路基土方施工实施方案-

1、路基土方施工实施方案- 目 录 一、 工程概况2 二、 施工技术方案211 （1） 基本要求2 （2） 清理场地23 （3） 土方路基开挖3 （4） 边坡开挖34 （5） 零填挖方处理45 （6） 半填半挖路基5 （7） 填方路堤57 （8） 高填方路堤79 （9） 土工格栅铺设910 （10） 台背、墙背回填处理1011 （11） 弃方处理11 三、 施工准备1112 （1） 人员配备 1112 （2） 机械设备及实验设备配备12 （3） 材料准备13 四、 施工进度与安排1314 五、 质量保证体系1517 六、 技术保证措施1718 七、 安全保证措施1820 八、 其它事项2026 k

2、82+630k83+428.5 路基土方施工方案 一、工程概况 万源（陕川界）至达州（徐家坝）公路是西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路和包头至茂名国家高速公路川境北段，也是四川省高速公路网的重要组成部分。本项目是西部地区重要的出海通道，也是西安、重庆及成都三大西部中心城市便捷沟通的省际快速干线，在国家和区域路网中占有重要的地位。工程具有规模大、线路长、技术要求高，施工工期紧等特点。本段起迄桩号为 k82+630k83+428.5,全长 798.5 米。其中路基挖方：205575 m3 （其中挖土方：35925m 3 ；挖石方：169650m3 ）；路基回填：217984 m 3 （其中:利用

3、土方: 5180 m 3 ;利用石方: 212804 m 3 ）。本段地带主要为构造侵蚀、剥蚀低山区，地层岩性为第四系全新统松散堆积层及侏罗系沙溪庙组粉质泥岩、泥质粉砂岩、细砂岩互层，路线经过低洼沟谷，构造复杂，填挖较大，施工存在一定难度，结合不破坏就是最大的保护理念，制定有效的施工组织方案，注重环保和水土流失将施工建设与生态环境保护紧密结合。 二、施工技术方案 1、基本要求 1.1、恢复路基中线和固定路线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 1.2、认真进行调查研究，对施工范围内的地质、水文、障碍物、地形、地貌、气象等各种情况进行详细调查，进行路基施工组织设计。 1.3、根据挖、填方

4、各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 1.4、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按要求对基底进行压实。 1.5、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 1.6、对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 1.7、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。 2、清理场地 2.1、路基用地（包括弃土场、借土场）范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地意外，并妥善处理。 2.2、路基用地范围内的

5、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 1030cm 内的草皮、农作物的根系或表土应予以清除。并且统一堆放在监理工程师指定的地点。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 2.3、路基用地范围及取土场范围 的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴分层填平夯实。 3、土方路基开挖 土方开挖采用机械施工，按路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖，开挖深度小且较短的路基宜采用一层横向全宽挖掘法；开挖深而短的路基采用多层横向全宽挖掘法。土方数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而确

6、定，一般每层台阶深度为 3m4m。边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用.施工时,应经过监理工程师审批。 开挖出的适用材料,应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用填筑的土方材料应运至弃土场弃掉。 如路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报批。 4、边坡开挖 坡面开挖深度和长度应按设计规定进行施工，但应保证修后裸露边坡能在规定的时间保持自立，水平分段一般可取 1020m。进行切削、清坡宜用小型机具或铲锹。 深路堑开挖除需符合土石方开挖的要求外，在施工前应详

7、细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条 0.2m0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： （1）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在

8、路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在 34m，每幅宽度控制在 810m。 （2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留 0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率

9、。 （3）挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方.施工。当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。 土方挖方施工工艺流程框图 .机械设备：挖掘机，装载机，压路机，自卸汽车。 5、零填挖方处理 对于填方高度小于 1.5 米的零填挖路段，对路床范围（即路面底面以下 080 厘米）填料或表土应进行处治。压实度不应小于 96%，此段有 k82+720k82+750 零填挖处治，根据当地的地质情况和材料来源情况，全部采用换填砂砾石进行路基零填挖处治。 具体施工方法为

