A2标段T梁预制方案

1、福建省普通国省干线“纵一线” 元洪区纵四路至东阁农场道路工程A2合同段 T梁预制方案编制: 审核: 批准: 2015年12月一、编制原则和编制依据1、编制原则A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。2、编制

2、依据A、福清纵一线道路工程施工设计第三册 桥涵工程设计图；B、管理手册；C、总体施工组织设计；D、阶段计划；E、监理实施细则；F、公路工程施工安全技术规程JTJO76-95；G、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；H、公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004)；I、工程测量规范GB50026-2007；J、预应力混凝土用钢绞线 GB/T 5224-2003K、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2012此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。二、工程概况本合同段海口特大桥上引桥上部构造为40m、30m的后张预

3、应力混凝土T梁，为先简支后连续。海口特大桥南岸引桥左右幅均为12孔40m预制T梁和3孔30m预制T梁，每孔 6 片 T 梁，40mT梁高 2.5m、30mT梁高2m，主梁间距 2.1m，边梁宽度2.05m，中梁预制宽度 1.7m，翼板间分别留有 0.4m 现浇湿接缝；T梁腹板厚20cm，马蹄 60cm 宽。预制引桥上部构造采用桥涵通用图。部分桥均位于曲线段内，上部构造T梁梁肋按直线预制, 每片梁预制长度随曲线半径变化。梁长在两端梁肋等厚度段调整。三、施工布置本项目T 梁预制场建在三集中，计划场区占地面积 3301.68m2，承担海口特大桥南岸引桥144片40mT梁和36片30mT梁的预制任务。

4、 临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，台座和桁车轨道带成形后对预制场地进行场地硬化，用C25砼浇筑10cm厚，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。 混凝土供应混凝土采用商品混凝土，搅拌站距离预制场15km左右，混凝土运输采用混凝土搅拌车运至预制场进行T梁浇筑。 施工供水、供电 预制场施工供水考虑在预制场的左侧布置一个100m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。采用潜水泵从河道内抽水至蓄水池，经过滤沉淀后使用。梁场利用三集中 630KVA

5、 的变压器，施工用电从变压器配电房直接引入布置在预制场内的配电箱，另配备 1 台 200KW 柴油发电机备用，保证预制场施工用电不间断。 场地内设施布置预制场内设80T双轨道龙门吊1套。两轨道间距为 24m，高度 9m，轨道长130m。 龙门吊轨道基础采用 C30 钢筋砼，预埋专用道钉螺栓，间距对称布置，轨道基础采用 60cm 矩形断面。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，采用专用道钉将钢轨固定在砼基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接。四、机械人员配备为确保本合同段大桥T梁预制梁场地的及时提交，投入本预制场主要施工的人员配置表和机械设备表：现场机械设备表设备名称型号数量备注架桥机40-1201套龙门

6、吊10吨1台龙门吊80吨1台运梁轨道车120吨1台发电机150KW1个电焊机19 KW4个弯钢机3.5 KW2台断钢机18 KW2台加压泵5.5 KW1个钢筋数控机1台振动器1.2 KW2附着式高频振动器30 KW1套插入式振动器4张拉油泵 ZB4-5002台智能张拉设备 1台切割机3 KW2圆盘锯8 KW1灌浆机2台现场劳动力配置情况表工种模板工钢筋工张拉工砼工电焊工杂工数量152010864五、施工进度安排计划2016年1月1日开始T梁预制，2016年3月15日开始架梁，T梁预制及架设时间计划在2016年1月-2016年10月。六、T梁预制方案修整台座绑扎钢筋埋管成孔安装模板浇筑混凝土拆模

7、、养护清理孔道穿束张拉作业孔道灌浆起吊运输压混凝土试件制水泥浆试件压水泥浆试件预应力筋制作张拉机具标定灌浆机具准备制混凝土试件1、施工工艺流程2、制梁工艺 模板T梁模板采用工厂制作加工，共投入模板5套，其中五虎山大桥30mT梁模板2套，40mT梁模板3套，每面模板分成多块组装。T梁模板采用5mm钢板作面板，型钢为骨架。模板的安装和拆除均采用人工配合龙门吊机进行。T梁模板采用定型钢模板，侧模支立在调节丝杠上，侧向稳定由方木或型钢支撑。模板支立前要求模板打磨光洁，表面不得存在锈渍及毛刺等，特别是边角地方，一定要处理光滑，脱模剂涂刷均匀。立模顺序如下图：涂脱模剂吊装钢筋骨架安装侧模贴接缝止浆胶带安装

8、端模进入下道工序安装底模T梁预制立模顺序图 立模时要注意： 模板要洁净，均匀涂刷蜡质含量较高的脱模剂。 立模前，在台座上准确标出梁体轴线和横隔板位置。 模板接缝要严密平顺。 模板要随时整修。钢筋加工 钢筋加工采用智能数控机进行加工，钢筋调直、除锈，下料、弯制准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。钢筋连接主筋采用机械连接。钢筋骨架绑扎成形在绑扎台座上进行。预应力管道 波纹管要求无损伤、无变形。波纹管置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟。对需接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为2030cm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套

