材料。该桩已施工完成。3、26a-3桩施工2011年12月22日早上8点左右孔深在43米处，标高-38.066，孔内泥浆面下降约7米，及时反复回填水泥、片石、粘土（回填一层、采用钻头冲击一遍，尽量 使片石和粘土保持密实），恢复正常后，再进行冲孔施工。2011年12月23日晚上2点在孔深44m，标高-39.066处又发现孔内泥浆面快速下降约20m，又反复回填水泥、片石、粘土，恢复正常后施工。该孔按要求祥勘后终孔高程定为：-44m，该桩已施工完成。4、25b-4桩施工2011年12月16日晚上12点在孔深约46.5

9、m，标高-42.223处，发现孔内泥浆面下降约7米，及时反复回填水泥3.5吨，块石40 M3，粘土60 M3，恢复正常后重新冲孔。2011年12月19日，在孔深51.2米，标高-46.92处，又发现泥浆面下降约20m，反复回填水泥4.5吨，片石30M3，粘土70 M3，以堵溶洞，恢复正常后再重新冲孔。2011年12月25日傍晚18点10分时，在孔深49.7m，标高-45.42处，发现泥浆面快速下降引起孔壁坍塌，地面严重沉降约50cm左右。桩位周边范围约6m7m处呈放射状下沉，周边裂缝约1015cm左右， 目前该孔回填等待后续施工。从25#b-4孔的施工过程中反应，由于孔位处有近2米的淤泥覆盖层

10、，在施工中，孔内多次遇溶洞泥浆快速下降，护壁因失压坍塌而产生塌孔，在第三次塌孔时，因护壁的大面积坍塌而使桩位及周边处的地面塌陷。但从27#a-3孔的施工过程中反应，虽然孔位处有近20米的淤泥覆盖层，但在施工中另增加了钢护筒埋置的深度，孔内遇溶洞致泥浆面快速下降时，护壁因失压在钢护筒底部坍塌而产生塌孔，但因钢护筒的作用，在钢护筒底部以上部位的周边淤泥未坍塌，使该孔在后续施工中能顺利完成。六、施工过程的控制（一）、在25#墩27#墩的剩余桩基础施工因墩位处于龙溪港老航道内，地质勘探反映场内地表部份分布填土，松散，厚约2.8m；下为海积淤泥质土，灰色，流塑，厚约19.220.6m，欠固结。在桩基施工

11、过程中易发生缩径塌孔问题。、在桩基施工增加钢护筒的埋置深度（加长6米，钢护筒直径为1700mm，钢护筒壁厚为10mm），以防止孔内遇岩溶或裂隙时，孔内泥浆的快速下降，护壁因失压坍塌而造成地面塌陷。以确保在该地段的桩基施工质量及施工安全。2、在备足成孔粘土、片石、水泥等必备材料，当施工至钢护筒下部时至穿过淤泥质覆盖层时及时反复抛填片石、粘土、水泥，使大部分片石、钻渣和泥浆一起被挤进孔壁，以增加护壁的稳定，（二）、在超前钻反应桩位处有溶洞的桩基础施工具体桩位为25#墩：a-3、a-4、b-3、b-4桩。27#墩：b-3桩。30#墩：a-0、a-1、a-2、b-1桩，采用压水泥浆固结法预处理，注浆后

12、在孔周边形成帷幕，使冲孔时钻头减 轻倾斜，保证成孔时截面尺寸的准确性，并减少混凝土浇注用量25#墩25#墩a-3、a-4、b-3、b-4桩的地质勘察反映钻孔25-b1孔深41.042.1m（标高-37.24-38.34m）、钻孔25-a3孔深47.149.5m（标高-43.38-45.78m）、钻孔ZKS27孔深44.046.8m（标高-41.1-43.9m）处揭露溶洞。见25#墩工程地质剖面图 1、布孔沿25#墩a-3、a-4、b-3、b-4桩轮廓外延50cm距离及桩内侧等距布设注浆孔，采用回转式钻机金刚石钻头钻进造孔，钻孔口径110mm，对地质情况作进一步勘探，通过取芯探明溶洞的高度及填充

