回转窑简体制作工艺方案

1、回转窑筒体制作工艺方案一、备料回转窑筒体材质为Q235本回转窑总长16ml由8个单个筒节组焊成。(1) 检验材料的化学成分及力学性能，必须符合图样设计标准。检查钢板表面是否平整，如果长度lO00mrm)钢材表面粗糙度1mm 时，应进行矫平处理。(3)对板材边缘60mm)区域内进行超声波探伤检查，其质量等级应达至UGgT 2970-2004中H级的规定。(4) 根据单个筒节的长度和直径，对钢板进行划线，确保成形后简体的规格参数。因简体较长，划线所用的卷尺、钢尺必须是经过计量部门检验的合格产品，尽量用同一把尺或用同规格、同一厂家制造的尺，避免筒节与筒节对接时的人为误差。(5) 所有板材全部采用数控

2、、半自动切割的方法下料。二、单个筒节的卷制(1) 检查、清理卷板设备卷板设备必须保持清洁，运行自如；设备的辊子表面要清理干净，不得有任何氧化皮、毛刺、棱角或硬性颗粒等异物。(2) 清理钢板卷板前清除板材上的金属屑、油污、 杂物或进行喷丸处理。 卷板过程中及时扫去削落下来的氧化皮，以避免产生压痕和损坏设备。(3) 拼板由于筒体直径较大，一块钢板无法保证展开长的要求，所以钢板在卷制前需要拼接，达到展开长的要求。拼板完成后，焊缝应打磨平整光洁，经探伤检测合格后方可卷制成形。如图 2所示，为筒节展开长，h为筒节高度/拼板焊缝图2拼板示意(4)筒节卷制成形卷板时，钢板必须放正，保证两侧边与辐床的根子轴线

3、垂直，端线与辐子平行。工件滚弯时，必须使用吊车密切配合，以避免由于板料自重使已弯曲好的工件回直或被压偏失形。简体成形后，确认纵缝是自然对接，不是强制成形，方可进行点焊加固，然后按照焊接工艺规程焊接纵向对口，将筒节焊接成形。(5)矫形利用在简节内部可移动支撑或火焰局部加热的方式，矫正筒节，单个筒节的直径公差为士 2mm合格后加焊固定支撑，如图3所示。固定支撑离筒体边缘150180mm避免周转过程中产生变形。9 -图3筒节加焊固定支撑三、筒节端面及坡口的以其中一个筒节为例，阐述坡口加工工艺过程。为防止加工坡口时简体在卡爪的作用下变形，要求卡爪卡在支撑上，如图 4所示。5211卢12上34"

4、;下图4筒节坡口加T示意图L千斤顶z测量基准块3.车床卡爪架车床工作台1 .焊接辅助测量基准块段节的设计要求：组焊后两端面的偏差值w 1mm每个筒节偏差w 2mm 端面与轴线的垂直度为0. 8。因简体外圆不加工，端面对回转中心垂 直度不能直接测出，所以工艺上采取在筒节外圆焊接测量块，作为加 工坡口时使用的辅助测量基准，为加工破口检测做准备。测量基准块 焊接在筒节外圆长度1/2处，如图4所示。2 .加工及检测过程(1)加工设备的选择为了保证筒节的垂直度和上下端面的平行度，我 们选择用立车加工。因所有筒节的内径为，最大外径为，选用设备为 6. 3m£车。(2)筒节上立车找正按筒节外径在坡

5、口处焊接支撑的位置至少找8点。 找正对称点w 2mm即它的公差为2mm按标准要求：轮带、 齿轮段筒节的同一截面上大小径之差 4mm其余筒节的同一截面上 大小径之差5mm这里保证对应点w 2mm:标准要求的1/2,保证段 节组焊时的公差要求。 上下同一母线对应点w 2mm保证直径士 2mm 的要求。 非对称点要求w 4mm比标准要求的在同一截面上大小径 之差不应大于0. 15%0. 20%的高，也是为段节组立创造条件。(3)车坡口及测量基准块找正完成后，车削上端面坡口，同时将基准 测量块的D尺寸及上端 Ra12. 51um®车成。将筒节调个，按D及Ra12 51un0找正，加工另一端面

