EQ7200一Ⅱ型风神蓝鸟乘用车发动机电控系统故障诊断与检修

1、风神蓝鸟乘用车发动机电控系统故障诊断与检修EQ 7200 H型风神蓝鸟乘用车带风窗玻璃映像显示屏，不带 巡行控制系统。装备自动变速器或手动变速器。它采用的EQ486型发动机，是引进日产 SR20DE型四缸直列式发动机，带双顶置 凸轮轴、多点式电控燃油喷射系统和三效催化转化器。该发动机采用双孔结构喷油器。由电子集中控制系统（ECCS）进行双模式供 油控制，即在发动机起动和 ECU后备系统控制下发动机工作时采用同时喷射模式 （在发动机的1个工作循环中 同时向4个气缸喷2次燃油）。而在发动机正常工作时采用次序 喷射模式（按各气缸进气行程的顺序向各气缸喷燃油）。这种双模式供油方式，既保证了发动机的起动

2、性能，又节约了燃油。EQ 486型发动机的多点式电控燃油喷射系统及电控系统电路 分别如图1及图2所示。电控系统故障自诊断模式电控系统有2种故障自诊断模式：故障自诊断模式I和故障自 诊断模式H。1.1故障自诊断模式I故障自诊断模式I用于向驾驶员提供故障警告。 在乘用车的仪 表板上设有发动机检查灯，而在 ECU上设有红色LED灯（图3）。 当电控系统发生故障时，发动机检查灯和LED灯同时闪亮。以示 警告。1.2故障自诊断模式H故障自诊断模式H用于显示故障代码，因此，当需要调取故障代码时，应将故障自诊断模式I转换到故障自诊断模式H。 转换 步骤如下：a .置点火开关于OFF位置：b .在拧松副驾驶员

3、座椅下固定 ECU的3个螺栓后抽出ECU不 要脱开ECUS接器），然后在ECU外壳上接搭铁线；c .置点火开关于ON位置；d .用导线连接诊断连接器上的端子CHK和1CN然后用旋具将ECU上的诊断模式选择开关顺时针转到底，接着等待2s以上；e .拆下诊断连接器上上述两端子同的导线，然后将诊断模式 选择开关逆时针转到底此时 LED 灯和发动机检查灯便以闪光方 式显示故障代码。 即电控系统的故障自诊断模式已从故障自诊断 模式I转到了故障自诊断模式H。1. 3 故障代码的识别LED 灯和发动机检查灯显示故障代码的方式如图 4 所示。发动 机检查灯和LED灯长亮（0. 6s）的次数（间隔时间也为0.

4、6s）为 故障代码的十位数。短亮 （O.3s） 的次数 （ 间隔时间也为 O. 3s） 为 故障代码的个位效，十位数与个位数之间的间隔时间为 O. 9s。 而两个故障代码之问的间隔时间为 2. 1s。1 . 4 故障代码信息各故障代码的信息如表 1 所列。如果发动机检查灯和LED灯显示多个故障代码，则应按故障代 码的显示次序检查和排除故障。JULu 4 IMR力比«1各故障代码的伯愿代码故部位故内客检修顼目11曲输转角传感 器电殆1 .发动机开绐起动的 几秒内没有或1抄 曲输转角信号2发动机转速禹于奴 定值时没有1。或 曲辑转角信号1 曲轴转角传處器导纯和 导线连按器2 曲较转角传乞

5、務12空代流僦传必 器电略空代流值传黑器电路 斷路或短路（信号电 压过离或过低）1 空传E«S导魏和 导线连按器2 空代淹at传翻13发动机狙度 （冷却液直度） 传感器电路发劝机骸度传1$器电 路祈路或短路（信号 电压过离或过低）】发动机11度传测导线 和导統连IM82发动机忍度传处样21点火（8号电殆点火系統初级电路中设有点火值号1点火娱统初级电路中的 异线和#««««2功率品体管34厦传感棉电 f»焊展传必覇电路新路 或短路（信号电压过 离或过低）K»W传爾导线和导线2M 传 JM43节弋门位传 醐电詁节代门位电 路断路

