南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-13标麻村站管线迁改及保护方案

1、南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-13 标麻村站麻村站管线迁改及保护方案管线迁改及保护方案编 制：复 核：审 核：审 批：中铁四局南宁市轨道交通 1 号线土建工程 13 标经理部二 0 一二年十二月目 录一、编制依据.2二、工程概况.2三、围挡内管线情况.31、管线说明.32、各类管线详情.3四、麻村站进度计划.9五、管线迁改建议方案.10六、管线保护措施.121、地下管线施工监测.122、地下管线变形处理.123、管理组织措施.134、管线保护技术措施.135、管线悬吊、支托技术措施.146、其他保护措施.15七、管线事故应急预案.151、组织机构和职责.152、应急设备、物资.

2、163、应急响应.174、管线事故的处理.175、应急救援联络.18八、附表：管线迁改方案及迁改时间统计表.202管线迁改及保护方案管线迁改及保护方案 一、编制依据一、编制依据(1)南宁市轨道交通一号线一期工程车站主体围护结构施工图 。(2) 参考部分管线迁改单位的迁改方案。(3)现场管线调查，对管线位置和埋深的测量。(4)业主合同工期及总体施工进度安排。(5)麻村站施工组织安排。二、工程概况二、工程概况麻村站位于民族大道与园湖南路交叉路口，沿民族大道呈东西走向。车站为地下两层两跨岛式车站，起讫里程为 YCK19+561.363763.763,总长202.4m，标准段宽度 19.2m，为地下两

3、层两跨箱形框架结构，车站有效站台中心里程处顶板覆土约 3.0m，底板埋深 17.1m。车站共设 4 个出入口及 2组风亭，I、号出入口在主体结构南侧，、号出入口在车站主体北测，1 号风亭在车站西南角，2 号风亭在车站的东北角。车站围护结构采用地下连续墙+钢支撑（第一道为混凝土支撑）的方式，其中 YCK19+616.363645.863 为盖挖法施工，共长 29.5m，其余各段采用明挖法施工。地下连续墙墙厚 800mm，共 78 幅。车站主体结构为混凝土框架结构。出入口采用明挖法施工，二号风亭过路段采取暗挖法施工，支护结构形式为 800 钻孔桩+钢支撑（混凝土支撑）的形式，桩间止水采用 600高

4、压旋喷桩。车站结构分四期围挡。第一期施工车站跨园湖路的连续墙，铺设临时军用梁便桥路面，进行交通疏解，围挡面积 1100m2；二期施工车站东西两端的连续墙，基坑开挖，架设支撑，施做防水层及车站主体结构、覆土回填，围挡面积 8705m2；三期施工 2 号风亭盖挖部分，围挡面积 940m2；四期施工车站附属结构，主要为 4 个出入口和 2 个风亭，围挡面积 9500m2。每期围挡均涉及多家管线单位的管线迁改问题，施工过程中我方必须中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 3做好管线迁改的协调，管线的保护及管线的监测工作，确保管线安全及施工安全。三、三、围挡内管线情况围挡内管线情况1 1、

5、管线说明、管线说明本工程线路处于南宁市青秀区民族大道下，地下管线纵横交错，种类繁多，根据勘察资料和现场调查，麻村站范围内（包括附属结构）有以下地下管线通过：砼雨污合流管、给水管、弱电光纤（含军用光缆）、高压电力管、燃气管、低压路灯线等。施工时，在站位内的主要管线都须改迁至车站基坑外侧，或采取悬吊保护，或者废弃新建。2 2、各类管线详情、各类管线详情根据管线勘查单位提供的设计图纸、现场走访调查以及与相关管线权属单位的沟通，13 标麻村站沿线管线统计如下，具体位置详见各管线对应的管线图。2.1 雨污水管线 区段内有一条 1800*1800 雨污合流管涵沿着民族大道呈东西走向，埋深中铁四局南宁市轨道

