毕业设计——306E发动机的装配过程

1、306E发动机的装配过程分析声 明本人所呈交的 306E发动机的装配过程分析 ，是我在指导教师的指导和查阅相关著作下独立进行分析研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。 作者签名： 日期： 2014年月15日 【摘要】随着现代社会的发展，房屋的建造，山路的开发，挖掘机越来越重要了。中国是一个发展中国家，拥有好的开掘设备是至关重要的，挖掘机就是最好的开山先锋队。课题中介绍了小型液压挖掘机发动机的装配，并分析在装配过程中会遇到的问题，提出合理的解决方案。【关键词】：挖掘机；

2、发动机；油水分离器；吊具目录引言5一、挖掘机的介绍6（一）外形展示6（二）306E型号挖掘机的优点7二、发动机装配工具7（一）大型工具行车的展示行车7（二）常用工具的展示说明7三、306E发动机的装配10（一）起吊10（二）固定发动机10（三）油水分离器支架的固定13（四）装配油门拉线连接发动机上的小件16（五）用喉箍紧固燃油管18（六）固定缆线到发动机19（七）主油管及连接滤芯管路22（八）主泵先导管路23（九）固定防火墙侧水管管夹24（十）装配完成图27四、装配过程中常见的问题和解方法28（一）漏画力矩标记28（二）漏油28总结29参考文献30谢辞31引言伴随着人们生活水平与文化素养的逐步

3、提高，乡村建设日益向城镇化靠拢，无论是新兴城镇的建设或者原城市布局的革新，都离不开强而有力的建筑工程机械的支持，那么，结合当下可持续发展战略，新型节能环保的挖掘工具应运而生。卡特306E小型液压挖掘机性能优越，操作舒适，同时还可为顾客降低油耗，从而节省运营成本。宽敞的驾驶室提供舒服的工作区。安装于座椅上的直观控制装置便于操作，提高了作业的精确度和速率。标准机尾回转设计包括了一个配重，它安放在机器更靠后的位置。这样可以形成杠杆效果，从而为提升和挖掘作业提供稳定的工作平台。306E堪称六吨级传统机尾回转挖掘机的典范，而产品整体的优越性离不开相关稳健部件的支撑，其中涉及发动机，马达，防火墙，配重等。

4、人力与物资造就了产品的辉煌。本课题来源于卡特彼勒企业。作为Caterpillar（吴江）有限公司的一名实习生，立足我现在岗位“主线发动机”,结合装配工艺，来着重介绍306E小型液压挖掘机发动机的主线装配过程，以及相应故障分析与解决方案。一、挖掘机的介绍（一）外形展示如图1-1。这是本公司生产的306E挖掘机，也是本人毕业论文的挖掘机的型号。图1-1 306E挖掘机如图1-2，即为306E挖掘机的展开效果图。图1-2 306E挖掘机的展开效果图（二）306E型号挖掘机的优点卡特比勒306E挖掘机以较低运营成本带来出色的性能、生产率、操控性和可靠性。 极其快速、平稳、响应灵敏的液压运动可进一步提高

5、作业的准确性和效率。二、发动机装配工具挖掘机的生产离不开工具，这些工具分为大型的工具以及常用工具。发动机的大型工具只有行车。常用工具有：电枪、棘轮扳手、力矩扳手，还有就是配合着使用的套筒等工具。下面分别为其展示:（一）大型工具行车的展示行车如图2-1，即为行车。行车是用来吊一些大型的部件。行车在发动机是使用最频繁的工具，每台发动机抖需要行车吊。所以在起吊时一定要检查吊链及控制面板有没有什么损坏的地方。还有行车经过的路线不能有人或物，保证工作的安全。图2-1 行车（二）常用工具的展示说明常用工具是指我们在装配挖掘机时必须要用的工具。下面我为大家介绍几个常用的工具以及工具的摆放。工具一般放在小车里

6、，内个工位都会配一个这样的小车。如图2-2，这是我们主线二工位发动机的小车。图2-2 主线二工位发动机的小车下面介绍几个常用的工具：1.电动预紧枪：如图2-3，这种枪在我们装备上一般只起预紧的作用。枪下面有电池一般每天要更换一遍电池。根据螺栓的大小可更换枪头的大小。图2-3 预紧枪2.电动枪：如图2-4，这是一种可以直接打到力矩的枪，一般这种枪的力矩很小。当枪的力矩大的时候，注意一定要握紧，因为枪头会跟转很容易打到自己。图2-4 电动枪3.力矩扳手：如图2-5，力矩扳手是指在电动预紧枪打过的情况下，在用扳手来保证它打到力矩。没个螺栓都有工艺固定的力矩，所以工具小车上就有许多这样的扳手。图2-5