6、««« （佰号 电压过离或过低）1节代门位传驷畀钱 和辱找连接掘2节气门位传醐风神蓝鸟乘用车发动电控系统故障诊断与检修（ 二）2 电控燃油喷射系统电子控制电路检修2 1 曲轴转角传感器电路a 检查电源电压。拔下曲轴转角传感器导线侧连接器；然后， 置点火开关于 ON位置，并测量曲轴转角传感器导线侧连接器a端子 （图 5） 的电压。该电压应为蓄电池电压，否则应检查曲轴转 角传感器与ECCS继电器间的线路是否导通。如不导通，则应检 修相关的导线和导线连接器。b 检查接地线路。在置点火开关于 0FF 位置后，检查曲轴转 角传感器导线侧连接器 d 端子与发动机地线间的线路是

7、否导通， 如不导通，则应检修相关的导线和导线连接器。c .检查信号线路。在拔下 ECU导线侧连接器后，检查曲轴转 角传感器导线侧连接器 c端子与ECU导线侧连接器31号和40号 端子间 （图 6）的导线（1°曲轴转角信号线 ） 及 b 端子与相应的 22 号和 30 号端子间的导线 （180°曲轴转角信号线 ） 是否导通。 如不 导通，则应检修相应的导线。d 检查曲轴转角传感器。检查方法是：从发动机上拆下分电 器（曲轴转角传感器连接器保持在连接状态） ，并断开点火高压线；置点火开关于 ON位置；用手缓慢转动分电器轴，并同时测 量曲轴转角传感器连接器 b 端子及 c 端子的电

8、压。 测得的电压都 应在OV与5V之间波动，否则应更换分电器。22 空气流量传感器电路a .检查电源电压。拔下空气流量传感器导线侧连接器；然后， 置点火开关于ON位置，并测量空气流量传感器导线侧连接器b端子（图7）的电压。该电压应为蓄电池电压，否则应检查空气流 量传感器与ECCS继电器间的线路是否导通。如不导通，贝应检 修相关的导线和导线连接器。b .检查接地线路。在置点火开关于OFF位置后拔下ECU导线侧连接器，然后，检查空气流量传感器导线侧连接器c端子与ECU导线侧连接器17号端子之间的线路是否导通。如不导通， 则应检修相关的导线和导线连接器。c .检查信号线路。检查空气流量传感器导线侧连

9、接器 d端子 与EcU导线侧连接器16号端子之间的线路是否导通，如不导通， 则应检修相关的导线和导线连接器。d .检查空气流量传感器。检查方法是：在拔开空气流量传感 器连接器的橡胶罩后（空气流量传感器连接器保持在连接状态 ）, 置点火开关于 ON位置；起动发动机，并使发动机达到正常工作 温度；检查空气流量传感器连接器的信号电压 （d端子的电压）。 如该电压不符合标准 （表 2） ，则应在拆下空气流量传感器后检查 其热线是否污损 （按图 8 上箭头所示方向观察 ） 。如果热线已被污 损。则应更换空气流量传感器。2 3 发动机温度传感器电路a 检查电源电压。拔下发动机温度传感器导线侧连接器；然后，

10、置点火开关于 ON位置，并测量发动机温度传感器导线侧连 接器 b 端子（图 9）的电压。该电压应为 5 v ，否则应检查发动机 温度传感器b端子与ECU导线侧连接器18号端子间的线路是否 导通。如不导通，则应检修相关的导线和导线连接器F3 及E123（发动机电控系统电路图上未标注导线连接器 ）。b .检查接地线路。在置点火开关于 OFF位置后，检查发动机 温度传感器导线侧连接器 a 端子与发动机地线问的线路是否导 通。如不导通， 则应检查发动机温度传感器导线侧连接器 8 端子 与ECU导线侧连接器21号端子间的线路是否导通。如不导通， 则应检修相关的导线和导线连接器 F3及E123。c .检查

11、发动机温度传感器。检查方法是测量发动机温度传感 器在不同温度下的电阻。如测得的电阻不符合规定 （表 3） ，则应 更换发动机温度传感器。2. 4 点火电路a .检查电源电压。拔下点火线圈导线侧连接器；然后，置点火开关于ON位置，并测量点火线圈导线侧连接器（其端子位置与 发动机温度传感器导线侧连接器相同 ）b 端子的电压。该电压应为蓄电池电压， 否则应检查点火线圈与点火开关之间的线路是否导通。如不导通。则应检修相关的导线和导线连接器F16,M51、Ml 及 E52。b 检查接地线路。在置点火开关于 OFF 位置后，拔下电阻 - 电容器导线侧连接器 （图 10）和功率晶体管导线侧连接器 （ 图 1

