铁路等级划分

1、设计铁路时,首要任务就是确定铁路等级.我国铁路的等级通常分为三级,用罗马数字I、n、田表示.等级的划分 是根据具体线路在路网中的作用和远期年客货运量来确定的.所谓的远期年客货运量,是指具体线路在交付运营后第10年,其重车方向的货运量和客车对数折算的货运量之和.每天1对客车按个百万吨Mt货运量折算.但是,现在所称的客运专线不在这个标准范围内,由于它是个新生事 物,至少对中国铁路而言.I级铁路是指在路网中起到骨干作用的铁路,远期年客货运量在20Mt以上.n级铁路分两种情况,一是指在路网中起骨干作用的铁路,远期年 客货运量小于20Mt;二是指在路网中起联络、辅助作用的铁路,远期年客 货运量在10Mt

2、以上.田级铁路是指为某一区域效劳,具有地区运输性质 的铁路,远期年客货运量在 10Mt以下.各级铁路的建设标准,主要是其区间线路的最小曲线半径和最大限制 坡度.具体规定如下：区间线路型小曲线半径懒等皴路段设计行车速度km/h最小曲线半径一般路段|困难踣段I16020001600120120060080500450111201000800804504001100600E5O80400对于客运专线如秦沈客运专线来说,区间线路的最小曲线半径为 2800m,不得低于2200nl区间线路最大限制坡度匕铁路等霰1牵引种类电力机车内燃机车I二般路殴6?06.0困难路段15-012.0111匕般路段6.06.

3、0困难路段20.015,0III段路段9.08.0困难路段25.018,0从上面的表中可以看出,各级铁路的最小曲线半径是根据设计行车速度来 决定的,行车速度越快,要求线路的最小曲线半径越大.铁路等级越高, 要求坡度越小.比方高速铁路,主要追求的是速度,那么就要将曲线半径 尽可能加大,坡度尽可能减小,最好是又直又平的线路.但是由于具体地形的限制,尽管设计更多更长的展线,也很难保证线路的平顺度.再说, 要保证平顺度就要加大线路的工程量和占地面积,因此要综合考虑各种因 素,采取相对来说比拟适宜的方法.CRH中国铁路 全名China Railways High-speed,即,是对系统建立的 品牌名称

4、.通常用来指 2022年4月18日起在中国铁路第六次后开行的.是指车厢自带动力的新式列车,采用动力分布式设计,车次前一律冠字母“D'.新型的动车组具有技术先进、平安可靠、乘坐舒适及环保等特点, 由于其速度达每小时200公里以上,票价要比此前的的车票价格高出一倍 多.动车组车票可办理网票出售,跨局动车组票额预售期为20天.动车组旅客实行专区候车.原那么上不出售站台票.特殊情况的由值班站长批准, 可凭有效车票购置,并通知站台工作人员增强组织.中国铁路开行的有,CRH3 , , CRH6中国铁道部将所有引进国外 技术、联合设计生产的 CRhgft车组车辆均命名为“和谐号.有柞轨道就是传统的铺

5、和石子的轨道.这种轨道投资低,但车子跑在上面 会有口匡当声,车跑不快,乘客也不舒服.传统有殖轨道具有铺设简便、综 合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车 速度受到限制科学定义:高铁,其实是从列车速度来定义.时速 200公里以上,即可称为高铁.从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和局部 D字头,都符合高铁定义.动车组,是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,不需要机车牵引.从这点来看,G G D字头都是动车组,速度较慢的地铁列车也是动车组.俗称此外还有C字头的列车,C是城际动车组旅客列车 可见俗称所谓高铁、动车其实都是动车组旅客列车在中国,动车、高铁

6、又分别代指两种不同的铁路线路类型.铁道部目前定义：动车指代时速在 200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路.所以,在铁道部目前的定义里,"D打头的动车不算“高速铁路,"C'打头的城际高铁和" G'打头的高速动车才算是“高速铁路.区别在于1、票价不同,G字头比D字头贵,车型比拟好一些,内部设备也要好一些, 这点毫无疑问2、G字头比D字头快,通常.3、G字头、C字头通常走最近新建的高铁专线,和配套新建的新火车站.D字头通常走老线、老站,通常.为什么动车组牵引是高速列车的主要方式这个问题涉及面积比拟广.简单答复主要原因吧1机车车辆

7、牵引方式特别是机车的轴重太大,国内一般达23t,高速运行极易损伤钢轨.2高速列车牵引功率太大,动力集中在机车上牵引电机体积过大,电流过 大,牵引和制动会产生冲动,动车组一般采用动力分散,将较大的牵引动 力有效分散.3动力分散牵引和制动的冲动较小.固定编组动车组采用半永久车钩连接,运行平稳.车体连接风挡位置相对密闭,风阻降低.4固定编组动车组网络设备便于连接, 可以有效监控车内设施例如： 空调、 车门、卫生间等设备使用情况.有利于快速准确确认故障位置.5动力分散动车组牵引优点有很多种.当然相比拟动力集中型有一个缺 点,检修机车车辆可以解编更方便,检修动车组必须成列检修.电气化？,亦称电化,是由？

8、或？这两种？列车即通称的火车为主,所行走的铁 路.电气化？的牵引动力是？,机车本身不带能源,所需能源 由电力牵引？提供.牵引？主要是指牵引？和？两大局部.？设在铁道附近,它将从发？经高压输电线送来的？,送到？上空的？上.？是向？直接输送？的 设备.A组为优质填料；B组为良好填料A组填料：岩块和粗粒土 其中岩块又分：块石类和碎石类 粗粒土分砂类 和砾石类.块石类下的硬块石、漂石土,碎石类的卵石土、碎石土,砾石 类的圆砾土、角砾土,砂类的砾砂、粗纱、中砂,这些土均可作为A、B组填料LJ 8月20号根据工程工程的不同,混凝土标准试件的尺寸也有所不同.立方体抗 压强度t牛：150X 150X 150mm 一般用于抗压强度评定.轴心抗压强度 试件：150X 150X 300mm 一般设计要