737NG常见故障处理要点

1、工程师外场应急宝典737NG飞机常见多发故障的简易处理警告：本处理方法结合我们的排故经验以及其他公司的排故经验，并参考FIM手册编写而成，本处理措施仅供机务过站时在地面参考使用，不作为任何法定有效的处理程序。对于复位程序，只推荐在地面使用，若使用本处理方法不能排除故障的，或所出现的故障灯亮或故障现象未在本表列出的请参考维护手册、DDG MEL灯所列程序排故或放行。早下多发故障现象多发故障原因简易处理措施机电部分21737-800飞机空调面板上的区域 ZONETEMP灯或PACK灯亮（多出现在滑出或关车转换电源后、或RECAL之后主要是区域温度控制器在转换电源时，因瞬间的电磁干扰（EMI）造成平

2、彼f活门（TRIM AIR VALVE）继电器误动作，控制器记录分配活门故障，一般通过复位，故障灯即可消 失按压主注意牌CAUTION若显示PACK丁亮，重新按压CAUTION 确保PACKW ZONE丁灭，若不能消失可切断空调重新复位调开关 P6-4: A9/A11（左）；B9/B11（右）或在控制器上重新按压 RESET 确保故障灯灭设备冷却供气或排气“ OFF灯亮流量传感器（S210N701-43）太脏或风扇低速清洁流量彳感器（21-27-03 ）,更换风扇驾驶舱噪音大多为消音器故障更换消音器 214A1103-10/11驾驶舱、前舱或后舱管道温度指示在0度左右，很难上调多为驾驶舱或客舱

3、温度传感器太脏或故障所至；由于737-800飞机的空调工作原理与 737-300不同（正常情况 下两侧空调出口温度满足三个区域最低温度，再由配平空气调节），所以当一个区域温度调节过低，会出现上述现 象。清洁相应的温度传感器客舱高度偏高（爬升、巡航或下降时高于CPC+划限制值）发动机供气能力下降、空调组件的流量调节能力下降或者增压区域有漏气现象（客舱门、货舱门、APU引气管道与后增压隔框连接处、外流活门、地面气源车接口、余水孔等都可能漏气）在CPC进行故障代码查询，按1同AMM寸发动机引气、空调供气能 力进行检查，更换引气和供气能力减弱的活门，对机身进行渗漏检查（特别检查4.0PSI -2.5P

4、SI的保持时间）并修复渗漏点或 更换渗漏的活门24电源灯“ ELEC亮（空中电源灯被抑制）多为静变流机（特别是 2005年生产的一批变流机存在质 量问题）或备用电瓶故障，部分为电瓶充电器故障在电源控制和指示面板上进行BITE测试（交直流电源指示旋钮转到测试位，按压 MAINT,看测试结果，确认故障件，排除故障 后长按MAINT电门，清除故障信息历史；与主电瓶充电器串件确 认故障；更换变流机或电瓶27EFIS 上显示 “ SPD LIM” 信息，RECALL寸 AUTO SLAT FAIL灯亮，有时可能伴随有瞬 间的抖杆现象SYM瞅件问题，导致SYMD BITE显示AOAt入故障（但实际AOA-

5、般无故障）,软件升级到285A1010-7或107后SYM百综合AOAW ADIRU的迎角信号做SYMCM试，查找显示的故障代码。航线一部排故组工程师外场应急宝典前缘缝翼或襟翼指示故障多为前缘传感器故障按照MEL27-4核实前面板和头顶板信号牌的指示情况以及前缘 的作动情况，如果符合 MEL定可以放行下DU上飞行舵面没指示多出现在滑行检查时复位跳开关 P18-2C9/C10或P6-1 E12（MEL可以放行）28飞行中 “SPAFVALVECLOSED灯亮或 CROSS “VALVE OPEN灯，有时相应跳开关 B3、B4或B7 （P6-3）还跳出，但发动机工作正常发动机的燃油关断活门或交输活

6、门电动作动筒 （S343T003-39）容易进水气导致作动筒短路（升级到S343T003-39/56B/66会减少这种问题的发生）过站出现时参考MEL28-22执行确认活门工作正常的 M程序（提 起动杆确认打开，提灭火手柄确认关断） 予以放行，航后更换或 门作动筒。更换或门作动筒（大翼根部发动机外侧）29EMD就开关跳出,有时在客舱和驾驶舱还 能闻到液压油味道加入了过多的液压油或油滤太脏导致单向活门堵塞按规定加入适量的油（放掉多余的液压油）。更换油滤。30使用防冰时，发动机防冰活门故障灯“COWLANTI-ICE ”亮（多出现在高功率时）低功率时，表明活门没打开，位置电门故障或活门卡滞， 高功