12、1） 。然后分别检查电阻 -电容器导线侧连接器 e 端子和功率晶体 管导线侧连接器 h 端子与发动机接地线之间是否导通。如不导 通。则应检修电阻和电容器的接地线或功率晶体管的接地线。c .检查点火信号线路。拔下 ECU导线假连接器，然后检查电 阻-电容器导线侧连接器 d端子与ECU导线侧连接器3号端子间 的导线是否导通。如不导通，则应检修该导线。d 检查点火控制线路。检查功率晶体管导线侧连接器 g 端子 与ECU导线侧连接器1号端子间的导线是否导通。 如不导通，则 应检修该导线。e 检查点火线圈、功率晶体管、电阻和电容之间的导线。检 查点火线圈导线侧连接器 a 端子、功率晶体管导线侧连接器 i

13、 端 子及电阻 -电容器导线侧连接器 f 端子之间的导线是否导通。如 不导通， 则应检修相应的导线。 检查点火线圈导线侧连接器 b 端 子与电阻一电容器导线侧连接器 c 端子问的导线是否导通， 如不 导通，则应检修该导线。f .检查点火线圈。测量点火线圈侧连接器 b端子与a端子及 点火线圈高压输出端子间的电阻。该两电阻应分别约为1. 0Q和10 k Q,否则应更换点火线圈。则应g .检查功率晶体管。用万用表测量功率晶体管侧连接器各端 子间的正、反向电阻，如所测得的电阻不符合标准 （表4）， 更换功率晶体管。»1乜|>|柄.爭姫直 VI工鹿4«di.T竄岬軍钠此JT要h

14、. JI T IIAl«TL1.-L4VA-lJ».E 9* 4IMPMW)/IgAium利*1g*«4«hl4.>川*：*«*glZED f 稻*"牛! l干峠h干的畠 豊見n?軻“捌轴齐龄|h 检查电阻。测量电阻 - 电 容器侧连接器 f 端子与 d 端子间 的电阻。该电阻应为 2. 2 k Q。否则应更换电阻。25 爆震传感器电路a .检查信号线路。 拔下爆震传感器导线侧连接器 （ 其端子位置 与发动机温度传感器导线侧连接器相同 ）和ECU导线侧连接器， 然后，检查爆震传感器导线侧连接器 b端子与ECU导线侧连接器 27

15、号端子之间的线路是否导通。如不导通。则应检修相关的导 线和导线连接器 F3 及 E123。b .检查接地线路。检查爆震传感器导线侧连接器 a 端子与发 动机接地线之间是否导通（用阻抗大于IOMQ的Q表）。如不导 通，则应检修爆震传感器的接地线。2. 6 节气门位置传感器电路a .检查电源电压。拔下节气门位置传感器导线侧连接器；然 后。置点火开关于 ON位置，并测量节气门位置传感器导线侧连 接器a端子（图12）的电压。该电压应为 5V,否则应检查节气门 位置传感器a端子与ECU导线侧连接器37号端子间的导线是否 导通。如不导通，则应检修该导线。b .检查接地线路。在置点火开关于 OFF位置后，检

16、查节气 门位置传感器 c 端子与发动机接地线之间是否导通。如不导通， 则应检修节气门位置传感器导线侧连接器 e端子与ECU#线侧连 接器 29 号端子间的导线。c .检查信号线路。拔下 ECU导线侧连接器，检查节气门位置传感器导线侧连接器b端子与ECU导线侧连接器20号端子间的 导线是否导通。如不导通，则应检修该导线。d 检查节气门位置传感器。缓慢踩下加速踏板，并同时测量 节气门位置传感器侧连接器 a端子与b端子间的电阻。如测得的 电阻与规定 （表 5） 不符。则应更换节气门位置传感器。e 安装和调整节气门位置传感器。具体方法是：将节气门位 置传感器装到节气门体上 （暂不拧紧该传感器的固定螺栓

