737NG飞机天线summary要点

1、飞机天线布局Q rf- H2+UZ 1 一二上手口工昌工丘【雪JillL 宫二京.31年31WDIH笆 H16 、手231#岂工段UJL -K-lK!fBhalLm-aoooas -S B 一s.TrB口 JE 昌心占gurL5 三季二WM皿香0 d占F dN苫6 一元柒一 NO时出品击平修就口二 C3nHs -=二OHU.LSJ F -h+MN(a,IB 二M-010 ” 皇息m学卷因事zglMucnil!N口q0告09 正 二与至 DJ-CBJS工金 rsy-lUL 吉二21第上图a *B F2十3京芭5 er d至!h lKLMTM;一豆 Qdq Ml/ r住9史市工后-古看 二2学事0

2、 1:g，sgc!diKSN 仁立3电%:京-*uo: 0之!? 1d Q 务事sd -uffis6耳JL5一*5舌匚后至邑至In1第击.J里口子二后Lz土aL，!?4 M口口漏，空O叼占墨口一的 gi.l 3 E- - TBEdoTMIg 5 mSQi dh. &3BM 当Dm 二看于-Mla， 口手 3L 有三a.MSUG50-. Js .R*审/H *，F，X3BSH5ljh-&君漏 101 EtxEE口口由 nBUM+yonlrildllrl精品 15学一IN、-矍阻d，品 士口营二n黑工二 HTCCG5S*:J5 ss? d i M田 ss HDUJVSeVlBh m 恬 诵f 巴

3、a Md - 5ml H03JLVSI 留-M察马sssLn 豆 il，dlnl5 tMn当成00-i，n10lld霏土擀 J-s HEH HaLs二 lan TL = WMM 一号二三色=J4x-Jffii0 d -MqH M.苍三言Dn-Ms 含口 垩LXfLHf- HJH14=nd gml ge- wis GPEJ wcols soldB737NGRA&IO COMMUNICATION PANELHF AM1ENNA COUPLERHF ANTENNAaRDLNDmet Ml!FLIGHT INTERPHONEPROXI胃ITT SWITCHELECTRONICS UNITMICROPH

4、ONES HEADPHONES OXYGEN MASKS SPEAKERSmt KJ it JI-AUDIO CONTROL PANEL帖例rz twr =TOtD上泻JhTilLMKFl.llHF TRANSCEIVERACQUJEITJON UNITSELCAL DECODER高频(HF-HIGH FREQUENCY COMMUNICATION SYSTEM-231100、基本知识点1、概述：1）高频（HF）通信系统提供远距离的声音通信。它为飞机与飞机之间地面站与飞机之间提供通信。2） HF系统工作频率为 2MHz 29.999MH ,利用地球表面和电离层使通信信号来回反射而传播。反射的距

5、离随时间，射频和飞机的高度的不同而有所改变。2、控制：控制面板向收发机发送所选频率的信息和控制信号。音频控制板向REU发送下列信号： HF无线电选择信号 接收音量控制 按压通话（PTT）3、工作原理简述：737-60000/300/900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUALREUM7SJH SWIM2273&_V123-11-00HF COMMUNICATIOM SYSTEM - GENERAL DESCRIPTIONEFFECTiMW BEJ 01M小8 070,皿1品 1除121HF系统图RF载波信发射期间，话筒音频和 PTT信号经REU进入HF收发机。收发机用话筒音频

6、调制由收发机产生的号。收发机将调制的 RF信号经天线耦合器送到天线发射给其它飞机或地面站。也是在发射期间，飞行数据采集组件从收发机接收 PTT信号。DFDAU用PTT作为键控信号记录发射事件。接收期间，天线接收调制的RF信号并经天线耦合器送给收发机。收发机从RF载波中解调或分离出音频。接受到的音频从 HF收发机经REU送到飞行内话扬声器和耳机。选择呼叫译码器从 HF收发机接收音频。SELCAL译码器监视来自地面站的 SELCAL呼叫音频。HF收发机接收 空/地 离散信号。HF收发机用这个离散信号为内部故障存储器计算飞行段。4、天线位置：HF天线在垂直安定面的前缘；天线耦合器在垂直安定面里面。警

7、告：当HF系统发射时，要确保人员离垂直安定面至少六英尺（2米）。从HF天线发射RF能量对人有害。FREQUENCYSELECTORSFREQUENCYTRANSFERSWITCHSTANDBY FREQUENCYWINDOWACTIVE FREQUENCYWINDOWOFFSIDETUNING LIGHTHF SENSITIVITYCONTROLRADIOTUNING PANELOFF SWITCHRADIO TUNING SWITCHRADIO TUNING PANEL (EXAMPLE)HF COMMUNICATION SYSTEM - DATA MODEHF&VHF 控制面板故障ACTI