7、率时，表明活门下游压力超压，多为活门调节器被赃 物堵塞（-4的活门可靠性要高）过站根据实际情况锁定活门在开位（有结冰天气时，同时还要锁定9TH HPS,或锁定在关位放行，航后更换防冰活门大翼防冰活门故障灯“VALVEOPEN亮（发 动机高功率或低功率）活门位置电门故障或活门实际位置与指令位置不一致，主要原因位活门受污染所致作动电门，核实活门是否工作正常， 正常按MEL30-2放行，否则 按MEL30-1处理，更换大翼防冰活门风挡加温过热灯“ OVHEAT亮或风挡不加温多为温度传感器故障或加温控制器故障，侧风挡也有部门因螺旋线的电接头问题造成故障（SB737-300-1058之前的），部分跳开关

8、跳出导致无供电电源检查并复位P6-11B9和P6-12B8跳开关，对于前风挡，转换电子 设备舱内E4电子架上电门改变使用的传感器，对于侧窗，在风 挡处改用备用传感器，判断是否传感器故障，通过在加温控制器 进彳f BITE测试判断故障件，测试不显示故障可考虑串加温控制 器判断，更换风挡时要根据手册要求测量风挡电阻后确定使用的 接线柱32前轮转弯系统有异常响声，主要是大角度 转弯时有响声，可能伴随有抖动的现象主要原因是转弯角度较大（大于20度）和转弯速率较大时液压油流量较大所致，如果其它部件没有故障并不影响 转弯计量活门的使用建议机组操纵手轮时要平缓，检查前轮转弯系统手柄及钢索等是 否正常，脱开防

9、扭臂进行转弯测试，如果钢索、作动筒、轴瓦、 活门等正常P5后顶板上的“PSEU1灯亮（有时在EADI多为逻辑混乱造成的（升级到-5之后可以减少此现象），首先确认是否可以通过按压MASTER CAUTIONRECALL使PSEU航线一部排故组工程师外场应急宝典上还伴有“ RA故障旗（见FTD-34-03001和 SL32-141 ）常见原因有应急门，RA1 （或FC。提供的高度信号有误，地面扰流板控制活门、襟翼起飞或着陆警告电门 S138/S245 （因设计缺陷容易短路）、PSE蚌身软件逻辑或 硬件故障等等灯灭，若熄灭（PSEU记录了可以放行的故障，对升级到5的PSEU如果发动机关车或设置停留刹

10、车后PSEU：丁灭是可以放行的故障）可以放行，不能熄灭即进入PSEU勺当前故障诊断页查找到故障代码，确定故障原因，然后按箭头到故障清单最后出现 RESET LATCHSt置故障锁定看灯是否熄灭，或更换故障件，确 保PSEU丁灭放起落架过程中，起落架放到位后绿灯亮时、红灯仍亮（多为间歇性的亮），备用指 示绿灯正常，重新收放后，红灯灭绿灯亮起落架的手柄积聚赃物后，摩擦力增大，导致手柄拉起放下后，没有准确的做动手柄放下电门（S2） BACS30BV1清洁润滑手柄组件机构，确保手柄运动灵活，若故障间歇出现次数多，更换手柄组件（273A3301-4,-6,-8 ）36发动机的引气压力低（高功率或低功率）

11、最常见原因：低功率多为 HPR或HPV 107484-6故障，高 功率多为预冷器活门3289562-5、390温度控制器129666-2或引气压力调节器3214552-5故障，因安装底座 的震动导致压力调节器释压活门漏气而造成引气压力低确认压力低时的发动机功率状态后确认更换部件，或通过APU引气检查引气压力调节器是否有渗漏，更换引气调节器，其中引气压力调节器、390度温度传感器故障率较高手册标准（在高功率不小于 34PSI,在低功率不小于26PSI,在高低功率转换时可能低于 26PSI但不低于10PSI）最新通告说明在一侧引气压力不低于18PSI情况下可以认为该侧引气压力满足最低要求，可以正常

12、放行飞机，低于18PSI要按 MEL放行发动机引气跳开灯“ BLEED TRIP OFF亮多为高功率预冷器活门或 390温度传感器故障，或者是引气调节器内超压电门或 490度过热电门故障更换预冷器活门或 390温度传感器；或更换引气调节器和490度过热电门38地面厕所马桶不抽水地面和空中低于16000英尺时利用真空泵抽水，多为泵故 障或跳开关跳出，也有可能是污水箱内污物过满。查看电子舱P91板上C11/F2跳开关有无跳出，查看后厨房污水 系统面板上是否污水量满且 LAV INOP灯亮，需要排污或加水冲 洗污水箱内传感器，如果确认泵故障，依据MEL38-2放行飞机49APl护及T MAINT 亮