17、 ）；连接 节气门位置传感器导线侧连接器； 起动发动机， 并让发动机运转 到正常工作温度；连接发动机故障诊断仪 （ 接在位于熔丝盒盖后 的诊断连接器上 ） ；在发动机故障诊断仪的“工作支持”模式下， 一边旋转节气门位置传感器壳体， 一边用电压表测量节气门位置 传 感器的 信号电 压，使 节气门 位置传 感器的 信 号电 压为 0. 450. 55 V;拧紧节气门位置传感器的固定螺栓；拔下节气 门位置传感器导线侧连接器， 并在几秒后重新连接节气门位置传 感器导线侧连接器；使发动机熄火，并拆下发动机故障诊断仪。2. 7 车速传感器电路a .检查车速传感器的工作。方法是：置点火开关于 OFF位置;

18、架空乘用车的前轮，并拔下 ECU导线侧连接器；用手转动前轮， 并同时检查ECU导线侧连接器32号端子与车身接地线之间的导 通情况。它们之间应断开与导通交替，否则车速传感器有故障。注意： 在检查车速传感器工作的同时， 还应观察车速表的工作 是否正常。b .检查信号线路。置点火开关于OFF位置，并拔下组合仪表导线侧连接器和风窗玻璃映像显示控制单元导线侧连接器后，检查ECU导线侧连接器32号端子与风窗玻璃映像显示控制单元导 线侧连接器q端子（图13）间的线路是否导通。如不导通，则应 检修相关的导线和导线连接器 F18及M53XMPiMb|I叶曲1 和 IFMmft?fl 3 nJrawMB虽承sv.

19、元|屮| | bl：I I麗 h AlJI >itsTnfl2. 8氧传感器和排气温度传感器氧传感器为氧化钛式氧传感器，ECU向它提供1 V电压。为了迅速激活氧传感器。该传感器带有加热器。a .检查电源电压。拔下氧传感器导线侧连接器；然后，置点火开关于ON位置，并测量氧传感器导线侧连接器（其形状与功率 晶体管导线侧连接器相同。 其端子a、b和c位置相应图11中的 g、h和i的位置）c端子的电压。该电压应为蓄电池电压。否则， 应检查氧传感器导线侧连接器与熔丝 S5 间的导线是否导通和导 线连接器 Ml 及 E52 是否良好，并视情予以修理或更换。b .检查接地线路。在置点火开关于OFF位置

20、后，检查氧传感器 a 端子与发动机地线之间的线路是否导通。 如不导通， 则应检 修氧传感器的接地导线和导线连接器F16、M51 M1及E52。c .检查信号线路。在拔下 ECU导线侧连接器后，检查氧传感 器导线侧连接器b端子与ECU导线侧连接器19号端子之间的线 路是否导通。 如不导通， 则应检修相关的导线和导线连接器 F16、 M51、M1 及 E52。d .检查氧传感器的工作。方法是：连接ECU导线侧连接器及氧传感器导线侧连接器； 起动发动机， 并使发动机运转到工作温 度。然后让发动机在约 2 000 r/min 转速下运转2min；置ECU 上的诊断模式选择开关于自诊断模式使发动机转速为

21、2 000r/min，并同时观察ECU上的LED灯或仪表板上的发动机检查灯 在 10 s 内的闪光次数。闪光次数应大于 5 次，否则应更换氧传 感器。c .检查排气温度传感器。置点火开关于 OFF位置。并拔下排 气温度传感器导线侧连接器； 然后， 测量排气温度传感器侧连接 器两端子间的电阻。该电阻应为 0. 0031. OkQ.否则应更换 排气温度传感器。29 起动信号电路a .检查起动信号。置点火开关于START位置，并同时测量ECU 导线侧连接器 34 号端子的电压， 应为蓄电池电压 （ 当点火开关位 于其他位置时电压应为 Ov），否则应检查信号线路。b .检查信号线路。在置点火开关于 O