10、： 1.先用挖掘机配合自卸式载重汽车清除设计路面底面以下 80cm 厚的软土层（即含水量较大和土层最小强度 cbr 不能满足要求），将该土用自卸式汽车运至弃土场或指定地点堆放。 2.用砂砾石进行填筑已开挖后的设计路面底面以下 80cm 厚的填方，其每层填筑厚度不大于30cm。其填筑压实要求和压实度的检测同路基 96 区要求相同。 3.填筑施工完成后，路基顶面的横坡应满足该段路基顶面设计横坡的要求，并保证排水顺畅；同时应尽快施工完成路基边坡外的排水边沟，对不能尽快施工的边沟，应修临时排水沟，并将排路基放样 地表清理 土方挖运 边坡修理 排 水 排水系统施工 击实标准试验 路槽平整压实 压实度检查

11、 复 测 水引至附近的排水系统中，保证路基坡角处不积水和被水浸泡，影响成型后的路基质量。 6、半填半挖路基 当地面陡坡陡于 1：5 时，地面开挖成倾斜 2%4%的台阶，台阶宽度不得少于 3 米，当地面坡度陡于 1：2.5 时且沟谷填方高度大于 8 米时，还应在填挖交界处的填方区选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石或砂岩片碎屑填筑形成过渡段，同时，在路面底面以下铺设 3 层土工格栅，格栅应伸入挖方段不小于 4 米。格栅伸入填方长度要求：若衔接段填方路堤上部铺设 3 层土工格栅可和路堤处的土工格栅拉通布置；若无，则土工格栅伸入填方区不小于 15 米。若填挖交界为土质挖方路段，路床土质应挖除换填。纵向

12、过渡段在填筑交界处路面下均设置横向渗沟。 当半填半挖路基，挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交界处应酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出；填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑。 半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。 7、填土路堤 （1）.一般要求： 填方路堤施工前，应进行原地面清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。 整个施工期间，保证排水畅通，施工中优先

13、安排高路堤的施工，以使高路堤能够满足设计沉降期。 填筑前会同监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。 （2）.施工方法 a.在施工作业的试验路段选择施工机械时，应充分考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、工期等因素，经济合理地确定所需专业的设备。填方压实必须配备碾压机具。 b.填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 3050cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 c.性质不同的材料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的

14、全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于 100mm。 d.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 2%4%的双向横坡，并采取相应的放水措施。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的材料。 e路堤填筑时，应从较低处起分层填筑，逐层压实。当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1：5时，应按设计要求挖台阶，一般应设置坡度向内并大于 4%，宽度大于 2 米的台阶。 g.为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，

15、填方材料以本路段开挖的土方进行回填。填土前填方材料按公路土工试验规程（jtj05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用灌砂法的试验方法来检验路基压实的标准。 h.填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。 填土路堤施工工艺流程框图 主要机械设备：挖土机，装载机，压路机，水车，自卸汽车等。 8、高路堤填方 高填方路堤填方总高度18m（土质）或超过 20m（石质）的路基。高路堤的

16、填方数量大、占地宽、施工工艺复杂，且所处的环境千变万化。填料中不能混进种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，填料时进行分层填筑。此段采用普夯对路堤进行补强压实处理。 本段高路堤概况： 1.超高路堤路段 k83+140k83+195 段，线路跨山涧坳沟，沟内覆盖洪坡积粘土层，厚 12米，沟心局部出露砂岩，线路最大填方高度约 15.64 米。根据设计要求采用清楚沟内表土后，对填方路堤进行普夯的方式处治。设计采用挖反向台阶，设反压护道的措施确保路堤稳定。 2.非超高路堤路段 k83+195k83+428.5 段，线路跨山涧坳沟，沟内覆盖洪坡积粘土层，厚 12 米，沟心局部出露砂岩，线路最大填方高度约 12