13、物的详细情况 。2、注浆孔深度以地质勘察中揭示的底部溶洞为准（标高控制为-46），超前钻钻探成孔后在孔内放入钢套管并进行固定，将注浆管与钢套管连接，采用单孔注浆，注浆管外径约60mm，比钢套管内径略小。3、注浆泵注浆：浆液选用水泥浆，配合比为水：水泥=1：1。注浆时压力控制在0.52MPa，速度为1520Lmin， 其目的是使浆液渗透到填充物内部后固结，渗透最小直径为20m，以保证冲钻成孔时有足够的固结体。 4、注浆段长：根据超前钻取芯的地质情况，在同一岩土层内，段长可加长或缩短，但不宜超过5.0m，每次注浆段长必须在同一类岩土层内，段长适宜，以防止浆液通过孔壁窜入上段较软弱土层。 5、桩基施

14、工;在墩位上的所有超前钻完成注浆后待溶洞或裂隙的填充形成有效的水泥浆固结体（7天）即安排桩机进行桩基础施工。 27#墩27#墩b-3桩地质勘察反映钻孔27-a3孔深42.645.1m（标高-38.34-40.84m）为溶蚀化灰岩， 48.1m（标高-43.84m）处岩芯有溶蚀现象；有漏浆。见25#墩工程地质剖面图 1、布孔在27#墩b-3桩四周均布3 个注浆孔，桩位中心一个注浆孔，采用回转式钻机金刚石钻头钻进造孔，钻孔口径110mm，对地质情况作进一步勘探，通过取芯探明溶蚀和裂隙详细情况 。2、注浆孔深度以地质勘察中揭示的底部溶蚀裂隙为准（标高控制为-44），超前钻钻探成孔后在孔内放入钢套管并

15、进行固定，将注浆管与钢套管连接，采用单孔注浆，注浆管外径约60mm，比钢套管内径略小。桩外边线注浆孔（超前钻）27#墩b-3桩注浆孔平面布置图R=桩径/2+300mm3、注浆泵注浆：浆液选用水泥浆，配合比为水：水泥=1：1。注浆时压力控制在0.52MPa，速度为1520Lmin， 其目的是使浆液渗透到填充物内部后固结，渗透最小直径为20m，以保证冲钻成孔时有足够的固结体。 4、注浆段长：根据超前钻取芯的地质情况，在同一岩土层内，段长可加长或缩短，但不宜超过5.0m，每次注浆段长必须在同一类岩土层内，段长适宜，以防止浆液通过孔壁窜入上段较软弱土层。5、桩基施工;在桩位的所有超前钻完成注浆后待溶洞

16、或裂隙的填充形成有效的水泥浆固结体（7天）即安排桩机进行桩基础施工。地质勘探表明桩身范围穿越溶洞或裂隙注浆及桩底下部溶洞处理30墩30#墩a-0 、a-1、a-2、b-0桩地质勘察反映勘察孔1至孔深44.3m（-39.12）处时遇溶洞，通过钻杆测得孔深44.352.0m（-39.12-46.82）段发育一溶洞，内充填软流塑状粘性土勘察边孔2反映至孔深38.639.1 （-33.42-33.92）处时遇溶洞，孔深在46.747.0 （-41.52-41.82）处遇溶洞。勘察边孔3反映至孔深37.239.1 （-32.02-33.92）处遇溶蚀裂隙，内充填软流塑状粘性土。孔深在48.850.7（-

17、43.58-45.48）遇溶洞 ，内充填软流塑状粘性土。1、布孔：距30#墩的a-0、a-1、a-2、b-0桩基轮廓外延1m周边布设注浆孔，孔距 20 m，并在桩位中心处各布设一个注浆孔，采用回转式钻机金刚石钻头钻 进造孔，钻孔口径90mm，开孔口径110 mm，对地质情况作进一步勘探，通过取芯探明溶洞的高度及填充物的详细情况 2、注浆孔深度以地质勘察中揭示的溶洞底部为准（标高控制为-46），超前钻钻探成孔后，在注浆孔口安装注浆装置。孔口注浆装置采用可靠措施固定在注浆孔口,并将注浆装置与孔口之间的间隙密封。3、采用清水进行冲洗扩孔:孔口注浆装置埋设12天后,先采用高压喷射清水对注浆孔进行扫孔、