13、多为APim油量低或起动发电机内的整流二极管故障（见SL-737-49-058D ）在CDU内彳APU的BITE测试，通过当前页查找故障代码，确认 故障原因，多数需要情况为需要对 APU滑油进行勤务，勤务后灯 不灭更换启动发电机（由于APU控制组件只在上电时检查 APU骨油量，所以当出现逻 辑错误报告油量低我们可以关闭APU隔30秒置APU电门ON立看灯熄灭，进入 CDU做APU BITE测试看有无低滑油量信息）航线一部排故组工程师外场应急宝典APUfe面无法起动成功APU起动转换组件（SCU为多发故障件更换SCUAPUfe面自动关车， APU的“FAULT灯亮油滤容易堵塞，外界温度太低影响A

14、PU进气燃烧（此时引气压力突然下降或掉速后又恢复正常）在CDU内彳APU的BITE测试，在历史页中查找故障代码，确认 故障原因，油滤虑堵塞情况突出， 需更换滑油和滑油滤， 天气太 冷原因所致时只需重新起动即可发动 机章 节地面发动机控制灯“ENGINCONTRO鹿（空 中该灯被抑制）发动机内部出现了不可以放行的故障， 多为失去双通道或 者单通道工作时失去控制的通道 （EEC没电，飞机空中时， 该故障灯不亮）进入CDUt护页，查找当前的故障信息和代码，并对记录的故障 的进行检查和测试，确认故障灯消失（有时通过多次试车能消失 故障）空中发动机备用模式灯“ ALTM亮发动机失去的ADIRU给的PT信

15、号，使发动机处于软备用模式或硬备用模式，需要按压另外一发EEC灯，确保双方都处于备用模式控制进入CDUt护页，查找当前的故障信息和代码，并对记录的故障 的LRU进行测试，确认故障灯消失， ADIRU和DEUa障的可能性 比较大发动机工作时燃油控制面板上的高压燃油关断活门“ ENGIN VALVE CLSED灯亮（活 门没有打开，活门打开时正常应灭 ）HMU部的HPSOV勺位置电门故障不能正确指示活门的位 置，某些情况下起动杆的电门组件包 （提供指令信号）也会 因给HPSO输入信号的问题造成指示不准，可清洁HMU勺电接头和EEC电接头J5/6 ,注意测量线路确认是更换 HMU（P6-3:E5/E

16、6）（73-21-10）, 还是启动电门组件（AMM76-11-11）左或者右点火失效常见于起动发动机时左点火失效可以直接放行；右点火失效，依据 AMM74-00-00-750-801-F00隔离确定不是EEC本体故障；然后依据AMM74-00-00-040-801-F00将右点火导线连接到左点火激励 器上，左点火导线连接到右点火激励器放行（安新版MEL的条款）燃油面板上的发动机燃油旁通灯“FUELFILTER BYPASS 灯亮多为燃油滤快要堵塞或压差电门故障一般需要同时更换燃油滤和燃油压差电门（电门的故障率较高， 可能造成IFSD）发动机指示参数变红多为DElM EEC内部逻辑故障发动机关

17、车之后，N1、N2或EGT旨示表上出现红框，或者下 DU 上的发动机滑油压力、温度垂直标线变红如果飞行员没有反映空中出现真实的指示超限情况，多为DEU出现逻辑混乱而记录超限，这时可以进入 CDU的发动机超限菜单，查看N1/N2/EGT红线 值记录，确认超限出现的时间，如超限出现在发动机关车之后， 则可RESET（通过“ RESET行选键复位清除，当超限记录发生 在最后一个航段进入 CD区动机超限记录会出现一个“当前超限 摘要”，需按压“ EVENTS行选键，再通过“ RESET行选键复位航线一部排故组工程师外场应急宝典清除），如果不能需要分别拔出 DEU1/2跳开关（DEU1 P18-2:D5

18、 和P6-1:D10;DEU2 P6-1:D9/D11 ）依次RESET对于滑油压力超限 错误信息要转换 P5板的DEU专换电门判断是否是 DEUa障，如 果不是则进行EEC自检清除。发动机振动值在对应的转速下偏大，一般 超过2.0或更大（但没有超过 3.4 ）发动机本身为宽弦叶片，易受叶片润滑和隔离垫腐蚀破损 的影响，振动值容易偏大对于震动值超过2.0-2.5的，往往需要既润滑风扇叶片又要利用AVM进行配平，单一配平很难将振动值降到一个比较低的水平发动机的P5上的板反推故障灯“REVERSE灯一直亮EAUW测并记录反推收上或放出过程中，DCV HIV以及反推锁、反推包皮的位置与实际位置不符，

