浅析农村公路工程环境保护的评价

1、浅析农村公路工程环境保护的评价摘要：本文从农村公路工程开工前期的测设、施工期的施工方法对公路沿线自然环境造 成的影响，粗浅性地提出相应的环保措施，以减少公路工程给自然环境带来的不利影响。关键词：公路工程 环境 保护公路工程对环境的影响不同于一般的厂矿企业，具有范围广、时间长、因素多及难于弥 补性和难于预测性等特点，因此，公路工程的环保工作要根据自身的行业特点，以工程前期、 施工期等各个阶段为契入点，有针对性地采取相应的有效措施，使公路工程给自然环境带来 的不利影响降到最低限度。一、公路工程对环境影响分析1、工程前期对环境的影响工程前期工作主要包括项目规划、工程可行性研究、方案论证与评估、勘测设

2、计等。长 期以来，公路的规划、设计人员主要以满足交通功能要求、降低建设造价和维护费用、节省 交通时间和运行费用、减少交通事故损失等为目标，进行路线方案论证及勘测设计，而对于 公路的环保问题如何解决没有给予足够的重视。虽然，在工程可行性研究阶段也要求对环境 影响进行分析评价并提出相应的环保措施，但由于公路工程可能对沿线土地资源、水资源、 森林资源、野生动物资源、景观资源等造成的影响和破坏程度大多没有量化的指标，因而在 实际操作过程中，从管理层到设计人员，往往忽略工程建设与使用对环境造成的负面影响， 从而导致公路规划与设计在环保方面的“先天”缺陷。2、工程施工期对环境的影响施工期主要包括施工放样、

3、场地清理、征地及拆迁安置、建立施工驻地等施工前期准备 工作和正式组织施工两大活动。施工期间拟建项目由于挖土填土、借上弃上、改移河道、清理表上、开采料场等活动会 造成地表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化生物栖息的生态环境，加速地表侵蚀， 增大地表径流，增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，从而直接导致对自然环 境的破坏。运输车辆的增加和调整运上石方的落上也会使相关公路交通条件的恶化，对原有交通秩 序产生较大干扰。施工机械作业及运输车辆作业产生较大噪音，对沿线居民的正常作息产生 不同程度的影响。筑路材料的运输装卸、各种混合料拌合、借土开挖及弃上堆放、土石方调运等活动会造 成短期内粉尘

4、污染。另外，由于施工期增加大量机械作业的尾气排放，使空气质量恶化。不当的临时施工用地安排（如施工驻地、预制加工场所、储料场和仓库等等）也会额外增 加对自然环境的侵害。3、项目营运期对环境的影响营运期开始意味着项目巨大的经济效益和社会效益开始发挥作用，同时也意味着对沿线 环境产生长期负面影响的开始。随着交通量的与日俱增，噪声和汽车尾气及粉尘污染逐渐加 剧，噪音对沿线居民、学校和机关单位的学习、工作和休息产生长期的不利影响，尾气、粉 尘、油污对沿线居民生活、农田、土壤、水质等影响较明显，呈逐步加重的发展趋势。二、环境保护措施1、工程前期环保措施在项目的规划设计阶段考虑好工程环保方案和措施至关重要，

5、首先要提高项目规划决策 人员、勘察设计人员的环保意识，认真学习国家有关环保的政策法规，其次，在认真做好沿 线自然环境资料收集调查工作的基础上，以科学态度进行工程环境影响评估，做好环保设冲 工作。一是珍惜自然环境，规划好公路用地范围对于工程方案，除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外，还要结合自然价值、 社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地，使路线规划有利于环保。保护上地、水体、空气和生物资源，珍惜现有资源价值。合理产生新的生产用地，保 护和增强现有的土地利用。路线应与城镇规划相协调，促进城镇更新及改善环境。一方而尽量减少项目与城镇规 划相干扰，又要有利于城镇的发展：另一方面又要方便车辆

6、进出城镇，尽量保持项目与城镇 的合理间距一一 “靠而不近，离而不远”。避开环境敏感性区域。如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和鸟类栖 息地、精密仪器基地和军事设施等等。二是设计要结合自然地形平面线形：在满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办 法，多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。纵面线形：合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大 填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案，可避免山体开挖，保护森林植被和水土资源。许多 山谷不仅是流水，而且是大气流通的通道，可考虑选择桥梁方案来代替高路堤，这样可避免 阻碍大气流通，不会威胁到冷温植物的生长

7、。三是做好道路沿线景观设计工作公路选线、定线时，要尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然风景的破 坏，避开受保护的景观空间。重视路线空间造型设计,包括路线线形（平面、纵而、平纵组合）和其它景观因素（边坡、 挡墙、分隔带、护栏、路面标线、标志牌、广告牌、收费站及服务区建筑等）的造型设计。做好沿线绿化设计工作，利用绿化来补充和改善沿线景观，如边坡尽量采用种草植树 的护坡方式。四是是重视水上资源，减少水土流失设计时注意填挖平衡，减少土石方量，减少借上弃上；做好边坡防护设计工作，应 根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法：做好沿线排水设计；合理取上、规范弃 上、保护耕地，少占良田。应尽量在荒

8、地或低产耕地集中取上，取上后对取上坑进行后期利 用。弃方应集中堆弃，不占农田，堆弃后应上覆表土，播种绿化。五是注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系桥涵设出尽量避免影响河流水文、水流特征；避免改移或堵塞大型河沟；对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整，合理设置小桥涵位置，必要时对原 有排灌体系进行优化合并或改移；做好项目自身的排水系统，增加必要设施以防止路基路而排水对农田水利的冲击。六是合理设置临时施工用地减少或避免占用农田，避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣 工后应及时复耕还田，恢复植被。2、施工阶段环保措施组织广大施工技术与管理人员学习环保知识和有关法规，提高环保意

9、识。在施工准备工 作阶段，认真调查收集沿线相关资料，制定详细有效的环保措施，施工时加强环保管理和监 测。（1）减少水土流失根据实际填挖上质合理设置边坡的坡度：合理设置上石方填挖施工现场临时排水系统， 及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡而的冲蚀：填方坡而应及时夯实并进行边坡绿化： 合理确定借上弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。(2)减少噪音污染禁止噪音超标机械进入施工现场，平时注意机械维修保养；合理安排施工组织计划，尽 量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。(3)防止大气污染材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘。组织好材料和上方运输，防止材料散落造成 环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。对施工场地、材料运 输及进出料场的道路应经常洒水防尘。(4)防止水质污染加强对施工队伍的生活污水处理，严禁将其直接排入河道水流中；对路基清除淤泥表土 应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃上应运到合理地点，不得任意堆放，更不能 淤塞河道：对桥梁围堰施工，应注意围堰上在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道：桥梁 施工机械还应避免油污的污染。3、营运期环保措施加强公路管养工作，对路而和边沟应定期清理