起重作业及设施检修安全管理规定

1、起重作业及设施检修安全管理规定1目的加强起重作业及设施检修的安全管理工作，确保安全生产，预防事故 发生。2适用范围本规定适用于公司所属各单位起重作业及设施检修的安全管理。3术语和定义3.1 起重作业是指使用起重机械进行的作业。3.2 起重设备是指桥式起重机、门型吊、电动葫芦起重设备（以下统称行车）, 3.3本规定是文件基础设施检修安全环保管理程序、检修安全管理制 度的一个分支，有关检修方面的一些基本要求在此不再重述，望参照引 用文件和相关文件执行。4职责4.1 机动处是起重机械及设施检修的归口管理部门，负责起重设施的日常 管理，负责组织检测、检修及设备安装竣工验收工作。4.2 安全环保处负责对

2、起重作业安全操作、安全附件、持证作业及设备中、 小修理及日常维护工作的安全督察和检查。4.3 各单位做好本单位起重机械的正确使用和日常维护保养工作，做好起 重作业人员的管理工作及日常监督检查工作；设备检修及检修过程中的危 害辨识、风险评价和风险控制工作。5.1 起重作业安全管理5.1.1 起重作业属特种作业，其作业人员（起重机械指挥人员、起重机械 操作人员）均应经过专业知识培训、考核合格后持证上岗。5.1.2 起重作业机械必须符合起重机械安全规程GB6067.1-2010的要求。5.1.3 各单位应严格按照特种设备管理规程及相关设备点、巡检管理制度， 对起重设备、设施、安全装置及夹具、索具实行

3、班组日检、车间（作业区）周检、单位月检的工作制度。行车班组每班除正常设备点、巡检，还应重点对钩头轴销等进行检查；地面指吊人员每班负责对夹具、吊索具进行班前的检查，发现问题及时处理。5.1.4 起重作业必须按以下标准化作业程序进行操作。5.1.4.1 挂吊指挥程序：作业准备 发出要求指令 捆绑吊物 发出落钩指令 挂钩、协助起重机械点动受力（采用安全方法） 指挥起吊 随物护道 指挥下落摘钩。5.1.4.2 起重机械操作员作业程序：作业准备接受要求指令 鸣铃 瞭 望 确认吊物位置及吊运对象 开到吊物位置 判断吊物特性 落钩 接受指令点动受力 接受指令起吊、运行（注意吊物周围人与环境） 开到落物位置接

4、受指令落物 升钩至安全位置（摘钩后） 本吊作业完毕。5.1.5 指挥人员必须站在安全位置进行指挥并做到指挥信号清晰明了，严格执行起重吊运指挥信号GB5082-85。5.1.6 起重司索必须根据吊物的特性（形状、温度、重量等）合理选择吊具并采用科学的方法进行捆绑。5.1.7 起重机械操作员必须听从地面指挥人员的指挥、集中精力、将吊物安全吊运到指定地点。体力和精神不适时，不得操作起重设备, 同时，起重机械操作员应遵守以下规定。5.1.7.1 十不吊：a. 超过额定负荷不吊；b. 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；c. 吊绳和附件缚捆不牢，不符合安全要求不吊；d. 行车吊挂重物直接进行加工的不吊

5、；e. 歪拉斜挂不吊；f. 工件上站人或工件上放有浮动物的不吊；g. 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物未采用专用工具不吊；h. 带有棱角快口未垫好不吊；i. 埋在地下的物件不吊；j. 钢水、铁水过满，不吊。5.1.7.2 在离开无人看管的起重机之前，司机应做到下列要求：a. 被吊载荷应下放到地面，不得悬吊；b. 使运行机构制动器上闸或设置其他的保险装置；c. 把吊具起升到规定位置；d. 根据情况，断开电源或脱开主离合器；e. 将所有控制器置于“零位”或空档位置；f. 固定住起重机械防止发生意外的移动；g. 露天工作的起重机械，当有超过工作状态极限风速的大风警报或起重机处于非工作状态时，为避免起

6、重机移动应采用夹轨器和/或其他装置使起重机固定。5.1.8 , 如对于电源切断装置或启动控制器有报警信号，在指定人员取消这类信号之前，司机不得接通电路或开动设备。5.1.9 在接通电源或开动设备之前，司机应查看所有控制器，使其处于“零位”或空档位置。所有现场人员均在安全区内。5.1.10 严禁站在行车端梁头部及身体伸出端梁栏杆之外。5.1.11 行车工交接班过程中，上、下人员都要充分地联络好，确认人员处理安全位置后，方可启动大小车作业。5.2 起重设备检修安全管理。5.2.1 起重设备进行检修必须执行公司检修安全管理制度。5.2.2 应正确选择检修位置。有下列情况之一的均不作为检修行车位置。5