6、交通 1 号线 13 标项目经理部 4约 2m，纵向穿越基坑内，其余为其支管。开工前，有专门的管线迁改单位从基坑东侧将管线改迁至园湖南路，施工区段内的雨污合流主管及支管做废弃处理。麻村站雨污合流管详见下图。统计表见下表雨污合流管线统计表序号管线种类材质规格埋深（m）迁改方法影响墙幅备注1雨污合流管主管砼1.8m*1.8m2已废除纵向2雨污合流管支管（8 条）砼DN4001.5已废除横穿2.2 电力管线电力线缆平面图见上图，影响电力用户范围比较广的 10KV 电力线缆主要为东西走向，共 4 条，主要影响出入口施工，横穿车站主体结构有 1 条10KV 电力线缆，埋设约 0.9m。中铁四局南宁市轨道

7、交通 1 号线 13 标项目经理部 5电力管线统计表序号管线种类材质规格埋深（m）迁改方法影响墙幅备注110KV 电力 1铜1 条10KV1.15永久改移纵向210KV 电力 2铜1 条10KV1.15永久改移纵向310KV 电力 3铜1 条10KV1.15永久改移纵向410KV 电力 4铜1 条10KV1.15永久改移纵向510KV 电力 5铜4 条10KV0.9临时改移、暗埋；一期改移至围挡外，二期施工时，改移至一期范围。Q15、Q61横向，已探明2.3 燃气管道燃气管线如上图，民族大道燃气主管道纵向通过 1 号和 2 号出入口，中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 6另有

8、一条支管南北走向为气象大厦供燃气。其中主管道为 DN300 钢管，支管为 160mmPE 管。目前燃气管道仍未暴露,在二期围挡范围内。燃气管道统计表序号管线种类材质规格埋深（m）迁改方法影响墙幅备注1燃气主管 1钢DN3001.3永久改移2燃气支管 1PE1601.26永久改移Q57、Q192.4 给水管道 同燃气管道，东西向纵向分布的给水管道为主管道，穿越附属出入口；横向管有 2 条支管，1 条主管，横穿车站主体。南侧纵向主管为 J500，北侧纵向主管为 J400，三条横向管分别为 J100，J100 和 J800。给水管统计表序号管线种类材质规格埋深（m）迁改方法影响墙幅备注1给水主砼DN

9、5001.0封堵南侧纵向中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 7管 12给水主管 2砼DN4001.2封堵北侧纵向3给水主管 3钢管8001.5先向东移18m，后向西移 6m，悬吊Q14、Q62横向，已探出4给水支管 1铸铁1000.4封堵横向5给水支管 2铸铁1000.4封堵横向2.5 弱电光纤通信管线弱电光纤通讯线缆纵向穿越车站附属结构，北侧有 2 条中国电信通信南侧有 1 条中国电信，1 条军用光缆。南北走向横穿车站线缆主要集中在车站主体西部和中间，共有 5 条管线。通过现场管线单位指出，6 号横向管下有一条军用光缆、联通、移动联建管线，采用顶管法施工，埋深约 5m。弱电

10、光纤通信管线统计表序号管线种类材质规格埋深（m）迁改方法影响墙幅备注1电信 1铜/12 孔0.16永久改北侧纵向中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 8光纤移2电信 2铜/光纤9 孔0.6永久改移北侧纵向3电信 3铜/光纤18 孔0.9永久改移南侧纵向4电信 4铜/光纤9 孔0.6悬吊Q5、Q71横向5电信 5铜/光纤2 孔0.6移除围挡外，暗埋Q9、Q66横向6电信 6铜/光纤18 孔0.6移除围挡外，暗埋Q10、Q66横向7电信 7铜/光纤8 孔0.6移除围挡外，暗埋Q14、Q15、Q61、Q62横向8电信 8铜/光纤16 孔0.6移除围挡外，暗埋Q14、Q15、Q61、Q