17、.6 米。根据设计要求采用清楚沟内表土后，对填方路堤进行普夯的方式处治。设计采用挖反向台阶，设反压护道的措施确保路堤稳定。 普夯处治高填路堤施工工艺： 路 堤 放 样 清 理 地 表 选 择 土 场 击 实 试 验 填 前 压 实 清 除 表 土 压 实 度 检 查 测 量 标 高 击 实 试 验 监 理 签 认 路 堤 上 土 土 方 运 输 含 水 量 检 查 平 整 压 实 处 理 弹 簧 压 实 度 检 查 边 坡 修 整 排 水 施 工 填 上 层 料 监 理 检 查 1、普夯适用于路堤填筑高度大于 4 米的路段，路堤应分层填筑，分层碾压并检验合格，至设计普夯面标高后再实施普夯施工。

18、 2、普夯又称满夯，夯点按正三角形排列，间距 1.5 米。落距一般 10 米，锤印重叠不小于 50厘米，单点夯击锤数为 3 击，夯击遍数暂定为 2 遍，根据试夯调整遍数。 对机具要求如下： （1).起重机 采用起重能力大于 15 吨的单缆或起重能力大于 20 吨的复缆（利用滑轮组）履带式起重机均可，并配有辅助门架等缓冲消能支撑构造，防止吊臂过大振动、后仰，造成事故，若选用复缆起重机时应配有自动脱钩装置。夯机最大提升高度应大于 10 米。 (2).夯锤 选用弹性模量高的圆柱形钢质夯锤，或选用厚钢壳内浇钢筋砼制作的圆柱形夯锤。在夯锤底部必须对称设置 46 个与其顶面贯通的排气孔，以利夯锤着地时坑底

19、空气迅速排出和减小起锤时坑底的吸力，排气孔的直径一般为 1015 厘米，夯锤直径为 2.0 米。夯锤重 10 吨。 3、施工顺序：试夯确定夯击遍数及距建筑物安全距离，然后再进行大范围夯击。 试夯时应选择一个有代表性的（2021m）区域，表面应整平。按设计的夯点排列方式及间距，实地放出该范围的夯击点并测量场地标高，然后根据设计夯击参数进行试夯，记录夯沉量。夯完一遍后，测量夯击面标高： 若第一遍夯击的夯沉量大于 5cm，则进行第二遍夯击，记录第二遍夯击的夯沉量，并测量第二遍夯击后的夯击面标高，若第二遍夯击的夯沉量小于 5cm，则该场地可仅夯击一遍；若第二遍夯击的夯沉量大于 5cm，则进行第三遍夯击

20、，记录相应的夯沉量及测量第三遍夯击后的夯击面标高，若第三遍夯击的夯沉量小于 5cm，表明该场地可夯击二遍即可。如此反复，以夯沉量小于 5cm以前的遍数作为夯击遍数。 以上试夯过程即为确定夯击遍数。 有重要建筑物（如涵洞、挡墙等）地段应采取保护措施，防止夯击振动使其破坏。可采取挖设隔振槽、预留安全距离等方法。涵背已做回填地段安全距离可粗定为 15 米 ，涵洞未作涵背回填地段可适当减小，根据试夯，观测建筑物振动及变形情况，以最终确定实际采用的安全距离。 4、施工要点 (1).路堤每填筑至普夯设计面时，应按规范要求检测路堤普夯前的压实度，并作好详细记录，在进行夯击时应注意观察是否对周围建筑物造成不利

21、影响。 (2).按照设计要求的普夯处理范围、夯点排列及间距，采用仪具放点，并用小木桩或白灰在夯点中心处作出标记，夯点放完后应进行复核，确认无误时再绘制夯点布置图，比例尺宜为（1/2001/500），在图上对实地夯点逐一编号，固定并标注出每遍夯点位置。 (3).普夯施工必须按照试夯确定的夯击参数执行。各夯点每遍夯深必须标示在大样图的相应夯点上。 (4).普夯施工顺序必须按自路基中线向两侧逐次推进的方式进行控制，绝不可自周边向中心渐次推进。 (5). 施工过程中若出现与试夯获取的信息差异较大时，应及时对施工信息进行综合分析找出原因，调整施工参数，实施动态控制。 5、填筑层土石比例失控地段，应进行翻