22、FF位置后，拔下ECU导 线侧连接器和点火开关导线侧连接器； 然后，检查ECU导线侧连 接器34号端子与点火开关导线侧连接器 d端子（图14）间的导线 是否导通。如不导通，则应检查熔丝S2、导线和导线连接器F18、 M53 M1及E52,并视情予以修理或更换。2. 10喷油器电赂a 检查喷油器的工作。使发动机怠速运转，并同时用听诊器 或旋具听喷油器是否有“喀哒”声 （动作声 ） ，如无“喀哒”声， 则应检查喷油器电路。b .检查电源电压。在置点火开关于OFF位置后，拔下各喷油器导线侧连接器和 Ecu 导线侧连接器；然后，置点火开关于 ON 位置。并同时测量各喷油器导线侧连接器 b 端子（图 1

23、5）和 ECU 导线侧连接器 109号端子的电压。 电压均应为蓄电池电压； 否则， 应检查易熔线FL1及FL2、熔丝S1、蓄电池正极至各喷油器导线 侧连接器b端子及ECUt线侧连接器109号端子间的导线和导线 连接器F18、M53 F16、M51、M1及E52,并视情予以修理或更 换。e .检查控制线路。分别检查各喷油器导线侧连接器 a 端子与ECU导线侧连接器上相对应的 101号、110号、103号和112号端子间的导线是否导通。如不导通，则应检修相应的导线。d 检查喷油器线圈。测量各喷油器侧连接器 a 端子和 b 端子间的电阻。各喷油器侧连接器两端子间的电阻都应为1014Q,否则应更换相应

24、的喷油器。风神蓝鸟乘用车发动机电控系统故障诊断与检修（三）2. 11电动燃油泵电路a .检查电动燃油泵的工作。在置点火开关于 ON位后，听电 动燃油泵是否有运转声。电动燃油泵的运转声应持续5s，否则应检查电动燃油泵电路。b检查燃油泵继电器电源电压。方法是：置点火开关于OFF位；拔下燃油泵继电器导线侧连接器；置点火开关于ON位；测量燃油泵继电器导线侧连接器 I号和3号端子（图16）的电压。 两端子的电压均应为蓄电池电压。否则应检查熔丝S6、燃油泵继电器导线侧连接器与熔丝 S6之间的导线和导线连接器 M1及 E52,并视情予以修理或更换。c .检查接地线路。在置点火开关于 OFF位后拔下电动燃油泵

25、 导线侧连接器，然后检查该导线侧连接器（其端子位置与发动机 温度传感器导线侧连接器相同）b端子与车身接地线之间的导线 是否导通。如不导通，则应检修该导线。d .检查电动燃油泵电源线路。检查电动燃油泵导线侧连接器a.端子与燃油泵继电器导线侧连接器5号端子间的线路是否导通。如不导通，则应检修相关的导线和导线连接器B1、M2,MI及E52e .检查燃油泵继电器的控制线路。 拔下ECU导线侧连接器， 然后检查ECU导线侧连接器104号端子与燃油泵继电器导线侧连 接器 2 号端子间的线路是否导通。 如不导通， 则应检修相关的导 线和导线连接器 F18、M53、M1 及 E52。f 检查燃油泵继电器。将蓄

26、电池电压间断地加到燃油泵继 电器侧连接器 1 号与 2 号端子上， 同时倾听燃油泵继电器是否发 出工作响声。 如燃油泵继电器不发出工作响声。 则燃油泵继电器 有故障，应予以检修或更换。另外，还可以通过检查燃油泵维电 器侧连接器 3号与 5 号端子间的导通情况来判断燃油泵继电器是 否有故障。 如果在燃油泵继电器侧连接器 l 号与 2 号端子间施加 和不施加蓄电池电压时， 其 3 号与 5 号端子间分别呈导通和不导 通状态，则燃油泵继电器无故障；否则，燃油泵继电器有故障。g 检查电动燃油泵。测量电动燃油泵侧连接器两端子间的 电阻。该电阻应为0. 7Q。否则应更换电动燃油泵。212 怠速空气调节器电

27、路怠速空气调节器为双金属片式， 用于增加发动机在暖机时的进 气量。a .检查电源电压。方法是：置点火开关于 OFF位，然后拔下 怠速空气调节器导线侧连接器；置点火关于 ON位，并测量怠速 空气调节器导线侧连接器 a 端子 （图 17）的电压。在 a 端子上应 有持续 5 min 的蓄电池电压，否则应检修怠速空气调节器与燃油泵继电器间的导线和导线连接器 E8 及 E105。b 检查接地线路。在置点火开关于 OFF 位后，检查怠速空气 调节器导线侧连接器 b 端子与发动机接地线间是否导通。 如不导 通，则应检修怠速空气调节器的接地导线和相关的导线连接器 E123 及 F3。e 检查怠速空气调节器。