19、多为液压组件活 门的位置波动或其内部的位置传感器进油或水汽短路造 成指示偏差所致，也有部分是EAUa障所致在EAU上查找对应亮故障灯，并按压EAU上复位按钮2s （如果是在反推收上时故障，则必须将反推收上后复位，如果是在放出时故障必须放出反推后复位），重新收放反推确保反推故障灯在 收上指令后的10.5S后灭，更换EAU（最好在复位之前通过按压 收上或放出按扭保持 2妙，记录故障代码）EEC间歇性记录故障代码：73-x145n &73-x146nTLA油门杆角度超限或 A和B通道油门位置不一致，多为 机身与大翼结合处的电接头接触不良重点检查翼身接合处的电接头（参考 WDM73-21-21以及内部

20、的 插钉，清洁并紧固此处的接头，LH: DM9/11; DM25/27 RH :DM10/12; DM26/28在CDU内对发动机进行EECM试时发现了 故障代码常见的故障代码多为 T49.5的一个组件失效、N2转速传感 器失效、TBV或FMV勺控制超限等等对相应的部件进行测试，确认工作正常，否则更换对应的LRU,清洁相应EECW部件电插头。DU上的滑油旁通灯“ OIL FILTER BYPASS亮多为滑油滤快要堵塞或压差电门故障必须确认是指示故障， 可以依据MEL79-2发行，但必须执行其中 （M）程序，建议一般需要同时更换滑油滤和滑油压差电门，防止 空中关车。发动机冷转或发动机停车后，尾喷

21、管有较 多的滑油发动机的油槽采用气压式的菌齿封严，油槽中有油气分离器，发动机低速时，菌齿增压的气压较小，同时分离器的 转速也小，所以滑油有部分越过菌齿和通过油气分离器进 入通气管中。确认滑油没有继续渗漏的趋势，且发动机高功率时不会渗漏前收油池余油口渗油（超过约6。滴/分）3号轴承后封严为T E F L ON复合材料，粘接剂由于性能不高，容易脱胶造成滑油渗漏，无法通过孔探检查确认（发动机升级改装之后粘结材料加强）连续监控发动机滑油的渗漏和发动机的滑油消耗，确认超标，需要更换发动机航线一部排故组工程师外场应急宝典发动机起动电门在 55%N外专速时无法自动脱开多为起动电门保持电磁线圈故障，部分DEU

22、故障更起动电门 可以依据MEL80-2放行飞机起动发动机时起动活门打不开活门内的碟型阀做动不灵敏，常见于航前。检查跳开关是否跳出左发 P18-2 B8右发P 6-2 C4用大扳手人工 做动活门几次（此时必须关闭所有引气）后再次冷转。外站出现 MEL可以放行，但不易操作电子部分22偏航阻尼器不工作（OFF灯亮）SMYD故障应分别在CDU和SMYC前面板进行测试，如需则更换SMYD23ACARS寸间不止确长时间未能更新、校准 UTC第三部甚图频调到 DATA位，应用UTCUPDAT脚得到正 确时间。客舱放音机非正常播放预录语音通常由于新引进飞机未及时退出系紧安全带触发 相关语音的插钉，导致语音播放

23、功能紊乱。复位CB P6-1: C9,航后检查相关插钉，或更换放映机PRAM甚高频通讯故障 VHFCOM （2） FAIL通信收发机或REU故障过站可以复位跳开关 VHF COM 1（2）,或更换通信收发 机，或更换REU31FDR OFF灯亮多发生在地面转换电源时（如启动发动机后），FDAIM者FDAU勺软件都会导致故障灯亮（注FDAU 的件号与300的一样，但软件版本/、同，不能混 装）1、地面联系机组，引不关车，在小影响航班的情况下， 首先依据TB在DFDAUk检查确认是FDR指示灯亮还是 FDAU的指示灯亮2、复位跳开关 P18-2 C9 （AQ C10 （D。3、否贝U,参考 TB-