9、管，用胶带缠绕密封，防止水泥浆进入孔内。波纹管采用坐标法定位，沿梁长方向每50cm设一道定位钢筋（梁端加密布置），确保波纹管在浇注砼时位置准确。梁体砼施工 砼拌合按重量比自动计量配料，以分次投料工艺拌制，拌和时间一般不小于1.5min。 砼由输送车运至梁厂轨道平车上的活底料斗内，由龙门吊将料斗吊起，向钢模内按水平分层法进行浇筑。 砼捣固以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。附着式振动器集中控制，灌什么部位振什么部位，严禁空振。振捣时，经常检查模板、孔道、锚板位置是否正确，并及时修整。捣固棒不能触及波纹管，以免波纹管捣破漏浆。注意保证捣固质量，以砼不再下沉，不冒气泡，表面开始泛浆为止。梁体顶板在

10、浇筑后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。砼养护 采用自然养护，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止不正常收缩，梁体灌注完毕后312小时内（根据外界气候条件的具体情况而定）即进行喷淋洒水养护（冬天还应注意保温防冻）。 场地内需根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。梁体外露砼面采用土工布覆盖，保湿养护不时间一般不小于14天。拆模先拆除顶、底拉杆、隔墙连接及支架垫木，用方木支住每道隔墙，然后从两端模开始，依次向中间拆模。侧模借助手拉滑轮倒链施加外力，使其绕拐角处转轴旋转而

11、脱模。侧模非承重侧模当砼强度达2.5MPa时拆除，承重模板拆除须待砼强度达设计强度75%时进行，拆除后应及时整修方可再拼使用。、钢绞线下料、编束和穿束钢绞线下料用砂轮切割机截取，不得使用电弧。钢绞线的下料长度既要满足要求，又要防止下料过长造成浪费。 将下好的钢绞线放在工作台上，用22号铁丝按设计编束。编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞。采用人工穿束。穿束前将压浆孔及锚垫板上的砼灰浆清理干净。张拉锚固当梁体砼浇筑达7天及砼强度达到设计强度85%时进行张拉，采用智能张拉工艺。预应力钢束采用两端张拉， T梁预应力钢束张拉过程中必须采取措施以防梁体发生过大侧弯，建议张拉顺序为：50%N2100

12、%N3100%N2100%N1。，钢束控制应力和张拉力为一次张拉的锚下控制数据，均未包括锚具摩阻损失。施工中应增加锚具摩阻损失的张拉力。例如：采用OVM锚具应增加2.5%的张拉力。预应力钢束张拉采用一次张拉工艺，张拉过程应在厂家指导下按公路桥涵施工技术规范严格进行。预应力钢束张拉采用双控指标，即锚下张拉力和钢束延伸量，以张拉力为主，延伸量校核。压浆张拉完毕后，尽快压浆，一般不超过14h。水泥浆用压浆机从锚塞中央的压浆孔压入。采用活塞式压浆机，先下后上，从一端压向另一端。压力控制在0.50.7Mpa，孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。当另一端冒出相同浓度浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同

13、的水泥浆时，将另一端封闭，同时关闭压浆机，停止压浆。 注意事项： 每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。 压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐渐增加，达到最大压力后，稳压，待孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 压浆后从检查孔抽查压浆密实情况，如有不实，及时处理纠正。拌制水泥浆的同时，制作标准试件，经与构件同等条件养护到20Mpa后方可撤消养护，进行移运和吊装。 压浆完毕后，要认真填写施工记录。封锚 封锚砼施工前应将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面砼上的污

14、垢，并将端面砼凿毛、湿润砼表面，封锚混凝土浇筑程序为：设置端部钢筋网固定模板浇注混凝土拆模养护。适时对压浆及封端进行养护，并对梁标注生产日期和梁号。 七、质量保证措施工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目部设置质检管理办，负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。不合格材料不允许进场。认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签

15、认后，方可进行下道工序的施工。八、安全保证措施设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每7日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。项目部的安全管理办配置专职安全人员1名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。九、文明施工及环境保护1、文明施工为了实现创建文明施工工地的目标，项目部

16、将采取以下措施和方案： 工程开工的同时，组建文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全部负责监督检查。各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本厂、本班的文明施工监督。 在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。 设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。 合理安排施工顺序避免工序相

17、互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。 施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。 施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。 值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。 值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。 对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。 经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和

18、完善，使文明施工不断优化和提高。 工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。2、环境保护 本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到污水综合排放的标准。环境保护措施.实行环保目标责任制项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。严格执行有关法规，加强检查和监控工作贯彻国家环保部门有关环

19、保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。保护和改善施工现场的环境，进行综合治理采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决。、固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染制定环境保护措施查纠制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源(如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等)，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测。配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高