22、挖（深度控制在 1.2 米范围）再重新填筑符合要求的填料。 6、普夯完成后，采用 20 吨以上级振动压路机进行碾压整平处理。 9、土工格栅铺设 （1）、场地平整 对高填路堤、横向半填半挖段及纵向填挖交界过渡段采用土工格栅加固路堤设计，在进行土工格栅施工前，首先完成设计要求的其它配套处治措施后，在填筑至设计铺设土工格栅高度位置前，先填筑一层 50100cm 厚砂岩碎石或砂砾石垫层整平压实，提高土与土工格栅间磨阻力，有利于地基排水固结。 （2）、土工格栅铺设 在铺设层底面整平压实后，开始进行土工格栅的铺设，按照设计拟定位置，沿路基横向铺设土工格栅，土工格栅铺设时必须用手拉直，使土工格栅平顺均匀，土

23、工格栅的纵、横向相互搭接宽度不小于 20cm，纵、横向连接采用尼龙绳或涤沦线缝或 u 型钉连接方式，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，在铺好的土工格栅上每隔 1.52 米使用钩头钉固定在地面上。土工格栅铺设时应预留 2 米与上层土工格栅连接段。 （3）、填筑填料 在铺设完土工格栅后，应及时填筑填料，以避免土工格栅受到阳光的直接暴晒，一般不超过48 小时。在每一层填筑施工时，高填路堤按照先两边后中间的原则对称进行填筑；斜坡路堤按照先外后内的原则进行填筑。在进行填筑时绝不允许将填料直接卸在土工格栅上，必须卸 在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于 1 米，一切车辆、施工机械不得直接在铺

24、好的土工格栅上行走。 （4）、反卷土工格栅 在土工格栅上填土达到预定厚度并经碾压达到设计压实度后，在上层土工格栅铺设时，将原下层预留的 2 米连接土工格栅进行反卷弯折，与上层土工格栅进行密集连接并锚固，在反卷端外侧培土 1 米，保护土工格栅防止破坏。 （5）、工序循环 按上述工序完成了一土工格栅施工后，剩余各层土工格栅按照上述同样的工序、步骤进行施工。土工格栅铺设完工后，即可开始上部路堤的施工。 （6）、土工格栅技术指标 抗拉强度80kn/m，断裂（屈服）延伸率10%，格栅的接点强度不小于抗拉强度的 80。施工中可采用单幅宽度较大的产品以降低格栅用量。 本段土工格栅汇总表 序号 起始桩号 长度

25、（m） 处理面积（） 处理方式 1 k83+180k83+200 20 1040 横向三层 2 k83+385k83+405 20 980 横向三层 3 k83+230k83+250 20 1810 纵向三层 4 k83+330k83+350 20 1810 纵向三层 5 k83+375k83+395 20 1810 纵向三层 10、台背、墙背回填 （1）结构物的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基质检的遗留部分。 （2）结构物处的回填应按图纸和监理工程师的要求适时进行，分层厚度宜为 100mm200mm。 （3）回填材料除图纸另有规定外，应选用透水性材料如砂砾石、片碎石

26、、矿渣、碎石土等，当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等，或是监理工程师同意的其它材料。 （4）分层填筑、夯实，能用压路机的尽量用压路机施工，保证台背的压实度，防止台背自然下沉影响路基质量。分层厚度每层不超过 15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 96%，分层压实时设置 24的横坡度以利排水，人工控制厚度。 （5）采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠 0.40.5m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀、在压路机不能压实的边角处要采用小型打夯机逐层夯实。实验人员随时检测压实度，压实度控制在 96。碾压完

27、成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。 （6）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏，应及时进行补救。 11、弃方处理 a）本段弃土场位于 lk83+100 左侧 100 米处，k82+630k85+000 段清表、弃方及厂溪隧道出口弃碴集中弃于该处。 b）弃土场在堆放弃土前,先将原地表耕植土推至弃土场一侧,待弃土完成后将耕植土覆盖于弃土场表面还耕。 c）在弃土石时要先将石方弃于底层,土方弃于面层,并分层压实,以便排水。 d）弃土场弃方完成后,其表面及边坡要采用撒播草籽进行防护。 e）当弃