18、清洗，并对孔底扩孔。高压喷射清水冲洗采用从下而上的方式；一般喷射13遍。直至孔口冒出清水。4、安装注浆管路：注浆管于安装前应进行清洗，以清除管内杂物。注浆管下端头为锥型以便能伸入沉渣层；注浆管下端0.60.8m长管段范围内，以梅花形布置钻有5左右的小孔，该段用胶布密封好；注浆管之间用采用套管焊接，每根注浆管上端头备用阀门。5、高压注浆：在注浆前用高压清水开塞，带注浆管端部小孔全部开塞后开始注浆，开赛压力控制在1Mpa左右。注浆采用水泥浆液，一般先用稀浆（水灰比1.1.5），再用浓浆液（水灰比），由稀到浓，同时尽量多用浓浆液。同一根注浆管注浆必须连续进行，特殊情况下中途停顿时间不得大于30min

19、。注浆结束后，在停泵前需关闭注浆管上口阀门，保持管内压力23h，防止回浆。注完一根桩后，应立即清洗浆液输送管，防止剩余浆液堵塞管路，然后转入下一根桩的注浆。6、浆液材料采用水泥浆;对桩端地基进行加固补强注浆时,为了获得较高的固结体强度,采用P.O42.5普通硅酸盐水泥,水灰比一般为0.40.6；浆液搅拌时间应大于2min。水泥浆液应细化处理：将水泥预先搅拌均匀成水泥浆液后，通过孔径33滤网过滤，放入细化加工机械内进行湿磨细化加工，要求细化水泥浆液必须具有较好的流动性、稳定性。7、注浆压力注浆压力在4Mpa； 8、终止注浆标准：总体控制原则：实行压力控制原则，若注浆压力达到控制压力，并稳压0mi

20、n；可终止注浆。9、桩基施工：在墩位的所有超前钻完成注浆后待溶洞或裂隙的填充形成有效的水泥浆固结体（7天）后即安排桩机进行桩基础施工。（三）、在已施工的桩基，经地质补勘后发现桩底发现有溶洞或裂隙的桩基础施工具体桩位为26#墩：a-4、b-4桩，27#墩：a-4、b-4桩，28#墩：a-3、b-3桩，29#墩：a-4、b-4桩，在桩中心桩端处采用高压水泥浆注浆法，使溶洞、裂隙与围岩形成一个整体，从而提高桩端的承载力。施工时，注浆孔在桩中心布设，采用单孔注浆。须钻芯检测压浆桩基础一览表序号桩位桩顶标高桩底标高桩长备注126a-41.8-41.743.5桩顶标高为：承台底标高+桩伸入承台高度10cm

21、226b-41.8-41.743.5327a-41.6-37.639.2427b-41.6-37.639.2528a-31.6-36.738.3628b-31.6-36.738.3729a-44.0-37.441.4829b-44.0-40.944.91、布孔：在已施工的桩基祥勘有溶洞的桩位中心处布注浆孔，采用回转式钻机金刚石钻头钻进造孔，钻孔口径90mm，开孔口径110 mm，钻孔深度须进入桩端以下5米，对地质情况作进一步勘探，通过取芯探明溶洞或裂隙的高度及填充物的详细情况 。2、安装孔口注浆装置: 注浆孔钻孔施工完成以后,在注浆孔口安装注浆装置。孔口注浆装置采用可靠措施固定在桩顶注浆孔口,