11、62横向9联通、移动、军用光缆联建铜/光纤未知5移除围挡外，暗埋Q10、Q66横向，位于 6号下方10军用光缆光纤16 孔0.8向南改移南侧纵向2.6 路灯电力线中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 9 路灯线主要为纵向走向，北侧有 2 条路灯线及 2 条路灯空管线，南侧有2 条路灯线及 2 条路灯空管线，路灯线埋设浅，易进行临时改移，基坑中部有 1 条横穿路灯线。详见下表。路灯管线统计表序号管线种类材质规格埋深（m）迁改方法影响墙幅备注1路灯 1铜1 孔0.3临时改移北侧纵向2路灯 2铜1 孔0.3临时改移北侧纵向3路灯 3铜1 孔0.3临时改移Q21南侧纵向4路灯 4铜1

12、孔0.3临时改移南侧纵向5路灯 5铜1 孔0.3临时改移横向四、麻村站进度计划四、麻村站进度计划根据业主节点工期要求及总进度计划要求，制定了分期施工的工期一览表。分期施工工期一览表序号任务名称工期 开始时间完成时间一麻村站施工8392013 年 1 月 23 日2015 年 5 月 11 日1一期围挡工期912013 年 1 月 23 日2013 年 4 月 23 日2二期围挡3682013 年 5 月 5 日2014 年 5 月 7 日2.1 东侧围挡3122013 年 5 月 5 日2014 年 3 月 12 日2.2 西侧围挡3682013 年 5 月 5 日2014 年 5 月 7 日

13、中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 103三期围挡602014 年 5 月 8 日2014 年 7 月 6 日4四期围挡2442014 年 7 月 12 日2015 年 3 月 12 日4.1 1 号出入口及 1 号风亭围挡施工1822014 年 7 月 12 日2015 年 1 月 9 日4.2 2 号出入口围挡施工1502014 年 7 月 22 日2014 年 12 月 18日4.3 4 号出入口围挡施工1502014 年 7 月 12 日2014 年 12 月 8 日4.4 3 号出入口及 2 号风亭围挡施工1522014 年 10 月 12日2015 年 3 月 1

14、2 日通过上述工期表，麻村站各期围挡施工任务量较大，工期紧，因此各类管线迁改需在围挡前或围挡前期尽快迁改完毕，以免影响施工总工期。通过对管线调查的整理，对各期围挡内的管线进行了归集，管线迁改应按照本工程分期施工计划，提前做好迁改规划，制定切实可行的迁改方案（由管线迁改单位） ，避免造成多次改迁。各类管线的分次迁改最迟迁改时间详见附表 1 所示。五、管线迁改建议方案五、管线迁改建议方案由于管线迁改已由专门设计单位出图，我方未收到具体的施工方案，此处方案仅供参考。对于围挡范围内影响我方施工的管线，项目部需督促征拆办和管线迁改单位按照已定的施工方案尽快迁改。已给出迁改方案的管线及迁改方法。1、给水管

15、（与给水统计表迁改方案不符）800 给水管管线迁改单位已提供拆迁方案，分两期改移，一期为路中管线整体向东移 18m，为盖挖段提供场地；二期为主体结构开挖至管线时，向西移动 6m，并悬吊保护。北侧 J400 纵向给水管施工时向南改移，南侧 J500 纵向给水管施工时向南改移。2、雨污合流管中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 11施工前已由管线迁改单位将管涵顺接至园湖南路，进行污水线路改移，穿越车站雨污合流管做废除处理。对于未出具施工方案的管线，项目部建议方案方案如下：1、电信光缆、信号线、路灯线等为柔性管线，可请相关产权单位核对是否有富余量，如果有富余量，可直接采取管线左右倒边