7、 力矩扳手三、306E发动机的装配（一）起吊在发动机装配之前，首先要做的是从分装将发动机吊到车架上。用大型工具行车来起吊，工作的时候我们每天都要检查吊具的磨损，每天检查的人要在单子上签上自己的名字，以免我们马虎而造成事故。如图3-1，是我们吊发动机的过程。吊的时候一定要注意吊具是否倾斜，吊钩是否挂错位置以及发动机是否已经可以起吊。行车的行驶轨迹中也不可以站人。起吊不是随便可以起吊的，我们都是经过培训和考过行车证才能吊图3-1 起吊发动机（二）固定发动机将吊着的发动机放到车架上，由于发动机工位比较繁琐，一般都有2个人在这个工位配合。在发动机落下前，将2根水管穿过分装上发动机的管夹。将2根分装在发

8、动机组件上的空调管穿过上车架的孔内，如图3-2（a）。穿好水管将发动机下的零件喷上润滑剂以便发动机降落。从料车里拿4个黑色的缓冲垫放在发动机的4个螺栓内。用预紧枪加24的套筒将发动机力矩预紧,如图3-2(c)。在用240N的力矩扳手打上力矩，打的售后注意手一定要平稳，一只手扶着扳手，另一只手用力打,如图3-2(d)。打完画上记号线。记号线是表示此力矩已经打好。（a）降落发动机（b）置放螺栓（c）预紧螺栓（d）打紧力矩（e）划力矩线图3-2 固定发动机（三）油水分离器支架的固定从发动机分装那拿油水分离器,如图3-3(a)。将油水分离器装在发动机上。用8T4139的螺栓和垫片。先用手拧进去一点，在

9、用预紧枪打紧。打的时候注意螺栓不要打歪了。用100N的力矩扳手打到力矩，画上力矩线。从工具小车里拿8根小扎带（扎带分多种,发动机一般用两种。这里我就用大扎带和小扎带来分别。）在车架上有一根黄色的电缆线，将电缆线分别扎在油水分离器的各个部位，如图3-3（c）。(下文要提到油门拉线有燃油管，一般8根扎带都一起拿，所以这里我就一起写了。)用1根扎带扎固定油门拉线，另外一根固定两根燃油管，如图3-3（d）。用扎带剪剪掉扎好的扎带，如图3-3（e）。（a）拿油水分离器（b）锁紧油水分离器背部螺丝（c）扎黄色电缆线扎带（d）扎侧面软管扎带（e）剪扎带图3-3 固定油水分离器支架（四）装配油门拉线连接发动机

10、上的小件从油水分离器中拉出油门拉线，油门拉线上有两个螺母和垫片，把螺母和垫片分开装到发动机上，拧紧两个螺母,如图3-4(a)。油门拉线上的螺栓套在固定好的位置，用料车里的螺母拧到油门拉线上，并涂上泰勒胶，如图3-4(b)。用手拧紧螺母，从工具小车里拿3.1N的扳手和13的代扳，如图3-4(c)，以此方法打好力矩，然后画上力矩线。（a）装配油门拉线连接发动机上的小件（b）于螺栓口喷涂乐泰（c）打紧力矩图3-4 装配油门拉线连接发动机上的小件（五）用喉箍紧固燃油管发动机从分装吊过来时会带有铜管（铜管是连接两根不一样管的连接器），将铜管的两头涂上润滑剂。一头连接上车架的燃油管，另一头连接料车里的管，

11、用手使劲把铜管插到两根管里，如图3-5（a）。这样两根管就连接好了，拿3个喉箍，放在铜管的两边，如图3-5（b），用1.4N的力矩枪打好（打好就是力矩枪到力矩时会发出一个声响）。另一头的管连接到发动机的燃油箱里面。把喉箍紧固在燃油箱口处，也用1.4N的力矩打好，如图3-5（c）。这个打的时候力矩枪要倒过来拿，发动机上干涉，这有这有才能打到力矩。将3个打好的力矩画上力矩线。（a）装配铜管（b）装配喉箍（c）打紧力矩图3-5 用喉箍紧固燃油管（六）固定缆线到发动机如图3-6（a），黄色的线为电缆线他将连接到发动机的各个部位。 电缆线上有绿色的标记，都是要在绿色的位置上做活的。首先要做的是把电缆线固