28、 检查怠速空气调节器是否堵塞 （ 应不 堵塞）和怠速空气调节器侧连接器两端子问的电阻（应为 7081Q）,如果怠速空气调节器堵塞或怠速空气调节器侧连接器 两端子间的电阻不符合规定，则应修理或更换怠速空气调节器。213 辅助空气控制阀辅助空气控制阀（AAC阀）由ECU俞出的脉冲信号控制，用于 将发动机的怠速转速控镧在预定值。a 检查辅助空气控制阀的工作。方法是：起动发动机，并 让发动机运转到工作温度；测量发动机的怠速转速（ 应为 700r/min ±50 r/min） ；拔下辅助空气控制阀导线侧连接器，并同时 观察发动机怠速转速是否下降。 如果发动机怠速转速下降， 则说 明辅助空气控制

29、阀工作正常； 如果发动机怠速转速不下降。 则说 明辅助空气控制阀电路有故障，应检修辅助空气控制阀电路。b .检查电源电压。置点火开关于 OFF位，并拔下辅助空气控制阀导线侧连接器；然后测量辅助空气控制阀导线侧连接器（ 其端子位置与发动机温度传感器导线侧连接器相同 ）a 端子的电压。该电压应为蓄电池电压，否则应检查熔丝s8、辅助空气控制阀导线侧连接器a端子与熔丝S8之间的导线和导线连接器 E8 及E105,并视情予以修理或更换。c 检查辅助空气控制阀。方法是：测量辅助空气控制阀假连接器两端予间的电阻（应为10 Q），检查柱塞是否有卡滞现象 和检查弹簧是否断裂。如果测得的电阻不为10Q，柱塞有卡滞

30、现象或弹簧已断裂。则应修理或更换辅助空气控制阀。214 快怠速控制装置电磁阀电路快怠速控制装置 （FICD） 电磁阀用于控制在发动机怠速下开 启空调时发动机的进气量，使发动机的怠速转速提高到预定值。a 检查快怠速控制装置电磁阀的工作。方法是：起动发动 机，并使发动机运转到工作温度；测量发动机怠速转速；闭合空 调（A/C）开关，然后再测量发动机的怠速转速。发动机的怠速转 速在空调开关断开时应为 700 r/min ，而在空调开关闭合时应为 775 r/min ；否则，应检查快怠速控制装置电磁阀电路。b 检查电源电压。方法是：使发动机熄火，并断开空调开 关；拔下快怠速控制装置电磁阀导线侧连接器；起

31、动发动机；闭 合空调开关，然后测量快怠速控制装置电磁阀导线侧连接器 （ 其 端子位置与发动机温度传感器导线侧连接器相同 ）a 端子的电压。 该电压应为蓄电池电压， 否则， 应检修空调继电器与快怠速控制 装置电磁阀之间的导线和导线连接器E10及 E103。c 检查接地线路。置点火开关予 OFF 位，然后检查快怠速 控制装置电磁阀导线侧连接器 b 端子与车身接地线之间是否导 通。如不导通。则应检查相关的导线、二极管、二极管连接器和 导线连接器E10及E103,并视情予以修理或更换。d 检查快怠速控制装置电磁阀。在拔下快怠速控制装置电 磁阀导线侧连接器后， 间断地将蓄电池电压施加到快怠速控制装 置电

32、磁阀侧连接器的两端子上， 并同时耳听快怠速控制装置电磁 阀是否有“喀哒”动作声。如没有“喀哒”动作声，则应检查柱 塞是否被卡住和弹簧是否已断裂， 并视情修理或更换快怠速控制 装置电磁阀。2 15 动力转向油压开关电路 动力转向油压开关位于动力转向系统的供油管上，用于向ECU提供动力转向信号。以使 ECU能通过控制辅助空气控制阀来 控制发动机怠速转速。a 检查动力转向油压开关的工作。使发动机怠速运转，然后测量ECU连接器43号端子在不同条件下的电压。当快速转动转 向盘时，该电压应为 O v ;当不转动或缓慢转动转向盘时，该电 压应为79 V。如测得的电压与上述不符，则应检查动力转向油 压开关电路