22、并将注浆装置与孔口之间的间隙密封。3、采用清水进行冲洗扩孔:孔口注浆装置埋设后,先采用高压喷射清水对注浆孔进行清洗，并对孔底适当扩孔。高压喷射清水冲洗采用从下而上的循环方式，直到孔口回水清澈。4、安装注浆管路：注浆管于安装前应进行清洗，以清除管内杂物。注浆管下端头为锥型以便能伸入沉渣层；注浆管下端0.60.8m长管段范围内，以梅花形布置钻有5左右的小孔，该段用胶布密封好；注浆管之间用采用套管焊接，每根注浆管上端头备用阀门。5、高压注浆：在注浆前用高压清水开塞，带注浆管端部小孔全部开塞后开始注浆，开赛压力控制在1Mpa左右。注浆采用水泥浆液，一般先用稀浆（水灰比1.1.5），再用浓浆液（水灰比）

23、，由稀到浓，同时尽量多用浓浆液。注浆必须连续进行，特殊情况下中途停顿时间不得大于30min。待孔口冒出浓水泥浆液时，提取注浆杆。6、在孔口用橡塞注浆器封住孔口，进行全孔高压（4-5Mpa）注浆，压力提升到5Mpa即终止注浆。7、浆液材料采用水泥浆;对桩端地基进行加固补强注浆时,为了获得较高的固结体强度,采用P.O42.5普通硅酸盐水泥,水灰比一般为；浆液搅拌时间应大于2min。水泥浆液应细化处理：将水泥预先搅拌均匀成水泥浆液后，通过孔径33滤网过滤，放入细化加工机械内进行湿磨细化加工，要求细化水泥浆液必须具有较好的流动性、稳定性。8、终止注浆标准：总体控制原则：实行压力控制原则，若注浆压力达到

24、控制压力，并稳压10min；可终止注浆。七、人员组织、设备投入注浆项目投入人员表序号姓名职务备注1何勇副经理2赵刚副总工3黄小勤桥梁负责4郑学兰质检负责5张普静试验负责6刘文杰安全员另配备现场技术人员、注浆记录员各一人，桩机负责人一人，技术工人10人，普工10人。注浆项目投入设备1、北探XY-1型液压式钻机4台2、杭产3缸高压注浆机2台3、3PN高压水泵4台4、20吨汽车吊1台5、水泥浆搅拌机2台八、保证措施安全保证措施(一)建立安全组织机构1、成立以项目经理为组长、总工和副经理为副组长的安全领导小组。项目部设安全质量部，设专职安全负责人，负责本项目的安全监察、保障和管理工作；施工队设专职安检

25、员，工班设兼职安检员。2、建立严格的安全生产责任制。3、建立高效灵敏的安全管理信息系统。(二)安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。(三)安全检查成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度。通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。技术保证1、施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批。2、经过批准的安全技术措施具有强制性，

26、在施工中必须严格执行。3、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。4、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。5、对安全技术措施的执行请况进行检查，严格落实奖惩制度。施工保证（一）施工现场安全措施1、施工现场内设置醒目的安全警示标志；安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。2、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。（二）用电安全措施1、项目部配备专职电工若干名，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备、设施进行日常维护

27、管理。2、电气设备和电气线路确保绝缘良好，所有用电设备做好安全接地保护和安装防雷击设施。3、变压器和配电箱等设置明显的安全警示标志，并设置防护措施。4、工地内的动力和照明线路原则上沿施工便道或通道的一侧临空架设，个别确需横穿施工便道或通道的地段，其架设高度要满足安全和限高要求。电线电缆横穿路面的要挖沟暗埋设或采用其他有效的措施予以保护，不使用破损电缆。5、检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌，并设专人看管。（三）施工机械使用安全措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，持证操作。不准操作与证不相符的机械或车辆，不准将机械或车辆私借他人操作。2、操作人员按照本机说

28、明或规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作，严禁机械车辆带病运转或超负荷运转。4、施工机械、设备停放时，选择安全地点，夜间设专人看管。5、机械车辆在不良地形和不良气候条件下驾驶时，做到“一停、二看、三通过”，谨慎驾驶，安全行车。6、定期组织机械车辆安全大检查，对检查中发现的问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施。经济保证1、落实安全责任制，逐层签定安全包保责任状，让安全生产和经济利益、政治利益挂钩。2、设立安全生产奖励制度，对安全生产超百天的各施工队进行重奖，对那些影响安全生产的各