28、土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。 f）弃土堆应堆置整齐并进行轻压，并按图纸要求对弃土堆进行整平，并夯拍边坡表面，设置排水沟，使弃土堆保持稳定和排水畅通，以防止雨水冲刷造成水土流失。施工中应避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 三、施工准备 1、主要人员及职责 序号 姓名 职务 职称 职 责 1 赵全才 项目经理 高级工程师 负责规划及日常管理工作 2 王 琦 总工程师 高级工程师 负责方案编制、技术交底工作 3 高战仵 安全生产部长 工程师 负责施工组织实施及现场管理 4 刘亦武 技术质量部长 工程师 负责质

29、量检查、监督、技术管理工作 5 谢钦云 计划合同部长 工程师 负责合同管理工作 6 毛 建 物资设备部长 助理工程师 负责工程所需各种物资的计划及购买 7 杨 斌 试验室主任 检测工程师 负责路基检测试验日常工作 8 吴翊惠 三工区主任 工程师 负责施工现场管理工作 9 刘祥兵 试验员 工程师 负责现场检测试验 10 林 建 质检员 技术员 负责质量检查工作 11 杨 煌 安全员 工程师 安全规划及监督管理工作 12 秦安乐 财务负责人 助理会计师 负责资金保障工作 13 黄志军 测量负责人 工程师 负责测量放样工作 14 朱如胜 项目副经理 工程师 负责政策处理工作 15 卿晓波 三工区技术

30、负责 工程师 负责施工现场技术管理工作 16 杨 斌 现场施工员 工程师 负责现场施工 17 周生平 机械工程师 工程师 负责机械调度维修与管理 路基土方机械操作工人：挖掘机操作手 3 名，装载机手 2 名、压路机驾驶员 1 名、自卸汽车驾驶员 8 名，工人 10 名。 2、机械设备及实验设备配备 拟投入机具一览表 名称 产地 型号 进场日期 状态 备注 装载机 柳州 2l50l 2021.1.3 全新 挖机 日本 ex200 2021.12.20 全新 挖机 日本 ex200 2021.2.7 全新 压路机 徐工 sxm200 2021.2.23 租 发电机 中国福安 50kw 2021.1

31、2.25 全新 发电机 中国福安 15kw 2021.12.25 全新 运输车 达州 华川 2021.2.17 全新 主要机械设备：推土机，装载机，压路机，自卸汽车。 拟投入试验、检测仪器一览表 序号 名 称 规 格 数量 备注 1 全站仪 zts-600 1 台 全新 2 水准仪 dsz3-a32x 1 台 3 五米直尺 标准 2 个 4 激光接受靶 2 个 5 皮尺 50m 1 把 6 钢尺 30m 1 把 7 墨斗 2 只 8 对讲机 6 个 9 灌砂筒 200 1 10 标准砂 kg 100 11 小铝盒 标准 20 12 电子天平 2021g/0.1g 1 13 电子天平 10kg/

32、1g 1 （3）材料安排 原材料均由项目部统一供应。 四、施工进度计划与安排 2021 年 3 月中旬开始到 2021 年 10 月初完成。 起止桩号 计划开工日期 计划完工日期 lk82+612lk82+632 2021.3.20 2021.7.30 k82+639k82+844 2021.3.10 2021.7.20 lk82+639lk82+844 2021.3.10 2021.7.20 k82+856k82+957 2021.4.1 2021.8.1 lk82+856lk82+957 2021.4.1 2021.8.1 k82+963k83+098 2021.4.10 2021.8.1

33、0 lk82+963lk83+098 2021.4.10 2021.8.10 k83+102k83+216 2021.4.20 2021.8.20 lk83+102lk83+216 2021.4.20 2021.8.20 k83+222k83+348 2021.5.10 2021.9.10 lk83+222lk83+348 2021.5.10 2021.9.10 k83+352k83+428.5 2021.5.20 2021.11.1 lk83+352lk82+428.5 2021.5.20 2021.11.1 k82+630k83+428.5 路基土方施工进度横道图 日期 项目名称 2021