24、737NG-31-001排故，更换 FDR34机组再现测试后，左主警告牌上IRS 灯不能熄灭滑出前，机组作左右警告牌再现检查，可能为右 侧主警告牌按压后，没有弹出如检查惯导系统工作正常，再检查右主警告牌情况， 确认为弹出/、灵活，人工使其弹出，确认IRS灯熄灭。只什-侧NDW雷达显示TERRAIN/WXR RELAY 障发现可以通过转换 EFIS CP故障现象可以转移， 千万不能盲目判断故障为 EFIS控制板故障！CDU上TAKE OFF贝囿没有OAT俞入 框，同时导致自动油门接不通。如果上DU的TAT指示空白，导致FMCA为没用直实环境温度作比较，导致 TAKE OFF贝囿没有OAT输入框检

25、查上DU41 TAT指示是否止常，不正常可以拔CB复位（如果在地面打开各大气数据探头加温，导致TAT本身温度过热，使 TAT指示空白，可关闭加温后再次检查 OAT俞入框）CDS与备用高度表显示的高度不一机组在地面和航路上发现，并反映首先判断差值是否超标， 标准附后。航线一部排故组工程师外场应急宝典致若超标，更换备用高度表CDSW备用罗盘显示的航向不一致机组在地面和航路上发现，并反映首先判断差值是否超标，.备用罗盘有航向误差。如不 超过8度可不做维护工作。CDSM示 DISPLAY SOURCBM地面、空中均可发生，多为设置错误检查DISP SOURC璇钮是否位于 AUTOS 0GP卯侧或双侧无

26、彳百号，常出现于航 前靠桥位置。特殊位置导致信号接受不详见技术通告。可与机组说明情况，一般飞机出港后自动恢复正常。在导航贝囿上显示“ TERR FAIL”信 息，有时还会出现 GPWS INOP丁亮多为计算机逻辑错误。EGPWC故障（包括软件故障），件号为 965-0976/1690-34-97 的故障率较高，在做完SB965-1690-50 or 965-1690-52 之后，EGPWC勺 故障率会降低重置调开关 P18-1 : A7/B7, 一般可以消除故障，也对 EGPWd彳T BITE测试，进一步确认故障件。CDSM示 DISPLAY SOURCBM多为设置错误检查DISP SOURC

27、璇钮是否位于 AUTCo空中或地面出现雷达失效” WXRFAIL”和“ PWS FAIL”信息，或测试 时没有图像显示、或飞行中显示非 正常红色天气图像主要原因为显示数据问题，雷达收发机本身没有 故障，部分为收发机故障，特别是COLLINS的件号 为 622-5132-633 和 822-1710-001 （据送修报告， 绝大多数无故障）拔WX躺开关D13 （P6-1）,需90S后复位、或清洁重 装雷达收发机，更换收发机，同时告知机组：如在空中 人工调节增益离开 CAL位，雷达灵敏度增高会使图像 变红。737NG飞机常见故障及跳开关位置p6位于副驾驶背后，P18位于正驾驶背后，P91、P92位

28、于电子舱（部分跳开关需要打开 P91、P92面板，打开面板时遵守面板上的安全规忘737NGTS机M繇统21章空调系统再循环风扇不工作P6-4E1 AIR CONDITIONING RECIRC FAN CONTE4 AIR CONDITIONING RECIRC FAN CABIN AIR航线一部排故组工程师外场应急宝典E2 AIR CONDITIONING RECIRC FAN RIGHT CONTE7 A/C RECIRC FAN LEFT CABIN AIRE9 A/C RECIRC FAN LEFT CONT设备冷却排气灯亮P18-3A18 EQUIPMENT COOLING LOW

29、FLOW DETECTEXHAUSTP6-4C14 EQUIPMENT COOLING EXHAUST FANCONTROL NORMALC15 EQUIPMENT COOLING EXHAUST FANCONTROLALTNP91E1 EQPT CLG EXH FAN PWR-NORMP92A10 EQPT CLG EXH FAN PWR-ALTN设备冷却供气风扇灯亮P18-3A17 EQUIPMENT COOLING LOW FLOW DETECTSUPPLYP6-4C12 EQUIPMENT COOLING SUPPLY FANCONTROL NORMALC13 EQUIPMENT CO

30、OLING SUPPLY FAN CONTROLALTNP91A8 EQPT CLG SPLY FAN PWT-ALTNP92A8 EQPT CLG SPLY FAN PWR-NORM增压系统故障P6-4F1 PRESSURIZATION CONTROL LCD LTGF3 PRESSURIZATION CONTROL AUTO1F5 PRESSURIZATION CONTROL AUTO2F6 PRESSURIZATION CONTROL MANUALF7 PRESSURIZATION CONTROL IND门区域加温失效P18-3E11 AIR CONDITIONING DOOR AREA

