2017版高考地理总复习第四章自然环境对人类活动的影响第1课时地形对聚落及交通线路分布的影响习题新人教版

1、1第四章 自然环境对人类活动的影响第 1 课时 地形对聚落及交通线路分布的影响课课时训时训练练提提升君能升君能, ,练世圜色练世圜色、选择题F图为某地区乡村聚落分布示意图。读图并结合所学知识，完成第1 该地聚落总体形态及其影响因素是( )A.团状，地质因素 B .团状，地形因素C.带状，气候因素 D .带状，河流因素解析 由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此，聚落多沿河流呈带状分布。答案 D我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“XX川”，现代汉语词典解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成23 题。2. 为趋利避害，这些以“川”为名

2、的聚落选址宜( )A. 紧临河岸以方便取水B. 接近坡地中部以方便耕作C. 靠近坡地上部以防洪水D. 远离陡坡以避崩塌、滑坡3. 在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是( )A.河流水量B. 土壤肥力C.川地面积D.林木蓄积量解析 第 2 题，根据题目叙述：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。所以紧临河岸容易遭受洪水的影响；黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布；聚落应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。第3 题，在农业文明阶段，人类以种植和养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土地是人类最重要的财产和生产资料。所以决定这些聚落发展规摸的主导条件是川地面积。川地地区

3、土壤都较为肥沃，水源都较为充足。答案 2.D3.C下图为岷江上游山地自然带垂直带谱和岷江上游山区民族、聚落个数与海拔的关系图。读图1 题。2回答 45 题。3250 200 150 100 50 04岷江上游山区聚落的集中分布地带是( )A. 800 1 400 m B. 1 400 2 200 mC. 2 200 3 200 m D . 3 200 3 800 m5.影响岷江上游民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是( )A.气候和国家民族政策B .地形和民族农业生产方式C.河流和民族建筑风格D .矿产和民族工业生产方式解析 第 4 题，结合图中信息可知，岷江上游山区聚落的集中分布地带是2 2

4、003 200m,C 正确。第 5 题，在海拔较低的地方主要是汉族聚落，他们主要从事种植业；海拔较高的地 区主要分布一些少数民族聚落，他们多从事畜牧业，所以影响岷江上游民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是地形和民族农业生产方式，B 正确。答案 4.C5.B下图为我国某区域城镇与交通线布局图，读图完成67 题。100 E105 E河流 氽徐山脉-省界线铁路0=)城镇4 0003 6003 200-2 800常绿落叶阔叶混交林2 400-针阔叶混交林2 0001 6001 2008004 0003 2002 30(32 4002 0001 6001 2(10800聚落个数聚落个数| |高山灌屍-草

5、甸云杉-冷杉林羌族门朋藏族辭附-羌推(45旳戴族(I磁(9%)-回嫌嘶回嫌嘶干旱河香小叶灌姚常绿阔叶林-农田冰稻-油菜糾灌-羌轍11 %卜函族(10%46.影响图中山脉北侧城镇布局的主要因素是( )A.地形 B .水源 C .交通 D .工业57兰州至西宁段铁路修建时遇到的最大困难可能是( )A.地表崎岖B.冻土广布C.沼泽连片D.沙漠广布解析 第 6 题，由图可知，山脉北侧的城镇主要布局在山麓地区，这是因为该地深居内陆，降水较少，而山麓地区有较丰富的高山冰雪融水， 水源条件相对较好。 第 7 题，根据中国地 理知识可知，兰州位于我国地势的第二级阶梯上， 而西宁则位于第一级阶梯上， 因此修建兰

6、 州至西宁的铁路遇到的最大困难是地表崎岖。答案 6.B7.A下图示意某小区域地形，读图完成89 题。&关于图中甲、乙、丙、丁聚落的形成及发展的叙述，正确的是()A. 甲聚落有河流经过，取水最方便，发展最快B. 乙聚落地势最高，洪涝灾害少，形成最早C. 丙聚落在河流凹岸，水深易建码头，形成最早D. 丁聚落地势平坦，水陆交通便利，规模最大9.若图中 A 河流定期改向可能的原因是( )全区全年高温，蒸发稳定全区降水有明显的季节变化A附近区域地势平坦植被覆盖良好，水土流失少A.B . C . D .解析 第 8 题，图中显示丁位于河流下游而航运条件好，且地势较开阔、平坦，利于城市发展，所以规模