34、 年 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 10 20 1 10 20 1 10 20 1 10 20 1 10 20 1 10 20 1 10 20 1 10 20 1 10 施工准备 清除表土 挖除土方 填 土 五、质量保证体系 一、质量保证 （一）加强质量管理 为了保证本段路基段工程质量，在施工中，严格采取三级质量管理体系，由业主、监理工程师、项目部质检组对本工程的质量进行监督，建立全面质量管理机构，成立以项目经理及技术负责人为首的各部门负责人和有关人员参加的全面质量管理小组，项目部设专职的质检工程师自检，质监组全面负责工程的质量控制。 为确保质量保证

35、体系持续有效地运行，项目质量职责分工明确，制定配套规章制度和管理办法，定期检查，落实整改，不断完善，达到持续改进，确保工程质量。 质量组织机构框图 （二）提高质量意识 从思想上、组织上和工作质量上保证工程质量，组织生产施工人员进行全面质量管理教育，树立质量第一，信誉第一的思想，明确奋斗目标，增强质量意识。对本项目经理部的工程技术人员明确其分工与岗位职责，做到各负其责，认真完成本职工作，相关环节积极配合，从组织上落实质检，质检人员和技术人员定岗定位，落实各级人员质量负责制，实行tqc管理，成立以项目经理为组长，现场质检工程师为副组长，各施工队主管为组员的qc小组，把人员的自身利益及经济效益和质量

36、挂勾，以工作质量保证工程质量。 （三）质量保证管理措施 项目经理：赵全才 总工程师：王琦 项目副经理：朱如胜 路基施工队 三工区质检员、施工员 技术负责人、工区主任 技刘 术亦 质武 量 部 安高 全战 生仵 产 部 综孙 合开 办莲 公 室 财秦 务安 管乐 理 部 物毛 资建 设 备 部工杨 地斌 试 验 室 计谢 划钦 合云 同 部 （1）以质量第一为指导思想 在质量和进度以及成本相矛盾时，以质量第一为指导，做到质量和进度有机结合，保质保量地按时完成工程。 （2）认真执行质量管理制度 运用全面质量管理理论和管理方法，加强质量全面管理、技术交底、质量自检，实行质量一票否决权，安全质量检查评

37、比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量制度落实到施工活动中，贯穿全过程，搞好质量控制，确保工程一次合格，一次成优。 （3）认真执行技术交底制度 在工程施工前，技术主办和现场质检要对施工员进行全面的技术交底，交代本项工程的特点、工艺、技术、质量的难点和具体要求。 （4）坚持用科学的数据指导施工 加强测量和检测工作，保证工程质量达到设计要求。做好施工现场自检工作，监理机构检测以及试验工作，以试验数据指导施工。 （5）严格工序控制 严格把好各工序交接的质量检测，并严格按质量监理签证程序，凡不符合质量要求的工序，坚决返工，直至符合标准要求为止。对于工程中出现的技术问题

38、，现场施工负责人应组织有关人员研究，及时与监理部门，设计单位取得联系，认真听取各单位意见，更加详细领会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，及时地解决问题以提高工程质量。 （6）加强人员管理 对施工流程不熟悉、工艺不清楚的个别人员加以强化训练，届时不能胜任本职的工程人员坚决予以撤换，对责任心不强的技术人员、施工人员坚决予以撤换，以保证工程按时优质完成。 （7）加强质量稽查工作 项目部抽出专人成立质量稽查组，对工程质量实施全方位、全天候的监督和检查。一旦发现质量问题，坚决按质量管理处罚实施细则进行处罚，决不手软，做到奖惩分明。不准技术人员、施工人员存在大概差不多的指导思想，要用