8、VE .；HBOOOl I3E.M1SI- 鼎 F 11 -1 g j i) IELECTRON ICS. UNTI JJJTUir.a 第库feEMTiE TH阜 kilfCH OSW ! W第忠VHF TRANSCEIVEftSELCAL 阻ODERTH C FfctijUXEII 11蓄嚏1PMICS. iriilT5EIIAL K. nnl:-iREMOTE ELECTRONICS UNITAUIO CONTROL PANELFLIGHT INTERPHONENICRaPMONES, HEADPHONES* OXTGEN贴写心SPEAKEI HOP PLACARDS ARIE OVER

9、 THE LEGENDOf ANY RA&IO SELECT SWITCH THAT IS WOT CONHECTtO.甚高频(VHF -VERY HIGH FREQUENCY COMMUNICATION SYSTEM-231200概述：1) VHF通信系统为机组提供声音与数据的视距通信。VHF通信系统可用于飞机与飞机之间飞机 与地面站之间的通信。2) VHF无线电用于发射机接收话音通信。3) VHF通信无线电调谐频度范围为118.00至136.975MHz , 8.33KHz的间隔只在这些频段内适用:118.000 121.400121.600 - 123.050123.150 - 136.

10、475737-600/700/800/900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL23-12-00VHF COMMUNICATION SYSTEM - GENERAL DESCRliPTlONEFFECTIVirr&EJ MB. gia iOtl 103VHF系统图2、天线位置：VHF天线在机身中心线的顶部和底部VHF 1 ANTEVHF 2 ANTENNAVHF 3 ANTEVHF COMMUNICATION SYSTEM - ANTENNA COMPONENT LOCATIONS仪表着陆系统(ILS- INSTRUMENT LANDING SYSTEM-3431001、航

11、向道天线概述:1 ）航向道天线有两个元件。一个向 ILS接收机1提供RF输入，另一个向ILS接收机2提供RF输入。2）航向道天线接收自 108.1MHz到111.95 MHz的频率，以频宽的十分之一的奇数位为间隔。2、下滑道天线概述:1）下滑道天线有两个元件。一个向MMR 1 提供RF信号输入，另一个向 MMR 2 提供RF信号输入。2）下滑道天线接收自 328.6 MHz至U 335.4 MHz的频率。737-600/700/800?900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUALMUM iFR 皿MSiClajDQ R lOBOQCOLLINShlilRU iTATLrfi-

12、gjtCHTROL FA ELANT FAIL NAVIGATIW CONTROL PflHEL (2D4JAL VOR/LOC ANTEANADUAL LOCALIZER ANTENNALOC ANT SWIKHTEET 0：DUAJL 5LIDESL0PEANTE 岫 ANULTI-MOCE RECEIVERI鼾口IL$ - GENERA L DESC RlFTlON34-31-00effecti vrrrKJW,器中等制ILS系统图3、天线位置：1）下滑道和航向道天线在前雷达天线罩内；11 RACKtffi睚雕m im(ON SHOE OF E1 RACK)El-2 SHELF-MULT

13、1-HDBERECEIVER 1El-4 SHELFMJLTJ-NiOBERECEIVER 2HOSE RAMMEELECTRONIC EQUIPMENT COMPARTMENT (LOOKING FVD)ILS -AHTENMA AND ELECTRONIC EQUIRMEMT COMPARTMENT COMPONENT LOCATIONi）下滑道天线在气象雷达天线上方；ii）航向道天线在气象雷达天线下方。COLLINSLRU STATUSCDNTISOL 川LTEST| 1 口比涧REMOTE ELECTRONICS UNITVOR/PIB RECEIVER T指点(马克)信标系统( MA

14、RKER BEACON SYSTEM-343200)1、概述：当飞机飞越机场跑道指点信标发射机时，指点信标系统提供音频和视频指示。737-600/700/800/900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL34-32-00MARKER BEACON SYSTEM - GENERAL DESCRIPTIONEFFECT1VTTY RF.i |马克信标系统图2、天线位置：指点信标天线在飞机机体底部。MARKER BEACON ANTENNA (STA 61OZ BL 0)无线电高度表系统( RA-RADIO ALTIMETER SYSTEM-343300)TiBK1、概述：1）无