7、最大，故 D 项正确。甲位于河流上游而水量较少、航运能力差，地形狭窄，不 利于城市发展，故 A 项错误；不能判断乙聚落形成时间早晚，故B 项不正确；同理，也不能判断丙形成是否最早，故 C 项错误。第 9 题，在地势平坦，河流水量季节变化大的背景下， A 河流流向在干流与湖泊之间定期改向。答案 8.D9.C聚落用地比重是聚落用地面积和土地总面积的比值，可反映不同区域聚落的疏密程度，当聚落用地比重5%为较密集区；耕聚比是耕地面积与聚落面积的比值，可反映耕地利用紧张程度。下图为我国西南喀斯特地形区三地聚落用地比重和耕聚比示意图。据此完成1011山峰高程(米)G湖泊6题。rl土地总面积胆nF) 耕地总

8、面积伽刊辺聲落面和帥勺*聚落用地比車伐)*耕聚比( )A. 石柱槽谷区土地、耕地面积小，聚落用地比重高，聚落最稀疏B. 秀山低山丘陵区土地、耕地面积较大，聚落用地比重较大，聚落最密集C. 奉节低、中山区土地面积大，耕地面积小，聚落用地比重小，聚落较密集D. 该区域聚落分布较为分散11该区域聚落用地比重和耕聚比基本呈负相关。说明( )A. 石柱槽谷区人多地少，人口最为密集，耕地最为紧张B. 秀山低山丘陵区地多人少，聚落稀疏，耕地资源供给充裕C. 奉节低、中山区人少地多，聚落稀疏，耕地资源较为充裕D. 奉节低、中山区人多地少，人口分布密集，聚落用地较大，耕地紧张解析 第 10 题，读图可知，石柱槽

9、谷区土地、耕地面积小，聚落用地比重大，则聚落较密 集。秀山低山丘陵区土地、耕地面积较大，聚落比重较小，聚落较稀疏；奉节低、中山区土 地面积最大，耕地面积较小，聚落比重最低，聚落分布稀疏；整体看，该区域聚落用地比重 都小于 5%属于聚落分布稀疏区。第11 题，聚落用地比重与耕聚比呈负相关，石柱槽谷区聚落用地比重最大，人口、聚落密集，但耕聚比并不是最小，因此其耕地并不是图示地区中最紧张的；秀山低山丘陵区耕聚比最小，耕地紧张；奉节低、中山区耕聚比最大，聚落用地 比重最小，人少地多，聚落稀疏，耕地资源较为充裕。答案 10.D11.C读下面等高线地形图，回答1213 题。71 : 300000凸 聚落

10、=铁路700等髙线(耐12图中甲、乙、丙、丁四个聚落中，将来发展规模最大的是( )A.甲 B .乙 C .丙 D .丁13. 假若修一条经过甲地和乙地的铁路，方案、比较合理的是( )A.B .C .D .都不合理解析 第 12 题，甲地和丙地都位于山麓地带，地势较为平坦，但是没有乙地的地形平坦开阔，故乙地的聚落规模最大；丁地位于山脊上发展空间最小，其发展规模应该最小。第13题，交通线的选择要考虑：线路短，节省时间；地形平坦，节省工程量和费用。图中方案 地形平坦，建设费用低，运行安全；方案线路短，所经地区坡度大，运行安全性差；方案线路长，且所经地区坡度大，安全性最差；比较之下方案比较合理。答案

11、12.B13.A二、非选择题14. 下图为某地区城市分布示意图，读图回答下列问题。(1) 图中字母所代表的城市中，形成最早的可能是 _ ，原因是什么？(2) 从地形条件来分析，D 城市到 B 城市之间公路没有修建成直线的主要原因是什么？(3) 图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是 _，导致这种分布差异的自然原因主要是什么？解析 根据图中的图例进行判读，找出A、B C D 四地之间的地形特征，然后结合地形、河流对城市分布的影响进行分析。第(1)题，早期形成城市主要靠自然条件(地形、河流)，A地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。其他城市则没有这种条件。第(2)题，图中可见 B、D 之间

12、有山脉。第(3)题，影响交通线路密度的自然条件是地形、河流。8答案(1)A 地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。(2)山地地形的限制。(3)东侧 东侧地形平坦，有河流经过，水源充足；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔。15.下图是某山区交通线与居民点分布图(单位：米)，读图回答(1)(4)题。饮路1 公路 居民点(1)_ 图中公路 AH 段的分布特点是 _ ，其目的是避开。公路 AQB 段大体上是沿_ 分布，它与 APB 方案相比，具有的优势是(3) 一般来说，在山地地区修建铁路和公路时，人们通常优先修建 _,在线路选址时，通常把线路地址选在_。(4) 图中铁路穿过的谷地按山地的形成类型分类，应属于 _ ，它是由 _ 发育而成的。解析 第 题，从图中可看出公路 AH 段较弯曲，目的是避开陡坡。第(2)题，公路 AQ