39、数据说话，做到事实求是。对参加施工人员要树立严格的科学态度，不准弄虚作假，一定要强调真实二字，对主要专业人员一定要做到：技术方案合理；技术资料齐全；质量检验可靠；施工试验真实；测量数据准确；施工程序正确；从而保证工程质量。 （8）坚持施工标准 要求所有施工人员做到三检、四按、五不准 三检自检、交接检、专业检。 四按按图纸、按规范、按标准、按工艺 五不准方案不合理不准开工；填筑材料不试验不准上路；材料不合格不准进场；上一工序不合格不准进入下一工序；达不到质量标准不准验收计量结算支付。 （四）施工现场要求 在遵守以上制度的情况下，进一步要求施工现场做到： 1、摊铺时粗细颗粒做到分布均匀。 2、对材

40、料粒径进行严格控制，粒径大于 15cm 的材料不得用于路堤填筑。 3、填筑期间做到地表排水畅通，以免影响路基的填筑质量。 4、路基表面做成 2%4%的横坡，保证表面不积水。 5、对路基两边压路机不能压实的填料要及时整平，保证路基在雨天不产生集中冲刷。 6、路基横向外侧 1m 范围内，用较细的材料进行铺筑，确保边坡稳定。 7、路基填筑宽度至少比设计宽 50cm，以使路基宽度符合设计要求，保证路基边缘的压实度。 六、技术保证保障 一、测量方面 1.路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面补测，增设水准点等。 2.路基放样，路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施

41、工工艺，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。 3.路基施工期间每半年至少应复测一次水准点。 4.机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于 200cm 的段落中，距中心柱一定距离处埋设控制标高的控制桩，进行施工控制。 5.施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。 二、施工技术 路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。 施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。 三、试验技术 挖方、借土

42、场和料场用作填料的土应进行下列试验项目， a. 液限、塑限、塑性指数、天然调度和液性指数； b. 颗粒大小分析试验； c. 含水量试验； d. 密度试验； e. 相对密度试验； f. 土的击实试验； g. 有机质试验及易溶盐含量试验。 h. 对特殊土，应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。 七、安全保证措施 1、安全措施 1）、工程开工前进行必要的现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制定相应的安全技术和环境保护措施，做好防范工作。 2)、严格依照安全操作规程进行操作，禁止违章操作，禁止不戴安全帽赤脚进入施工现场。加强劳动的保护工作,做好安

43、全管理,贯彻落实安全第一,预防为主，综合治理的方针。 3）、机械部负责对机械进行检查、维修、保养，确保机械安全运转。 4）、多台机械同时作业时，各机械之间应注意保持必要的安全距离，机械在路基边坡、边沟、基坑边缘、不稳定体上作业时，应采取必要的安全措施。 5）、砌筑作业时，脚手架下不得有人操作及停留，不得重叠作业，砌筑护坡时，严禁在破面上行走，不得采用从上到下自由滚落的方式运输材料。 6）、拆除作业应制定安全可靠的拆除方案，拆除的废弃物应运到指定地点。 7）、特殊工种人员除进行一般的安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作。 2、安全保证体系 成立安全生产领导

44、小组，项目部设安监部，工队设专职安全生产员,负责施工安全检查、指导和监督。建立健全安全保证体系和安全管理机构，确保安全施工。 3、安全目标 杜绝因工亡人事故发生，力争无人员伤亡事故发生 4、安全管理 1树立安全第一，预防为主，综合治理的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。所有管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。 2建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各

45、自的业务范围内对安全生产负责。 3加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立安全第一，预防为主，综合治理的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、起重信号工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。 4坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。 5技术部门要严格按

46、照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。 6通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。 7生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。 8施工现场设临时围墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。 9施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工

47、作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。 10加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。 11建立伤亡事故及时报告制度，做到四不放过即：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众未受到教育不放过；没有整改预防措施不放过；事故责任者和责任领导不处理不放过。 安全保障机构框图 八、其它事项 一、施工防雨及措施 雨季施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，以预防为主，加强排水手段，确保在雨季正常的进行施工，不受季节性气候的影响。 （1）应做好施工准备工作 施工场地的排水：对施