15、线电高度表（RA）系统测量从飞机到地面的垂直距离。2）无线电高度显示在驾驶舱内的显示组件（DU）上。3）无线电高度是利用接收机发射机组件比较发射的信号和接收的信号来计算的。2、工作原理：R/T组件发射一个无线电信号，然后接收从地面返回的反射RF信号来确定飞机的高度。R/T将计算的高度数据输出到两个ARINC 429数据总线上并送到飞机上的使用系统。飞行机组和其他飞机系统在低高度飞行，进近和着陆过程中使用该高度数据。WEATHER RADARRA SYSTEM - GENERAL DESCRIPTIONRA系统流程图3、工作范围：20 -2500 英尺。4、操控与显示：可调节的无线电最小高度警告

16、由无线电高度系统操作，并且可由机长和副驾驶 EFIS控制面板上从737-600/700/800/900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUALEFFECTM7Y BEJ ALL34-33-00cdllhiTCAS COMPUTERRA RECEIVER/ TRANSMITTER (2)TRANSMITANTENNAIS二川 AUTOTHROTTLE COMPUTERRECEIVE ANTENNAPROXIMITY SWITCH ELECTRONICS UNIT0 999英尺独立地选定。这一无线电最小高度选项与来自无线电高度接收机/发射机输出的已经存在的无线电高度值在显示电子组件

17、（DEU）内进行比较和处理。当飞机下降到选定的无线电最小高度时，一个闪烁的无线电最小警告出现在可用的DU上。5、天线位置：RA天线在机体的底部。E3-2 SHELFE3-1 SHELF-RA RECEIVER/-良A RECEIVER/TRANSMITTER 2TRANSMITTER 1EE COMPARTMENT (LOOKING AFT)RA XMT ANTENNA 2交通警戒和避撞系统( TCAS-TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM-3445001、概述：1）交通警戒和避撞系统（TCAS）有助于机组维持与其他装有ATC应答机的飞机之间

18、的空中交通安全间隔。2） TCAS是一种机载系统，它独立于地面的ATC系统而工作。TCAS向邻近飞机发送询问信号，那些装有空中交通管制雷达信标系统（ ATCRBS）应答机或一种空中交通管制 S模式应答机的飞机响应此询问，TCAS利用这些应答信号计算和它们之间的距离，相对方位和应答飞机的高度。如果响应的飞机并不报告高度，TCAS不能计算该飞机的高度。3）被TCAS所跟踪着的飞机称为目标。利用应答信号中的信息和自身飞机的高度，TCAS算出目标和自身飞机之间的相对运动。 TCAS然后计算目标将如何在最最接近点（ CPA）贴近自身飞机。目标被分类列为下列 4种中的一种，取决于在 CPA点的间隔和CPA

19、点将发生的时间： 一其他交通一接近交通一 入侵者一威胁。各种目标在显示器上的符号不同。4）如果CPA间隔在某一限度以内，TCAS向机组提供咨询信息。TCAS以机组提供两个等级的咨询信 息，即交通咨询（TA）和解脱咨询（RA）,咨询等级取决于高度和 CPA发生时间和在 CPA处的间隔大小。交通咨询（TA）为直至CPA发生的时间还相对地更远一些，并且CPA点和入侵目标的间隔相对大一些。解脱咨询（RA）为到达CPA发生的时间相对地很短，并且 CPA点和威胁目标的间隔相对地更小。交通咨询（TA）表示了入侵目标的距离、方位和相对高度（如果已知其高度的）。解脱咨询（RA）还向机组发出目视的和语音指令，明确

20、那里是离开威胁目标的安全的垂直间隔。TCAS还和另一架装有 TCAS的飞机通信，协调其飞行动作防止相撞。TOP ATC ANTENNAATC/TCAS CONTROL PANELTCAS G ENERAL DESCRIPTIONEFFECT MIYBEJ 00111. 101,10334-45-00737-600斤00阳00/900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUALTCAS系统简图2、天线位置：顶部TCAS方向性天线装在机身顶部第 385站位，底部TCAS方向性天线装在机身底部第 305站位。DIRECTIONAL ANTENNATOP TCAS DIRECTIONAL

21、ANTENKAVOR 系统(VHF OMNIDIRECTIONAL RANGING SYSTEM-3451001、概述：VOR系统有两个甚高频全向信标/指点信标（VOR/MB）接收机。接收机有 VOR和指点功能。本节只包括VOR/MB接收机的VOR工作。737-00/700/800/900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUALNAVIGATION CONTROL PANEL (2)NAV SELECT SWI7CH 1P5)VOR/MB RECEIVER (2) FMCS34-51 -00VOR SYSTEM - GENERAL DESCRIPTIONEFFECT M7Y B

