机械试题大全

1、例：轴承改错题精选（1）轴的右端面应缩进带轮右端面12mm且应有轴端挡圈固定带轮；（2）带轮与轴间应有键联接；（3）带轮左端面靠轴肩定位，下一段轴径加大；（4）带轮两个槽中没有线；（5）取消套筒（若保留套筒对带轮定位也可，那么套筒应穿过透盖顶到轴承内圈右端面）；（6）透盖与轴之间应有间隙，且还应有密封毡圈；（7）应改为喇叭口斜线，用角接触球轴承；（8）与轮毂配合段轴颈长度应比轮毂长小12mm；（9）轮毂与轴之间应有键联接；（10）两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；（11）箱体上端盖接触面之外的外表面应低一些；（12）轴承端盖外圆外侧应倒角。一、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构

2、。请按示例所示，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分）（注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。）例缺少调整垫片解缺少调整垫片轮毂键槽不对与齿轮处键槽的位置不在同一角度上键槽处表达不正确（应该局部剖视）端盖孔与轴径间无间隙多一个键齿轮左侧轴向定位不可靠齿轮右侧无轴向定位轴承安装方向不对轴承外圈定位超高轴与轴承端盖相碰二、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误（不合理）的原因。（5分）轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；轴段的长度应该小于轮毂的宽度；螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置；键的长度应该小于轴段的长度。1110987654321三 试指出图中结构不合理的地方

3、，并予以改正。1、此处应有垫片；2、轴肩太高；3、键太长；4、安装齿轮处的轴的直径应小于齿轮宽度；5、套筒直径太大，超过轴承内圈高度；6、轴承端盖此处的直径太大；7、此处应有密封圈；8、轴承左端没有定位9、此处轴太长，轴的端面与轴端挡圈应相隔2-3mm；10、联轴器结构不合理，；11、两个键的位置应布置在同一方向，而且轴的画法有误缺少调整垫片轮毂键槽不对与齿轮处键槽的位置不在同一角度上键槽处表达不正确（应该局部剖视）端盖孔与轴径间无间隙多一个键齿轮左侧轴向定位不可靠齿轮右侧无轴向定位轴承安装方向不对轴承外圈定位超高轴与轴承端盖相碰联轴器周向没有定位。齿轮周向没有定位。齿轮轴向定位不可靠，与轮毂

4、相配的轴段长度应小于轮毂长。转动件联轴器与静止件轴承端盖接触。转动件轴与静止件轴承端盖接触。箱体加工面与非加工面没有分开。端盖没有砂轮越程槽。端盖端面加工面太大。轴外伸过长。轴精加工面过长，装拆轴承不便。因齿轮油润滑，轴承脂润滑，所以轴承内侧需要挡油圈。没有垫片，无法调整轴承游隙。 外伸轴端没有密封设施。 轴肩过高，无法拆卸轴承。轴结构常见错误总结、轴本身的常见结构错误：、必须把不同的加工表面区别开来；、轴段的长度必须小于轮毂的长度；、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；、轴外伸处应考虑密封问题。、轴承安装的常见错误：、角接触轴承和圆锥滚子轴承、一定要成对使用；、方向必须正确，必须正装或反装

5、；、外圈定位（固定）边一定是宽边。、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。、轴承必须考虑密封问题；、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。、键槽的常见错误：、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；、键槽的长度必须小于轴段的长度；、半圆键不用于传动零件与轴的连接。、轴承端盖的常见错误、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。、螺纹的常见错误、轴上螺纹应有螺纹退

6、刀槽;、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上;、螺纹联接应保证安装尺寸;、避免螺纹联接件承受附加弯矩。改错题应注意的一些事项：轴与轴上零件如齿轮、带轮、联轴器等是否用键（或销、紧钉螺钉等）作周向固定联接，若有多个轴上零件时其键槽是否在同一母线上；轮毂长度是否略大于安装轴段的长度；轴上零件的（两端）轴向定位如何；轴上零件（特别是安装于轴中段的齿轮以及轴颈处的轴承等）是如何装上去的，有无该零件两端的轴段径向尺寸均大于轮毂孔（或轴承内径）而无法装拆问题；轴承的类型选择和组合是否合理，特别是采用向心推力轴承（角接触球轴承、圆锥滚子轴承）时应检查是否为成对使用，其内外圈传力点处是否设置有传力件