31、 HEAT CONTP91A14 DOOR AREA HTR-AFTA16 DOOR AREA HTR-FWD737-700 35度控制系统失效P6-4B1 AIR XONDITIONING TEMA CONTROL 35 F驾驶舱管道温度限制功能失效737-700P6-4A2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTOLEFTB2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTORIGHT温度选择失效737-700P6-4A2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTOLEFTA3 AIR CONDITIONING TE

32、MP CONTROL MANUALB2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTORIGHT管道温度指示失效P6-4D8 AIT CONDITIONING TEMP IND自动温度控制失效 737-800P6-4A2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTO LEFTB3 AIR CONDITIONING ZONE TEMP VALVE/FAN CONTFLT DKB9 AIR CONDITIONING PACK CONT RIGHT DCB11 AIR CONDITIONING PACK CONT RIGHT AC区域温度控制失效 737

33、-800P6-4A9 AIR CONDITIONING PACK CONT LEFT DCA11 AIR CONDITIONING PACK CONT LEFT AC客舱温度选择功能失效 737-800P6-4B9 AIR CONDITIONING PACK CONT RIGHT DCB11 AIR CONDITIONING PACK CONT RIGHT AC24章电源系统发动机驱动灯亮P6-4F8 GENERATOR DISC 1F10 GENERATOR CONT UNIT 1F9 GENERATOR DISC 2F11 GENERATOR CONT UNIT 2航线一部排故组工程师外场

34、应急宝典APU GCU失效P6-4F12 GENERATOR APU GEN CONT UNITP92C9 APU GEN CONT UNITBAT CHGR INOPW息P92E1 BAT CHGRTR UNIT灯亮P91A4 TRU3 ALTNA6 TRU 1P92A1 DC BUS 2 XFRA4 TRU 2A6 TRU3STANDBY PWR OFF亮P6-4D16 AC BUS STBY BUS 115V AC INDE18 DC BUS INDICATION STBYF14 DC BUS INDICATION BAT26章火警探测APU超温探测故障P6-2A 23 FIRE PRO

35、TECTION DETECTION APU发动机火警探测故障P6-2A22 FIRE PROTECTION DETECTION ENG 2A24 FIRE PROTECTION DETECTION ENG 1前货舱火警探测故障P18-3C16 CARGO FIRE FORWARD DET BC17 CARGO FIRE FORWARD DET A后货舱火警探测故障P18-3C18 CARGO FIRE AFT DET BC19 CARGO FIRE AFT DET A轮舱火警探测故障P6-2A19 FIRE PROTECTION DETECTION OVHT WWWING BODYA21 DI

36、RE PROTECTION DETECTION MA WRN &CONTP6-3C13 MASTER CAUTION ANNUNCIATOR CONT 3爆炸帽测试故障P6-2B20 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS RIGHTB21 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS APUB22 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS LEFTB23 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS ALTNRIGHTB24 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS ALTNLEFT灭火瓶释放灯P6-2B20

37、 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS RIGHTB21 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS APUB22 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS LEFTB23 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS ALTNRIGHTB24 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS ALTNLEFT货舱灭火瓶释放灯故障P18-3B16 CARGO FIRE EXT 2B17 CARGO FIRE EXT127章飞控系统方向舵配平不工作P6-2D19 FLIGHT CONTROL TRIM CONT RU

38、D方向舵配平无指示P6-2D16 FLIGHT CONTROL TRIM IND RUD飞控A低压灯亮P6-2C11 FLIGHT CONTROL SHUTOFF VALVES STBYRUD飞控B低压灯亮P6-2C11 FLIGHT CONTROL SHUTOFF VALVES STBYRUD航线一部排故组工程师外场应急宝典备用方向舵灯亮P6-2D15 FLIGHT CONTROL FORCE FIGHT MONITOR感觉压差灯亮P6-3E14 INDICATOR MASTER DIM SECT 4左侧抖杆器不工作P18-2E4 STICK SHAKER LEFTP6-1B6 STICK

39、SHAKER LEFT右侧抖杆器不工作P6-1B6 STICK SHAKER RIGHT攻角传感器故障P18-2E6 SMYD-1 SNSR EXC ACP6-1B4 SMYD-2 SNSR EXC ACSPDLIM故障信息P18-2E4 STICK SHAKER LEFTE5 SMYD-1 CMPTR DCE6 SMYD-2 SNSR EXC ACP6-1B4 SMYD-2 SNSR EXC ACB5 SMYD-2 CMPTR DCB6 DTICK SHAKER RIGHT水平安定面配平不工作P6-2B10 FLIGHT CONTROL STAB TRIM CONTD10 FLIGHT CO