22、EJ 0D1 -011, 1O1-11Z 164. 859-999VOR系统简图2、操控：导航（NAV）控制面板向VOR/MB接收机提供人工调谐输入。共有两个导航控制面板，一个由机长使用，另一个由副驾驶使用。来自VOR/LOC天线的RF信号经过电源分配器， 然后到达VOR/MB接收机。VOR/MB接收机使用RF信号计算地面站方向并解码莫尔斯码台站标识符信号和台站音频信号。1）接收机向遥控磁指示器（RMI ）发送VOR方位。可使用RMI方位指针选择器选择 RMI方位指针从 显示VOR或ADF地面站方位。2）接收机向显示电子组件（DEU）发送VOR方位数据用于显示。NAV选择电门使机组选择 VOR

23、/MB接收机1或VOR/MB接收机2作为机长和副驾驶显示数据来源。3）接收机向遥控电子组件（REU）发送台站音频和莫尔斯码台站标识符信号。4）接收机向FCC发送VOR方位数据用于 DFCS VOR /LOC模式的工作。方位数据同时送向 FMCS作为无线电导航辅助，用于当前位置计算。3、天线位置：VOR/LOC天线在垂直安定面的顶端。ELECTRONIC EQUIPMENT COMPARTMENT(BOTTOM)ATC TRAN帛PONDER 餐)SUPPRESSIONCOAX TEE空中交通管制系统( ATC -AIR TRAFFIC CONTROL SYSTEM-3453001、概述：1）空

24、中交通管制（ATC）地面站向机载 ATC系统询问，ATC应答机向地面站回答其询问，按所需格式的编码信息应答。2） ATC应答机也对其他飞机或地面站的交通避撞系统（ TCAS）的S模式询问作应答。3）当一个地面站或一架其他飞机上的TCAS计算机询问本 ATC系统时，应答机发射一个脉码回答信号从回答信号中可判别和表明这架飞机及其高度。737-600/700/800/900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL34-53-00430.25站位。底部天线位于第355站位。DHE INTERROGATORATC SYSTEM * GENERAL DESCRIPTION EFFECTMT

25、Y BEJALLATC系统简图2、天线位置：ATC天线装在机身前部靠近中心线处。顶部天线位于第ATC TOP ANTENNATC ANTENNA LOCATION测距机(DME -DISTANCE MEASURING EQUIPMENT-3455001、概述：1）测距机（DME ）系统提供飞机与地面站之间斜距（视线）距离的测量。2、系统构成：1） DME系统有两个询问器和两个天线。electronic EQUIPMENT COMPARTMENT2）询问器获得人工调谐输入和来自导航控制面板的飞行管理计算机系统（FMCS）的自动调谐输入。如果导航控制面板调谐输入故障，则询问器从FMC直接获得自动调

26、谐输入。3、数据传输：1） DME系统将数据发送到显示电子组件以显示在主要飞行显示器（PFD）和导航显示器（ND）上；2） DME系统向下列部件发送数据：一飞行操纵计算机（FCC）一飞行管理计算机系统（FMCS）一飞行数据获取组件（FDAU ）一遥控电子组件（REU）3） FCC使用DME数据作为一个输入来计算在自动驾驶仪在VOR模式下的VOR捕获点。DME数据同时被用在 VOR模式来查找对于特定 VOR地面站何时被感测到飞越该站。4） FMCS 使用DME 来计算FMC 位置更新。737-600/700/800/900 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUALNAVIGATIO

27、N CONTROL PANEL (2)DME SYSTEM* GENERAL DESCRIPTIONDME系统简图DME ANTENNA (?)CollinsDME INTERROGATOR (2)EFFECTMTYBEJ 001 -0111, 101-112h 164. 85g9934-55-00CONTROL FAIL )COAX TEELRU STATUS )DME-900r . Tt| _Q I 口日口口自动定向机系统(ADF -AUTOMATIC DIRECTION FINDER SYSTEM-3457001、概述：1）自动定向机（ADF）系统是一种导航辅助系统。2） ADF接收机使用来自地面站的调幅（AM ）信号来计算ADF地面站相对于飞机纵轴的方位。ADF系统也接收标准调幅无线电广播。2、天线位置：ADF天线在机身站位为 694的机身上部。（黑色凸起）E3-1 SHELF：群瞅目泯ELECT