7、，若两个向心推力轴承在轴的一端安装时，另一端游动支点处的轴承类型是否恰当等；轴承内圈、外圈的厚度是否高出与之相接触的定位元素的高度；若两支点的滚动轴承为同型号（如一对向心推力轴承在两端支承），且二者是由轴的一端依次装入时，座孔及轴颈的中段是否设有凹槽部分以利于轴承的装拆（同时可以减少精加工长度）；轴伸出透盖处的有无密封及间隙；轴承的游隙如何调节；整个轴系相对于箱体（或机架）轴向位置是否可调（例如使齿轮对在全宽度上啮合，特别是对于圆锥齿轮、蜗轮蜗杆装置）等。轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；轴段的长度应该小于轮毂的宽度；螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置；键的长度应该

8、小于轴段的长度。改错题联轴器的键槽底面与键的上表面应留有间隙，并且其键槽应为通槽；联轴器的键槽与传动件的键槽应开设在轴的同一母线上；透盖与轴之间应有间隙，避免动件与静件接触；透盖与轴之间应有密封毡圈；精加工面过长，装拆轴承困难，应减短轴承安装的精加工面；套筒不能可靠地对传动件进行轴向固定；键太长，使套筒不能安装到位；轴上传动件右端没有定位轴环；右轴承装反了；两个轴承端盖与箱体外壁接触面间应有调整垫片。 解：. 轴承外圈需要定位；. 此处轴承应更换为与右端轴承相同型号的角接触球轴承，并“面对面安装”；. 此处轴肩可以取消；. 齿轮与轴之间应有键联接；. 齿轮需要轴向定位；. 此处不应为圆角过渡，

9、应开越程槽；. 该处应有轴承盖的安装凸台，并凸台需加工；. 端盖没有螺钉固定。第13章 带传动和链传动 习题与参考答案一、判断题：1 限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。A正确 B. 错误2 同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。A正确 B. 错误3 带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。A正确 B. 错误4 若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。A正确 B. 错误5 在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。A正确 B. 错误 6 带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。A正确 B. 错误7 带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩

10、擦系数成正比。A正确 B. 错误8 适当增加带长，可以延长带的使用寿命。A正确 B. 错误9在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。A正确B. 错误10链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。A正确B. 错误11在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。A正确B. 错误12为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。A正确B. 错误13齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。A正确B. 错误二、选择题：1选取V带型号，主要取决于（ ）。A.带传动的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力2设计带传动时，考虑工作情况系数KA的目的是（ ）。A.传动带受到交变应力的作用 B

11、.多根带同时工作时的受力不均 C.工作负荷的波动3V带的楔角为40，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（ ）。A.小于40 B.等于40 C.大于 404在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（ ）。A带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（ ）张紧。A.小带轮松边由外向内 B.小带轮松边由内向外 C.大带轮松边由内向外6带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（ ）。A.带进入小带轮处 B.带离开小带轮处 C.带进入大带轮处7某带传动中主动轮传递的转矩为70 Nm。已知主动抡的直径为200mm，初拉力为800N，则紧边拉力

12、为（ ）。A. 950 B. 1150 C. 15008 传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（ ）。A.出现于绕在带轮上的带体 B.均匀地分布在整根带各处 C.不均匀的分布在整根带各处9、带传动不能保证精确的传动比，其原因（ ）。A、带容易变形和磨损 B、带在带轮上打滑 C带的弹性滑动 D、带的材料不遵守胡克定律10、 带传动的设计准则为（ ）。A 保证带传动时，带不被拉断B保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 C保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 11、 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（ ）。A、增大 B、减少 C、不变 12、 V带轮槽楔角与V带楔角之间的关系（ ）。A、 B、 C、13、 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（ ）。A、增大传动比 B、加大传动中心距 C、选用更达截面型号的V带 14、 带传动中紧边拉力为F1。松边拉力为F2。则其传递的有效圆周力为（ ）。A、F1+F2 B、(F1-F2)/2 C、(F1+F2)/2 D、F1-F2 15、 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0，这样，带传动就不会发生（ ）失效。A 、弹性滑动 B 、疲劳