铁路既有线施工安全对策

1、安全技术铁路既有线施工安全对策1铁路既有线施工平安的特点 1.1施工平安任务重 施工平安是一项长期的艰难任务，必需始终把它摆在特殊突出的位置予以高度重视。根据铁路跨越式进展战略部署，运输力量的快速扩充是建立在大量的基建和技改基础上的。随着新的路网性通道和城际快速客运通道的建设，以及重点枢纽改造，尤其是既有线施工任务将更为繁重，施工与运输的冲突将更加突出，施工平安面临的压力将进一步加大，确保施工平安将是一项长期的艰难任务。这就要求对施工平安必需始终高度重视，并实行坚决有力的对策措施，确保施工平安的持续稳定。 1.2施工平安形式简单 施工平安是一项简单的系统工程，必需统筹协调形成整体攻坚合力。施工

2、平安不仅是工务或者建设哪一个部门的事，而且涉及众多相关单位，牵涉面广，结合部多，难度系数高，必需强调主要领导亲自负责，统筹支配，各部门协调动作，发挥系统优势，强化责任落实，形成整体合力。特殊是要注意加强结合部管理，消退脱节和失控现象，提高平安综合管理水平，牢牢把握平安生产的主动权。 1.3施工平安综合性强 施工平安是一门综合性科学，必需以"精细严实'的态度来组织实施。要坚持高标准，每一次施工方案、方案都要细心设计、细心组织，做到精益求精。要从小处着手，不放过涉及施工平安的任何一个细节，全部的措施、预案都要细致周全，防止疏漏失控。要从严管理，落实逐级负责，加强现场掌握，严格执行

3、有关规章制度，严厉责任追究，严防各类事故事苗的发生。 2加强铁路既有线平安施工的措施 2.1加强对施工平安的熟悉 在平安施工中，我们要加强训练，灌输新理念，强化领导与职工观念的转变，使大家充分熟悉到大中铁路既有线施工是运输畅通不行缺少的一部分，设备良好才能保证行车平安，运输平安才能制造最大的效益，必需统筹兼顾。各施工主体单位都要成立以段主要领导为组长的施工领导小组，各工地施工前一周和恢复常速前一周，单位正职必需现场包保。对更换道岔、曲线拨接等封锁线路大型施工，全过程现场协调解决存在问题，确保施工按期完成。 2.2优化施工技术方案 在施工中，技术人员应结合施工实际、材料机具劳力的供应状况，在施工

4、前编制便于知道施工的施工组织设计，对详细的分部分项工程特殊是重点工序及不良气候条件下的危急性大的作业项目必需进行有指导性的平安技术交底，并将平安技术交底中涉及的给作业人员带来的潜在危害和存在问题进行具体说明，纵向延长到班组全体作业人员，横向延长到项目部管理人员。同时检查施工现场平安保证体系是否健全完善，从项目经理、技术人员、班组长等生产指挥系统到生产、技术、机械、器材、后勤等有关部门，是否都按其职责分工，是否能确保施工现场平安生产保证体系各项要求的正的确施。检查危急性大的工程施工方案中是否考虑了切实可行的事故应急抢险方案。 2.3严格施工现场平安管理 在施工现场平安管理中，要明确重点，分清主次

5、，合理调配人、财、物。(1)使用轨道车和其他非机动轻型车辆，肯定要按规定提前做要点方案;(2)在既有线四周进行爆破作业，必需在有封闭方案并获批准的状况下进行;(3)在既有线上进行顶进桥涵施工，必需事先编制施工方案、平安技术措施，申报封锁慢行方案并获批准后方可施工;(4)因工程施工需要跨越既有铁路时，必需申请设置临时平交道口，待批准后，方可设置、使用;(5)在既有线上装卸钢轨、道岔、轨枕、道碴、钢材、木材等路料，装车前必需保证路料码放整齐、稳固，不侵入限界，卸车后必需马上清道，清除(超过轨面高度的道碴等)侵限路料，并使路料堆放整齐稳固。 2.4强化全员参加协作 平安管理需要全员的参加协作，从而确保最短的时间平安地完成最大的工作量。并明确责任界限，凡因协作不到位造成设备受损的，由设备管理单位负责并追究有关领导责任。通过近年来的常抓不懈，基本形成了全员参加、立体作战的系统网络。 2.5提高员工的平安意识与素养 在建立平安管理机制的同时，必需切实抓好训练培训工作，有方案，按标准地对管理人员和各工种人员进行培训，提高干部的管理水平和工人的施工技能。在施工前，应利用肯定时间，针对既有线施工的工程特点，有方案地组织上岗训练。开工之前，要由工程技术人员对领工员、工班长和施工