40、NTROL STAB TRIM ACTUATOR襟翼旁通活门故障P6-2A7 FLIGHT CONTROL STAB TRIM ACTUATOR襟翼负载限制故障P6-2A6 FLIGHT CONTROL FLAP LOAD RELIEF襟翼手柄位置传感器故障P6-2A12 FC TE FLAP POS/SKEW SNSR & IND LEFT 襟翼位置指示故障P6-2A8 FLIGHT CONTROL FSEU DC 1A9 FLIGHT CONTROL FSEU DC 2A12 TE FLAP POS/SKEW SNSR& IND LEFTA11 FC TE FLAP POS/SKEW SN

41、SR&IND RIGHT襟翼非机械性卡阻P6-2A8 FLIGHT CONTROL FSEU DC 1A9 FLIGHT CONTROL FSEU DC 2备用襟翼不工作P6-2A7 FLIGHT CONTROL FLAP SHUTOFF VALVESD13 FLIGHT CONTROL ALTN T.E.FLAP DRIVE 自动刹车未预位灯亮P6-2B9 FLIGHT CONTROL AUTO SPEED BRAKE自动刹车不能自动收回P6-2B9 FLIGHT CONTROL AUTO SPEED BRAKEB14 FLIGHT CONTROL AUTOSLAT DC2C14 FLIGH

42、T CONYTOL AUTOSLAT DC1P6-3D15 LANDING GEAR AIR/GND RELAYE16 LANDING GEAR ANTISKID INBDE18 LANDING GEAR ANTISKID OUTBD前缘系统故障P6-2A7 FLIGHT CONTROL FLAP SHUTOFF VALVESA8 FLIGHT CONTROL FSEU DC 1A9 FLIGHT CONTROL FSEU DC 2起飞警告故障P18-2E7 STALL WARN ASYM MODEP6-2A8 FLIGHT CONTROL FSEU DC 1A9 FLIGHT CONTROL

43、 FSEU DC 2自动缝翼失效P6-2B14 FLIGHR CONTROL AUTOSLAT DC 2C14 FLIGHT CONTROL AUTOSLAT DC 1前缘转换灯亮P6-3航线一部排故组工程师外场应急宝典F12 INDICATOR MASTER DIM SECT 628章燃油系统加油面板油量指示故障P6-3A3 FUEL FUELING CONTA4 FUEL FUELING INDA5 FUEL QTY2A6 FUEL QTY1燃油交输活门不能达到指定位置P6-3B7 FUEL CROSS FEED VALVE燃油泵不工作P91D2 FUEL BOOST PUMP TANK

44、1 FWDD4 FUEL BOOST PUMP TANK 2 AFTD6 FUEL BOOST PUMP CTR TANKP92D2 FUEL BOOST PUMP TANK 1 FWDD4 FUEL BOOST PUMP TANK 2 AFTD6 FUEL BOOST PUMP CTR TANKP6-3C3 BOOST PMP CTR TNK L AUTO SHUT OFF-DCC7 BOOST PMP CTR TNK R AUTO SHUT OFF-DCD7 BOOST PUMP CTR TNK L AUTO SHUT OFF-ACE7 DOOST PUMP CTR TNK R AUTO

45、SHUT OFF-ACE11 INDICATOR MASTER DIM SECT 1F12 INDICATOR MASTER DIM SECT发动机SPAR VALVES工作P6-3B3 FUEL SPAR VALVE ENG2B4 FUEL SPAR VALVE ENG1B5 FUEL SPAR VALVE INDC4 FUEL SHUTOFF VALVES PWR PACKC6 FUEL SHUTOFF VALVES BUSFQIS 出现故障信息 TANK UNIT LO-Z OPEN/GNDP6-3A5 FUEL QTY 2A6 FUEL QTY 1FQIS BITE INOP故障指示P

46、6-3A4 FUEL FUELING INDA5 FUEL QTY 2A6 FUEL QTY 1燃油温度指示故障P6-3A7 FUEL TEMP IND29章液压系统A EMDP不工作P92C8 ELEC HYD PUMP CONTROL SYS AF3 ELEC HYD PUMP SYS AB EMDP不工作P91C8 ELEC HUD PUMP CONTROL SYS BF3 ELEC HYD PUMP SYS B注意：此处跳开关接近时需要打开面板，一定要注意防止触电！POWER TRANSFER UN 不工作P6-2A15 HYDRAULIC SYSTEM PTU VALVE CONT1