48、工现场及构件生产场地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，防止四邻地区地面水倒流进入场内。 （2）路基施工： 路基填筑地段施工，一般尽量不安排在雨季施工，如确要在雨季施工时，必须按有关规定进行，即下雨前，分层填筑，随填随压密实，并有排水横坡，碾压面不能积水，随雨排干，若有软层翻浆处，必须重新翻开晾晒，重新碾压。 项目经理：赵全才 总工程师：王琦 项目副经理：朱如胜 路基施工队 三工区安全员、施工员 技术负责人、工区主任 技刘 术亦 质武 量 部 安高 全战 生仵 产 部 综孙 合开 办莲 公 室 财秦 务安 管乐 理 部 物毛 资建 设 备 部 工杨 地斌 试 验 室 计

49、谢 划钦 合云 同 部 1.路基防雨施工方法 (1)场地处理：在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。 (2)填料控制：利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作试验路段试填料。 (3)填筑方法：分层填筑，层面做成 24的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。 (4)路床排水：在路肩处每隔 510m 挖一道横向排水沟，将雨水撑出路床。 (5)路堑开挖前修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口。 (6)土方开挖分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上 3050cm 时应

50、停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖 50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实。 (7)弃土堆：按工程师指定的地点弃土，及时作好防护，防止水土流失。 2.路基基底处理雨季措施 （1）在雨季前将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。 （2）低洼地段，应在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水位 0.5m以上。 3.填方路堤施工雨季措施 （1）填料应选用透水性好的石土、砂砾、砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土减少作为雨季施工填料。 （2）雨季

51、填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。 （3）路堤应分层填筑，当天填筑的土层应当天或雨天完成压实。 4.挖方路基施工雨季措施 （1）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计破面。 （2）雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨季过后再施工。 （3）雨季开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。 2.注意事项 (1)集中人力、机具，合理搭配周密安排，切忌大挖大填。 (2)试验前做好气象调查，遇雨要及时检查，发现积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理。 (3)制定雨季施工安全预案，做好防洪抢险的准备

52、工作。 (4)结构物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对基坑地基承载力再次，以确定是否满足设计要求。 二、环境保护及措施 施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，环境保护管理体系框图如下： 环境保护管理体系框图 1、环境保护要求 （一）严格执行国家环保法和工程所在地政府对环保的有关规定，严格执行合同中的环保条款，开工前对全体职工进行培训教育,认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员全过程环保局面。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。 （二）搞好环保调查，包括河流水系

53、、山林植被等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。 （三）施工中严格执行最小程度破坏原则，严禁损坏设计开挖线外的植被，尽可能的利用所占耕地地表的耕作层、植被腐殖土和树木，用于重新造地、恢复植被或移植。 技刘 术亦 质武 量 部 安高 全战 生仵 产 部 综孙 合开 办莲 公 室 财秦 务安 管乐 理 部 物毛 资建 设 备 部 工杨 地斌 试 验 室 计谢 划钦 合云 同 部 项目经理：赵全才 总工程师：王琦 项目副经理：朱如胜 三工区、路基施工队 （四）杜绝随挖随倒、乱砍树木、挤占河道的破坏环境的

54、行为发生。 （五）环保水保工程与主体工程同步实施,采取洒水、降噪、覆盖、调整作业时间等有效措施控制噪音、粉尘、垃圾、污水、水土流失对周围环境的影响；工点完工后，进行现场清理，疏通河渠,保持原有河道水系。及时植草种树、绿化。 （六）工程竣工后对取土场和永久性工程以外的作业区等临时用地进行清理、整平、恢复植被或复耕，消除施工痕迹。 2、环境保护目标 建立健全环境管理系统，制定预防、减少、缓解或补偿施工所造成负面影响。以不破坏就是最好的保护和达到达陕高速公路环境友好型为目标。 3、环境保证措施 1、噪音控制 （1）施工区距离居民150 米时，避免夜间 22：006：00 之间施工。 （2）尽量避免夜间运输。合理安排施工机械应用时间，严格控制噪音在 90db 以内。 2、土壤侵蚀控制 （1）修建临时排水及时的恢复排水系统，施工过程中事先作好排水系统，对取、弃土场及时采取环保措施。 （2）不随意弃土