33、。b 检查接地线路。在使发动机熄火后拔下动力转向油压开关 导线侧连接器，然后检查动力转向油压开关导线侧连接器 （其端 子位置与发动机温度传感器导线侧连接器相同 ）b 端子与车身接 地线之间的导线是否导通。如不导通，则应检修导线。c .检查信号线路。在拔下 ECU导线侧连接器后检查动力转向 油压开关导线侧连接器 a端子与ECU导线侧连接器43号端子间 的线路是否导通。 如不导通， 则应检修相关的导线和导线连接器 F18 及 M53。d 检查动力转向油压开关。使发动机怠速运转，然后检查动力转向油压开关导线侧连接器 a端子与b端子间的导通情况。当 快速转动转向盘时两端子问应导通， 当不转动或缓慢转动

34、转向盘 时两端子间应不导通。如测得的两端子间的导通情况与上述不 符，则应更换动力转向油压开关。216 空档开关 （ 或抑制器开关 ） 电路空档开关（或抑制器开关）由变速杆操纵，用于向ECU俞送变 速杆空档位置（P位或N位）信号，使ECU能随之调整辅助空气控 制阀的开度。 （空档开关设置在具有手动变速器的乘用车上，而 抑制器开关设置在具有自动变速器的乘用车上。 ）a 检查空档开关 （或抑制器开关 ）的工作。置变速杆于空档 位置（P位或N位），并拔下ECU导线侧连接器；然后检查 ECU导 线侧连接器 35 号端子与车身接地线之间是否导通。如不导通， 则应检查空档开关 （或抑制器开关 ）电路。b .

35、检查接地线路。置点火开关于 OFF位，并拔下空档开关 一抑制器开关导线侧连接器； 然后检查其d端子（或8端子）与车 身接地线之间的线路是否导通。 如不导通。则应检修相关的导线、 导线连接器E105和E8。空档开关-抑制器开关导线侧连接器各 端子的位置如图 18 所示。c 检查信号线路。 检查空档开关 - 抑制器开关导线侧连接器 b端子与ECU导线侧连接器35号端子之间的线路是否导通，如 不导通，则应检修相关的导线和导线连接器F18、M53、M1、E52及 E8（或 F18、M53 Mil、E52、E11 及 E101）。d 检查空档开关 （ 或抑制器开关 ） 。方法是：将变速杆置于 空档位置

36、（P 位或 N 位） ，然后检查空档开关 - 抑制器开关导线侧 连接器 b 端子与 d 端子 （ 或 a 端子与 b 端子 ） 间是否导通 f 应导 通） ；将变速杆置于其他档位置，然后检查上述两端子问是否导 通（ 应不导通 ） 。如检查结果与规定不符，则应更换空挡开关 （ 或 抑制器开关 ） 。217 散热器风扇电路a 检查散热器风扇的工作。方法是：起动发动机；置温度 杆于“深冷”位置，然后接通空调开关；让发动机怠速运转几分 钟，并同时观察散热器风扇是否正常运转。 如果散热器风扇不能 正常运转，则应检查散热器风扇电路。b 检查散热器风扇继电器的电源电压。检查散热器风扇继 电器 A 电源电压的

37、方法是：断开空调开关，然后置点火开关于 OFF位；拔下散热器风扇继电器 A导线侧连接器；置点火开关于 ON位,然后测量该导线侧连接器 2号和3号端子（图19）的电压。 两端子的电压均应为蓄电池电压；否则，应检查易熔线 FL2 及FL4熔丝S5和蓄电池至散热器风扇继电器 A导线侧连接器2号 及3号端子间的导线和导线连接器 M1及E52,并视情予以修理 或更换。用相同的方法可以检查散热器风扇继电器B和散热器风扇继电器C（仅2号端子）的电源电压。散热器风扇继电器 B导线 侧连接器和散热器风扇继电器 c导线侧连接器的各端子位置与 散热器风扇继电器 A导线侧连接器相同。c .检查散热器风扇电动机的接地线