47、A16 HYDRAULIC SYSTEM PTU VALVE CONT2P6-3C16 LANDING GEAR AIR/GND SYS 1A EMDP超温灯亮P6-3F11 INDICATOR MASTER DIM SECT 5B EMDP超温灯亮P6-3F12 INDICATOR MASTER DIM SECT备用液压系统EMD开工作P6-2C11 FLIGHT CONTROL SHUTOFF VALVES STBY RUDP92F2 STANDBY HYDRAULIC PUMP液压油量指示故障P18-2D5 DISPLAY DEU 1 PRIP6-1D9 DISPLAY DEU 2 HO

48、LDUPD10 DISPLAY DEU 1 HOLDUPD11 DISPLAY DEU 2 PRI30章防冰系统航线一部排故组工程师外场应急宝典机翼防冰不工作P18-3A1 ANTI-ICE & RAIN WING ANTI-INE AVLVEA6 ANTI-ICE & RAIN ENGINE 1ENGINE&WINGCONTROL整流罩防冰故障P18-3A6 ANTI-ICE & RAIN ENGINE 1 ENGINE &WING CONTROLA7 ANTI-ICE & RAIN ENGINE 1 COWL ANTIICE VALVEA6 ANTI-ICE&RAIN ENGINE 2 E

49、NGINE &WING CONTROLA7 ANTI-ICE & RAIN ENGINE 2 COWL ANTI-ICE VALVE皮托管加温故障P18-3C1 HEATERS CAPT PITOTC2 HEATERS TEMP PROBEC3 HEATERS ALPHA VANE LEFTC4 HEATERS ELEV PITOT LEFTD3 HEATERS ALPHA VANE RIGHTD4 HEATERS ELEV PITOT RIGHTD5 HEATERS F/O PITOTD6 HEATERS AUX PITOTP6-3F16 PROBE INDICATION F/OF18 PR

50、OBE INDICATION CAPT风挡加温不工作P18-3D1 WINDOW HEAT CONTROL RIGHT FRONT ACE1 WINDOW HEAT CONTROL LEFT FRONT ACP6-11B9 WINDOW HEAT POWER LEFT FRONTP6-12B8 WINDOW HEAT POWER RIGHT FRONT风挡雨刷不工作P18-3B1 ANTI-ICE & RAIN WAHLD WIPER RIGHTB3 ANTI-ICE & RAIN WSHLD WIPER LEFT排水口不加温P18-3E3 HEATERS DRAIN MAST GNDE4 H

51、EATERS SRAIN MAST AIR32章起落架停留刹车故障P6-3B16 LANDING GEAR PARKING BRAKE起落架手柄故障P6-3B17 LANDING GEAR LATCH & PRESS WARN起飞警告抑制P6-3C18 LANDING GEAR TAKEOFF WARNING CUTOFF 防滞不工作灯亮P6-3A16 LANDING GEAR AUTOBRAKE BITE CONT 2A18 LANDING GEAR AUTOBRAKE BITE CONT 1E16 LANDING GEAR ANTISKID INBDE18 LANDING GEAR ANT

52、ISKID OUTBD35章氧气系统机组氧气压力指示故障P18-3F7 OXYGEN IND氧气面罩无法放下P18-3F7 OXYGEN INDF8 OXYGEN MAN CONTF9 OXYGEN PASS RIGHTF10 OXYGEN PASS LEFT36章引气系统引气活门无法关闭或者指示故障P6-4A5 AIR CONDITIONING BLEED AIR VALVE ISLNA6 AIR CONDITIONING BLEED AIR XDCR LEFTA7 AIR CONDITIONING BLEED AIR VALVE LEFTB5 AIR CONDITIONING BLEED

53、AIR PRESS INDB6 AIR CONDITIONING BLEED AIR XDCR RIGHTB7 AIR CONDITIONING BLEED AIR VALVE RIGHT38章水系统航线一部排故组工程师外场应急宝典水系统不增压P91A18 POT WATER COMPRESSORC9 WATER QTY IND厕所无热水P18-3F13 C00104 LAVATORY WATER HEATER AF14 LAVATORY WATER HEATER DF15 LAVATORY WATER HEATER E马桶抽除系统不工作P18-3D19 VACUUM WASTE49章AP眼障

54、P6-4A 14 AUX POWER UNIT CONTP6-2B19 APU FIRE SW POWERP6-3F14 INDICATOR MASTER DIM SECT 874章点火系统点火故障P18-2A1 ENGINE 1 IGNITION RIGHTA3 ENGINE 1 IGNITION LEFTP6-2D4 ENGINE IGNITION RIGHTD6 ENGINE IGNITION LEFT77章发动机指示系统发动机指示系统故障P18-2A4 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN BA5 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN AD5 DISPLAY DEU 1 PRIP6-2D7 ENGINE 2 ALTN PWR SHAN BD8 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN AP6-1D9 DIS