29、级责任人进行重罚。质量保证体系及保证措施（一）、工程质量的管理体系1、在项目部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由总工、副经理以及各部门负责人担任，同时各队成立现场质量管理小组。质量管理机构见图2。2、建立完善的工程质量保证体系，确保本工程质量目标的实现。本工程质量保证体系如图3所示。(二)、工程质量保证措施 建立和健全本工程质量保证体系1、建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各队队长及工班长的质量管理领导小组，全面领导本工程的质量管理工作。2、项目部设安全质量部，配备质量工程师，各施工队设质检员，各工班设兼职质检员，形成项目部、施工队、作业班组三

30、级质量检查与验收的工程质量管理体系。3、制定和落实各项质量管理制度，包括技术交底制度、“三检”及工序交接检制度、隐蔽工程检查签证制度、测量资料提倡复核制度、原材料、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量一票否决制度等。4、建立完善的工程质量保证体系，确保本工程质量目标的实现。加强施工过程中的质量控制1、成立工地试验室 （1）工地试验室配备有资质的专业试验人员，装配先进齐全的试验仪器，确保满足工地质量检测和工程试验的需要。（2）建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。2、配备先进测量仪器及专业测量人员 项目部精测队装配全站仪、精

31、密水准仪等先进的量测仪器，配备专业测量工程师，做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，保证桥梁施工测量放样的准确性。3、原材料、半成品质量控制（1）项目部所采购的原材料、半成品、工程设备和器材，严格按照IS09001体系中的设备和材料采购程序以及设计图纸的规定进行采购。（2）严格落实材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入工地，已进场的不合格材料限时清理出现场。（3）加强工程材料的仓贮管理，完善仓贮设施，确保工程材料在仓贮期间不腐蚀、不变形、不变质、不损坏。（4）严格仓库管理，作好材料、（半）成品进出库记录，使材料的使用具有可追朔性。4、工艺控制措施（1）工程开工前，认

32、真编制实施性施工组织设计，优化施工方案，并经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。（2）认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。（3）在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。5、工序质量控制措施工序质量的好坏，施工操作者是关键。（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性较强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。 （2）施工中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。（3）按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。（4）推行工序

33、作业样板制，以点带面，达到全面标准化、规范化作业的目的。（5）对质量要求高或施工质量不易保证的部位，制订专门施工质量保证措施，并作为施工措施的组成部分。6、选用先进的机具设备配备精良的施工设备，广泛应用成套机具，充分发挥机械作用，实行机械化作业。做到数量足够，性能良好，完好率和利用率高；重要设备及易损件有储备，保证施工连续。工程质量事故分析与处理1、发生工程质量事故后，项目部遵循“三不放过原则”。即因查不清不放过，主要事故责任者不受到处罚和职工未受到教育不放过，防范措施不具体不放过。 2、对已发生的质量事故处理做到：事故原因有结论，处理有结果纠正和防范有可操作的具体措施。质量管理工作应贯彻“质

34、量与经济挂钩”的原则，实行奖优罚劣。1、开展和推行质量竞赛活动，把质量与经济效益挂钩。2、单位建立质量奖励基金，对获得优质工程的项目经理和总工给予重奖。对负有质量事故责任的项目经理、总工和直接责任者进行罚款。3、项目部设专项质量奖励基金，质检工程师有权对施工质量优良的工程队签发授奖单，也有权对发生质量事故的工程队和直接责任者签发罚款单。 环境保护、水土保持保证措施（一）、加强环境保护教育，提高环境保护意识认真学习国家和当地各级政府的有关环境保护的方针、政策和法令，提高全体施工人员的环保意识。（二）、建立环保、水土保护组织机构按照ISO14001环境管理体系认证标准，建立环保、水土保护组织机构。（三）、建立施工环保、水土保护体系施工过程