16、，施工时加以保护。对于无富余量的管线，相关产权单位应将管线接长，延伸至东侧（或西侧）围挡外侧，集中采用套管埋设、混凝土包封的形式，相见如下示意图（图 3）所示。也可以直接废除管线，绕开基坑重新布线。图3 管线包封示意图围挡PVC套管C30混凝土包封2、对于 10KV 横向高压电缆，迁改难度比较大，询问是否有富余量，若有富余量，可考虑将管线挖出后，向西侧围挡改移；若无富余量，该过路段线路是否可以暂时中断，民族大道南、北侧分别由各自系统供电。对于纵向高压线，建议改移至出入口外。3、对于横跨煤气支管，考虑安全因素，建议废除。若必须保留使用，建议穿钢套管，埋地敷设。对于南侧纵向煤气管线，建议改移至出出

17、入口中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 12范围，加套管保护。4、对于顶管施工的横向军用光缆，建议将管线改移至其他管沟，绕开地铁车站。5、对于横跨车站的管线，若难以迁改，可由产权单位或迁改单位采取悬吊或支架的方案，项目部配合做好管线保护。六、管线保护措施六、管线保护措施1 1、地下管线施工监测、地下管线施工监测地下管线监测主要采用观察和仪器监测的方法。电力、电信、通信、交通控制等管线受沉降影响不大，在不出现很大沉降或位移的情况下，管线一般不会被破坏，因此可采用观察路面的方法进行监测。针对沉降变形比较敏感的自来水、雨水管道，应在管道接头和中部位置设置沉降监测点，布点要求稳固，满

18、足设计和规范要求。同时根据权属单位要求设置变形限值，定期对管道变形进行监视测量，如果变形速率过快或累计变形量超限，均应及时处理。由于自来水承压较大，一旦泄露容易造成土体崩塌，通过观察土体渗漏水、软化、滑动等现象能够较早发现问题。污水管渗漏也容易造成土方崩塌，危害性较自来水较小，观测方法可参照自来水管道。2 2、地下管线变形处理、地下管线变形处理（1）自来水管道自来水管道破损可使用快速接头处理。自来水管道在管道错动较大时，容易出现接头漏水，可将管道调直后，有快干水泥封堵接头部位，直到无水渗出再进行处理。拐弯处还需要重新制作支墩固定。（2）污水管污水管处理可参照自来水，接头部位也可采用注入聚氨酯堵

19、漏。（3）电力管线中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 13电力电缆发生泄露时应立即疏散附近人员，在安全距离外设置好警示装置，禁止靠近，并联系供电部门切断电源后进行维修。（4）其他管线其他管线发现损坏时应保护好现场，避免人员靠近，同时联系相关部门进行维修。3 3、管理组织措施、管理组织措施为了做好公用管线保护工作，项目经理部成立管线保护小组，以项目经理、书记为组长，副经理、总工、安全总监为副组长，安质部长、工程部长、办公室主任、物机部长为组员的管理机构。（1）明确项目地下管线工作的责任人和专职管线保护监督员，熟悉周边地下管线原始及改移后埋设情况。（2）坚持按照要求办理有关手续和

20、对管线的监护，要求有关单位进行现场管线保护交底工作。（3）进行信息化施工，严格执行信息反溃机制，加强对因施工而影响范围的构筑物和地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行。（4）定期召开与有关管线单位的配合会，随时掌握有关管线的情况，为施工服务。（5）在施工过程中，遇到管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。（6）施工时，施工管理人员必须向现场施工人员作好保护地下管线的技术交底和安全交底，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，将进行严格

21、处理，以确保地下管线和构筑物的安全。（7）制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人。4 4、管线保护技术措施、管线保护技术措施（1）找业主或相关产权单位提供详细的管线资料和图纸，为前期管线中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 14保护技术工作做好准备。（2）现场进行地下管线详细调查，可采用的方法主要有：挖探坑：这是长期以来市政施工企业探明地下管线的主要方法，探坑采用人工开挖，开挖深度不小于 2m，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。根据现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。可采用管线探测仪探测：可采

