第四方物流公司的“时髦

1、第四方物流公司的时髦第四方物流即 4PL4PL 在中国是从 XXXXXXXX 年开始见诸报端的。当时，南方的一些 物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是第四方物流”服务，他们的公司就是从事 第四方物流”的公司。甚至北京中关村成立的一家物流 公司，其公司全名竟然就直接叫第四方物流公司”标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。这些现象表明，在国内，第四方物流”正在被庸俗化。第四方物流的概念，是 XXXXXXXX 年美国埃森哲咨询公司率先提出的。他们对 第 四方物流”是这样定义的：第四方物流（4PL4PL）供应商是一个供应链的集成商，它 对

2、公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一套供应链解决方案 ”第四方物流的主要作用是：对制造企业或 分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一的联系人”的角色。然而这个过程并非一帆风顺，第三方物流公司和第四方物流公司发生了激烈 的争吵。以埃森哲公司为代表的 4PL4PL 公司认为，4PL4PL 有着 3PL3PL 不能比拟的好处。 首先是中立，他们认为，3PL3PL 公司为了充分利用自己的资源，会存在私心，使客 户不能尽量节省成本。而 4PL4PL 公司因为没有这些资源，因此会站在一个绝对公正 的立场上。其次，4P4PL L公司还

3、认为 3PL3PL 不具备流程重组的能力和缺乏持续改进的能力。中国国内对第四方物流的看法也有类似。有一部分人认为，在当今物流链 中，买卖货物双方分别为第一、第二方、物流公司被称为第三方，所以叫第三方 物流。因此，所谓第四方物流显然是一个多余的角色。但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化：供应链的全球 化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化，即同步化，使传统 的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求。而 4PL4PL 在此时的出现，显然带有 某种应运而生的意味。因此，从第一方物流到第四方物流，事实上是个概念延伸的过程，都是在提 供物流服务。学术界一般用 3 3 个坐标

4、值来进行衡量，即复杂性、信息技术和增值 服务。而物流服务从一方、 二方、 三方发展到现在的四方， 事实上就是对这三个 坐标值的不断突破。将来也还能够对这四个坐标值进行突破，到时一定会出现 XPLXPL。 关键只是要看这种服务形式有无价值。因此，学术界普遍认为，4PL4PL 的出现的积极意义在于它指出了 3PL3PL 的局限性，4PL4PL 的出现是对现有第三方物流服务能力的 一种挑战。现在中国的企业仍然是以 1PL1PL 2PL2PL 为主的，连 3PL3PL 的需求都不多。其表现， 一是很多 3PL3PL 的公司提供的是 2PL2PL 的服务；二是潜在的需求也是以 2PL2PL 为主的。 不管怎样，4PL4PL 概念的传播还是有价值的，至少能用 4PL4PL 来促进 3PL3PL 的发展。如 果将来中国物流市场上出现了第四方物流的需求，使 4PL4PL 市场变成现实，其运作模式无非是三种：一是合资，是以客户为核心将供应链外包；二是行业整合，是 以行业为核心，提供公共服务平台，形成规模效应，特别是在有行业特点的如化 工行业，将率先出现。三是由 3PL3PL 公司延伸出 4PL4PL，是以 3PL3PL 为核心来寻找同盟 产生的。即使是在这样的情况下，也只有大型的3PL3PL 公司能够最先进入，如国内几个中字头企业，中邮、中远、中海等。因为他们具有很好的