12、定在发动机上，在最底下的绿色上绑一个大扎带。在上面有4个部件，用螺丝刀把发动机上的螺丝卸下来（注意千万别弄掉了，是供应商的本公司没有配），将电缆线上有垫圈的线固定发动机机油压力传感器上在。打到1.7N的力矩。固定正极线和电缆线到发动机电机线柱上，正极线的方向是偏下39°电缆线上的线套上橡皮套，并用扎带3S2093捆扎，力矩是10.8N，如图3-6（b）。把正极线用螺母和垫片固定到发动机上，这个的方向是竖直向上，然后用橡胶保护套保护好，力矩是4.5N，如图3-6（c）。这边的4个部件剩下的两个，分别连接到发动机固定的位置。（a）排布发动机上黄色电缆（b）扎扎带（c）固定有垫圈的黄色缆线

13、（d）装配发动机连接上车架电缆（e）打紧力矩图3-6 固定缆线到发动机（七）主油管及连接滤芯管路连接主油管到主泵上。这个接的时候一定要注意油管和主泵的管对齐，如图3-7（a），刚开始的时候我接了好多次都没接上。然后师傅教我，这也是力气活，没力气是接不上的。叫我们回去必须多锻炼。接上去的时候要把它拧紧防止密封圈掉落这样打力矩的时候很容易被切坏。用260N的扳手打好力矩，打的时候手一定要扶稳，如图3-7（b）。打好画上力矩线。（a）对接油管和主泵（b）打紧力矩图3-7 对接油管和主泵（八）主泵先导管路主泵上有两个管，另一个是先导管路。先导管路接的时候比较容易不用太多的力气。但是他需要一个22的代扳

14、和50的力矩扳手。如图3-8（a），一只手用22的代扳辅助主泵接头，另一只手用力打力矩.打好画上力矩线。先导管下面主泵和防火墙需要一个大喉箍连接，如图3-8（b），这个打力矩时要注意，这个力矩枪力矩较大。打的时候要双手握住力矩枪。（a）装配主泵先导管（b）锁紧喉箍图3-8 装配主泵先导管（九）固定防火墙侧水管管夹固定发动机时分装在发动机上的两根水管，用润滑剂将两根水管使劲的往上拉。从料车里拿两个喉箍一把3.4N的力矩枪个润滑剂。因为接这两根管要爬到挖机上，所以上去的时候一定要注意安全。将两个喉箍分别套在两管上，如图3-8（a）。短点的水管接在发动机下边，挖掘机的部件多，这个力矩也是非常的不好打

15、。力矩枪倒着放进去，手慢慢的伸下去，身体也爬下去。打上力矩如图3-8（b）。另一根水管比较好接，将水管穿过管夹套在发动机上如图3-8（c），同样用3.4N的力矩枪打好如图3-8（d）。把打好的两根水管画上力矩线。到这里发动机已经完全装好，但是并不是你做完了，最关键的是要检查自己所做完的工作，一定要细心。（a）上水管连接发动机（b）下水管连接发动机（c）水管穿过发动机上管夹（d）图3-9 固定防火墙侧水管管夹（十）装配完成图如图3-10所示，发动机是两个人装配的。合理的分工将工作效率最大化。（a）发动机左侧面（b）发动机右侧面图3-10 装配完成图四、装配过程中常见的问题和解方法（一）漏画力矩标

16、记 在工作中，每当打完一个螺栓的力矩，都需要用记号笔在螺栓表面划条线做记号线，以此标记这个螺栓已经打过力矩了，可是在工作中，我们常常在打完力矩会忘了划上标记，在后面的检测部门会发现你没有画上标记，检测人员会把它记住作为你的过失。这是很不好的表现，多出现这样几次错误我们也就可以走了。检测人员会让你重新打一边力矩，这样也就浪费了很多的工作时间，大大降低了工作的效率，降低了工作的产量。防止这种问题发生的方法，干完工作后必须认真的检查一下。养成一种良好的习惯，打完力矩就立刻画上标记。（二）漏油发动机上有3根油管的油管，在接管子的时候你不去检查密封圈，可能里面没有密封圈，自己也没放密封圈。导致在调试的时

17、候发现漏油，这时候再去检查油管就非常的麻烦。还有种情况是在你接管的时候密封圈被你切坏了，这样也会导致漏油。要解决这种问题关键还是要工作的人员认真仔细的去工作，在装的时候小心一点，不要弄坏密封圈或者是没打紧油管。总结通过近一年的学习与实践，我也走完了我的大学生活。回想在学校的日子，总是那么的令人还念。同学们也找到自己的工作，不知道以后还能见几面。我喜欢我的学校。在工厂里实习了一年，这一年里也发生了对我一生都永远不会忘记的事情。我实在是接受不了。所以也很没心情写毕业论文。在这里我向我指导老师说对不起。也非常的感谢您对我的督促，才能使我完成这篇毕业论文。实习期间，我了解不同领域的知识。对于我做的装配我是我人生的第一次。我也很快的融入工作的环境中。也曾多次的被上级表扬。我也坚定只有工作认真努力的人会得到回报。