6、坡口，同时将Ra12 51umF面车成。(4)计算平行度 检测基准块的厚度值，间接得出简体上、下两端面的 平行度3上W雄|鸟-儿I /P三# 凡-优a =(3 卜 +A下如图4所示，D为测量基准块直径，为简体外径。(5)四个轮带处筒节的特殊工艺要求回转窑简体上有四个轮带节，是 安装轮带的筒节，整个筒体是通过轮带支撑的，所以轮带处简节的制 作精度尤为重要，它决定了整个简体的制作精度。在制作中，我们在 轮带简节的支撑上设计了激光盘，用于简体段节组焊成整个简体时检 测使用。四、段节组焊与整个筒体焊接1.组焊前的准备清理场地，在车间内选择适当的位置摆放工装托辑(见图5),工装托辑主要由被动托辑和主动托

7、辐组成。工装托辐的摆放精度影响段节制 作质量。摆放时要精心检测，调整两配套使用的工装托辐，问距符合简体工作状态，保证其稳定性，经纬仪测量托辐四轮，水平允差wO. 2mm盘尺测量四轮中心组成的四边形的对角线，偏差w1mm （用拉紧器）。2图5 工装托根示慰图1被动托金昆2. 3.被测筒体M：4.被动托辑简体另一侧为主动托辕） 5.主动托福2 .拔节拔节是指采用立式方法将单个筒节从下到上依次对接组焊。首先用经纬仪测量平台，保证水平允差w 0. 2mm将检查合格的单个筒节放于平台上，天车配合将第二个筒节对接到第一个筒节上，保证两个筒节的纵向焊缝相互错开 45。以上，靠无间隙 对接，保证错边量均匀达到

8、设计要求，并把第一、第二个筒节点焊到 一起，保证吊装时焊接处牢固；再将第三个筒节放到平台上，天车配 合吊起第一、第二个筒节，落到第三个筒节上；最后用上述同样的方法将第四个筒节对接、完成点焊。3 .环缝焊接与检测（1）环缝焊接天车配合，将完成拔节后的段节吊运到工装托辑上，在托辑上进行环缝焊接。(2)焊缝检测焊缝要饱满，最低点不可低于基本金属表面。焊缝余高 要求： 筒体内部：一般区域w 1. 5mm烧结带及相邻区域(即从出 料端算起9倍简体内径的长度范围)w O. 5mm简体外部<3mm焊 缝咬边深度w 0. 5 nm，连续长度w 100ramio每条焊缝白咬边长度(焊 缝两侧之和)不应超过

9、该焊缝长度的10%。达到GB/TI1345-1989中H 级的要求。(3)检测用辅助线在段节上划出四条母线，作为检测用辅助线，如图6所示。以端面为基准在简体内壁分别划一条与端面平行的线AB CD取AB勺中点0,分别以A、为圆心，以任意长为半径划弧线交与 F点， 则FOLAB延长O吁C/与点G(检验G是否等于GB),最后延长O葩端 到端面各交一点，并以此点为起点将筒节外圆四等分， 并过渡到外圆 划出四条母线，作为检测用辅助线。图6母线的确定方法示意(4)段节公差检测方法如图7所示，图中的1、2、3、4是段节在同一截面上的检测辅助线上的测量点，在准备好的基准座上放一个百分表，保证百分表的触头在同一

10、母线上01、02和0分别连线，a、al。为左右托根与筒体段节的切点。根据测量点1与a、al三点构成一园的原 理，找出14个测量点中心，则可判断段节是否达到要求。托辐中心01、0 2和a、al的连线一定交与测量点1、3的连线上，其他测量点 同理。按设计要求：简体段节同轴度公差要求 ？4 ?5 mm即当 2（最大直径Rmax 最小直径Rmin ）w?0）4 ?O5 mm寸，筒体段 节是合格的。从图7上看，0设为理论中心，功实际中心。检测时先 测出H1点的数值，保持表的位置不变，托辐转动时，简体将 随之转动。当点3处于下面时，测出表的数值 ，此时实际中心c转到了 c1的位置，正好转了 180。如果每个同一截面上所有对应