22、用先进仪器探明地下管线，以获得地下管线的准确信息。与各专业管线单位监护人员进行交流，请他们介绍一下管线的分布情况、施工中应该注意的事项，对工程的安全、进度十分有利。根据经验，仔细观察，合理判断分支管线的埋设位置和种类。重点观察部位：路口处四周集中穿路管线，沿线单位处支管接入情况，一般从检查井盖位置可以看出管线的大致走向；电线杆引下线、配电柜至附近电力检查井之间应敷设有电力电缆。（3）绘制管线分布图。对调查出的各种地下管线与已迁改完成的管线绘制在同一张平面分布图上，注明每种管线的埋设方式，张贴在办公室显要位置，组织施工管理人员交底学习，随时提醒相关人员注意管线安全。并对施工中临时迁改的位置进行标

23、注，为以后恢复管线提供依据。（4）做好必要的警示标志。对于埋设较浅，受到重压会有危险的管线，应采用设置警戒线的方式禁止一切重型机械通过，同时提示施工人员和机械操作人员注意保护地下管线安全。5 5、管线悬吊、支托技术措施、管线悬吊、支托技术措施1、目前 800 给水管二期围挡时采取悬吊保护的方式。由于给水管为刚性管线，且管径较大，一旦出现渗漏，将给基坑造成严重的安全隐患，且供水中断会带来严重的社会影响，应引起足够的重视。2、建议刚性管线采取贝雷片支架（或大型型钢支架）悬吊的方式横跨基坑，确保管线受力均匀。中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 153、管线悬吊应选择在现况砼支撑上方

24、，减少对基坑开挖的影响。同时，将贝雷片放置在砼支撑上方，减少管线破坏的风险。4、管线悬吊应由迁改单位出具具体的计算书，特别是支撑的强度、钢丝绳的强度及管线自身稳定性计算，确保管线悬吊方案可行。5、项目部在管线悬吊后，应做好管线的监控量测布点，并定期进行监测，发现变形超过警戒值，应立即停止施工，分析原因并采取处理措施。6、加强管线的巡查力度，将悬吊管线作为深基坑施工的危险源，重点防范。7、对于其他柔性管线，若采取支托保护的方式，建议采取套管，并放置在砼围囹上，加以固定。8、管线悬吊或支托的两侧，应设置明显的管线警示标志，明确产权单位和联系电话，禁止作业人员从管线上行走，两端设置必要的防护栏杆。9

25、、深基坑作业时，对开挖及吊装作业进行管线安全交底，要求注意管线安全。6 6、其他保护措施、其他保护措施（1）电气、焊接等容易产生火花的施工场地与管道应保证安全距离。（2）在管线位置设置明显标志牌，防止碰撞管线，尽量避免重型机械和车辆靠近。（3）在管线外侧设置截排水沟，减少地面水流渗入，避免土体浸水沉降，造成管线破坏。（4）有条件的情况下应配备各种检测仪器，对水管破裂、电力泄露等进行重点检查，尽早发现问题。（5）设置专人负责管线日常巡查工作，发现问题及时处理，并形成纪录。（6）与相关部门保持密切联系，一旦出现问题，尽快通报，协商处理方案，进行问题处理。（7）熟悉现场管井的阀门井位置，必要时，可采

26、取紧急关闭措施。中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 16七、管线事故应急预案七、管线事故应急预案1 1、组织机构和职责、组织机构和职责（1）项目部成立管线事故应急处理工作小组，由项目经理、项目书记担任组长，项目副经理、安全总监和技术负责人任副组长，项目部其余各岗位管理人员、协作队伍为组员。建立健全管线事故应急处理程序，完善该项工作责任体系。（2）项目部管线事故应急领导小组名单：组长：叶永茂（项目经理） 、王征日（项目书记）副组长：黄开福（安全总监） 、叶建红（总工） 、方玉宝（副经理）成员：冯仰浩（安质部长） 、廖红昌（工程部长） 、周巍（办公室） 、贺应来（物机部） 、现场