7、.2.2.1 检修人员及行车的上方能触及到或可能触及到带电裸线及其他带电体。5.2.2.2 行车下方为人员密集区、厂房主要人行通道或机动车行车工作位置。5.2.2.3 行车下方有易燃、易爆的危险品。5.2.2.4 各种产生烟、汽、尘、火以及其它高温、高热气浪的上方，有毒有害气体、蒸汽。5.2.2.5 行车小车在铁路轨道上方。5.2.3 检修起重设备前必须将负荷卸下。5.2.4 检修升降系统（制动器、制动轮、减速箱、钢丝绳卷筒等以及各传动机构及连接机构）应将吊钩、吊物完全落地。5.2.5 减速箱开盖检修，更换制动器等应将卷筒上钢丝绳全部放完。5.2.6 在检修起重设备下方有可能落物的区域应设置警

8、戒线并派专人守护。在轨道上设置停止器或其它装置，不能设置的在有利于观察的位置上安排指挥人员以提示司机注意接近维修区域。5.2.7 在多台起重设备的厂房中检修行车，应预先通知相邻的作业设备的操作工，并在两侧加止挡、拉好警戒线或悬挂红色信号灯。5.2.8 检修项目负责人组织有关人员检修，全部控制装置应置于零位或空档位置；行车电源断开，确认停电后，做好三方确认并双方在电源开关上挂“有人工作，严禁合闸”警示牌，多台起重设备在一条线上的，断开分段开关，将检修的滑触线可靠短接并接地，预防相邻作业起重设备滑过来而导电。5.2.9 检修遥控行车时，按检修的作业程序执行，做好三方确认，操作人员妥善保管好遥控器，

9、不允许将遥控器转给检修人员使用。5.2.10 为预防高空坠落事故，检修中必须做好以下事项。5.2.10.1 在下列情况之一者必须系好安全带：a. 检修滑线、集电器（滑块）、滑线档架、吊栏、更换吊栏；b. 大车轨道检修；c. 大车车轮、小车车轮、小车缓冲器、小车传动机构、重锤式提升限位开关、传动装置和减速器检修；d. 更换驾驶室或室外金属结构检修和加固；e. 其它需要超越栏杆或小车轨道处，端梁内侧及其它无栏杆处或金属结构暂未完全连接牢固等。f. 有可能造成高空坠落位置。5.2.10.2 下列位置不允许站人：a. 各处栏杆顶部；b. 大车缓冲器前端；c. 各联轴器或两侧防护罩上部；d. 各钢丝绳卷

10、筒上；e. 定滑轮组上；f. 两卷筒之间、小车空档中间的隔板、小车轨道上；g. 吊钩上；h. 其它可能造成的挤压空间。5.2.10.3 禁止盲目利用各种层架进行起升重物。特殊情况必须经设计或工业建筑主管部门有关人员确认强度并报公司主管领导批准后方可使用。5.2.11 检修起重设备的注意事项。5.2.11.1 上、下行车必须走规定的通道，不得爬越栏杆。5.2.11.2 工具、材料必须放在工具包内背上行车。不能放工具包的物件只能用绳索吊上行车。特殊情况不能吊而只能用人扛上行车时，必须采取以下的安全措施：a. 扶梯下面不允许有人或有人通行；b. 扛物者身后禁止有人跟随；c. 派好监护人，监护人应在扛

11、物人之前（即上方）。5.2.11.3 上下行车时，应先向两侧了望，防止两侧行车冲撞。5.2.11.4 禁止从检修设备大梁的一方跨到另一方。5.2.11.5 攀爬构件行走时必须首先确认所攀构件是否牢固可靠。5.2.12 检修中因特殊情况需移动行车，工作人员应全部撤至行车大梁人行道上或其他安全的地方，手不得放在小车轨道上，还应防止小车开动时冲撞。5.2.13 不可盲目上小车作业。应先观察小车上方厂房屋架上有无障碍物及各种电线或电器，以防触电及冲撞。5.2.14 检修中各种物件、工具必须摆放在平稳的地方，工具、 物件严禁抛、扔，必须传递，以防工具、零部件落下行车引起事故。5.2.15 在检修时，操作

12、工应配合检修工作，必须听从检修人员指挥，不得擅自动车，努力协助做好安全监督工作。5.2.16 检修过程中任何人发出停止工作信号，都应立即停止工作。5.2.17 检修工作结束后，必须彻底清除遗留在行车上的各种零件、工具及其他杂物。5.2.18 试车前应做好下列工作：a. 在试车前全体检修人员均要离开检修设备，如需留人观察应防止小车冲撞，应站在大梁人行道上并紧靠栏杆。b. 恢复检修设备上的安全装置。c. 拆除短路临时接地线，联系有关人员送电，摘除“有人工作，严禁 合闸”牌，同时进行三方确认后方可试车。d. 试车人员应按试车程序及有关安全注意事项试车。e. 试车应有专人指挥。5.2.19 试车合格后应将