38、路。检查散热器风扇电 动机A接地线路的方法是：置点火开关于OFF位，然后拔下散热 器风扇电动机A导线侧连接器；检查该导线侧连接器 （其端子位 置与曲轴转角传感器导线侧连接器相同）d端子与车身接地线问的导线是否导通。如不导通，则应检修导线。用相同的方法可以 检查散热器风扇电动机B的接地线路。d.检查控制线路。检查 ECU对散热器风扇继电器 A的控制线 路的方法是：在拔下ECU导线侧连接器后检查ECU导线侧连接器 9号端子与散热器风扇继电器 A导线侧连接器1号端子同的线路 是否导通。如不导通，则应检修相关的导线和导线连接器F18、M53及E52。用相同的方法可以检查 ECU对散热器风扇继电器 B

39、和散热器风扇继电器C的控制线路。e 检查散热器风扇继电器与散热器风扇电动机间的线路。 检查做热器风扇继电器A导线侧连接器5号端子与两散热器风扇 电动机导线侧连接器的 a 端子间的导线是否导通， 以及散热器风 扇继电器B导线侧连接器5号端子与两散热器风扇电动机导线侧 连接器的b端子间的导线是否导通，如不导通，则应检修相应的 导线。f .检查散热器风扇继电器 A。在散热器风扇继电器 A侧连 接器的 2 号与 l 号端子间不施加和施加蓄电池电压条件下检查该 连接器 3号与 5号端子之间的导通情况， 应分别为不导通和导通。 如检测结果与上述不符， 则应修理或更换散热器风扇继电器。 其 他两个散热器风

40、扇继电器的检查方法相同。g 检查散热器风扇电动机。在散热器风扇电动机侧连接器端 子上直接施加蓄电池电压， 并同时观察散热器风扇电动机的运转 情况。如运转情况与规定 （表 6）不符。则应修理或更换散热器风 扇电动机。另一个散热器风扇电动机的检查方法相同。说明：如果上述 b、c、d、e、f 和 g 的结果正常，而在空调 工作过程中某个散热器风扇无高速档， 则应检查散热器风扇继电 器C导线侧连接器3号端子与相应散热器风扇电动机导线侧连接 器 e 端子间的线路是否导通。KNmy )44 4风神蓝鸟乘用车发动机电控系统故障诊断与检修（ 四）2 18 ECU 电源电路a .检查ECU电源电压。置点火开关于

41、 ON位，然后测量ECU 连接器 38 号和 47 号端子的电压。如果该电压不为蓄电池电压， 则应检修ECU电源电路。b .检查ECU的常供电电压。置点火开关于 OFF位，然后测 量ECU连接器46号及109号端子与ECU接地线间的电压。该电 压应为蓄电池电压，否则，应检查易熔线FL1、导线连接器F16和蓄电池正极与ECU导线侧连接器46号及109号端子之间的导 线，并视情予以修理或更换。c .检查接地线路。拔下 ECU导线侧连接器，然后检查 ECU 导线侧连接器 6 号、 13 号、 107 号、 108 号、 116 号、 39 号及 48 号端子与发动机地线问的导线是否导通。 如不导通，

42、 则应检修相 应的导线。d .检查ECU与 ECCS继电器之间的线路。拔下 ECCS继电器 导线侧连接器，然后检查ECU#线侧连接器38号及47号端子与 ECCSK电器导线侧连接器（其端子位置与燃油泵继电器导线侧连 接器相同）3号端子之间的导线是否导通，以及ECU导线侧连接器4号端子与ECCS继电器导线侧连接器2号端子间的导线是否 导通。如不导通，则应检修相应的导线。e .检查ECCS怅电器电源电压。ECCS继电器导线侧连接器1 号及 5 号端子的电压， 应为蓄电池电压， 否则应检查易熔线 FL1、ECCS怅电器与蓄电池问的导线和导线连接器 F16、M5I、M1及E52。 并视情予以修理或更换。f .检查点火电源电压。置点火开关于 ON位，然后测量ECU 导线侧连接器 36 号端子的电压。该电压应为蓄电池电压，否则 应检查ECU与点火开关之间的导线和导线连接器F16、M5I、M1及E52,并视情予以修理或更换。g .检查ECCS继电器。在ECCS继电器侧连接器 1号与2号 端子间不施加和施加蓄电池电压的条件下检查 ECCS继电器侧连 接器 3 号与 5 号端