27、队长及协作队伍等。（3）具体分工：叶永茂负责现场全面指挥、统一布置；安排与部署副组长对事故情况进行全面了解掌握，指挥、调动工作小组人员进行抢险。按照程序上报事故情况。王征日负责联系相关产权单位和抢险队伍尽快进场。黄开福负责配合组长对现场进行指挥、布置；定期和不定期对应急物资准备、落实等情况熟悉掌握，指挥调动组员完成抢险任务。贺应来负责现场应急物资与器材的筹备、管理和发放。冯仰浩负责对现场管线情况进行检查，对应急物资与器材的筹备、管理和发放是否到位情况进行监督检查。与组长、副组长保持信息互动。随时将检查结果和具体落实情况进行汇报。周巍负责做好一旦发生人员受伤灾害的紧急情况下用于人员、财产抢救费用

28、和急救运送车辆的准备工作。方玉宝带领现场协作人员、技术人员对现场险情进行排除，并及时向领导汇报情况。陶家顺、廖红昌负责制定管线应急处理的技术方案和保护措施，安中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 17排技术人员进行监控量测，对管线事故出具处理方案。2 2、应急设备、物资、应急设备、物资用于应急抢险的各类物资应全面准备就绪，做到专人负责保管，并对物资、设备的完好性进行定期检查。主要应急设备、物资表序号材料名称数量存放位置1灭火器20 个施工现场2方木10m3 施工现场3木板50m2施工现场6离心式抽水机（11KW）1 台材料库7潜水泵（7KW）4 台施工现场8挖掘机1 台施工现场

29、9吊车1 辆施工现场10水泥5 吨材料库11急救箱（含急救药）1 箱施工现场12急救担架1 副办公室13止血绷带、纱布若干施工现场3 3、应急响应、应急响应最先在施工现场发现挖断自来水、强电、弱电、煤气管线的项目部人员，应立即报告管线事故应急处理工作小组组长。组长即刻到现场进行总指挥，调动组员，组织迅速封锁事故现场，将事故点 20m 内进行围护隔离，采取临时应急措施将事故的损失及影响降至最低点；同时立刻通报监理、业主代表和相应的管线单位抢修。4 4、管线事故的处理、管线事故的处理电缆、光缆挖断及通讯线路故障等事故的处理加强教育，使作业人员掌握操作规程，清楚损坏管线后对管线所属单位及给操作者本人

30、带来的严重后果。中铁四局南宁市轨道交通 1 号线 13 标项目经理部 18严格开挖成果验收程序，当探沟开挖一段（根据现场实际情况或 5 米，或 3 米） ，由区域当班施工员组织验收，记录清楚开挖区域、作业人员、管线状态（是否破损及老化程度、颜色等） ，同时操作者、区域当班施工员、监理工程师签字确认。一旦发生电缆、光缆挖断，通讯线路故障等事故，发现人应及时将情况报告给组长。组织人员进行抢修恢复，将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通。管线修复完毕后，项目部组织人员及时对事故原因进行分析，制定整改措施，对作业人员进行教育，同时对相关责任人进行处理或批评教育。与各管线所属单位等协调，配备足够的电缆等相关配件，确保紧急情况时的物资供应到位。雨水、污水管线挖断事故的处理当施工过程中发生雨水、污水管挖断等事故，发现人应及时将情况报告给组长。联系管线权属单位专业抢修队立即赶赴施工现场进行抢修恢复，将损失减小到最低程度，抢修组成员应保持通讯畅通。现场配备足够的防水和堵漏应急物资和设备，施工人员及时进行抽水和水流疏解，防止污水流出施工场地污染周边环境。给水管线挖断事故的处理如果施工现场发生自来水管挖断或涌水等事故，发现人应及时将情况报告